Главная ОтзывыВозврат
Главная/Eagle/Vision/Eagle Vision I (1992-1997)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/Диагностика - 42LE (3,3 л и 3,5 л): Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

Диагностика - 42LE (3,3 л и 3,5 л): Диагностика Eagle Vision I

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 142 иллюстрации ~31 мин чтения

Поиск неисправностей диагностики - 42LE (3,3 л и 3,5 л): диагностики

Неисправности трансмиссии могут быть вызваны плохими характеристиками двигателя, неправильными регулировками, неисправностями гидравлики, механическими неисправностями или электронными неисправностями. Всегда начинайте с проверки уровня жидкости, состояния жидкости и переключения рычажного механизма или регулировки троса. Выполните дорожное испытание, чтобы определить, была ли проблема устранена. Если проблема все еще существует, несколько испытаний должны быть выполнены на трансмиссии. См. " ТЕСТИРОВАНИЕ - НЕЭЛЕКТРОННОЕ ". (ref-56175-S38371202732001011700000)

ВниманиеПрежде чем пытаться выполнить какой-либо ремонт на электронном трансакселе, ВСЕГДА проверяйте сохраненные расшифровка кодов ошибок. См. " КАРТЫ ПОИСКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ ".

Дорожное испытание

  1. Убедитесь, что рычажный механизм переключения, уровень жидкости и состояние в порядке. Добавьте жидкость и отрегулируйте управляющий трос по мере необходимости. Дорожное испытательное транспортное средство, работающий трансмиссия в каждом положении передачи. Проверьте на скольжение и любые изменения в переключении.
  2. Если автомобиль работает правильно на скоростях шоссе, но имеет плохое ускорение, то может пробуксовывать муфта статора гидротрансформатора. Если разгон через все передачи нормальный, но для поддержания шоссейных скоростей требуется высокое открытие дроссельной заслонки, то может заклинить муфта статора гидротрансформатора. Если муфта статора неисправна, необходимо заменить гидротрансформатор.
  3. В большинстве случаев проскальзывающую муфту можно определить, отметив работу трансмиссии во всех положениях передачи и указав, какие муфты используются в надлежащем положении передачи. (Таблица 2)
  4. Процесс устранения может быть использован для обнаружения любого узла, который проскальзывает, и для подтверждения правильной работы хороших узлов. Однако, хотя анализ дорожных испытаний обычно может диагностировать проскальзывающие узлы, фактическая неисправность обычно не может быть решена. Практически любое состояние может быть вызвано утечкой гидравлических цепей или заеданием клапанов.

ПримечаниеОбъем сцепления может быть проверен с использованием DRB и инструкций изготовителя, чтобы определить, является ли сцепление неисправным.

Схема №77

Подготовка к гидравлическим испытаниям

  1. Убедитесь, что рычажный механизм переключения передач или трос, уровень жидкости в трансмиссии и состояние в порядке. Добавьте жидкость и отрегулируйте трос или рычажный механизм переключения передач по мере необходимости.
  2. Обеспечить нормальную рабочую температуру жидкости в трансмиссии 150-129°C (66-93 ° C). Установить тахометр. Поднять автомобиль на подъемнике, позволяя свободно вращаться передним колесам.

ПримечаниеДля проверки гидравлического давления необходимы манометр на 2068 кПа (21 кг / см2) и переходник (L-4559).

Испытание сцепления с низким давлением реверса

  1. Снять заглушку нагнетательного крана и установить манометр в нагнетательный кран муфты малого заднего хода. (Рисунок 3)
  2. Установить механизм переключения передач в положение «L». Позволяя передним колесам вращаться, ускоряться до тех пор, пока скорость автомобиля не укажет на 20 миль в час.
  3. Давление муфты низкого заднего хода должно составлять 115-145 фунт / кв. дюйм (8,0-10,1 кг / см2). Это испытание на давление проверяет выходную мощность масляного насоса, регулирование давления и гидравлический контур муфты низкого заднего хода и график переключения. Снимите манометр. Установите и затяните пробку крана давления в соответствии с техническими условиями. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-56175-S02562341222001011700000)
Схема №78

Испытание под давлением муфты пониженного привода

  1. Снять заглушку нагнетательного крана и установить манометр в нагнетательный кран муфты под приводом. (Рисунок 3)
  2. Установить механизм переключения передач в положение «3». Позволяя передним колесам вращаться, ускоряться до тех пор, пока скорость автомобиля не укажет на 30 миль в час.
  3. Давление в муфте под приводом должно составлять 110-145 фунт / кв. дюйм (7,7-10,1 кг / см2). Это испытание на давление проверяет гидравлическую цепь муфты под приводом и график переключения. Снимите манометр. Установите и затяните пробку нагнетательного крана в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-56175-S02562341222001011700000)

Испытание давления муфты с ускоряющей передачей

  1. Снять заглушку нагнетательного крана и установить манометр в нагнетательный кран муфты повышенной передачи. (Выпуск 3)
  2. Установите механизм переключения передач в положение " Od ". Позволяя передним колесам вращаться, ускоряйте до тех пор, пока скорость автомобиля не покажет 20 миль в час.
  3. Давление муфты с ускоряющей передачей должно составлять 74-95 фунт/кв. дюйм (5,2-6,7 кг/см2). Установите механизм переключения передач в положение «3» и увеличьте скорость автомобиля до 30 миль в час.
  4. Давление в муфте повышенной передачи теперь должно быть менее 5 фунтов на квадратный дюйм (0,35 кг / см2). Это испытание на давление проверяет гидравлическую цепь муфты повышенной передачи и график переключения. Снимите манометр. Установите и затяните заглушку нагнетательного крана в соответствии с техническими требованиями. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-56175-S02562341222001011700000)

2-4 Испытание сцепления на давление

  1. Снять заглушку нагнетательного крана и установить манометр в 2-4-х нажимной кран сцепления. (Рисунок 3)
  2. Установите механизм переключения передач в положение " Od ". Позволяя передним колесам вращаться, ускоряйте до тех пор, пока скорость транспортного средства не покажет 30 миль в час.
  3. Давление в муфте 2-4 должно составлять 75-95 фунт / кв. дюйм (5,3-6,7 кг / см 2). Это испытание на давление проверяет гидравлическую цепь муфты 2-4. Снимите манометр. Установите и затяните пробку нагнетательного крана в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-56175-S02562341222001011700000)

Испытание на обратное давление сцепления

  1. Снять пробку нагнетательного крана и установить манометр в нагнетательный кран заднего хода сцепления. (Рисунок 3) Установить переключатель передач в положение " Реверс ".
  2. Произведите торможение. Увеличивайте обороты до 1500 об / мин. Давление в муфте заднего хода должно составлять 165-235 фунт / кв. дюйм (11,6-16,5 кг / см 2). В ходе этого испытания проверяется гидравлическая схема муфты заднего хода. Снимите манометр. Установите и затяните пробку нагнетательного крана в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-56175-S02562341222001011700000)

