Отопление и кондиционирование воздуха - диагностика без расшифровка кода ошибки: Диагностика FIAT 500 II

Испытание сопротивления катушки

1. Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. Отсоединить разъем жгута проводов от разъема катушки сцепления А/С.
3. С помощью омметра и инструмента Back Probe Tool (специальный инструмент # 6801, клемма Probe) измерить сопротивление катушки сцепления кондиционер на клеммах разъема катушки.
4. См. таблицу технических характеристик катушки сцепления кондиционера для приемлемого сопротивления катушки сцепления кондиционера. Технические требования применимы к температуре рабочей зоны 21°C. Если показания катушки сцепления кондиционер ниже указанных, катушка закорочена и должна быть заменена. Если показания катушки сцепления кондиционер превышают технические характеристики, катушка разомкнута и должна быть заменена.

Испытание на отбор тока катушки

1. Проверить состояние заряда аккумулятора. См. " АККУМУЛЯТОР, ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ ". (ref-489411-S27796562372012072600000)
2. Подключить амперметр (выбранная шкала от 0 до 10 ампер) последовательно с клеммой питания катушки сцепления кондиционер с помощью инструмента Back Probe Tool (специальный инструмент # 6801, клеммный зонд). Подключить вольтметр (выбрана шкала от 0 до 20 вольт) для измерения напряжения на аккумуляторе и катушке сцепления кондиционера.
3. При управлении нагревателем A / C в режиме A / C и электродвигателе воздуходувки на низкой частоте вращения запустить двигатель и дайте ему поработать на нормальной частоте вращения холостого хода.
4. Сцепление A / C должно быть включено немедленно, а напряжение питания катушки сцепления должно быть в пределах двух вольт от напряжения батареи. Если напряжение питания катушки сцепления в порядке, перейдите к 5. Если напряжение питания катушки не находится в пределах двух вольт от напряжения батареи, проверить цепь питания катушки сцепления на чрезмерное падение напряжения и отремонтируйте по мере необходимости.
5. См. таблицу «Технические характеристики катушки сцепления кондиционер» для получения информации о допустимом потреблении тока катушки сцепления кондиционер. Технические требования применимы к температуре рабочей зоны 21°C. Если напряжение больше 12,5 вольт, добавьте электрические нагрузки, включив электрические аксессуары, пока напряжение не станет ниже 12,5 вольт. Если показание тока катушки сцепления кондиционер равно нулю, катушка разомкнута и должна быть заменена. Если показания тока катушки сцепления кондиционер превышают технические характеристики, катушка закорачивается и должна быть заменена.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КАТУШКИ СЦЕПЛЕНИЯ кондиционер

Как продиагностировать и тестирование - резистор двигателя воздуходувки

1. Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. Отсоединить разъем жгута проводов от резистора двигателя воздуходувки (см. раздел " РЕЗИСТОР, ДВИГАТЕЛЬ ВОЗДУХОДУВКИ, ДЕМОНТАЖ "). (ref-489410-S34904514362012072600000)
3. С помощью омметра проверить целостность цепи между всеми контактами резистора двигателя воздуходувки. В каждом случае должна быть целостность. Если OK, отремонтируйте цепи жгута проводов между регулятором скорости двигателя воздуходувки и резистором двигателя воздуходувки или двигателем воздуходувки по мере необходимости. Если нет OK, заменить неработающий резистор двигателя воздуходувки.

Как продиагностировать и тестирование - датчик температуры испарителя

1. Расположить автомобиль в рабочей зоне с открытыми окнами, и дайте двигателю остыть.
2. Отсоединить датчик температуры испарителя от жгута проводов ОВКВ. См. раздел " ДАТЧИК, ТЕМПЕРАТУРА ИСПАРИТЕЛЯ, ДЕМОНТАЖ ". (ref-489410-S00449090482012072600000)
3. Обратить внимание на текущую температуру окружающего воздуха рабочей зоны.
4. Использовать омметр и проверить сопротивление между контактами 1 и 2 датчика температуры испарителя. Сравнить температуру рабочей зоны с найденным значением сопротивления. Сопротивление должно быть в пределах спецификаций, перечисленных в графике сопротивления и температуры. Если не в порядке, заменить датчик температуры испарителя.

