Блок управления компрессора кондиционирования воздуха
Блок управления компрессором кондиционера расположен на нижней стороне корпуса двигателя воздуходувки и управляет цикличностью сцепления компрессора на основе информации от ребристого термодатчика, датчика впуска воздуха и переключателя кондиционера.
Переключатель кондиционера
Выключатель A / C находится в правой верхней центральной части панели управления. При нажатии в первое фиксированное положение загорается желтый свет, и кондиционер работает в режиме экономичного охлаждения. При нажатии во второе фиксированное положение загорается зеленый свет, и кондиционер работает в режиме максимального охлаждения.
Рычаг селектора воздуха
Рычаг выбора воздуха управляет источником воздушного потока в пассажирский салон. В левом положении наружный воздух поступает в пассажирский салон. В правом положении воздух рециркулирует внутри пассажирского салона.
Ручка управления двигателем воздуходувки
Ручка воздуходувки, расположенная слева от выключателя A / C, работает только тогда, когда выключатель зажигания находится в положении ON. Ручка воздуходувки имеет 5 положений, начиная от выключенного и заканчивая максимальной скоростью воздуходувки.
Ручка выбора режима
Ручка выбора режима имеет 6 положений для направления воздушного потока внутри пассажирского салона: лицо, подножка / лицо (1), подножка / лицо (2), подножка, подножка / размораживание и размораживание.
Первое положение стопы / лица позволяет воздуху проходить в верхний пассажирский салон и частично в область ног. Второе положение стопы / лица позволяет воздуху проходить в область ног и немного в верхнюю область пассажирского салона.
Ручка регулировки температуры
Ручка регулировки температуры, расположенная на правой стороне панели управления, используется для выбора желаемого уровня температуры, поворачивая ее по часовой стрелке или против часовой стрелки. Поворот ручки по часовой стрелке постепенно увеличивает температуру по желанию.
Производительность системы кондиционирования воздуха
- Припарковать автомобиль от прямых солнечных лучей. Подключить тахометр и манометр коллектора. Запустить двигатель. Включить кондиционер. Установить органы управления на вентиляцию, максимальное охлаждение, рециркуляционный воздух и высокую скорость воздуходувки.
- При включенном сцеплении A / C отрегулировать двигатель на холостом ходу до 1000 об / мин. Закройте двери и окна и откройте капот. Вставьте термометр в левое центральное отверстие для выпуска воздуха. Запустите двигатель на 20 минут и измерьте температуру. Температура и давление должны быть в пределах правильного диапазона. См. Таблицы " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СИСТЕМЫ A / C " и " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СИСТЕМЫ A / C ". (ref-39385-S16976198422001011200000)(ref-39385-S37252774652001011200000)
| Температура окружающей среды ° F (° C) | Температура на выходе, ° F (° C) |
|---|---|
| 68 (20) | 37-41 (3-5) |
| 77 (25) | 37-43 (3-6) |
| 95 (35) | 38-46 (4-8) |
| 104 (40) | 39-46 (4-8) |
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ И ТЕМПЕРАТУРА СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА
| Температура окружающей среды ° F (° C) | Высокое боковое давление (кг/см2) | Низкое боковое давление (кг/см2) |
|---|---|---|
| 68 (20) | 102-131 (7.2-9.2) | 20.3 (1.4) |
| 77 (25) | 107-160 (7.5-11.2) | 20,3-30,5 (1,4-2,1) |
| 95 (35) | 109-195 (7,7-13,7) | 20,3-32,0 (1,4-2,2) |
| 104 (40) | 139-228 (9,8-16,0) | 22,0-33,4 (1,5-2,3) |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ДАВЛЕНИЕ В СИСТЕМЕ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА
Выключатель кондиционера
При нахождении переключателя A / C в положении, указанном в таблице, убедитесь в наличии непрерывности между указанными клеммами. Обратитесь к таблице " ПРОВЕРКА НЕПРЕРЫВНОСТИ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ A / C ". Если целостность не соответствует указанному, замените переключатель A / C. (Таблица 1) (ref-39385-S28646604562001011200000)
| Положение переключателя (1) | Номер терминала | Непрерывность |
|---|---|---|
| OFF | 1, 2 и 4 | Нет |
| Экономика (2) | 1 и 4 | Да |
| Максимум (3) | 1, 2 и 4 | Да |
| (1) Клеммы № 3 и 6 должны быть непрерывными во всех положениях (цепь лампочки). (2) Первое фиксирующее положение на выключателе. (3) Второе фиксирующее положение на выключателе. | ||
| (1) | Клеммы № 3 и 6 должны иметь непрерывность во всех положениях (цепь лампочки). |
|---|
| (2) | Первое фиксирующее положение на выключателе. |
|---|
