При контроле
Непрерывно.
Как установить условия
Если модуль электронного усилителя рулевого управления (EPS) обнаруживает внутреннюю неисправность, этот расшифровка кода ошибки будет установлен. Большинство внутренних неисправностей, которые могут установить данный DTS, приведут к тому, что помощник EFS не будет работать до конца текущего ключевого цикла.
Возможные причины
| Возможные причины |
|---|
| ЭЛЕКТРОННЫЙ МОДУЛЬ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ (EPS) |
Непрерывный.
Модуль электроусилителя руля (EPS) обнаруживает, что напряжение в цепи выходит за пределы допустимого диапазона.
| Возможные причины |
|---|
| НЕПРАВИЛЬНАЯ КАЛИБРОВКА ДАТЧИКА КОНЦА ЛИНИИ (EOL) |
| НЕПРАВИЛЬНАЯ УСТАНОВКА РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ |
| МОДУЛЬ ЭЛЕКТРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ (EPS) |
Непрерывный.
Модуль электроусилителя руля (EPS) получает недостоверный сигнал от датчика крутящего момента или положения.
| Возможные причины |
|---|
| МОДУЛЬ ЭЛЕКТРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ (EPS) |
Непрерывно.
Модуль EPS получил сообщение о недопустимой скорости транспортного средства от модуля антиблокировочных тормозов (ABS) в течение 2,5 секунд.
| Возможные причины |
|---|
| ЦЕПЬ ШИНЫ CAN C ЗАМКНУТА НАКОРОТКО |
| ЦЕПЬ ШИНЫ CAN C РАЗОМКНУТА |
| МОДУЛЬ САЗ |
| МОДУЛЬ АБС |
Всегда выполняйте процедуру преддиагностического поиска и устранения неисправностей перед продолжением работы. Обратитесь к разделу " EAB - PRE-DIAGNOSTIC поиск неисправностей PROCEDURE " (Eaj - ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ). (ref-489475-S42100202142012072600000)(ref-489480-S11233499422012072600000)
Непрерывно.
Если модуль управления корпусом (BCM) обнаруживает отказ индикатора состояния EPS, этот расшифровка кода ошибки устанавливается.
| Возможные причины |
|---|
| ГРУППА ПРИБОРНЫХ ПАНЕЛЕЙ (IPC) |
Непрерывный.
Модуль электроусилителя руля (EPS) обнаруживает, что процедура подстройки положения не была выполнена.
| Возможные причины |
|---|
| МОДУЛЬ ЭЛЕКТРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ (EPS) |
Непрерывный.
Модуль электроусилителя руля (EPS) обнаруживает, что датчик крутящего момента не был откалиброван.
| Возможные причины |
|---|
| МОДУЛЬ ЭЛЕКТРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ (EPS) |
Непрерывно с включенным зажиганием.
Модуль электронного усилителя рулевого управления (EPS) обнаруживает напряжение в цепи плавкого предохранителя B (+) при 9 вольтах в течение двух (2) секунд или одно измерение при шести (6) вольтах.
| Возможные причины |
|---|
| АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ ИЛИ СИСТЕМА ЗАРЯДКИ |
| ЭЛЕКТРОННЫЙ МОДУЛЬ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ (EPS) |
ПримечаниеПрежде чем продолжить этот тест, выполнить диагностику и устранение неисправностей, связанных с напряжением в системе.
Непрерывно с включенным зажиганием.
Электронный модуль усилителя рулевого управления (EPS) обнаруживает напряжение на цепи предохранителя B (+) выше 16 вольт в течение двух (2) секунд, или одно измерение выше 25 вольт.
| Возможные причины |
|---|
| АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ ИЛИ СИСТЕМА ЗАРЯДКИ |
| МОДУЛЬ ЭЛЕКТРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ (EPS) |
ПримечаниеПрежде чем продолжить этот тест, выполнить диагностику и устранение неисправностей, связанных с напряжением в системе.