Как продиагностировать результаты гидравлических испытаний

  1. При наличии надлежащего гидравлического давления в ходе какого-либо одного испытания на герметичность масляный насос и клапан регулятора давления работают надлежащим образом. В зависимости от положения механизма переключения передач существуют различные значения рабочего гидравлического давления сцепления. (Источник 4)
  2. Низкое гидравлическое давление во всех испытаниях гидравлического давления указывает на неисправный масляный насос, ограниченный масляный фильтр или застрявший клапан регулятора давления. Если гидравлическое давление не соответствует спецификации, гидравлическая цепь сцепления протекает.
  3. Если давление муфты с избыточной передачей превышает 5 фунт / кв. дюйм (0,35 кгсм2) на шаге 4) ИСПЫТАНИЯ МУФТЫ С ИЗБЫТОЧНОЙ ПЕРЕДАЧЕЙ ПОД ДАВЛЕНИЕМ, отображается изношенное уплотнительное кольцо вала реакции.
Схема №79

Испытание сцепления на давление воздуха

ПримечаниеНерабочее сцепление может быть расположено путем приложения давления воздуха к соответствующим каналам в корпусе трансмиссии. Неисправен узел сцепления, если он работает неправильно.

Подготовка к испытаниям

Демонтировать корпус клапана. См. раздел " КОРПУС КЛАПАНА " в разделе " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". Установить переходные пластины (6599-1 и 6599-2) на коробку передач. (Таблица 5)

ВниманиеУбедитесь, что подача воздуха не содержит грязи и влаги. С помощью регулятора давления воздуха отрегулируйте давление воздуха до 207 кПа (2,1 кг/см2).

Гидравлическое испытание отстойника трансмиссии ATF

  1. Изготовить уплотнительный стакан ступицы гидротрансформатора из тонкостенной трубы с наружным диаметром 1,5 " (38,1 мм) и стального диска диаметром 0,25 " (3,17 мм). (Рисунок 8) Изготовить удерживающую накладку уплотнительного стакана ступицы гидротрансформатора из материала толщиной 25 " (6,3 мм) и шириной 1,25 " (31,75 мм). (Рисунок 8)
  2. Снять гидротрансформатор с трансмиссии. Заглушить патрубки трубки щупа и линии маслоохладителя. Вращательным движением установить стакан уплотнения ступицы гидротрансформатора на входной вал и через уплотнение ступицы гидротрансформатора до упора днища стакана в зубчатые наконечники масляного насоса.
  3. Установить фиксирующую накладку манжеты уплотнения ступицы гидротрансформатора, используя верхнее отверстие стартера и противоположное отверстие кронштейна. Снять вентиляционный шланг для картера ATF с коробки передач.
  4. Присоедините воздушный шланг к фитингу вентиляционного шланга для картера ATF на коробке коробки передач. Используя регулятор давления, приложите давление воздуха 8-10 фунтов на квадратный дюйм (.5-7 кг / см 2) к фитингу вентиляционного шланга на коробке коробки передач. ВНИМАНИЕ: НЕ прикладывайте давление воздуха более 10 фунтов на квадратный дюйм (.7 кг / см 2) к фитингу вентиляционного шланга на коробке коробки передач.
  5. Покройте масляный насос и переднюю часть корпуса трансмиссии мыльным водным раствором. Проверьте наличие пузырьков, указывающих на утечку в уплотнениях, уплотнительных кольцах, прокладках или корпусе трансакселя. Стравите давление воздуха. Снимите КПА. Замените неисправные компоненты.
Схема №80
Схема №81

Дифференциальное давление в масляном поддоне

  1. Убедиться, что короткие и длинные укороченные валы установлены в трансмиссия. Снять вентиляционный шланг для дифференциального масляного поддона с корпуса трансмиссия.
  2. Присоедините воздушный шланг к фитингу вентиляционного шланга на корпусе трансмиссия. Используя регулятор давления, приложите давление воздуха 8-10 фунтов на квадратный дюйм (.5-.7 кг / см 2) к фитингу вентиляционного шланга на корпусе трансмиссия. ВНИМАНИЕ: НЕ прикладывайте более 10 фунтов на квадратный дюйм (.7 кг / см 2) давления воздуха к фитингу вентиляционного шланга на корпусе трансмиссия.
  3. Покройте дифференциальную зону коробки передач мыльным водным раствором. Проверьте наличие пузырьков, указывающих на утечку в уплотнениях, уплотнительных кольцах, прокладках или коробке коробки передач. Стравите давление воздуха. Снимите контрольно-измерительную аппаратуру. Замените неисправные компоненты.

Как продиагностировать систему

Модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) контролирует работу коробки передач вместе с входной и выходной информацией. Если система самодиагностики блок управления трансмиссией обнаруживает неисправность коробки передач или электрической цепи, расшифровка кода ошибки будет сохранен в памяти блок управления трансмиссией. Если неисправность исчезает после того, как расшифровка кода ошибки сохранен в памяти блок управления трансмиссией, блок управления трансмиссией сотрет расшифровка кода ошибки после того, как зажигание было циклически проверено не менее 75 раз. расшифровка кодов ошибок классифицируются как жесткие или прерывистые коды.

Процедура диагностики

При проведении диагностики ТС необходимо:

  1. Убедитесь, что батарея полностью заряжена.
  2. Убедитесь, что уровень жидкости в трансмиссии правильный и не загрязнен или не аэрирован.
  3. Убедитесь, что трос переключения передач или рычажный механизм правильно отрегулированы.
  4. Убедитесь, что все электрические соединения на трансмиссия, блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и реле управления трансмиссия чисты и правильно установлены. (Таблица 11) и (Таблица 12).
  5. Убедитесь, что электрические соединители проводного жгута трансакселя рядом с правой (со стороны пассажира) ударной башней чисты и правильно установлены. (Рисунок 13)
  6. Исправьте расшифровка кодов ошибок в указанном порядке.
  7. Всегда выполняйте ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ после завершения ремонта. См. ТЕСТ 42B в разделе " КАРТЫ ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-56175-S22237764332001011700000)

ПримечаниеИнструмент сканирования DRB можно использовать в нескольких различных режимах, используя инструкции производителя для активации компонентов системы и выполнения нескольких тестов на трансмиссия. Используйте следующие процедуры для получения диагностических кодов неисправностей с помощью инструмента сканирования DRB.

Схема №82
Схема №83
Схема №84

Поиск диагностических кодов неисправностей

ПримечаниеПроизводитель рекомендует использовать сканирующий инструмент Chrysler ' s Diagnostic Readout Box (DRB) с соответствующим картриджем для диагностики системы. Другие инструменты сканирования после выхода на рынок могут использоваться для диагностики системы. Следующая процедура предназначена для использования сканирующего инструмента DRB. Используйте инструкцию производителя для эксплуатации сканирующего инструмента DRB.

