Основная система
Используется система воздушного смесителя типа А / С с встроенным разъемным корпусом. Термин " разъемный корпус " относится к тому факту, что приточный узел, расположенный на пассажирской стороне брандмауэра, прикреплен к испарительному узлу на стороне двигателя брандмауэра.
Корпус испарителя содержит ядро испарителя, электродвигатель воздуходувки, резистор электродвигателя воздуходувки и дверцу рециркуляции наружного воздуха. Воздушная дверца управляется вакуумным электродвигателем, приводимым в действие электрическим вакуумным электромагнитным клапаном.
В системе используется цикличная система Ford Fixed Orificate Tube (FFOT) с многоходовым испарителем с S-образным потоком и аккумулятором-осушителем.
Вспомогательная система
Вспомогательный блок кондиционирования воздуха функционирует только как рециркуляционная система. Блок расположен за съемной внутренней панелью, за сиденьем водителя. Все компоненты исправны изнутри автомобиля. Эти компоненты включают двигатель вентилятора и колесо, резистор, вакуумный двигатель, функциональную дверь, сердечник кондиционера, сердечник нагревателя и соленоид хладагента.
Основная система работает путем втягивания свежего наружного воздуха или рециркуляции внутреннего воздуха, в зависимости от положения рычага селектора функций. 4-позиционный переключатель скорости воздуходувки использует тройной узел резистора падения напряжения. Двигатель воздуходувки может быть выключен только путем установки рычага селектора функций в положение ВЫКЛ.
Электродвигатель воздуходувки вспомогательного блока управляется оператором транспортного средства с помощью 3-ступенчатого переключателя, установленного на приборной панели. Когда переключатель находится в положении задний CONT, скорость электродвигателя воздуходувки регулируется 4-ступенчатым переключателем, установленным на вспомогательном блоке. Когда передний селектор находится в положении OFF, задний блок также выключен.
Управление функциями
Передний рычаг селектора функций управляет распределением воздуха как для передней, так и для вспомогательных систем. Рычаг функций расположен в приборной панели, справа от рулевого колеса. Когда селектор функций находится в положении HEAT, MIX или размораживания, вспомогательный блок находится в режиме HEAT, распределяя воздух через жалюзи на пол. Когда рычаг функций находится в положении VENT, задний блок находится в режиме рециркуляции, доставляя воздух через боковую стенку и верхние регистры. С рычагом функций находится в положении A / C, задний блок находится в режиме A / C, охлаждается и подает воздух через боковые дефлектор.
Управление воздуходувкой основной системы
Скорость двигателя воздуходувки контролируется 4-позиционным переключателем, расположенным на панели управления. Переключатель обеспечивает низкие, средне низкие, средне высокие и высокие скорости воздуходувки. Двигатель воздуходувки включен всякий раз, когда рычаг управления функцией не находится в положении ВЫКЛ. (Таблица 1)
Управление воздуходувкой вспомогательной системы
Транспортные средства со вспомогательным блоком кондиционирования воздуха имеют 2 дополнительных переключателя скорости двигателя воздуходувки. Первичное управление осуществляется через 3-ступенчатый переключатель, расположенный на приборной панели. Этот переключатель позволяет водителю управлять двигателем вспомогательного вентилятора. Когда переключатель водителя находится в положении задний CONT, управление двигателем вспомогательного вентилятора осуществляется через 4-ступенчатый переключатель, расположенный на вспомогательном блоке кондиционирования воздуха. Водитель может отключить вспомогательный переключатель. (Таблица 1)
Схема №4
Заслонка представляет собой трехсекционный узел, установленный на приборной панели и направляющий поток выбрасываемого воздуха.
Вспомогательная система смонтирована на боковой стенке позади водителя. (Рисунок 3) Когда задняя воздуходувка находится в выключенном положении, соленоид хладагента перекрывает поток хладагента от основной системы к заднему испарителю.
Схема №5
Схема №6
Система состоит из двигателя воздуходувки, переключателя скорости двигателя воздуходувки, узла резистора воздуходувки со встроенным термическим ограничителем, переключателя функций, магнитной муфты переменного тока, проводки и предохранителей.
Система состоит из электродвигателя воздуходувки, переключателя скорости электродвигателя воздуходувки, узла резистора воздуходувки со встроенным термическим ограничителем, клапана хладагента, соленоида и проводки системы.
Резистор электродвигателя воздуходувки
Узел резистора двигателя воздуходувки состоит из 3 резисторов (обеспечивающих 4 скорости воздуходувки) и термического ограничителя, который расположен на заданном расстоянии от резисторов. Если температура на термическом ограничителе достигнет 121°C, цепь разомкнется и двигатель воздуходувки станет неработоспособным во всех положениях, кроме HI. Термический ограничитель не исправен. Весь узел резистора необходимо заменить, если термический ограничитель неисправен.
Переключатель функций
Переключатель функций, расположенный на узле управления, приводится в действие рычагом переключения функций. Переключатель имеет 5-клеммную соединительную колодку, подключенную к жгуту проводов.
