Органы управления двигателем - основные испытания: Диагностика Eagle Vision I

Визуальный осмотр

Визуально проверьте всю электропроводку, ищите натертые, натянутые, порезанные или защемленные провода. Убедитесь, что электрические разъемы плотно прилегают и не подвержены коррозии. Убедитесь, что вакуумные шланги правильно проложены и не защемлены и не порезаны. См. Статью " ВАКУУМНЫЕ ДИАГРАММЫ " в разделе " ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ", чтобы проверить прокладку и соединения (при необходимости). Проверьте систему воздушной индукции на предмет возможных утечек вакуума.

Сброс давления топлива (транспортные средства с портами для испытания топливопровода)

Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Медленно откройте крышку топливного бака, чтобы сбросить давление в баке. Для сброса оставшегося давления в системе снимите крышку порта испытания давлением топливной рейки. Поместите открытый конец шланга сброса давления топлива (C-4799-A) в утвержденный бензиновый контейнер. Подключите другой конец шланга сброса давления к испытательному порту. Давление топлива стравит в контейнер.

Испытание топливного насоса и регулятора давления топлива

Испытание искрой

1. Снимите трос свечи зажигания с цилиндра № 2. Вставьте в трос свечи зажигания заведомо исправную свечу зажигания. Заземлите свечу зажигания на двигателе. Проверните двигатель и проверьте наличие искры. Повторите процедуру на остальных цилиндрах.
2. Если на одном или нескольких тросах свечи зажигания нет искры или имеется нерегулярная слабая искра, перейдите к ТЕСТУ СОПРОТИВЛЕНИЯ КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ. Если искра отсутствует, перейдите к ТЕСТУ БЕЗ ЗАПУСКА.

Испытание без запуска

1. Убедитесь, что батарея полностью заряжена (не менее 12,6 В). Отсоедините электрический разъем катушки. Подключите контрольную лампу к электрическому разъему катушки B + (темно-зеленый / черный провод). (Рисунок 2)
2. Поверните переключатель зажигания в положение ВКЛ. 3.5L. Испытательная лампа должна мгновенно включаться и выключаться. Если испытательная лампа мгновенно не включается и не выключается, реле ASD не включилось. Проверьте реле ASD и соответствующие цепи. См. соответствующую статью " ИСПЫТАНИЯ W / КОДЫ " в разделе " ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". " ИСПЫТАНИЯ W / КОДЫ - 2.2L " " ИСПЫТАНИЯ W / КОДЫ - 2.5L центральный впрыск топлива " ИСПЫТАНИЯ W / КОДЫ - 2.5L ТЕСТЫ
3. Если контрольная лампа мигает и выключается, блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) заземляет реле автоматического отключения (ASD). Перейдите к следующему шагу. НЕ выключайте зажигание в это время.
4. Прокрутите двигатель и наблюдайте за тестовым светом. Если зажигание было выключено в конце шага 3), поверните переключатель зажигания в положение ON (ВКЛ), дождитесь однократной вспышки тестового света, а затем прокрутите двигатель.
5. Если во время проворачивания коленчатого вала контрольная лампа мигает на мгновение, контроллер двигателя не получает сигнала датчика распределительного вала. Проверьте датчик распределительного вала и соответствующие цепи датчика. См. соответствующую статью " ИСПЫТАНИЯ W / CODES " в разделе " ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ", указанном ниже. " ИСПЫТАНИЯ W / CODES - 2.2L " " ИСПЫТАНИЯ W / CODES - 2.5L центральный впрыск топлива " " ИСПЫТАНИЯ W / CODES - 2.5L FLEX топливо " " ИСПЫТАНИЯ W / CODES - 3.3L - 3.3 L КОДЫ - 3l
6. Если контрольная лампа не мигает во время прокрутки, отсоедините разъем датчика распределительного вала. Поверните переключатель зажигания в положение ВЫКЛ, а затем в положение ВКЛ. Подождите, пока контрольная лампа не начнет мигать один раз, а затем прокрутите двигатель.
7. Если испытательная лампа мигает на мгновение, датчик распределительного вала 3.5L закорочен и должен быть заменен. Если испытательная лампа не мигает, состояние незапуска вызвано проблемой в цепи питания коленчатого вала или датчика распределительного вала 9-вольтовой или 5-вольтовым датчиком коленчатого вала 5-вольтовые выходные или массы цепи. См. Соответствующие статьи ТЕСТЫ W / КОДЫ в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ, указанном ниже. " ТЕСТЫ W / КОДЫ - 2.2L " ТЕСТЫ W / КОДЫ - тесты 2.5L

Схема №51

Войти

Испытание сопротивления катушки зажигания

1. Снимите кабели зажигания и измерьте их сопротивление (3000-12000 Ом на фут). При необходимости замените кабель (кабели). Отсоедините разъем жгута катушки зажигания. Измерьте сопротивление первичной катушки между клеммой B + (батарея) и штырем, соответствующим рассматриваемому цилиндру (цилиндрам). (Таблица 2)
2. Измерьте сопротивление вторичной катушки между колоннами катушек сгруппированных цилиндров. См. ТАБЛИЦУ ИДЕНТИФИКАЦИИ ГРУППЫ ЦИЛИНДРОВ. Замените катушку зажигания, если сопротивление первичной / вторичной катушки не соответствует указанному. См. Таблицу СОПРОТИВЛЕНИЯ КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ в разделе КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ.

ИДЕНТИФИКАЦИЯ ГРУППЫ БАЛЛОНОВ

См. ИСПЫТАНИЕ ИСКРОЙ в разделе ОПТИЧЕСКАЯ СИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯ (3,0 л).