Схема №2
Система люка люка с электроприводом позволяет электрически открывать или закрывать скользящую стеклянную панель люка (3) над сиденьем первого ряда, приводя в действие выключатель, расположенный в рамке на верхней облицовке между двумя солнцезащитными козырьками. Электронные элементы управления, встроенные в двигатель люка и модульный блок, обеспечивают экспресс-функцию (также известную как одно касание) для упрощения открытия и закрытия люка во время движения. Электроника также обеспечивает функцию ограничения избыточной силы (Efl), которая обнаруживает препятствия между стеклом и открыванием крыши при закрытии автомобиля.
Люк люка стеклянной панели наклоняется вверх в задней части для вентиляции и скользит вверх и назад над внешней панелью крыши для открытого положения. Стеклянная панель уплотняет заподлицо с крышей в закрытом положении, чтобы устранить шум ветра, а интегрированный дефлектор ветра (2) уменьшает ветровую амортизацию на низких скоростях при открытом люке. Люк также включает в себя ручной скользящий солнцезащитный козырек, закрывающий глубокую тонированную стеклянную панель в закрытом состоянии.
Основные компоненты однопанельной системы люкового люка включают в себя
- Рама и механизм (1) - см. " ЛЮК, ОПИСАНИЕ ". (ref-489415-S06426552322012072600000)
- Ручной солнцезащитный козырек - см. " ЛЮК, ОПИСАНИЕ ". (ref-489415-S06426552322012072600000)
- Моторно-модульный блок - Силовой люк двигателя и модульного блока закреплен около центра заднего элемента рамы люка, между внешней панелью крыши и облицовкой потолка.
- Раздвижная стеклянная панель - см. " ЛЮК, ОПИСАНИЕ ". (ref-489415-S06426552322012072600000)
- Выключатель - блок выключателей люка с электроприводом закреплен в рамке переключателя, центрированной на верхней облицовке между верхним коллектором отверстия для ветрового стекла и передней частью отверстия лючка.
- Дефлектор ветра - см. " ЛЮК, ОПИСАНИЕ ". (ref-489415-S06426552322012072600000)
Эти проводные схемы являются неотъемлемой частью нескольких жгутов проводов, которые прокладываются по всему транспортному средству и сохраняются многими различными способами. Эти цепи могут быть соединены друг с другом, с электрической системой транспортного средства и с однопанельными компонентами системы люка для кабелей посредством использования комбинации паяных соединений, разъемов блока сращивания и многих различных типов соединительных клеммных соединителей кабеля и изоляторов. Обратитесь к соответствующей информации о проводке.
Операция
Люк с одной панелью получает питание от батареи через плавкую цепь B (+) из центра распределения питания (PDC). Тем не менее, бортовой электронный модуль двигателя люка контролирует вход в предохраненной цепи зажигания и сконфигурирован так, что позволяет управлять люком только при включенном положении выключателя зажигания.
Электродвигатель и блок электронного модуля люка перемещает скользящую стеклянную панель с помощью механических спиральных приводных кабелей, а также механических связей и направляющих. См. Статью о кузове этой сервисной информации для получения дополнительной информации об этих компонентах. Обратитесь к " Панорамная крыша (люк), ОПИСАНИЕ ". (ref-489415-S06426552322012072600000)
Бортовой электронный модуль двигателя с люком обеспечивает как быстрое (также известное как одно касание), так и ручное открытие и закрытие на основе программирования модуля и входных сигналов, полученных от выключателя питания люка. Электронный модуль хранит и возвращает положение жесткой остановки скользящей стеклянной панели, затем подсчитывает направление и количество оборотов двигателя от этого жесткого останова для обеспечения функций быстрого открытия и закрытия. Жесткий останов должен быть изучен двигателем сервисной замены и блоком электронного модуля во время процедуры инициализации.
Электронный модуль также контролирует нагрузку открытия двигателя через потребление тока и нагрузку закрытия двигателя через скорость двигателя. Мониторинг нагрузки и скорости двигателя - это то, как логика модуля может реализовать функцию обнаружения препятствий (также известную как ограничение избыточной силы/EFL). Элемент EFL останавливает и реверсирует движение скользящей стеклянной панели, когда встречается препятствие для движения закрытия скользящей панели.
Цепи и переключатели люка с электроприводом могут быть диагностированы с использованием обычных диагностических инструментов и процедур. Обратитесь к соответствующей информации о проводке. Тем не менее, обычные методы диагностики не окажутся убедительными при диагностике бортового электронного модуля или электродвигателя люка с электропитанием. Если нет никаких механических проблем с узлом люка с электрооборудованием и выключателем лючка с электропотреблением, но функции ручного управления двигателем и экспресса или Efl по-прежнему неэффективны после выполнения процедуры инициализации, двигатель и электронный модуль должны быть заменены.
Как продиагностировать и тестирование - эксплуатация люка
Жесткие проводные цепи между компонентами, относящимися к работе системы люка с электроприводом, могут быть диагностированы с использованием обычных диагностических инструментов и процедур. Обратитесь к соответствующей информации о проводке. Информация о проводке включает в себя электросхемы, надлежащие процедуры ремонта проводов и разъемов, подробную информацию о прокладке и креплении жгутов проводов, информацию о выводах разъемов и видах расположения для различных разъемов жгута проводов, сращиваний и массы.
Тем не менее, обычные методы диагностики не окажутся убедительными при диагностике электронного модуля, встроенного в силовой люк двигателя. Если силовые люковые выключатели, двигатели и схемы протестированы нормально, но функции экспресс-контроля или ограничения избыточной силы (Efl) все еще неэффективны после процедуры инициализации, двигатель и модуль должны быть заменены.
| Состояние | ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ | ИСПРАВЛЕНИЕ |
|---|---|---|
| ЛЮК СИЛОВОЙ ПОЛНОСТЬЮ НЕРАБОТОСПОСОБЕН | 1. Неэффективная цепь массы. | 1. При необходимости проверить и отремонтируйте цепь массы двигателя с открытым люком в крыше. |
| 2. Неэффективная схема питания. | 2. При необходимости проверить и отремонтируйте цепь питания двигателя с открытым люком в крыше. | |
| 3. Неэффективный выключатель люка. | 3. Испытайте и заменить выключатель люка, если требуется. | |
| 4. Неэффективный двигатель люка и модульный блок. | 4. При необходимости заменить двигатель люка и модуль. | |
| ЗВУКОВОЙ ШУМ ПРИ ВКЛЮЧЕНИИ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЛЮКА | 1. Кабель привода обвязки. | 1. При необходимости заменить кабель привода обвязки. |
| 2. Неэффективный двигатель люка и модульный блок. | 2. При необходимости заменить двигатель люка и модуль. | |
| СЛЫШИМЫЙ ЩЕЛЧОК ИЛИ ТРЕЩОТКА ПРИ ВКЛЮЧЕНИИ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ питание люк | 1. Неправильно отрегулированная раздвижная стеклянная панель. | 1. При необходимости отрегулировать стеклянную панель люка в соответствии с " СТЕКЛО, ЛЮК, УСТАНОВКА ". (ref-489415-S42618338492012072600000) |
| 2. Повреждение или износ кабеля привода. | 2. При необходимости заменить оборванный или изношенный кабель привода. | |
| 3. Повреждение или износ шестерни моторного привода. | 3. При необходимости заменить двигатель люка и модуль. | |
| ЛЮК С ЭЛЕКТРОПРИВОДОМ ОТКРЫВАЕТСЯ, НО НЕ ЗАКРЫВАЕТСЯ | 1. Поврежденная или отсоединенная направляющая желоба. | 1. При необходимости заменить или переустановите направляющую желоба. |
| 2. Кабель привода обвязки. | 2. При необходимости заменить кабель привода обвязки. | |
| 3. Неэффективная схема CLOSE. | 3. При необходимости отремонтируйте люк закрытой цепи между выключателем и двигателем. | |
| 4. Неэффективный выключатель люка. | 4. При необходимости испытайте и заменить люк в крыше (подвесная консоль в сборе). | |
| 5. Неэффективный двигатель люка и модульный блок. | 5. При необходимости заменить двигатель люка и модуль. | |
| ЛЮК ПИТАНИЯ ЗАКРЫВАЕТСЯ, НО НЕ ОТКРЫВАЕТСЯ | 1. Кабель привода обвязки. | 1. При необходимости заменить кабель привода обвязки. |
| 2. Неэффективный РАЗОМКНУТЫЙ контур. | 2. При необходимости отремонтируйте люк открытой цепи между выключателем и двигателем. | |
| 3. Неэффективный выключатель люка. | 3. При необходимости испытайте и заменить люк в крыше (подвесная консоль в сборе). | |
| 4. Неэффективный двигатель люка и модульный блок. | 4. При необходимости заменить двигатель люка и модуль. | |
| НЕРАВНОМЕРНОЕ - НЕРАВНОМЕРНОЕ И НЕРАВНОМЕРНОЕ ДВИЖЕНИЕ СТЕКЛА ПОД ЛЮКОМ | 1. Неправильно отрегулированная раздвижная стеклянная панель. | 1. При необходимости отрегулировать стеклянную панель люка в соответствии с " СТЕКЛО, ЛЮК, УСТАНОВКА ". (ref-489415-S42618338492012072600000) |
Силовой люк серводвигателя полностью управляется схемой бортового электронного модуля. Модуль получает ток батареи по цепи B (+) с предохранителем в центре распределения питания (PDC) в моторном отсеке и имеет путь к заземлению все время через вынимающий и ушковый клеммный разъем, прикрепленный болтом массы к листовому металлу корпуса. Эти соединения позволяют модулю функционировать независимо от положения выключателя зажигания.
