Как проверить Tc-24A - потеря сигнал калибровки гибкого топлива (расшифровка кода ошибки 64)
ПримечаниеИдентификацию цепей и клемм разъемов см. в " СПРАВОЧНИКЕ ИДЕНТИФИКАЦИИ РАЗЪЕМОВ ". Схемы подключения см. в разделе " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ". После каждого ремонта выполняйте " ТЕСТ ВЕР-2 ". (ref-10827-S08209057232000111000000)(ref-10827-S39341903882000111000000)(ref-10827-S28501232582000111000000)
ПримечаниеДатчик топлива Flex посылает калибровочный сигнал в течение 1,5 секунд после включения зажигания.
- Используя DRB, считайте напряжение гибкого датчика топлива в течение 1,5 секунд после включения зажигания. Если напряжение не 4,28-4,63 вольта, перейдите к шагу 5). Если напряжение 4,28-4,63 вольта, перейдите к следующему шагу.
- Покачивайте разъем датчика гибкого топлива и жгут, наблюдая за дисплеем DRB. Датчик гибкого топлива расположен в багажнике за багажником на нижней поперечине заднего пассажирского сиденья. Если напряжение датчика гибкого топлива изменяется при покачивании разъема датчика гибкого топлива и жгута, отремонтируйте жгут или разъем, который вызвал изменение напряжения. Если напряжение датчика гибкого топлива не изменяется при покачивании разъема датчика гибкого топлива и жгута, перейдите к следующему шагу.
- В настоящее время условие, необходимое для установки кода неисправности, отсутствует. Код неисправности LOSS OF FLEX топливо CALIBRATION сигнал устанавливается, если выходное напряжение гибкого топливного датчика не составляет 4,28-4,63 вольта в течение 1,5 секунд после включения зажигания. Возможные причины: разомкнутый разъем гибкого топливного датчика (оранжевый провод) отказ гибкого топливного датчика, отказ модуля управления силовым агрегатом. Перейдите к следующему шагу.
- Осмотрите проводку и разъемы гибкого топливного датчика и выполните ремонт в соответствии с требованиями. Если проводка и разъемы исправны, см. раздел " НЕАКТИВНОЕ СОСТОЯНИЕ КОДА НЕИСПРАВНОСТИ " в данной статье. Перейдите к разделу " ПРОВЕРКА NTC-1A ". (ref-10827-S27225602422000111000000)(ref-10827-S28982464282000111000000)
- Отсоедините разъем датчика Гт, контролируя с помощью ДРБ в режиме вольтметра напряжение на клемме № 3 разъема датчика Гт (Оранжевый провод), при напряжении более 7 вольт - замените датчик Гт, при напряжении менее 7 вольт - отремонтируйте и откройте Оранжевый провод.
Испытание NTC-5A - проверка калибровки датчика положения дроссельной заслонки
ПримечаниеПосле каждого ремонта выполняйте " КОНТРОЛЬ ВЕР-2 ". (ref-10827-S28501232582000111000000)
- Выключите двигатель. Включите зажигание. Используя DRB, считайте напряжение датчика положения дроссельной заслонки (датчик положения дроссельной заслонки). Убедитесь, что дроссельная заслонка полностью закрыта и против остановки дроссельной заслонки. Если напряжение не 1,2 вольта или менее при закрытой дроссельной заслонке, замените датчик положения дроссельной заслонки. Если напряжение 1,2 вольта или менее при закрытой дроссельной заслонке, переходите к следующему шагу.
- Наблюдайте за напряжением, медленно открывая дроссель в полностью открытом положении. Если изменение напряжения не является плавным, замените датчик положения дроссельной заслонки. Если максимальное напряжение не составляет по меньшей мере 3,7 вольта при широко открытом дросселе, замените датчик положения дроссельной заслонки. Если изменение напряжения является плавным и максимальное напряжение составляет по меньшей мере 3,7 вольта при широко открытом дросселе, тест завершен.
Испытание NTC-6A - проверка калибровки датчика карты
ПримечаниеПосле каждого ремонта выполняйте " КОНТРОЛЬ ВЕР-2 ". (ref-10827-S28501232582000111000000)
- Выключите двигатель. Установите вакуум " T " в вакуумный шланг датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Установите вакуумметр. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу. Если двигатель не будет работать на холостом ходу, поддерживайте постоянные обороты выше холостых. Перейдите к следующему шагу.
- Используя DRB, считайте значение датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Если показания не находятся в пределах одного дюйма Hg показаний вакуумметра, замените датчик абсолютное давление во впускном коллекторе. Если показания находятся в пределах одного дюйма Hg показаний вакуумметра, тест завершен.