Непрерывный.
Модуль электронного усилителя руля (EPS) не получает действительный набор данных о конфигурации транспортного средства от модуля управления кузовом (BCM).
| Возможные причины |
|---|
| ЦЕПИ ШИНЫ CAN РАЗОМКНУТЫ ИЛИ ЗАКОРОЧЕНЫ |
| BCM НАСТРОЕН НЕПРАВИЛЬНО |
| МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВОМ (МЛРД.М3) |
ПримечаниеПеред продолжением убедиться, что аккумулятор полностью заряжен.
Непрерывно при включенном зажигании.
Напряжение батареи от 10 до 16 Вольт.
Модуль контроля кузова (BCM) настроен правильно.
Контроллер обнаруживает обрыв, короткое замыкание на массу или короткое замыкание на напряжение в цепях высокоскоростной шины CAN.
| Возможные причины |
|---|
| ЦЕПИ ВЫСОКОСКОРОСТНОЙ ШИНЫ CAN РАЗОМКНУТЫ ИЛИ ЗАКОРОЧЕНЫ |
| Коды неисправностей, СВЯЗАННЫЕ С СООБЩЕНИЯМИ О НАПРЯЖЕНИИ БАТАРЕИ, ЗАЖИГАНИИ ИЛИ VIN |
| ЛЮБОЙ ВЫСОКОСКОРОСТНОЙ МОДУЛЬ ШИНЫ CAN |
Зажигание включено, напряжение батареи от 9 до 16 вольт.
На шине CAN C обнаружен катастрофический сбой.
| Возможные причины |
|---|
| ЦЕПИ ШИНЫ CAN РАЗОМКНУТЫ ИЛИ ЗАКОРОЧЕНЫ |
| Коды неисправностей, СВЯЗАННЫЕ С СООБЩЕНИЯМИ О НАПРЯЖЕНИИ БАТАРЕИ, ЗАЖИГАНИИ ИЛИ VIN |
| ПИТАНИЕ И ЗАЗЕМЛЕНИЕ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ (BCM) |
| НЕПРАВИЛЬНО СКОНФИГУРИРОВАННЫЙ МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ (BCM) |
| МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВОМ (МЛРД.М3) |
| МОДУЛЬ, УСТАНАВЛИВАЮЩИЙ ЭТОТ расшифровка кода ошибки |
Непрерывно при включенном зажигании.
Напряжение батареи от 10 до 16 вольт.
Модуль контроля кузова (BCM) настроен правильно.
Всякий раз, когда данные связи, переданные по шине CAN от модуля управления телом (BCM), пропускают часть сообщения, сообщение повреждается или сообщение имеет иррациональное значение.
| Возможные причины |
|---|
| Блок управления кузовом (BCM) |
| МОДУЛЬ, УСТАНАВЛИВАЮЩИЙ ЭТОТ расшифровка кода ошибки |
Непрерывно при включенном зажигании.
Напряжение батареи от 10 до 16 Вольт.
Модуль контроля кузова (BCM) настроен правильно.
Сообщения шины не принимаются от модуля управления кузовом (BCM) в течение приблизительно двух-пяти секунд.
| Возможные причины |
|---|
| ЦЕПИ ШИНЫ CAN РАЗОМКНУТЫ ИЛИ ЗАКОРОЧЕНЫ |
| Коды неисправностей, СВЯЗАННЫЕ С СООБЩЕНИЯМИ О НАПРЯЖЕНИИ БАТАРЕИ, ЗАЖИГАНИИ ИЛИ VIN |
| ПИТАНИЕ И ЗАЗЕМЛЕНИЕ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ (BCM) |
| BCM НАСТРОЕН НЕПРАВИЛЬНО |
| МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВОМ (МЛРД.М3) |
| МОДУЛЬ, УСТАНАВЛИВАЮЩИЙ ЭТОТ расшифровка кода ошибки |