Тем не менее, модуль также контролирует вход в выходную (ходовую) цепь выключателя зажигания с предохранителем и сигнал скорости транспортного средства от модуля управления кузовом (BCM) и реагирует на входы из переключателя люка только тогда, когда выключатель зажигания находится во включенном положении. Затем модуль отслеживает отдельную входную схему для каждого положения переключателя, которую он использует для определения правильных выходов к электродвигателю люка. Положительное и отрицательное подключение батареи к двум щеткам двигателя приведет к вращению этих щеток в одном направлении.
Жесткие проводные цепи двигателя люка, а также между электронным модулем и переключателем в облицовке могут быть диагностированы с использованием обычных диагностических инструментов и процедур. Обратитесь к соответствующей информации о проводке. Однако обычные методы диагностики не окажутся окончательными при диагностике электронного модуля, встроенного в силовой двигатель люка. Если выключатель люка и жесткая проводная схема протестируют нормально, но двигатель, экспресс-функции или функция ограничения избыточного усилия (Efl) все еще неэффективны после процедуры инициализации.
Силовой выключатель люка жестко соединен с электронным модулем, встроенным в электродвигатель люка. Электронный модуль обеспечивает переключатель током источника всякий раз, когда выключатель зажигания находится во включенном положении. При выборе одного из положений переключателя он посылает сигнал обратно электронному модулю и электронный модуль управляет двигателем для перемещения панели люка в соответствующее положение.
Кратковременное (более 300 миллисекунд) скользящее нажатие кнопки переключателя интерпретируется электронным модулем как экспресс-команда (также известная как одно касание), где двигатель автоматически переместит стеклянную панель в полностью открытое, полностью закрытое или вентиляционное положение. После первоначальной команды обрыв люк может быть остановлен на любом инкрементном положении путем повторного нажатия кнопки переключателя, которая интерпретируется цифровым модулем как ручная команда, при которой электродвигатель перемещается только до тех пор, пока нажимная кнопка удерживается в нажатом положении. Во время экспресс-переключения любое новое событие будет остановлено.
Силовой люк может быть диагностирован с использованием обычных диагностических инструментов и процедур. См. Соответствующую информацию о проводке.
Схема №3
- Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
- Снять выключатель люка с верхней облицовки. См. " ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ, ЛЮК, ДЕМОНТАЖ ". (ref-489447-S20961630872012072600000)
- Отсоединить разъем электрожгута люка люка от гнезда разъема выключателя люка.
- С помощью мультиметра проверить целостность цепи между клеммами розетки разъема люка при приведении в действие переключателя, как показано в таблице тестов люкового выключателя. ЛЮК ДЛЯ ЛЮКОВ ПРОВЕРЯЕТ ПОЛОЖЕНИЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ НЕПРЕРЫВНОСТЬ МЕЖДУ КОНТАКТАМИ ВЫКЛ НЕТ НЕПРЕРЫВНОСТИ ЗАКРЫТЬ 1 и 2 ОТКРЫТЬ СВЕТОДИОД ПОДСВЕТКИ ВЫКЛЮЧАТЕЛЕЙ - УСТАНОВИТЬ МУЛЬТИМЕТР В ДИОДНЫЙ РЕЖИМ - ПОДКЛЮЧИТЬ КОНТАКТ 4 К ПЛЮС (+), ПОДСОЕДИНИТЬ ВЫВОД 1 К МИНУС
- Если коммутатор не прошел какой-либо из тестов, заменить неэффективный коммутатор.