Антиблокировочная система (ABS): Диагностика Ford Aspire I

Функциональное испытание АБС

1. Осмотрите систему на наличие достаточного количества жидкости, утечек или поврежденных компонентов. Осмотрите предохранители и проводку. Обслуживание по мере необходимости. Привод автомобиля для проверки наличия неисправности.
2. Включить стояночный тормоз. Переключить трансмиссия в Park (A / T) или Neutral (M / T). Заблокировать ведущие колеса. Выключить все электрические нагрузки.
3. Включить зажигание. Наблюдать за светом АНТИБЛОКИРОВОЧНОЙ ЛАМПЫ. Если лампа АНТИБЛОКИРОВОЧНОЙ ЛАМПЫ продолжает гореть, перейти к следующему шагу. Если лампа не загорается, осмотреть предохранитель и цепь лампы METER, затем перейти к " диагностический тест G - предупреждение INDICATOR ". Если лампа мигает постоянно, проверить короткое замыкание между клеммами TBS и масса на разъеме канала передачи данных (диагностический разъём), расположенном рядом с батареей. Если лампа загорается около 1,5 секунды и затем гаснет, перейти к точке P. (ref-44668-S17808405292001011500000)(ref-44668-S33798223282001011500000)
4. Запустите двигатель. Управляйте транспортным средством. Если горит сигнальная лампа ANTI-замок, существует сбой ABS. Если коды должны быть извлечены с помощью тестера Super STAR II, перейдите к шагу 5). Если диагностические коды должны быть извлечены с помощью VOM, перейдите к шагу 6). Если сигнальная лампа не горит, но существуют проблемы с ABS, перейдите к " диагностический тест H - HYDRAULIC система ". (ref-44668-S15612580942001011500000)
5. Выключите зажигание. Найдите диагностический разъём. (Выпуск 2) Подключите тестер Super STAR II. Извлеките коды, следуя инструкциям производителя.
6. Выключите зажигание. Подключите перемычку между клеммами TBS и масса на диагностический разъём. Подключите аналоговый вольтметр между клеммами FBS и масса на диагностический разъём.
7. Включите зажигание. Если используется тестер Super STAR II, подождите 2 секунды перед включением тестера. Соблюдайте предупреждающую лампочку ANTI-замок. Если она мигает кратковременно, то гаснет, система ABS в порядке. Если она остается включенной, запишите и сотрите коды, затем снова извлеките и запишите коды. См. " ИЗВЛЕЧЕНИЕ КОДОВ " и " СТИРАНИЕ КОДОВ ". Если какие-либо коды все еще существуют, перейдите к следующему шагу. Если используется предупреждающая лампочка для извлечения кодов, запишите коды, затем перейдите к следующему шагу. (ref-44668-S24598466602001011500000)(ref-44668-S36344144152001011500000)
8. Стирайте коды. См. " СТИРАНИЕ КОДОВ ". Повторите шаг 5) или 6) в зависимости от ситуации. С включенным зажиганием, нажмите, покачивайте и переместите подозрительный датчик и жгут проводов. Если какой-либо код сбрасывается, см. Таблицу " ИДЕНТИФИКАЦИЯ КОДА ABS " для соответствующего действия. Если нет наборов кодов, работа нормальная. Если прерывистое состояние не может быть дублировано, тщательно проверьте все соединения. (ref-44668-S36344144152001011500000)(ref-44668-S28870424942001011500000)

ИДЕНТИФИКАЦИЯ КОДА АБС

Схема №2

Войти

Непрерывное испытание

1. Подключите тестер Super STAR II или подключите провод-перемычку для извлечения кодов. См. " ИЗВЛЕЧЕНИЕ КОДОВ ". Если используется тестер Super STAR II, установите органы управления так, чтобы динамик был включен. (ref-44668-S24598466602001011500000)
2. Коснитесь, переместите и покачивайте подозрительный датчик или жгут, работая короткими отрезками от датчика до приборной панели и до модуля управления ABS. При необходимости управляйте транспортным средством. Если установлены какие-либо коды, восстановите только коды, установленные во время этого теста.
3. Если никаких кодовых наборов нет, работа нормальная. Выключите зажигание. Проверьте всю проводку и разъемы на предмет неисправных обжимов, сращиваний, коррозии или неправильно посаженных клемм. Отремонтируйте по мере необходимости.

Контрольное испытание A - антиблокировочные датчики

1. Проверьте всю проводку, тормозные линии и другие компоненты ABS на предмет видимого физического ухудшения или повреждения. Если все в порядке, перейдите к следующему шагу. Сделайте любой необходимый ремонт.
2. Выключите зажигание. Отсоедините разъем от модуля управления ABS, расположенного за левой стороной приборной панели. Измерьте сопротивление между масса и желтым / зеленым, зеленым, белым и желтым проводами на разъеме жгута. Если любое измерение меньше 10000 Ом, восстановите закороченный провод. Если провод в порядке, проверьте соответствующий датчик скорости колеса для короткого замыкания на масса. См. " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ". (ref-44668-S03336445992001011500000)
3. Измерьте сопротивление между следующими парами проводов на разъеме жгута: Белый и красный, желтый и оранжевый, желтый / зеленый и желтый / синий и зеленый и синий. Если все измерения 1600-2000 Ом, перейдите к шагу 5). Если любое измерение не 1600-2000 Ом, перейдите к следующему шагу.
4. Отсоедините разъем от соответствующего датчика частоты вращения колеса. Измерьте сопротивление датчика между клеммами датчика. Если сопротивление 1600-2000 Ом, отремонтируйте соответствующий провод между датчиком и модулем управления. Если сопротивление не 1600-2000 Ом, замените датчик. Измерьте сопротивление между любой из клемм датчика и масса. Если сопротивление менее 10000 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не менее 10000 Ом, замените датчик.
5. Измерьте напряжение переменного тока между следующими парами проводов на разъеме жгута при вращении соответствующего колеса со скоростью приблизительно 50 об / мин. Левое переднее колесо: Белый и Красный провода. Правое переднее колесо: Желтый и Оранжевый провода. Левое заднее колесо: Желтый / Зеленый и Желтый / Синий провода. Правое заднее колесо: Зеленый и Синий провода. Если все измерения составляют 0,25-3,0 вольта, переходите к шагу 7). Если какое-либо измерение не соответствует указанному, переходите к следующему шагу.
6. Снимите соответствующее колесо. Осмотрите датчик на предмет повреждений или прилипания предметов к датчику. Убедитесь, что крутящий момент болта датчика составляет 12-17 футов фунтов (16-23 Н.м). Убедитесь, что зазор между датчиком и зубчатым ротором составляет 0 012-0 043 " (0,30-1,10 мм). Если все в порядке, замените датчик. Если условия не соответствуют указанным, замените компоненты соответствующим образом.
7. Нажмите на педаль тормоза. Если сработали стоп-сигналы, переходите к следующему шагу. Если стоп-сигналы не сработали, отремонтируйте по мере необходимости.
8. Отсоедините разъем модуля управления ABS. Включите зажигание. Измерьте напряжение на зеленом проводе на разъеме жгута модуля. При нажатой педали тормоза должно существовать напряжение аккумулятора. При отпущенной педали тормоза напряжение должно быть 0-2 вольта. Отремонтируйте зеленый провод между выключателем стоп-сигнала и модулем управления ABS, если напряжение не соответствует указанному.

Точечное испытание B - размыкание цепи антиблокировочного датчика

Управляйте автомобилем со скоростью 6 миль в час. Извлеките коды. Если появляется код 11, 12 или 13, перейдите к " диагностический тест A - ANTI-замок SENSORS ". Если код не появляется, перейдите к " CONTINUOUS проверка ". Если появляется код 15, замените известный модуль управления ABS и повторите этот тест. (ref-44668-S20797373182001011500000)(ref-44668-S18616218272001011500000)

Точечное испытание C - электромагнитный клапан

1. Проверьте всю проводку, тормозные линии и другие компоненты ABS на предмет видимого физического ухудшения или повреждения. Если все в порядке, перейдите к следующему шагу. Сделайте любой необходимый ремонт.
2. Включите зажигание. Измерьте напряжение на желтом / белом проводе на модуле управления ABS, оставив разъем подключенным к модулю. Если напряжение батареи существует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи не существует, отремонтируйте желтый / белый провод между антиблокировочным реле и модулем.
3. Выключите зажигание. Отсоедините разъем от модуля управления ABS. Измерьте сопротивление между желтым / белым проводом и следующими проводами: желтый / зеленый провод (слева спереди), синий / оранжевый провод (справа спереди), коричневый провод (слева сзади) и черный / желтый провод (справа сзади). Если любое измерение не составляет около 3 Ом, перейдите к " ANTI-замок ACTUATOR " в разделе Диагностика. Если измерения указаны, перейдите к разделу " диагностический тест H - HYDULICAL система ". (ref-44668-S19437277672001011500000)(ref-44668-S15612580942001011500000)