  1. Убедитесь, что зажигание выключено. Подключите DRB к разъему канала передачи данных синего цвета, расположенному под левой стороной приборной панели. (Рисунок 14)
  2. Войдите в диагностику и выполните тест шины CCD. См. " проверка 1A - ENTING DIAGNOSTICS и CCD шина проверка " в разделе КАРТЫ ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ. (ref-56175-S14460160152001011700000)
  3. Если на DRB появляется сообщение об ошибке, перейдите к DRB PROBLEMS и ERROR MESSAGES. Ниже приведены возможные сообщения об ошибке, которые могут появиться. CARTRIDGE ERROR высокий аккумулятор KEYPAD проверка отказ низкий BATRE RAM проверка отказ
  4. Если сообщение об ошибке не появляется, извлеките расшифровка кодов ошибок, используя инструкции изготовителя DRB. Обратите внимание на отображение расшифровка кода ошибки и отображение счетчика сброса.
  5. Счетчик сброса показывает количество запусков двигателя с момента установки кода неисправности. Это помогает определить, существует ли жесткий или прерывистый код.
  6. Если счетчик сброса показывает менее 3 запусков двигателя, это указывает на жесткий код. Если счетчик сброса показывает 3 или более запусков двигателя, существует прерывистый код.
  7. Используя DRB, отобразите все расшифровка кодов ошибок. Чтобы идентифицировать расшифровка кода ошибки, см. Таблицу " ИДЕНТИФИКАЦИЯ расшифровка кода ошибки ". Когда некоторые расшифровка кодов ошибок установлены, трансмиссия перейдет в режим limp-in до тех пор, пока отказ не будет устранен. Во время режима limp-in, Park, Neutral, Reverse и 2-я передачи функционируют, но трансмиссия не может повысить или понизить передачу. Автомобиль может работать, но производительность трансмиссия будет снижена. (ref-56175-S14720540112001011700000)

ПримечаниеДополнительные возможные причины диагностических кодов неисправностей (Таблица 15) См. раздел " КАРТЫ ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-56175-S22237764332001011700000)

Схема №85
Схема №86

Сброс диагностических кодов неисправностей

После выполнения ремонта используйте инструкции DRB и производителя для очистки или стирания расшифровка кода ошибки из памяти блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией).

ПримечаниеЕсли неисправность исчезает после того, как расшифровка кода ошибки сохранен в памяти блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией), блок управления трансмиссией стирает расшифровка кода ошибки после того, как зажигание было повторено не менее 75 раз.

KEYPAD проверка отказа (отказ проверки клавиатуры)

  1. При наличии сообщения KEYPAD проверка отказ (ОТКАЗ КОНТРОЛЯ КЛАВИАТУРЫ) отсоедините DRB от разъема канала передачи данных, НЕ прикасайтесь к клавишам на клавиатуре DRB и повторно подключите DRB к разъему канала передачи данных и дисплею заметок.
  2. Если сообщение KEYPAD проверка отказ не отображается, продолжите диагностику. Если отображается сообщение KEYPAD проверка отказ, замените DRB и продолжите диагностику.

RAM проверка отказа (отказ испытаний озу)

  1. При появлении сообщения RAM проверка отказ отсоедините DRB от разъема канала передачи данных, НЕ прикасайтесь к клавишам на клавиатуре DRB и повторно подключите DRB к разъему канала передачи данных и дисплею заметок.
  2. Если сообщение RAM проверка отказ не отображается, продолжайте диагностику. Если отображается сообщение RAM проверка отказ, замените DRB и продолжайте диагностику. Если отображается сообщение KEYPAD проверка отказ, замените DRB и продолжайте диагностику.

Диагностические карты

Процедуры неэлектрического тестирования и механического капитального ремонта см. " ТЕСТИРОВАНИЕ - НЕЭЛЕКТРОННОЕ ". Для электронного тестирования компонентов и диагностических процедур используйте инструмент сканирования DRB для извлечения диагностических кодов неисправностей и диагностики системы. См. " ИЗВЛЕЧЕНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ". (ref-56175-S38371202732001011700000)(ref-56175-S08613599452001011700000)

ПримечаниеСледующие диаграммы и иллюстрации любезно предоставлены Chrysler Corp.

ПримечаниеПри использовании диаграмм соленоидный узел может быть назван пакетом соленоидов. Ручной датчик положения рычага может быть назван ручным переключателем положения рычага. Модуль управления трансосью может быть назван модулем управления трансмиссией.

ПримечаниеЕсли резервные лампы не работают, выполните проверка 3A в разделе " КАРТЫ ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-56175-S22237764332001011700000)

ПримечаниеНа моделях 1994 года, если система рулевого управления работает неправильно, проблема может быть вызвана неисправным усилием скорости транспортного средства от блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Правильная работа рулевого управления может быть проверена с помощью DRB и проведения теста SPD PROP STEER. " Прежде чем выполнять тест SPD PROP STEER, убедитесь, что переключение передач находится в режиме парковки, включите тормоза и запустите двигатель. Тест SPD PROP STEER приведет к тому, что на скоростемере будет отображаться 60 миль в час, и требуемое усилие рулевого управления будет увеличено. 39A (ref-56175-S36121639002001011700000)

Тест 1A, блок-схема - Вход в диагностику и тестирование шин CCD (ракурс 1). Схема №87

ПримечаниеСм. соответствующую статью G - проверка W / CODES в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ.

Как проверить 2A - каталог жёсткие коды неисправностей и меню тестирования

ПримечаниеПрежде чем продолжить, выполните команду проверка 1A.

ПредупреждениеНЕ используйте коды неисправностей для диагностики проблем передачи до тех пор, пока вы не выполните и не пройдете тест " переключение LEVER STATUS " с помощью инструмента сканирования DRB.

С помощью средства сканирования DRB считайте состояние рычага переключения передач.

