Управление скоростью - сервисная информация: Обзор FIAT 500 II

Описание управления скорости - сервисной информация: обзора

Электронная система контроля скорости (также известная как круиз-контроль) является стандартным заводским оборудованием на этом транспортном средстве. Электронная системы управления скоростью включает в себя следующие основные компоненты, которые более подробно описаны в другом месте этой сервисной информации

1. Модуль управления кузовом (BCM), расположенный в пассажирском салоне, получает аппаратные входы от переключателей круиз-контроля и переключателя стоп-сигналов, а затем передает эти входы на модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) по шине данных сети CAN. См. " МОДУЛЬ, УПРАВЛЕНИЕ КУЗОВОМ, ОПИСАНИЕ ". (ref-489417-S40557506952012072600000)
2. Выключатель тормозной лампы - Переключатель тормозных ламп (также известный как стоп-сигнал) расположен на опорном кронштейне педали тормоза под панелью приборов со стороны водителя. См. " ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ, ЛАМПА ОСТАНОВКИ, ОПИСАНИЕ ". (ref-489412-S26580897782012072600000)
3. Выключатель сцепления - переключатель сцепления (только для механической коробки передач) расположен на опорном кронштейне педали сцепления под панелью приборов со стороны водителя.
4. Панель приборов - индикатор CRUISE расположен в панели приборов (IPC), который обеспечивает индикацию оператору транспортного средства при включении системы управления скоростью. См. " ОПИСАНИЕ ". (ref-489423-S26435383322012072600000)
5. Модуль управления силовым агрегатом - расположенный в моторном отсеке модуль управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) содержит программное и аппаратное обеспечение, которое контролирует все входы системы регулирования скорости и управляет всеми выходами системы регулирования частоты вращения. См. " модуль, POWERTRAIN управление [EAB] " или " МОДУЛЬНЫЙ КОНТРОЛЬ ТРАНСМИССИИ [ЕАЖ]. (ref-489417-S22004576232012072600000)(ref-489417-S18947407582012072600000)
6. Переключатели управления скоростью - в правой горизонтальной спице рулевого колеса расположен блок переключателей скорости, содержащий четыре кнопки мгновенных переключателей.
7. Датчики скорости колеса - датчик скорости колеса расположен на кулаке каждого переднего и заднего колеса. Обратитесь к разделу " ДАТЧИК, СКОРОСТЬ КОЛЕСА, ПЕРЕДНЕЕ, ОПИСАНИЕ ". (ref-489416-S16832361492012072600000)

BCM, блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и IPC каждый содержат микропроцессор и программирование, которые позволяют им обмениваться данными друг с другом по шине данных шина CAN (CAN). Этот способ связи используется BSM для передачи состояния переключателей контроля скорости на PCМ, а также блок управления силовым агрегатом- для управления индикатором CRUISE в IPC. См. " СВЯЗЬ, ОПИСАНИЕ ". (ref-489417-S09405232072012072600000)

Жесткая проводная схема соединяет компоненты электронной системы управления скоростью с электрической системой транспортного средства. Эти жесткие проводные схемы являются неотъемлемой частью нескольких жгутов проводов, которые проложены по всему транспортному средству и удерживаются многими различными способами. Данные цепи могут быть соединены друг с другом, с электросистемой транспортного средства и с компонентами системы контроля скорости посредством использования комбинации паяных соединений, разъемов блока сращивания, а также многих различных типов соединительных клеммных соединителей и изоляторов для кабельных жгутов. Обратитесь к соответствующей информации о проводке, которая включает в себя электросхемы, правильную разводку и информацию о контактах проводов и сведения о них на деталях.

Операция

Оператор транспортного средства управляет всеми функциями системы управления скоростью через блок переключателей скорости на лицевой поверхности правой горизонтальной спицы рулевого колеса. Когда нажимается кнопка блока переключателей, он обеспечивает жесткий проводной резисторный мультиплексный аналоговый вход для модуля управления кузовом (BCM). BSM является шлюзом к шине данных сети контроллеров (CAN) не только считывает входы жесткого проводного переключателя скорости и лампочки остановки (тормоза), но также ретранслирует эти входы в модуль управления силовым агрегатом.

Программное обеспечение блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) непрерывно контролирует эти входы, а также электронные сообщения о расстоянии до транспортного средства от модуля антиблокировочной тормозной системы (ABM- Controller Antilock тормоз / CAB или Electronic стабилизация управление / ESC модуль) и многочисленных проводных входов, включая переключатель сцепления, затем обеспечивает соответствующее электронное сообщение и проводные выходы для вызова запрашиваемых и запрограммированных электронных функций управления скоростью.