Контрольное испытание D - отказобезопасное реле

1. Проверьте всю проводку, тормозные линии и другие компоненты ABS на наличие видимых физических повреждений или повреждений. Отремонтируйте или замените компоненты в соответствии с требованиями. Если все в порядке, перейдите к следующему шагу.
2. Проверьте предохранитель ABS в главной соединительной панели предохранителей. Проверьте предохранитель METER во внутренней панели предохранителей. Если предохранители в порядке, перейдите к следующему шагу. Замените предохранители по мере необходимости.
3. Выключите зажигание. Отключите модуль управления ABS. Включите зажигание. Временно масса Черный / Синий провод у разъема жгута. Если реле щелкает, перейдите к следующему шагу. Если реле не щелкает, осмотрите Черный / Синий провод на предмет размыкания между антиблокировочным реле и модулем управления ABS. При необходимости отремонтируйте провод. Если провод в порядке, перейдите к шагу 6).
4. Включить зажигание. Временно включить провод масса Black / Blue на разъеме жгута. Наблюдать сигнальную лампу ANTI-замок. Если лампа не горит, перейти к следующему шагу. Если лампа горит, перейти к шагу 6).
5. Включите зажигание. Временно масса черный / синий провод на разъеме жгута. Измерьте напряжение на желтом / белом проводе на разъеме жгута. Если напряжение батареи не существует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи существует, и вы не были направлены сюда из диагностический тест E - MOTOR и MOTOR реле, перейдите к " диагностический тест G - предупреждение INDICATOR ". Вернитесь к диагностический тест E - MOT& MOTOR RELRELRELAY, если направлено отсюда. (ref-44668-S17808405292001011500000)
6. Перейдите к разделу " АНТИБЛОКИРОВОЧНОЕ РЕЛЕ " в разделе ДИАГНОСТИКА. Если антиблокировочное реле в порядке, отремонтируйте желтый / белый провод между антиблокировочным реле и модулем управления ABS. Замените реле, если оно неисправно. (ref-44668-S12971139012001011500000)

Контрольное испытание E - двигатель и реле двигателя

1. Выполните " диагностический тест D - FAIL-SAFE реле ". Если отказоустойчивое реле в порядке, перейдите к следующему шагу. Замените отказоустойчивое реле, если оно неисправно. (ref-44668-S34988626542001011500000)
2. Проверьте всю проводку, тормозные линии и другие компоненты ABS на предмет видимого физического ухудшения или повреждения. Если все в порядке, перейдите к следующему шагу. Сделайте любой необходимый ремонт.
3. Выключить зажигание. Отключить разъем модуля управления АБС. Включить зажигание. Временно масса Черный / Синий провод на разъеме жгута. Временно масса Синий / Красный провод на разъеме жгута не более 2 секунд. Если реле не щелкает и двигатель не работает, перейдите к следующему шагу. Если реле щелкает, но двигатель не работает, перейдите к шагу 5). Если реле щелкает и двигатель работает, перейдите к шагу 8).
4. Перейдите к разделу " АНТИБЛОКИРОВОЧНОЕ РЕЛЕ " в разделе ДИАГНОСТИКА. Если антиблокировочное реле в порядке, перейдите к следующему шагу. Замените реле, если оно неисправно. (ref-44668-S12971139012001011500000)
5. Выключите зажигание. Отсоедините 2-контактный разъем двигателя от антиблокировочного привода. Измерьте сопротивление между красным / желтым и черным проводами двигателя. Если сопротивление меньше одного Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не меньше одного Ом, замените привод.
6. Используя плавкий соединительный провод, подайте напряжение батареи на красный / желтый провод на разъеме двигателя. Временно масса Черный провод на разъеме двигателя не более 2 секунд. Если двигатель работает, перейдите к следующему шагу. Если двигатель не работает, замените привод.
7. Отсоедините провода перемычек, замерьте сопротивление между Черным проводом на разъеме жгута двигателя и масса. Если сопротивление менее 5 Ом, отремонтируйте Красный / Желтый провод между антиблокировочным реле и антиблокировочным приводом. Если сопротивление не менее 5 Ом, отремонтируйте и откройте Черный провод к масса.
8. Выключите зажигание. Подсоедините проводку к антиблокировочному приводу. Отсоедините разъем от модуля управления ABS. Измерьте сопротивление между красным / желтым проводом на разъеме жгута и масса. Если сопротивление меньше одного ом, перейдите к " диагностический тест G - предупреждение INDICATOR ". Если сопротивление не меньше одного ом, отремонтируйте красный / желтый провод между модулем управления ABS и антиблокировочным приводом. (ref-44668-S17808405292001011500000)