  1. A - Если дисплей не соответствует каждому положению зубчатого колеса, выполните команду проверка 4A.
  2. B - Если дисплей соответствует каждому положению передачи, считайте коды неисправностей.
  3. C - Если кодов нет, проверьте жалобу, затем обратитесь к статье " ДИАГНОСТИКА АВТО ТРАНС - 42LE (3.3L / 3.5L) ". (ref-56175)
  4. D - Если отображается код (ы), запишите код (ы) и сбросьте номер счетчика.
  5. E - Если номер счетчика сброса находится между 3 и 30, выполните проверка 40A.
  6. F - Если номер счетчика сброса больше 30, выполните команду проверка 6A.
  7. G - Найдите код (ы) в следующем меню и перейдите к соответствующим процедурам проверка.
CODEВыполните следующие процедуры
11Замените модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).
12Этот код приведен только для справки.
13Замените модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).
14Перейти к: проверка 7A.
15Перейти к: проверка 8A.
16Замените модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).
17Замените модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).
18Перейти к: проверка 9A.
19Перейти к: проверка 38A.
20Перейти к: проверка 10A.
21Перейти к: проверка 11A.
22Перейти к: проверка 12A.
23Перейти к: проверка 12A.
24Перейти к: проверка 13A.
25Перейти к: проверка 13A.
26Перейти к: проверка 13A.
27Перейти к: проверка 12A.
28Перейти к: проверка 4A.
29Перейти к: проверка 14A.
31Перейти к: проверка 15A, НЕ заменяйте модуль управления.
32Перейти к: проверка 16A, НЕ заменяйте модуль управления.
33Перейти к: проверка 17A, НЕ заменяйте модуль управления.
35Перейти к: проверка 41A.
36Неисправность сразу после смены. Запишите соответствующий код серии 50 и сначала выполните тест для этого кода.
37Перейти к: проверка 18A, НЕ заменяйте модуль управления.
38Перейти к: проверка 19A.
41Перейти к: проверка 21A.
42Перейти к: проверка 22A.
43Перейти к: проверка 23A.
44Перейти к: проверка 24A.
45Замените модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).
46Перейти к: проверка 33A.
47Перейти к: проверка 18A, НЕ заменяйте модуль управления.
48Перейти к: проверка 35A.
50Перейти к: проверка 20A.
51Перейти к: проверка 20A.
52Перейти к: проверка 20B, НЕ заменяйте модуль управления.
53Перейти к: проверка 20B, НЕ заменяйте модуль управления.
54Перейти к: проверка 20B, НЕ заменяйте модуль управления.
56Перейти к: проверка 20C.
57Перейти к: проверка 20D.
58Перейти к: проверка 20E.
60НЕ заменяйте блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Внутренняя неисправность трансмиссия
61НЕ заменяйте блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Внутренняя неисправность трансмиссия
62НЕ заменяйте блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Внутренняя неисправность трансмиссия
63НЕ заменяйте блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Внутренняя неисправность трансмиссия
ПРОБЛЕМА С РЕЗЕРВНОЙ ЛАМПОЙПерейти к: проверка 3A.
Нет ответаПерейти к: проверка 36A.
Скорость PRO РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕПерейти к: проверка 39A.

КАТАЛОГ / МЕНЮ ЖЕСТКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ DRB (НУМЕРОВАННЫЕ КОДЫ)

Испытание 3A - ремонт фонарей освещения

ПримечаниеОбведенные цифры в следующих блок-схемах относятся к представлениям, как указано в заголовках на рисунках, которые следуют за блок-схемами. Например, обведенная 1 относится к представлению 1.

Тест 3A, блок-схема - Ремонт резервных ламп (1 из 3). Схема №88
Тест 3A, блок-схема - Ремонт резервных ламп (2 из 3). Схема №89
Тест 3A, блок-схема - Ремонт резервных ламп (3 из 3). Схема №90
Тест 3A, Вид 1 - Разъемы и датчики коробок передач. Схема №91
Тест 3A, вид 3-12-ходовой разъем. Схема №92
Тест 3A, вид 4-12-ходовой разъем. Схема №93
Тест 3A, вид 6-12-ходовой разъем. Схема №94
Тест 3A, вид 7-12-сторонний разъем. Схема №95

Испытание 3b - ремонт дублирующих огней

ПримечаниеОбведенные цифры в следующих блок-схемах относятся к представлениям, как указано в заголовках на рисунках, которые следуют за блок-схемами. Например, обведенная 1 относится к представлению 1.

Испытание 3b, Блок-схема - Ремонт резервных огней. Схема №96
Тест 4A, блок-схема - Неудачный тест рычага переключения передач. Схема №97

Как проверить 5A, CODE 28 - отказ прю проверке рычага переключения передач

ПримечаниеПеред продолжением работы выполните команду " проверка 4A, CODE 28 - FAILED переключение LEVER проверка ". (ref-56175-S04251944992001011700000)

Сопоставьте код ошибки рычага переключения передач с приведенным в следующей таблице и выполните соответствующий диагностический тест.

CODEВыполните следующие действия
1Перейти к: проверка 26A.
2Перейти к: проверка 31A.
3Перейти к: проверка 25A.
4Перейти к: проверка 32A.
5Перейти к: проверка 28A.
6Перейти к: проверка 30A.
7Перейти к: проверка 27A.
8Перейти к: проверка 29A.

ОТКАЗ РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ

Как проверить 6A - тестирование коды прерывистой неисправности

ПримечаниеПрежде чем продолжить, выполните команду проверка 2A.

Тест кодов прерывистых отказов

  1. Проверьте следующие соединения на предмет выдвинутого или развальцованного состояния. Масса двигателя. Контакты массы блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) № 53 и 57. Контакт питания батареи блок управления трансмиссией № 56. Питание батареи к реле блок управления трансмиссией. Контакт питания блок управления трансмиссией № 11. Масса двигателя.
  2. * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * *, * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * *
  3. Если на этапах 1) и 2) не удается определить неисправное состояние, используйте DRB, чтобы стереть коды неисправностей и установить счетчик сброса равным нулю. Испытайте транспортное средство на дороге и проверьте правильность работы.
  4. Если проблема все еще существует, выполните поиск и устранение неисправностей компонентов в статье " AUTO TRANS OVERHEAD - CHRYSLER 42LE ". (ref-25345)

ПримечаниеЗемля двигателя расположена на стороне водителя задней части блока цилиндров, рядом с головкой цилиндров. Модуль управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) расположен на стороне пассажира в переднем углу моторного отсека, ниже воздушного фильтра в сборе.

Как проверить 7A, коды 14 - релейный выход всегда включен

ПримечаниеОбведенные цифры в следующих блок-схемах относятся к представлениям, как указано в заголовках на рисунках, которые следуют за блок-схемами. Например, обведенная 1 относится к представлению 1.

Тест 7A, код 14 - Блок-схема (1 из 3) - Релейный выход всегда включен. Схема №98
Тест 7A, код 14 - Блок-схема (2 из 3) - Релейный выход всегда включен. Схема №99
Тест 7A, код 14 - Блок-схема (3 из 3) - Релейный выход всегда включен. Схема №100
Тест 7A, вид 1 - Схема системы. Схема №101
Проверка 7A, View 2 - Расположение реле управления передачей. Схема №102
Тест 7A, вид 5-60-ходовой разъем. Схема №103
Проверка 7A, View 6 - Реле управления трансмиссией I.d. Схема №104

Как проверить 8A, CODE 15 - релейный выход всегда отключен

ПримечаниеОбведенные цифры в следующих блок-схемах относятся к представлениям, как указано в заголовках на рисунках, которые следуют за блок-схемами. Например, обведенная 1 относится к представлению 1.

Тест 8A, блок-схема - релейный выход всегда выключен (1 из 2). Схема №105
Тест 8A, блок-схема - релейный выход всегда отключен (2 из 2). Схема №106
Проверка 8A, View 3 - Тестирование реле управления коробкой передач. Схема №107
Проверка 8A, View 7 - Тестирование 60-штырькового разъема питания 12 В. Схема №108

Тест 8b, код 15 - релейный выход всегда отключен

ПримечаниеОбведенные цифры в следующих блок-схемах относятся к представлениям, как указано в заголовках на рисунках, которые следуют за блок-схемами. Например, обведенная 1 относится к представлению 1.