Реле давления
Циклирование сцепления компрессора контролируется переключателем давления, расположенным на аккумуляторе-осушителе. Переключатель давления закрывается, когда давление испарителя увеличивается до 42,5 фунт / кв. дюйм (3 кг / см2), и открывается, когда давление падает до 24,5 фунт / кв. дюйм (1,7 кг / см2). Переключатель давления также прерывает работу компрессора, если температура окружающей среды ниже 7°C.
Предохранительный клапан
Предохранительный клапан установлен на нагнетательном впускной коллектор компрессора для сброса избыточного высокого давления. Давление, превышающее 450 фунтов на кв. дюйм (31 кг / см2), если не будет сброшено, серьезно повредит компоненты кондиционера.
Активная зона испарителя
Активная зона испарителя выполнена пластинчато-ребристой с подключенным к верхней активной зоне аккумулятором-осушителем, а к нижней - жидкостным трубопроводом, входная линия (нижняя) которого содержит неподвижную измерительную трубку, регулирующую расход хладагента.
Трубка с фиксированной диафрагмой
Неподвижная трубка диафрагмы, расположенная во впускной линии испарителя, является дозированным ограничителем потока между сторонами высокого и низкого давления системы.
Резистор двигателя воздуходувки основной системы
Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи, снимите электрожгут с узла резисторов, расположенного на корпусе испарителя, отверните 2 крепежных винта узла резисторов, снимите узел резисторов, для монтажа выполните обратную процедуру демонтажа.
Сопротивление двигателя воздуходувки вспомогательной системы
Снимите вспомогательную сервисную крышку кондиционера, отсоедините жгут проводов от резистора в сборе, отверните 2 крепежных винта резистора в сборе, снимите резистор в сборе, для установки произведите обратный демонтаж.
Вакуумный резервуар
- Отсоединить резиновый шланг источника вакуума от обратного клапана, отсоединить вакуумный жгут от водяного клапана и электромагнита вакуумного двигателя наружной рециркуляционной двери.
- Отсоедините вакуумный жгут от внутренней стороны корпуса и извлеките из-под фиксирующего колпачка электрожгута, отверните 2 винта из креплений вакуумного резервуара и снимите вакуумный резервуар.
Вакуумный двигатель основной системы
Отсоедините вакуумный шланг от вакуумного двигателя. Снимите штифт, удерживающий рычаг вакуумного двигателя, с внешним коленчатым рычагом двери рециркуляции. Ослабьте 2 гайки крепления двигателя и поднимите двигатель с монтажного кронштейна.
Вакуумный двигатель вспомогательной системы
Снимите сиденье за сиденьем водителя. Снимите вспомогательную сервисную панель, канал пола и вспомогательную крышку. Выведите толкатель из зацепления с коленчатым рычагом. Снимите монтажные гайки над дверцей режима. Отсоедините вакуумный двигатель и вакуумные линии соленоида. Снимите вакуумный двигатель. Чтобы установить, выполните процедуру обратного удаления.
Гидроаккумулятор-Осушитель
- Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Выпустите хладагент из системы кондиционирования воздуха с помощью утвержденного оборудования для регенерации / рециркуляции хладагента. Отсоедините провод от реле давления в аккумуляторе-осушителе и снимите реле давления. Отсоедините всасывающие линии от аккумулятора-осушителя.
- Снять посадочные пояски аккумулятора-осушителя, снять хомут входной трубки, отсоединить аккумулятор-осушитель от выхода испарителя, снять аккумулятор-осушитель, перекрыть все линии хладагента, установить, выполнить обратную процедуру демонтажа, использовать новые уплотнительные кольца.
Реле давления цикличного включения сцепления
Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Отсоедините проводку у реле давления. Снимите реле давления с аккумулятора-осушителя. Для установки используйте новое кольцо " О ", смазанное чистым маслом хладагента. Вверните реле давления в аккумулятор-осушитель и затяните. Подключите соединитель провода к переключателю и проверьте работу.
ПримечаниеВручную затянуть пластиковый переключатель давления циклического включения сцепления. Затянуть металлический переключатель основания до 60-120 ДЮЙМОВ фунтов (7-13 Н.м).
Конденсатор
Выпустите хладагент из системы кондиционирования воздуха с помощью утвержденного оборудования для регенерации / рециркуляции хладагента. Отсоедините жидкостную линию от конденсатора и закройте отверстия для предотвращения попадания загрязняющих веществ. Снимите верхние крепежные болты радиатора и наклоните верхнюю часть радиатора назад. Снимите 2 верхних крепежных кронштейна конденсатора с задней стороны опоры радиатора. Поднимите конденсатор с автомобиля.
Схема №7
- Снимите сиденье за сиденьем водителя. Снимите сервисную крышку. Выпустите хладагент из системы кондиционирования воздуха с помощью утвержденного оборудования для регенерации / рециркуляции хладагента. Отсоедините жгут проводов от соленоида. Отсоедините соленоид от кронштейна.
- Отсоедините электромагнитный клапан от жидкостной линии и сердечника испарителя. Закройте все линии для предотвращения попадания загрязнений. Извлеките соленоид из системы. Для установки, обратной процедуре удаления. Используйте новые уплотнительные кольца. (Рисунок 6)
