Дверные замки - питание: Прочее Ford Aerostar I

Серия «е»

Система замка двери силы использует электрические переключатели, управляемые кнопками замка передней двери. Реле постоянного тока к двигателям привода замка двери. Система включает кнопки контакта силы для раздвижной двери груза и запертой ключом задней двери.

Контактные кнопки обеспечивают электрическую связь для работы двигателя привода удаленных дверей. Раздвижные грузовые двери и задние двери должны быть закрыты для того, чтобы контактные кнопки передавали ток на приводы замков дверей. Если электрические соединения с контактными кнопками поменяются местами, двери будут блокироваться при срабатывании выключателя разблокировки и разблокироваться при срабатывании выключателя блокировки.

Две контактные кнопки установлены в стойке " В ", стойке " D ", боковой двери и задней двери. (Рисунок 1) Ключ не будет запирать или отпирать все двери одновременно снаружи транспортного средства. Ключ только запирает или отпирает каждую отдельную дверь.

Схема №1

Войти

Серия BRONCO и «F»

Система замка двери силы использует электрические переключатели типа коромысла для того чтобы контролировать работу замка двери. Ключ вставленный в замок двери может только запереть или отпереть каждую индивидуальную дверь снаружи автомобиля.

Двигатель привода

1. Подайте 12 вольт непосредственно на одну клемму разъема двигателя привода. Заземлите другую клемму. Двигатель должен завершить свой ход менее чем за одну секунду.
2. Обратные соединения для проверки противоположного хода. Измерьте потребляемый ток амперметром. Потребляемый ток двигателя (испытание на срыв) не должен превышать 6,2 ампера. Обратная мощность и заземлите выводы. Повторите тест с противоположной стороны.

Aerostar и серия " E "

1. Для этого теста используйте тестовую лампу с автономным питанием или омметр. Снимите выключатель с двери. См. ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВЕРНОЙ БЛОКИРОВКОЙ R и I в этой статье. Непрерывность не должна существовать между любыми клеммами с выключателем в исходном положении.
2. Должна быть обеспечена непрерывность между клеммами 1 и 2 при удержании переключателя в положении блокировки, между клеммами 2 и 3 при удержании переключателя в положении разблокировки.

Схема №2

Войти

Схема №3

Войти

1. Снимите выключатель с двери. См. ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВЕРНЫМ ЗАМКОМ R и I в этой статье. Удерживайте выключатель так, чтобы поднятая часть выключателя была справа, и вы смотрите на пять клемм. Когда выключатель находится в нормальном положении, проверьте целостность между клеммами 1 и 2 и клеммами 3 и 4. Клемма пять должна быть отсоединена от всех других клемм. (Рисунок 3)
2. При нахождении переключателя в положении разблокировка (РАЗБЛОКИРОВКА) должна существовать непрерывность между клеммами 1 и 5 и клеммами 3 и 4. Терминал 2 отключен от всех остальных.
3. При нахождении переключателя в положении замок должна существовать непрерывность между клеммами 1 и 2 и клеммами 4 и 5. Терминал 3 отключен от всех остальных. Если непрерывность не существует, как указано. Замените выключатель.

Аэрозвезда

1. Реле блокировки силовой двери расположено в правой нижней части опоры приборной панели. Отсоедините оба разъема. Убедитесь, что клемма № 1 реле заземлена. Если клемма № 1 не заземлена, проверьте затяжку винтов " корпус-земля " реле.
2. Если винты затянуты, замените реле. С помощью контрольной лампы, подключенной между клеммами № 1 и 2, подайте питание на клеммы № 2 и 4 каждого реле. (Рисунок 4) Не оставляйте лампу подключенной более чем на 2 минуты. Должна загореться контрольная лампа. Если контрольная лампа не горит, замените реле.

Реле не используются. Питание подается непосредственно на мотор замка двери через выключатель замка двери.

Серия «E»

1. Реле блокировки силовой двери находится за приборной панелью, с левой стороны от опоры рулевой колонки. На клемме " А " (цепь управления напряжением) должно быть напряжение при переводе выключателя в положение блокировки. На клемме " В " (цепь нагрузки) должно быть напряжение аккумуляторной батареи после перевода выключателя в положение блокировки. (Рисунок 5)
2. Клемма " C " должна иметь напряжение аккумуляторной батареи. Клемма " D " должна быть заземлена на корпус. Клемма " E " (цепь нагрузки) должна иметь напряжение после того, как переключатель нажат в положение разблокировки. Клемма " F " (цепь управления напряжением) должна иметь напряжение аккумуляторной батареи, когда переключатель нажат в положение разблокировки.

Схема №4

Войти

Схема №5

Войти

Снимите панель отделки двери. Отсоедините звено привода от защелки двери. Снимите двигатель привода и поворотный кронштейн с двери, высверлив стопорную заклепку. Отсоедините проводку на разъеме и снимите двигатель. Для установки, обратная процедура снятия. Новая заклепка должна надежно удерживать кронштейн привода.

Для снятия выключателя управления вставьте тонколопастную отвертку в паз под пружинный язычок, расположенный вверху и внизу корпуса выключателя. Приложите давление и сборка выскочит. Вынуть из корпуса выключателя 3 крепежных винта разъема. Отсоедините корпус от разъема электропроводки, отделив фиксирующие пальцы. Для установки, обратная процедура снятия.

Удалите крепежные винты лицевой панели. Поднимите нижнюю часть безеля с панели отделки двери. Снимите переключатель и лицевую панель в сборе. Отверните стопорный винт разъема проводки. Разъем Pry от выключателя с тонколопастной отверткой. Для установки, обратная процедура снятия.

Осторожно поднимите лицевую панель с помощью тонколопастной отвертки. Снимите крепежные гайки разъема с задней стороны лицевой панели. Выключатель Прю от разъема. Для установки, обратная процедура снятия.

Бронко II и Рейнджер

Вставьте небольшую тонколопастную отвертку в пазы для пружинных лапок спереди и сзади корпуса выключателя. Приложите давление, чтобы отпустить переключатель. Отверните 3 винта корпуса выключателя. Прю выключатель с контактных штырей. Для установки, обратная процедура снятия.