Тест 8b, блок-схема - релейный выход всегда отключен. Схема №109

Как проверить 9A, CODE 18 - датчик частоту вращения двигателя

ПримечаниеОбведенные цифры в следующих блок-схемах относятся к представлениям, как указано в заголовках на рисунках, которые следуют за блок-схемами. Например, обведенная 1 относится к представлению 1.

Тест 9A, блок-схема - Датчик частоты вращения двигателя. Схема №110
Тест 9A, вид 1 - Схема системы. Схема №111

Как проверить 10A, CODE 20 - переключаемая батарея

ПримечаниеОбведенные цифры в следующих блок-схемах относятся к представлениям, как указано в заголовках на рисунках, которые следуют за блок-схемами. Например, обведенная 1 относится к представлению 1.

Тест 10A, блок-схема - Коммутируемый аккумулятор (1 из 2). Схема №112
Тест 10A, блок-схема - Коммутируемый аккумулятор (2 из 2). Схема №113
Тест 10A, вид 6-8-сторонний соединитель (сторона кабеля). Схема №114
Тест 10A, вид 7-8-ходовой соединитель (со стороны трансмиссия). Схема №115

Испытание 11A, код 21 - цепь реле давления наружного диаметра (1 из 3)

ПримечаниеОбведенные цифры в следующих блок-схемах относятся к представлениям, как указано в заголовках на рисунках, которые следуют за блок-схемами. Например, обведенная 1 относится к представлению 1.

Испытание 11A, блок-схема - Реле давления Od Ckt. (1 из 3). Схема №116
Испытание 11A, блок-схема - Реле давления Od Ckt. (1 из 3). Схема №117
Испытание 11A, блок-схема - Реле давления Od Ckt. (3 из 3). Схема №118
Тест 11A, вид 1 - Схема системы. Схема №119
Тест 11A, Вид 6 - Проверка сопротивления. Схема №120
Испытание 11B, блок-схема - Цепь реле давления наружного диаметра. Схема №121
Испытание 11C, блок-схема - Цепь реле давления наружного диаметра. Схема №122
Проверка 11C, View 3 - Разъем блока электромагнитов. Схема №123

Как проверить 12A, коду 22, 23, 27-2-4 реле давления Ckt

ПримечаниеНомера в кружках на следующих блок-схемах относятся к представлениям, как указано в заголовках на рисунках или тексте, следующих за блок-схемами. Например, обведенный кружком 1 на блок-схеме относится к (Тест xtagx87), проверка 12A, View 1 или соответствующему выделенному номеру, обозначающему конкретный вид, который следует за рисунками. Для удобства использования распечатайте весь тест со всеми графическими изображениями и текстом.

Тест 12A, Технологическая карта - Коды 22, 23, 27 (1 из 3) - 2-4 Реле давления Ckt. Схема №124
Испытание 12A, Технологическая карта - Коды 22, 23, 27 (2 из 3) - 2-4 Реле давления Ckt. Схема №125
Тест 12A, Технологическая карта - Коды 22, 23, 27 (3 из 3) - 2-4 Реле давления Ckt. Схема №126

Как проверить 12B, коду 22, 23, 27-2-4 реле давления Ckt

ПримечаниеОбведенное число в следующей блок-схеме относится к представлению, как указано в заголовке на следующем рисунке. Для теста 12B Представление 14 является единственным связанным представлением.

Тест 12B, блок-схема - коды 22, 23, 27 2-4 Схема реле давления. Схема №127
Тест 12C, блок-схема - коды 22, 23, 27 2-4 Схема реле давления. Схема №128
Проверка 12C, View 2 - Разъем блока электромагнитов. Схема №129

Как проверить 13A, коду 24, 25, 26 - реле давления Lr Ckt

ПримечаниеОбведенные цифры в следующих блок-схемах относятся к представлениям, как указано в заголовках на рисунках или тексте, следующих за блок-схемами. Например, обведенная цифра 1 в блок-схеме относится к (Таблица 105), проверка 13A, View 1 или соответствующему выделенному номеру, обозначающему конкретное представление, которое следует за рисунками. Для удобства использования распечатайте весь тест со всем графическим и текстом.

Тест 13A, блок-схема - Коды 24, 25 и 26 (1 из 3) Схема реле давления Lr. Схема №130
Тест 13A, блок-схема - Коды 24, 25 и 26 (2 из 3) Схема реле давления Lr. Схема №131
Тест 13A, блок-схема - Коды 24, 25 и 26 (3 из 3) Схема реле давления Lr. Схема №132

Как проверить 13B, CODE 24, 25, 26 - цепь реле давления Lr

ПримечаниеОбведенное число в следующей блок-схеме относится к представлению, как указано в заголовке на следующем рисунке. Для теста 13B Представление 1 является единственным связанным представлением.

Тест 13B, блок-схема - Коды 24, 25, 26 Схема реле давления Lr. Схема №133

Как проверить 13C, CODE 24, 25, 26 - цепь реле давления Lr

ПримечаниеЦифры в кружках на следующих блок-схемах относятся к представлениям, как указано в заголовках на рисунках, которые следуют за блок-схемами. Например, кружок 1 в блок-схеме, относится к (Таблица 125), проверка 13C, View 1.

Тест 13C, блок-схема - Коды 24, 25 и 26 Схема реле давления Lr. Схема №134

Как проверить 14A, CODE 29 - датчик положение дроссельной заслонки

ПримечаниеНомера в кружках на следующих блок-схемах относятся к представлениям, как указано в заголовках на рисунках, которые следуют за блок-схемами. Например, обведенная 1 в блок-схеме, относится к (Таблица 128), проверка 14A, View 1.

Тест 14A, блок-схема - код 29, датчик датчика положения дроссельной заслонки. Схема №135
Тест 14A, вид 1 - Схема системы. Схема №136
Тест 14A, вид 2 - расположение компонентов 3.3L. Схема №137
Тест 14A, вид 3 - расположение компонентов 3.5L. Схема №138

Как проверить 15A, коды 31 - реле гидравлического давления наружного диаметра

ПримечаниеОбведенные цифры на следующих блок-схемах относятся к представлениям, как указано в заголовках на рисунках, которые следуют за блок-схемами. Например, обведенная 1 в блок-схеме, относится к (Таблица 134), проверка 15A, View 1.

Испытание 15A, блок-схема - код 31, реле гидравлического давления Od. Схема №139
Тест 15A, View 2 - трансмиссия Port Locations. Схема №140

Как проверить 16A, CODE 32-2-4 гидравлический реле давления

ПримечаниеНомера в кружках на следующих блок-схемах относятся к представлениям, как указано в заголовках на рисунках, которые следуют за блок-схемами. Например, обведенная 1 в блок-схеме, относится к (Таблица 139), проверка 16A, View 1.