Микропроцессор блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) также постоянно контролирует все электрические цепи системы управления скоростью для определения готовности системы. Если PCМ обнаруживает контролируемый отказ системы, он устанавливает и хранит расшифровка кодов ошибок. блок управления силовым агрегатом- использует встроенную диагностику (бортовая система диагностики) и может обмениваться данными с другими электронными модулями в транспортном средстве, а также с диагностическим инструментом сканирования через шину данных CAN. Этот метод связи используется для управления индикатором круиза и индикатором неисправностей.

Проводные входы и выходы для BCM и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) могут быть диагностированы с использованием обычных диагностических инструментов и процедур. Обратитесь к соответствующей информации о проводке. Тем не менее, обычные методы диагностики не окажутся окончательными в диагностике BSM или РСМ, или электронных органов управления или связи между другими модулями и устройствами, которые обеспечивают функции системы управления скоростью. Наиболее надежные, эффективные и точные средства для диагностики BMM, РКМ или электронные элементы управления и связь относятся к работе системы контроля скорости требует использования диагностического инструмента.

Схема №1

Войти

Блок переключателей скорости (2) расположен в правой спице рулевого колеса. Этот переключатель имеет четыре кнопки и используется на всех транспортных средствах, оборудованных системой контроля скорости (также известной как круиз-контроль). Единственными видимыми компонентами блока переключателей являются кнопки переключателей. Остальная часть блока выключателей, включая его положения для монтажа и электрическое соединение скрыты под кнопками переключателей внутри руля.

Корпус блока переключателей и нажимные кнопки изготовлены из литой пластмассы. Каждая кнопка имеет нанесенную на нее графику или текст международного символа управления и отображения, который четко определяет функцию каждой кнопки рулевого управления. Блок переключателей закреплен с помощью встроенных защелкивающихся элементов в полости спицы рулевого колеса и выступа на внутренней стороне корпуса переключателя, который захвачен под краем крышки подушки безопасности водителя. Кабельный жгут (3) и разъем встроен в переключатель скорости и (если он оборудован).

Контейнер управления скоростью не может быть отрегулирован или отремонтирован. Если какая-либо функция переключателя неэффективна или повреждена, необходимо заменить весь блок управления скоростью или контроль скорости и модуль Blue и Me.

Блок переключателей скорости представляет собой резисторный мультиплексный блок, который обеспечивает аппаратные входы для микропроцессора модуля управления кузовом (BCM). ВСМ ретранслирует входные сигналы переключателя скорости в модуль управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) по шине данных сети контроллеров (CAN)

Блок переключателей управления скоростью для транспортных средств, оборудованных электронной системой управления скоростью, содержит четыре кнопки переключателей, функции которых

1. Вкл./Выкл. - эта кнопка-переключатель включает или выключает систему управления скоростью и удаляет из системной памяти любую предыдущую установленную скорость управления скоростью.
2. Resume/+ - Эта кнопка-переключатель возвращает транспортное средство к ранее сохраненной установленной скорости или разгоняет транспортное средство с уже достигнутой установленной скорости.
3. Отмена (Отмена) - эта кнопка отменяет текущее событие управления скоростью, но не выключает систему и не сбрасывает текущую установленную скорость.
4. Set/- - Эта кнопка переключения устанавливает текущую скорость транспортного средства как сохраненную установленную скорость или замедляет (замедляет) транспортное средство до скорости, которая ниже, чем уже достигнутая установленная скорость.

BCM обеспечивает чистое масса и плавкий ток B (+) для всех переключателей и датчиков на вращающемся рулевом колесе, а также для задней подсветки светодиода управления скоростью и модуля переключателя Blue и Me. BSM постоянно контролирует все схемы жестких проводных переключателей скорости и устанавливает расшифровка кодов ошибок для любой проблемы, которую он обнаруживает в схемах переключения частоты вращения.

Мультиплексные цепи аналогового резистора блока переключателей управления скоростью, а также проводные цепи между блоком переключателей и пружиной часовой стрелки могут быть диагностированы с использованием обычных диагностических инструментов и процедур. Обратитесь к соответствующей информации о проводке. Информация о разводке включает в себя электросхемы, надлежащие процедуры ремонта проводов и разъемов, детали маршрутизации и удержания жгутов проводов, информацию о выводах контактов разъемов и видах расположения различных соединителей жгутов провода, соединений и массы.

Тем не менее, традиционные методы диагностики не могут оказаться убедительными в диагностике BCM, блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) или электронных средств управления и связи между модулями и другими устройствами, которые обеспечивают некоторые функции системы регулирования скорости. Наиболее надежные, эффективные и точные средства для диагностики блока переключателя управления скоростью, BSM, ИКМ или электронные средства управления и коммуникации, связанные с работой системы регулирования частоты вращения, требуют использования диагностического сканирующего инструмента. Обратитесь к соответствующей диагностической информации.