Устройство и принцип работы антиблокировочной системы (ABS): обзора
Задняя антиблокировочная тормозная система (RABS) предназначена для предотвращения юза автомобиля из-за блокировки заднего тормоза. Это делается путем контроля величины давления гидравлической жидкости в цилиндры задних колес. Система состоит из сигнальной лампы, компьютерного модуля, электрогидравлического клапана, датчика скорости и кольца возбудителя. (Источник 1)
При движении транспортного средства датчик скорости, установленный на задней оси, сигнализирует компьютерному модулю, для чего датчик скорости генерирует сигнал частоты переменного тока, когда зубья на кольце возбудителя, расположенного на корпусе дифференциала, проходят мимо щупа датчика скорости. При нажатии на педаль тормоза управляющий модуль воспринимает падение скорости транспортного средства.
Если скорость замедления указывает на возникновение блокировки, модуль управления активирует электрогидравлический клапан, который закрывает внутренний изолирующий клапан. Если сигнал датчика скорости все еще указывает на возникновение блокировки, модуль управления активирует соленоид сброса, который стравливает давление тормозной жидкости. Когда модуль управления определяет, что условия блокировки больше не существуют, все клапаны и соленоиды открываются, позволяя тормозной системе вернуться к нормальной работе.
Схема №3
Код 11 - работа светофора
Проверьте предохранитель стоп-сигнала, регулировку выключателя стоп-сигнала и электропроводку. Если система исправна, отсоедините разъем компьютерного модуля. Проверьте напряжение между клеммой № 11 и землей при нажатой педали тормоза. Если нет напряжения, отремонтируйте открытый провод. Если напряжение 8-13 вольт, проверьте стоп-сигнал и проводку сигнала поворота. Отремонтируйте по мере необходимости.