Испытание 16A, Технологическая карта - Код 32, 2-4 Гидравлическое реле давления. Схема №141

Испытание 17A, код 33 - реле гидравлического давления Od / 2-4

ПримечаниеНомера в кружках на следующих блок-схемах относятся к представлениям, как указано в заголовках на рисунках, которые следуют за блок-схемами. Например, кружок 1 в блок-схеме, относится к (Таблица 144), Тест 17A, Вид 1.

Испытание 17A, Технологическая карта - Код 33, Od / 2-4 Гидравлическое реле давления. Схема №142
Тест 18A, блок-схема - код 37 или 47, электромагнитный переключающий клапан. Схема №143
Тест 19A, блок-схема - код 38, управление муфты блокировки гидротрансформатора. Схема №144
Тест 20A, блок-схема - коды 50 и 51, ошибка скорости в реверсе и 1-й. Схема №145
Тест 20A, вид 1 - Схема системы. Схема №146

Испытание 20B, коды 52, 53 и 54 - пробуксовка сцепления в сборе

ПримечаниеПеред продолжением выполните тест 2A или 20A.

  1. Выберите " система DRB ".
  2. Выберите " Тест сцепления ". ВНИМАНИЕ: НЕ тестируйте любой диапазон передач дольше 5 секунд. Убедитесь, что уровень жидкости в коробке передач правильный. ПРИМЕЧАНИЕ: Замена модуля управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) НЕ устранит эту проблему.
  3. Поднимите транспортное средство так, чтобы колеса оторвались от земли. Запустите двигатель и нажмите педаль тормоза, чтобы колеса не вращались. ПРИМЕЧАНИЕ: НЕЛЬЗЯ допускать вращения ведущих колес, иначе следующие испытания будут заблокированы.
  4. Поместите селектор передач в Od (Overdrive). Используя DRB, выберите 1-ю передачу. Откройте дроссель до 30 процентов. Используя DRB, контролируйте входную частоту вращения. Позвольте двигателю вернуться на холостой ход. Если входная частота вращения равна нулю, 1-я передача проходит. Если входная частота вращения выше нуля, 1-я передача выходит из строя.
  5. Записать тест 1-й передачи как " пройдено " или " не пройдено ". Оставить селектор передач в Od. Используя DRB, повторить процедуры тестирования в шаге 4) для 2-й и 3-й передач и записывать каждое испытание на " пройдено " или " не пройдено ".
  6. Установить переключатель передач в положение заднего хода. С помощью DRB повторить процедуры испытания, описанные в пункте 4) для заднего хода. Записать результаты испытания заднего хода на предмет " пройдено " или " не пройдено ".

Сводка результатов испытаний

  1. При выходе из строя 1-й передачи и заднего хода может произойти пробуксовка муфты низкого / заднего хода.
  2. При выходе из строя 2-й передачи возможно проскальзывание сцепления 2-4.
  3. При выходе из строя 3-й передачи возможно проскальзывание муфты Od.
  4. При выходе из строя 1-й, 2-й, 3-й передач может произойти пробуксовка муфты Уд.
  5. В случае отказа реверса возможна пробуксовка муфты реверса.

Как проверить 20C, CODE 56 - обрыв / SHORTED вход датчик скорости (датчик частоты вращения разомкнутого / закороченного входного вала) (1 из 2)

ПримечаниеЦифры в кружках на следующих блок-схемах относятся к представлениям, как указано в заголовках на рисунках, которые следуют за блок-схемами. Например, кружок 1 в блок-схеме, относится к (Таблица 155), проверка 20C, View 1.

Тест 20C, блок-схема (1 из 2) - Код 56 Датчик скорости на открытом / коротком входе. Схема №147
Тест 20C, блок-схема (2 из 2) - Код 56 Датчик частоты вращения разомкнутого / закороченного входа. Схема №148
Проверка 20C, View 5 - Тестирование датчика скорости. Схема №149
Проверка 20C, View 6 - Тестирование датчика скорости. Схема №150
Тест 20C, View 7 - тестирование датчика скорости. Схема №151

Тест 20D, код 57 - датчик частоты вращения разомкнутого / закороченного выхода

ПримечаниеОбведенные цифры в следующих блок-схемах относятся к представлениям, как указано в заголовках на рисунках, которые следуют за блок-схемами. Например, обведенная 1 в блок-схеме, относится к (Таблица 164), проверка 20D, View 1.

Тест 20D, блок-схема (1 из 2) - Код 57 Датчик частоты вращения разомкнутого / закороченного выхода. Схема №152
Тест 20D, блок-схема (2 из 2) - Код 57 Датчик частоты вращения разомкнутого / закороченного выхода. Схема №153
Проверка 20D, View 4 - Тестирование датчика скорости. Схема №154
Проверка 20D, View 5 - Тестирование датчика скорости. Схема №155
Проверка 20D, View 6 - Тестирование датчика скорости. Схема №156

Как проверить 20E, CODE 58 - обрыв датчик скорости массы (тест, кода 58 - размыкание заземления датчика скорости)

ПримечаниеОбведенные цифры в следующих блок-схемах относятся к представлениям, как указано в заголовках на рисунках, которые следуют за блок-схемами. Например, обведенная 1 в блок-схеме, относится к (Таблица 171), проверка 20E, View 1.

Тест 20E, блок-схема - Код 58, открытый датчик скорости. Схема №157

Как проверить 21A, CODE 41 - цепь соленоид Lr

ПримечаниеОбведенные цифры на следующих блок-схемах относятся к представлениям, как указано в заголовках на рисунках, которые следуют за блок-схемами. Например, обведенная 1 в блок-схеме, относится к (Таблица 176), проверка 21A, View 1.

Тест 21A, блок-схема (1 из 3) - код 41, соленоид Lr Ckt. Схема №158
Тест 21A, блок-схема (2 из 3) - код 41, соленоид Lr Ckt. Схема №159
Тест 21A, блок-схема (3 из 3) - код 41, соленоид Lr Ckt. Схема №160
Тест 21A, вид 5-8-сторонний разъем. Схема №161
Проверка 21A, View 6 - Тестирование цепи соленоида Lr. Схема №162
Проверка 21A, View 7 - Тестирование цепи соленоида Lr. Схема №163
Проверка 21A, View 8 - Распределение питания Center (Тест, Вида 8 - Центр распределения электроэнергии). Схема №164
Проверка 21A, View 9 - Проверка реле управления коробкой передач. Схема №165
Проверка 21A, View 10 - Тестирование цепи соленоида Lr. Схема №166
Проверка 21A, View 11 - Тестирование цепи соленоида Lr. Схема №167

Как проверить 22A, CODE 42-2-4 цепь соленоид

ПримечаниеОбведенные цифры на следующих блок-схемах относятся к представлениям, как указано в заголовках на рисунках, которые следуют за блок-схемами. Например, обведенная 1 в блок-схеме, относится к (Таблица 190), проверка 22A, View 1.