СОПРОТИВЛЕНИЕ И ТЕМПЕРАТУРА

Как продиагностировать и испытания - привод рециркуляционной двери

1. Проверить предохранитель в центре распределения питания (PDC). Если он исправен, перейдите к шагу 2. В противном случае обратитесь к соответствующей информации о проводке, восстановить закороченную цепь и установить новый предохранитель.
2. Включить систему обогрева кондиционера и убедиться, что остальная часть системы работает правильно. Если OK, перейдите к шагу 3. В противном случае обратитесь к соответствующей информации о проводке, проверить напряжение батареи и масса на основном разъеме жгута проводов ОВКВ и отремонтируйте при необходимости.
3. Снять перчаточный ящик согласно " СНЯТИЕ ПЕРЧАТОЧНОГО ЯЩИКА, ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ ". (ref-489415-S42012641792012072600000)
4. Когда жгут проводов Кондиционирование подключен к приводу рециркуляционной двери, подсоединить положительный вывод цифрового вольтомметра (DVOM) к контакту 5, а отрицательный вывод DVOM - к контакту 6 разъема жгута проводов привода рециркуляционной двери.
5. Установить зажигание в положение RUN (работа) и включить регулятор рециркуляции на регуляторе нагревателя переменного тока. Переведите регулятор в положение рециркуляции и записать напряжение на датчике DVOM. Переключите переключатель в положение подачи свежего воздуха и еще раз отметить напряжение. Напряжение должно быть около 12 вольт постоянного тока, и меняйте полярность каждый раз при повороте регулятора. Если OK, перейдите к шагу 14. В противном случае переходите к шагу 6.
6. Выключить зажигание, отсоединить и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
7. Отсоединить соединители жгута проводов от привода двери рециркуляции и модуля нагревателя кондиционера.
8. Временно установить соединительный провод между контактами 5 и 6 соединителя жгута проводов ОВКВ привода двери рециркуляции.
9. Используя DVOM, проверить целостность цепи между контактами 11 и 13 разъема жгута проводов ОВКВ управления нагревателем кондиционера. Если OK, перейдите к шагу 10. При отклонении от нормы обратитесь к соответствующей информации о проводке и восстановить разомкнутую цепь (цепи) по мере необходимости.
10. Используя DVOM, проверить целостность цепи между контактами 14 и 18 разъема жгута проводов управления нагревателем А / С при управлении регулятором рециркуляции на контроллере нагревателя. Переведите регулятор в положение подачи свежего воздуха и убедиться в целостности цепи на DVOM. Переключите орган управления в положение рециркуляции и проверить отсутствие непрерывности. Если OK, перейдите к шагу 11. В противном случае переходите к шагу 12.
11. Используя источник питания 12 В постоянного тока, подайте напряжение на контакт 5 привода двери рециркуляции и масса источника питания на контакт 6. Проверить движение привода. Измените полярность и снова проверить перемещение привода. Если OK, заменить модуль нагревателя кондиционера. Обратитесь к разделу " МОДУЛЬ, КОНДИЦИОНЕР И ОБОГРЕВАТЕЛЬ, ДЕМОНТАЖ ". При отклонении от нормы перейдите к шагу 14. (ref-489417-S13986324442012072600000)
12. Снять крышку приборной панели (см. " КРЫШКА, приборная панель, ДЕМОНТАЖ "). (ref-489415-S28580103522012072600000)
13. Проверить правильность работы переключателя управления рециркуляцией на задней панели управления нагревателем переменного тока. Если OK, обратитесь к соответствующей информации о проводке и при необходимости отремонтируйте разомкнутую цепь (цепи). В противном случае заменить управление нагревателем. См. " УПРАВЛЕНИЕ, A / C и отопитель, УДАЛЕНИЕ ". (ref-489410-S29352170402012072600000)
14. Снять привод рециркуляционной дверцы и проверить правильность перемещения воздушной дверцы. Воздушная дверца не должна заедать или застревать в любом направлении. Если движение воздушной дверки в порядке, заменить исполнительный механизм двери рециркуляции. Обратитесь к разделу " ПРИВОД, РЕЦИРКУЛЯЦИОННАЯ ДВЕРЦА, УДАЛЕНИЕ ". При неправильном перемещении воздушной дверцей отремонтируйте по мере необходимости. См. КОРПУС, ОВКВ, РАЗБОРКА (ref-489410-S18128887672012072600000)