Точечное испытание F - генератор

1. Измерьте напряжение на клеммах батареи. Если напряжение не менее 11,5 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение меньше указанного, зарядите или замените батарею по мере необходимости.
2. Включите зажигание. Измерьте напряжение, задав вывод черного / белого провода на модуле управления ABS. Напряжение батареи должно существовать. Выключите зажигание. Снова измерьте напряжение. Напряжение не должно существовать. Если напряжения соответствуют указанным, перейдите к следующему шагу. Если напряжения не соответствуют указанным, восстановите черный / белый провод между панелью предохранителей и модулем управления.
3. Запуск и холостой ход двигателя. Измерьте напряжение на коричневом проводе у генератора переменного тока. Напряжение должно быть около 13-14 вольт. При включенном зажигании и неработающем двигателе напряжение должно быть около одного вольта. Если напряжение соответствует указанному, перейдите к следующему шагу. Если напряжение не соответствует указанному, отремонтируйте или замените генератор переменного тока.
4. Запуск и холостой ход двигателя. Измерьте напряжение на коричневом проводе на разъеме модуля ABS. Напряжение батареи должно существовать. При включенном зажигании и неработающем двигателе напряжение должно быть около одного вольта. Если напряжение соответствует указанному, перейдите к " диагностический тест G - предупреждение INDICATOR ". Если напряжение не соответствует указанному, отремонтируйте коричневый провод между генератором переменного тока и модулем управления ABS. (ref-44668-S17808405292001011500000)

Контрольная точка G - предупреждающий индикатор

1. Выключите зажигание. Отсоедините разъем модуля управления ABS. Включите зажигание. Если горит сигнальная лампа ANTI-замок, перейдите к следующему шагу. Если сигнальная лампа не горит, осмотрите предохранитель и лампочку METER. Если предохранитель и лампочка в порядке, отремонтируйте черный / желтый провод между приборной панелью и реле антиблокировки.
2. При отключенном модуле управления АБС включить зажигание. Отключить антиблокировочное реле. Если сигнальная лампа погасла, перейти к следующему шагу. Если сигнальная лампа не погасла, отремонтировать заземленный Розовый провод между приборной коробкой и антиблокировочным реле.
3. Оставьте модуль управления ABS и антиблокировочное реле отсоединенными. Включите зажигание. Подключите синий / желтый провод антиблокировочного реле к масса, затем повторите синий / желтый провод на модуле ABS к масса. Если для обоих соединений загорается сигнальная лампа ANTI-замок, перейдите к следующему шагу. Если лампа вообще не загорается, осмотрите предохранитель METER, лампочку или синий / желтый провода. При необходимости произведите ремонт желтого провода. Если загорается только один синий / желтый провод.
4. Выключить зажигание, оставить модуль АБС отсоединенным, замерить сопротивление Черного провода между разъемом жгута и масса, при сопротивлении менее 5 Ом заменить модуль управления АБС, при сопротивлении не менее 5 Ом отремонтировать Черный провод к масса.

Контрольная точка H - гидравлическая система

1. Проверьте всю проводку, тормозные линии и другие компоненты ABS на наличие видимых физических повреждений или повреждений. Отремонтируйте или замените компоненты в соответствии с требованиями. Если все в порядке, перейдите к следующему шагу.
2. Поднимите и поддержите транспортное средство. Установите трансмиссия в нейтральное положение. Отпустите стояночный тормоз. Убедитесь, что тормоза не тянут. Найдите разъем канала передачи данных (диагностический разъём) с левой стороны моторного отсека. Подключите провод-перемычку между клеммами диагностический разъём TBS и масса. Нажмите педаль тормоза и убедитесь, что помощник не будет вращать колеса.
3. При нажатой педали тормоза включите зажигание. Убедитесь, что тормозное давление мгновенно снято (приблизительно 0,5 секунды) и что каждое колесо может вращаться каждый раз, когда давление сбрасывается. (Таблица 5)
4. Если снижение давления происходит правильно, вернитесь к испытанию, направленному на завершение этого испытания. Если снижение давления не происходит, как указано, осмотрите трубопроводы и проводку гидравлической системы и отремонтируйте, как требуется. Если гидравлические трубопроводы и проводка в порядке, замените узел клапана гидравлического антиблокировочного привода.

Схема №3

Войти