Как отрегулировать подшипник колеса
- Поднимите и поддержите транспортное средство. Отпустите стояночный тормоз. Снимите колесо и пылезащитный колпачок. Поверните тормозной барабан, чтобы убедиться в отсутствии тормозного сопротивления. Снимите гайку подшипника.
- Затяните гайку на 18-21 фут фунтов (25-29 Н.м) при вращении тормозного барабана. После затяжки ослабьте гайку до тех пор, пока она не сможет вращаться вручную. Установите болт с проушиной в положение 12 o ' clock с прикрепленным динамометрическим ключом INCH-lb. Измерьте и запишите момент затяжки уплотнения, поворачивая динамометрический ключ и наблюдая момент, необходимый для вращения барабана. Момент затяжки уплотнения должен быть добавлен к указанному моменту предварительной нагрузки на колесо.
- Добавьте крутящий момент сопротивления уплотнению к указанному значению предварительного натяга. Например, если сопротивление уплотнению составляет 2,2 дюйма фунтов (0,25 Н.м), а указанный крутящий момент предварительного натяга подшипника составляет 1,3-4,3 дюйма фунтов (0,15-0,49 Н.м), общая предварительная нагрузка подшипника должна составлять 3,5-6,5 дюйма фунтов (0,40-0,73 Н.м). Указанный крутящий момент подшипника колеса составляет 23-75 дюймов фунтов (2,6-8,5 Н.м).
- Затяните контргайку от руки. Вращайте тормозной барабан тарированным ключом. Продолжайте медленно затягивать контргайку до тех пор, пока момент предварительной нагрузки не будет соответствовать техническим требованиям. Установите НОВЫЙ шплинт. Для завершения регулировки выполните обратную разборку.