Тест 22A, блок-схема (1 из 3) - Код 42, 2-4 Соленоид Ckt. Схема №168
Тест 22A, блок-схема (2 из 3) - Код 42, 2-4 Соленоид Ckt. Схема №169
Тест 22A, блок-схема (3 из 3) - Код 42, 2-4 Соленоид Ckt. Схема №170
Проверка 22A, View 6 - Тестирование цепи электромагнита 2-4. Схема №171
Проверка 22A, View 7 - Тестирование цепи электромагнита 2-4. Схема №172
Проверка 22A, View 10 - Тестирование цепи соленоида 2-4. Схема №173

Как проверить 23A, CODE 43 - цепь электромагнит внешнего диаметра (1 из 2)

ПримечаниеЦифры в кружках на следующих блок-схемах относятся к представлениям, как указано в заголовках на рисунках, которые следуют за блок-схемами. Например, кружок 1 в блок-схеме, относится к (Таблица 204), проверка 23A, View 1.

Тест 23A, блок-схема (1 из 3) - Код 43, Od Соленоид Ckt. Схема №174
Тест 23A, блок-схема (2 из 3) - Код 43, Od Соленоид Ckt. Схема №175
Тест 23A, блок-схема (3 из 3) - Код 43, Od Соленоид Ckt. Схема №176
Проверка 23A, View 6 - Тестирование цепи электромагнита Od. Схема №177
Проверка 23A, View 7 - Тестирование цепи электромагнита Od. Схема №178
Проверка 23A, View 10 - Тестирование цепи электромагнита Od. Схема №179

Как проверить 24A, CODE 44 - цепь электромагнит Ud (1 из 3)

ПримечаниеНомера в кружках на следующих блок-схемах относятся к представлениям, как указано в заголовках на рисунках, которые следуют за блок-схемами. Например, кружок 1 в блок-схеме, относится к (Таблица 218), проверка 24A, View 1.

Тест 24A, блок-схема (1 из 3) - Код 44, электромагнит Ud Ckt. Схема №180
Тест 24A, блок-схема (2 из 3) - Код 44, электромагнит Ud Ckt. Схема №181
Тест 24A, блок-схема (3 из 3) - Код 44, электромагнит Ud Ckt. Схема №182
Проверка 24A, View 6 - Тестирование схемы электромагнитов Ud. Схема №183
Проверка 24A, View 8 - Тестирование электромагнитной цепи Ud. Схема №184
Проверка 24A, View 10 - Проверка реле управления коробкой передач. Схема №185
Проверка 24A, View 12 - Тестирование цепи электромагнита Ud. Схема №186

Как проверить 25A - проверка отказавший рычаг переключения передач

ПримечаниеЦифры в кружках на следующих блок-схемах относятся к представлениям, как указано в заголовках на рисунках, которые следуют за блок-схемами. Например, кружок 1 на блок-схеме относится к (Таблица 231), проверка 25A, View 1.

Тест 25A, блок-схема - тестирование на неисправный рычаг переключения передач. Схема №187
Тест 25A, вид 1 - Схема системы. Схема №188
Проверка 25A, View 4 - Тестирование цепи рычага переключения передач. Схема №189
Проверка 25A, View 5 - Тестирование цепи рычага переключения передач. Схема №190

Как проверить 26A - проверка отказавший рычаг переключения передач

ПримечаниеНомера в кружках на следующих блок-схемах относятся к представлениям, как указано в заголовках на рисунках, которые следуют за блок-схемами. Например, кружок 1 на блок-схеме относится к (Таблица 237), проверка 26A, View 1.

Тест 26A, блок-схема - тестирование на неисправный рычаг переключения передач. Схема №191
Проверка 26A, View 4 - Тестирование цепи рычага переключения передач. Схема №192
Проверка 26A, View 5 - Тестирование цепи рычага переключения передач. Схема №193

Как проверить 27A - проверка отказавший рычаг переключения передач

ПримечаниеОбведенные цифры в следующих блок-схемах относятся к представлениям, как указано в заголовках на рисунках, которые следуют за блок-схемами. Например, обведенная 1 в блок-схеме, относится к (Таблица 243), проверка 27A, View 1.

Тест 27A, блок-схема - тестирование на неисправный рычаг переключения передач. Схема №194
Проверка 27A, View 4 - Тестирование цепи рычага переключения передач. Схема №195
Проверка 27A, View 6 - Распределение питания Center I.d. Схема №196

Как проверить 28A - проверка отказавший рычаг переключения передач

ПримечаниеЦифры в кружках в следующих блок-схемах относятся к представлениям, как указано в заголовках на рисунках, которые следуют за блок-схемами. Например, кружок 1 в блок-схеме относится к (Таблица 250), проверка 28A, View 1.

Тест 28A, блок-схема - тестирование на неисправный рычаг переключения передач. Схема №197
Проверка 28A, View 4 - Тестирование цепи рычага переключения передач. Схема №198

Как проверить 29A - проверка отказавший рычаг переключения передач

ПримечаниеОбведенные цифры в следующих блок-схемах относятся к представлениям, как указано в заголовках на рисунках, которые следуют за блок-схемами. Например, обведенная 1 в блок-схеме, относится к (Таблица 256), проверка 29A, View 1.

Тест 29A, блок-схема - тестирование на неисправный рычаг переключения передач. Схема №199

Как проверить 30A - проверка отказавший рычаг переключения передач

ПримечаниеОбведенные цифры в следующих блок-схемах относятся к представлениям, как указано в заголовках на рисунках, которые следуют за блок-схемами. Например, обведенная 1 в блок-схеме, относится к (Таблица 262), проверка 30A, View 1.

Тест 30A, блок-схема - тестирование на неисправный рычаг переключения передач. Схема №200

Как проверить 31A - проверка отказавший рычаг переключения передач

ПримечаниеЦифры в кружках на следующих блок-схемах относятся к представлениям, как указано в заголовках на рисунках, которые следуют за блок-схемами. Например, кружок 1 в блок-схеме, относится к (Таблица 268), проверка 31A, View 1.

Тест 31A, блок-схема - тестирование на неисправный рычаг переключения передач. Схема №201

Как проверить 32A - проверка отказавший рычаг переключения передач

ПримечаниеОбведенные цифры на следующих блок-схемах относятся к представлениям, как указано в заголовках на рисунках, которые следуют за блок-схемами. Например, обведенная 1 в блок-схеме, относится к (Таблица 274), проверка 32A, View 1.

Тест 32A, блок-схема - тестирование на неисправный рычаг переключения передач. Схема №202

Испытание 33A, код 46 - схема реле гидравлического давления Ud

ПримечаниеОбведенные числа в следующих блок-схемах относятся к представлениям, как указано в заголовках на рисунках или тексте, следующих за блок-схемами. Например, обведенная 1 в блок-схеме относится либо к Представлению 1, либо к соответствующему выделенному числу, обозначающему конкретное Представление, следующее за рисунками. Для удобства использования распечатайте весь тест со всей графикой и текстом.

Испытание 33A, блок-схема - Код 46 Ud Схема реле гидравлического давления. Схема №203

Для успешного дорожного испытания должны быть выполнены следующие условия

  1. Жидкость для трансакселя должна быть заполнена до надлежащего уровня.
  2. Трансмиссия должен иметь нормальную рабочую температуру.
  3. Используйте DRB для считывания кодов неисправностей. Запишите коды неисправностей, а затем сотрите их.
  4. Используйте DRB для контроля оборотов в минуту.
  5. Переведите рычаг переключения передач в положение повышенной передачи (Od), когда трансмиссия находится на 3-й передаче. Удерживайте положение дроссельной заслонки на 15 градусов, чтобы повысить передачу до 4-й передачи. Повторите несколько раз, чтобы увидеть, повторяется ли код 46.

Испытание 34A - испытание на прерывистый рычаг переключения Ckt

ПримечаниеЦифры в кружках на следующих блок-схемах относятся к представлениям, как указано в заголовках на рисунках, которые следуют за блок-схемами. Например, кружок 1 в блок-схеме относится к (Таблица 286), проверка 34A, View 1.

Тест 34A, блок-схема (1 из 2) Цепь рычага прерывистого переключения передач. Схема №204
Тест 34A, блок-схема (2 из 2) Цепь рычага прерывистого переключения передач. Схема №205

Как проверить 34B - проверка состояние рычага прерывистого переключения передач

ПримечаниеЦифры в кружках на следующих блок-схемах относятся к представлениям, как указано в заголовках на рисунках, следующих за блок-схемами. Например, кружок 1 на блок-схеме относится к (Таблица 289), проверка 34B, View 1.

Тест 34B, блок-схема - состояние рычага прерывистого переключения передач. Схема №206

Как проверить 36A - нет ответ

ПримечаниеЦифры в кружках на следующих блок-схемах относятся к представлениям, как указано в заголовках на рисунках, которые следуют за блок-схемами. Например, 1 в кружках на блок-схеме относится к (Таблица 299), проверка 36A, View 1.

Тест 36A, блок-схема - нет ответа. Схема №207
Проверка 36A, View 3 - Тестирование цепи управления коробкой передач. Схема №208
Проверка 36A, View 4 - Тестирование цепи управления коробкой передач. Схема №209
Тест 36A, вид 5 - расположение соединителя канала передачи данных (диагностический разъём). Схема №210

Как проверить 38A, коды 19 - нет ответа

ПримечаниеЦифры в кружках в следующих блок-схемах относятся к представлениям, как указано в заголовках на рисунках, которые следуют за блок-схемами. Например, кружок 1 в блок-схеме, относится к (Таблица 305), проверка 38A, View 1.

Тест 38A, блок-схема - Код 19, без ответа. Схема №211
Проверка 38A, View 2 - Тестирование цепи управления коробкой передач. Схема №212
Проверка 38A, View 3 - Тестирование цепи управления коробкой передач. Схема №213

Как проверить 39A - скорость PRO рулевое управление (теста - скорость про рулевое управление)

ПримечаниеОбведенные цифры на следующих блок-схемах относятся к представлениям, как указано в заголовках на рисунках, которые следуют за блок-схемами. Например, обведенная 1 в блок-схеме, относится к (Таблица 310), проверка 39A, View 1.

Тест 39A, блок-схема (1 из 2) - скорость Pro рулевое управление. Схема №214
Тест 39A, блок-схема (2 из 2) - скорость Pro рулевое управление. Схема №215
Испытание 39A, вид 2 - модуль пропорционального регулирования скорости. Схема №216
Тест 39A, вид 3 - пропорциональный трехходовой разъем скорости. Схема №217

Как проверить 40A - условие сброса кода неисправности

  1. A - С помощью DRB считайте любые коды неисправностей.
  2. B - С помощью DRB удалите любые коды неисправностей.
  3. С - См. Список на 30-минутном двигателе зажигания. Затем включите двигатель на 30-минутном двигателе, затем включите двигатель на 30-минутном двигателе. Затем включите двигатель на 30-минутном двигателе. Затем включите двигатель на 30-минутном двигателе. Не запускайте двигатель на 30-минутном двигателе. Затем включите двигатель на 30-минутном двигателе. Затем включите двигатель на 30-минутном двигателе. 1ST 2ND 1ST 3RD 1ST 2ND 4TH 33A 1ST
  4. D - Если код неисправности возвращается, он считается кодом HARD. См. " проверка 2A - HARD TROUBLE CODE DIRECTORY и проверка MENU ". (ref-56175-S12510300632001011700000)
  5. E - Если код неисправности НЕ появляется снова, это может быть код периодическая. Обратитесь к " проверка 6A - тестирование FOR периодическая коды неисправностей ". (ref-56175-S40307245772001011700000)
Тест 41A, Блок-схема - Код 35, Потеря заправки. Схема №218

Как проверить 42B - проверочное испытание

  1. Оставьте DRB подключенным к разъему канала передачи данных. Повторно подключите все отсоединенные компоненты. С помощью DRB удалите все коды неисправностей. С помощью DRB отобразите температуру передачи. Запустите и запустите двигатель, пока температура передачи не станет ГОРЯЧЕЙ.
  2. Проверьте уровень жидкости в трансмиссии (при необходимости отрегулируйте).
  3. Если блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией), гидротрансформатор или трансмиссия были заменены, выполните процедуру быстрого обучения качества переключения и процедуру сброса электронно-модулированной муфты преобразователя (EMCC). См. " ПРОЦЕДУРА БЫСТРОГО ОБУЧЕНИЯ КАЧЕСТВА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ". (ref-56175-S30875305352001011700000)
  4. Испытайте автомобиль на дороге. С помощью DRB прочитайте " обороты в минуту дисплей " в разделе " контроль ". Сделайте от 15 до 20 1-2, 2-3 и 3-4 повышающих передач. Выполните эти переключения от старта стоя до 45 миль в час с постоянным открытием дроссельной заслонки от 20 до 25 градусов. Ниже 25 миль в час сделайте от 5 до 8 широких открытых нажатий дроссельной заслонки на первую передачу (разрешить по крайней мере 5 секунд каждое во 2-м и 3-м между каждым нажатием).
  5. Проверьте коды неисправностей, установленные во время дорожного теста. Если во время дорожного теста устанавливается код неисправности, перейдите в " проверка 2A - HARD TROUBLE CODE DIRECTORY и проверка MENU ". Если коды неисправностей не установлены, но характеристики трансмиссии неприемлемы, перейдите к процедурам поиск неисправностей. Если коды неисправностей не были установлены и характеристики трансмиссии были приемлемыми, верните автомобиль владельцу. (ref-56175-S12510300632001011700000)

Другие статьи — Диагностика - 42LE (3,3 л и 3,5 л)