Компрессия двигателя
Проверьте компрессию двигателя на двигателе при нормальной рабочей температуре при заданной частоте вращения прокрутки, снятых всех свечах зажигания и широко открытой дроссельной заслонке.
| Применение | Характеристика |
|---|
| Степень сжатия | 9.6:1 |
| Давление сжатия | 170-225 фунт/кв. дюйм (1172-1551 кПа) |
| Минимальное давление сжатия | 100 фунт/кв. дюйм (689 кПа) |
| Максимальное отклонение между цилиндрами | 25% |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА СЖАТИЕ
Зазор клапана
ПримечаниеИспользуемые гидравлические подъемники. Никаких регулировок не требуется.
Катушка зажигания
| Применение | Предварительные выборы | Вторичный |
|---|
| 2,0 л без турбонаддува | .51-.61 | 11,500-13,500 |
СОПРОТИВЛЕНИЕ КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ - Ом @ 21°C
Сопротивление высокопрочной проволоки
| Применение | Омы |
|---|
| 2,0 л без турбонаддува | (1) 8000 |
| (1) Указано максимальное сопротивление провода. |
| (1) | Указано максимальное сопротивление провода. |
|---|
СОПРОТИВЛЕНИЕ ВЫСОКОПРОЧНОЙ ПРОВОЛОКИ
Свечи зажигания
| Применение | № чемпиона |
|---|
| 2,0 л без турбонаддува | RC9YC5 |
| (1) Проверьте применение свечи зажигания на этикетке контроля выбросов под капотом автомобиля. Если применение отличается от указанного, используйте нанесение на этикетке контроля выбросов под капотом транспортного средства. |
| (1) | Проверьте применение свечи зажигания на этикетке контроля выбросов под капотом автомобиля. Если применение отличается от указанного, используйте нанесение на этикетке контроля выбросов под капотом транспортного средства. |
|---|
| Применение | Gap In. (мм) | Крутящий момент Ft. Фунтов. (Н.м) |
|---|
| 2,0 л без турбонаддува | .048-.053 (1.22-1.35) | 20 (27) |
| (1) Проверьте спецификацию зазора свечи зажигания на этикетке контроля выбросов под капотом автомобиля. Если технические условия отличаются от перечисленных выше, то следует использовать технические условия на маркировке контроля за выбросами под капотом транспортного средства. |
| (1) | Проверьте спецификацию зазора свечи зажигания на этикетке контроля выбросов под капотом автомобиля. Если технические условия отличаются от перечисленных выше, то следует использовать технические условия на маркировке контроля за выбросами под капотом транспортного средства. |
|---|
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ (1)
Схема №1
Как установить опережение зажигания
| Применение | Характеристика |
|---|
| 2,0 л без турбонаддува | (1) |
| (1) Угол опережения зажигания контролируется модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM)) и не регулируется. НЕ пытайтесь регулировать угол опережения зажигания. |
| (1) | Угол опережения зажигания контролируется модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM)) и не регулируется. НЕ пытайтесь регулировать угол опережения зажигания. |
|---|
УГОЛ ОПЕРЕЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ (град. BTDC при об/мин)
Топливный насос
| Применение | Давление - фунт/кв. дюйм (кПа) |
|---|
| 2,0 л без турбонаддува | (1) 47-50 (324-344) |
| (1) Производитель перечисляет давление топлива при выключенном двигателе, включенном зажигании и использовании сканирующего инструмента для активации топливного насоса. |
| (1) | Производитель перечисляет давление топлива при выключенном двигателе, включенном зажигании и использовании сканирующего инструмента для включения топливного насоса. |
|---|
ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ ТОПЛИВНОГО НАСОСА
Сопротивление инжектора
| Применение | Омы |
|---|
| 2,0 л без турбонаддува | 11-15 |
ХАРАКТЕРИСТИКИ СОПРОТИВЛЕНИЯ ИНЖЕКТОРА - Ом при 20°C
Число оборотов холостого хода и смесь
| Применение | (1) Обороты холостого хода | Уровень CO |
|---|
| 2,0 л без турбонаддува | (2) 700-900 | 0,5% |
| (1) Проверьте частоту вращения на холостом ходу с помощью трансмиссия in Park (A / T) или Neutral (M / T) и все аксессуары выключены. (2) Частота вращения на холостом ходу контролируется модулем управления трансмиссией. Регулировка не требуется. Можно проверить только минимальную частоту вращения на холостом ходу в корпусе дроссельной заслонки. |
| (1) | Проверьте частоту вращения на холостом ходу при включенном (АКПП) или нейтральном (МКПП) транспортном средстве и выключенном вспомогательном оборудовании. |
|---|
| (2) | Частота вращения на холостом ходу контролируется модулем управления трансмиссией. Регулировка не требуется. Допускается проверка только минимальной скорости воздушного потока на холостом ходу корпуса дроссельной заслонки. |
|---|
ЧАСТОТА ВРАЩЕНИЯ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ И УРОВЕНЬ CO
Минимальная скорость воздушного потока на холостом ходу корпуса дроссельной заслонки
| Применение | RPM |
|---|
| 1000 миль или меньше | (2) 450-1100 |
| Более 1000 миль | (2) 500-1100 |
| (1) Спецификации, перечисленные в соответствии с пробегом транспортного средства. (2) Спецификация указана с установленным фитингом для дозирования воздуха (6457). |
| (1) | Спецификации указаны в соответствии с пробегом транспортного средства. |
|---|
| (2) | Спецификация указана с установленным фитингом дозирования воздуха (6457). |
|---|
КОРПУС ДРОССЕЛЯ МИН. ХАРАКТЕРИСТИКИ СКОРОСТИ ВОЗДУШНОГО ПОТОКА НА ХОЛОСТОМ ХОДУ (1)
Датчик положения дроссельной заслонки
| Открытие дроссельной заслонки | (1) (2) Вольт |
|---|
| Коготь | (3) |
| (1) Измерьте напряжение на центральной клемме датчика положения дроссельной заслонки с включенным зажиганием. (2) Напряжение должно плавно возрастать при перемещении дроссельной заслонки с холостого хода на полный. (3) Информация на момент публикации недоступна. |
| (1) | Измерьте напряжение на центральной клемме на датчике положения дроссельной заслонки с включенным зажиганием. |
|---|
| (2) | Напряжение должно плавно возрастать при перемещении дросселя с холостого хода на полный. |
|---|
| (3) | Информация на момент публикации отсутствует. |
|---|
ХАРАКТЕРИСТИКИ НАПРЯЖЕНИЯ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ
