Главная ОтзывыВозврат
Главная/FIAT/500/FIAT 500 II (2007-2015)/Руководство по ремонту/Процедуры сброса сервисных интервалов — общая информация/Системы контроля давления в шинах.: Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Процедуры сброса сервисных интервалов — общая информация Все разделы

Системы контроля давления в шинах.: Прочее FIAT 500 II

Процедуры сброса сервисных интервалов — общая информация ~2 мин чтения

Система контроля давления в шинах (TPM).

TPMS использует беспроводную технологию с электронными датчиками, установленными на ободе колеса, для контроля уровня давления в шинах. Датчики, установленные на каждом колесе как часть штока клапана, передают показания давления воздуха в шине в модуль приемника.

  1. Модуль приемника
  2. Четыре датчика контроля давления в шинах
  3. Мониторинг давления в шинах Telltale фонарь

В наличии две системы контроля давления в шинах, базовая система и система премиум-класса. В базовой системе не указано, сколько шин находится низко или где они расположены. Это делает премиальная система.

ПримечаниеКомпактная запасная шина не имеет датчика контроля давления в шинах.

Отказ TPMS может возникнуть при любом из следующих сценариев:

  1. Сигнал помехи из-за электронных устройств или вождения рядом с объектами, излучающими те же радиочастоты, что и датчики TPM.
  2. Установка той или иной формы оконной тонировки послепродажного обслуживания, которая влияет на радиоволновые сигналы.
  3. Снег или лед вокруг колес или корпусов колес.
  4. С помощью шинных цепей на транспортном средстве.
  5. Использование колес / шин, не оборудованных датчиками TPM.

Предупреждающие индикаторы контроля давления в шинах.

Сигнальная лампа TPMS загорится в приборной панели, будет активирован звуковой сигнал и появится текстовое сообщение " Проверить давление в шине " при низком давлении в одной или нескольких из четырех активных дорожных шин. Накачайте каждую шину до рекомендованного значения давления на холодном табло транспортного средства. Система автоматически обновится, и световой индикатор контроля давления в шинах погаснет после получения обновленных значений давления в покрышках. Возможно, транспортное средство потребуется водить в течение 20 минут выше 15 миль / ч (24 км / ч) для получения этой информации.

Индикатор предупреждения TPMS будет мигать в течение 75 секунд и оставаться включенным при обнаружении сбоя системы, а также появится текстовое сообщение " Мониторинг давления в шинах недоступен ". Если ключ зажигания работает циклически, эта последовательность повторится при условии, что сбой системы все еще существует. Предупреждающая лампа TPDS выключится, когда состояние неисправности больше не существует.

Если вы установите компактную запасную шину вместо дорожной шины, которая имеет давление ниже предела предупреждения о низком давлении, при следующем цикле ключа зажигания будет звучать звуковой сигнал, и Telltale фонарь для мониторинга давления в шинах все равно включится из-за низкой шины. Однако после вождения автомобиля в течение 20 минут выше 15 миль / ч (24 км / ч) контрольная лампа контроля давления в шин будет мигать и выключаться в течение 75 секунд, а затем оставаться твердой.

Процедуры демонтажа/монтажа

ВниманиеШину следует демонтировать с колеса, следуя инструкциям изготовителя шиномонтажного устройства. Использовать следующую информацию, чтобы избежать повреждений во время демонтажа/монтажа.
ВниманиеСистема TPM была оптимизирована для оригинального оборудования шин и колес. Давления в системе TPM были установлены для размера шин, оборудованных на вашем автомобиле. Нежелательная работа или повреждение датчика могут возникнуть при использовании сменного оборудования, которое отличается по размеру, типу и/или стилю. Колеса Aftermarket могут привести к повреждению датчика.

ПримечаниеЕсли был заменен датчик давления в шинах, см. раздел " ПРОЦЕДУРЫ СБРОСА ". (ref-473409-S19828349412012051700000)

ПримечаниеКолеса и шины устанавливаются на заводе-изготовителе. Перед снятием шины с колеса на шине в месте расположения штока клапана должна быть нанесена контрольная метка для обеспечения повторной установки шины в исходное положение на колесе. Инструкции по монтажу см. в соответствующей сервисной информации производителя.

Датчик давления в шинах.

ВажноВ этом автомобиле используется датчик TPM с частотой 433 МГц. Хотя датчики 315 МГц и 433 МГц идентичны по размеру и форме, они не взаимозаменяемы. Всегда проверять правильность использования датчика. Анализатор RKE-TPM можно использовать для определения частоты датчика без демонтажа шины.
ВниманиеЧтобы предотвратить попадание влаги и загрязнений в шток клапана, крышка, используемая на этом штоке клапана, содержит кольцевое уплотнение «О». Сохранить оригинальную крышку штока клапана для повторного использования. Обычная крышка штока клапана не может использоваться в качестве замены. После осмотра или регулировки давления в шине всегда устанавливать на место колпачок штока клапана. Это предотвратит попадание влаги и грязи в шток клапана, что может повредить датчик обода колеса.
ВниманиеКаждый раз, когда датчик должен быть повторно установлен на колесе, необходимо установить новый узел штока клапана для обеспечения герметичного уплотнения. (Рисунок 1)

Другие статьи — Системы контроля давления в шинах.