| (3) | Второе стопорное положение на переключателе. |
|---|
ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ кондиционер
Схема №15
Ребристые термодатчики и датчики впуска воздуха
Измерьте с помощью омметра сопротивление между клеммами датчика. См. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДАТЧИКОВ FIN THERMO и система впрыска вторичного воздуха INLET ". Если сопротивление не соответствует спецификациям, замените датчик. (ref-39385-S36182519322001011200000)
| Температура сенсора ° F (° C) | Омы |
|---|---|
| 32 (0) | 12,000 |
| 50 (10) | 8000 |
| 68 (20) | 4000 |
| 86 (30) | 3000 |
| 104 (40) | 2000 |
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ РЕБРИСТЫХ ТЕРМОДАТЧИКОВ И ДАТЧИКОВ ВПУСКА ВОЗДУХА
Электродвигатель вентилятора конденсатора
- Убедитесь, что электродвигатель вентилятора конденсатора работает на низкой скорости, когда напряжение аккумулятора подается на клемму № 1 и клемма № 4 заземлена. (Таблица 2)
- Убедитесь, что электродвигатель вентилятора конденсатора работает на высокой скорости, когда напряжение батареи подается на клемму 3, а клемма 2 заземлена. Если электродвигатель вентилятора не работает, замените электродвигатель вентилятора. (Рисунок 2)
Схема №16
Электродвигатель вентилятора отопителя
Подайте напряжение аккумулятора на одну клемму двигателя воздуходувки и заземлите другую клемму. Убедитесь, что двигатель воздуходувки работает плавно. Замените двигатель воздуходувки, если он не работает как указано.
Резистор воздуходувки
Отсоедините разъем резистора воздуходувки. Измерьте с помощью омметра сопротивление между указанными клеммами. (Рисунок 3) Также см. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ РЕЗИСТОРА ВОЗДУХОДУВКИ ". (ref-39385-S39677132162001011200000)
| Номер терминала | Омы |
|---|---|
| 2 и 3 | 1.83 |
| 3 и 4 | 0.87 |
| 1 и 3 | 0.31 |
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СОПРОТИВЛЕНИЯ ВОЗДУХОДУВКИ
Схема №17
Выключатель воздуходувки
Когда переключатель воздуходувки находится в положении, указанном в таблице, убедитесь в наличии непрерывности между указанными клеммами. (Рисунок 4) Кроме того, см. таблицу " ПРОВЕРКА НЕПРЕРЫВНОСТИ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ВОЗДУХОДУВКИ ". Если целостность не соответствует указанной, замените переключатель воздуходувки. (ref-39385-S29508180622001011200000)
| Положение переключателя | Номер терминала | Непрерывность |
|---|---|---|
| OFF | Нет | |
| Низко | 1 и 8; 3 и 5 | Да |
| Средне-низкий | 1 и 8; 5 и 6 | Да |
| Средне-высокий | 1, 4 и 8; 2 и 5 | Да |
| Высоко | 1, 4 и 8; 5 и 7 | Да |
ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ВЕНТИЛЯТОРА
Схема №18
Нетурбо
Отсоедините разъем датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя. С помощью омметра проверьте сопротивление между клеммами датчика. При температуре 25°C сопротивление должно быть 9000-11000 Ом. При температуре 100°C сопротивление должно быть 600-800 Ом.
Турбо
Снимите датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя с впускного коллектора, проверьте сопротивление термочувствительной частью датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя, погруженной в горячую воду, согласно таблице " ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ ", при несоответствии сопротивления замените датчик. (ref-39385-S30799158362001011200000)
| Температура воды ° F (° C) | Омы |
|---|---|
| 32 (0) | 5100-6500 |
| 68 (20) | 2100-2700 |
| 104 (40) | 900-1300 |
| 176 (80) | 260-360 |
СОПРОТИВЛЕНИЕ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ
Муфта компрессора
Отсоедините муфту компрессора. Подайте напряжение аккумуляторной батареи на разъем муфты компрессора. Если муфта компрессора входит в зацепление (щелчки), сцепление в порядке. С помощью омметра измерьте целостность между разъемом муфты компрессора и землей. Если сцепление не проходит испытание, замените муфту компрессора.
Реле двойного давления
- Отсоедините разъем выключателя двойного давления. С помощью провода-перемычки подключите клеммы жгута проводов выключателя высокого / низкого давления.
- Подсоедините комплект манометра коллектора. Когда стороны высокого / низкого давления переключателя двойного давления находятся под рабочим давлением (включено), состояние нормальное, если между клеммами переключателя есть непрерывность. Если нет непрерывности, замените переключатель. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ДВОЙНОГО ДАВЛЕНИЯ ". (ref-39385-S04931138722001011200000)
| Применение | Давление psi (кг/см2) | |
|---|---|---|
| Высокое давление | ||
| На | 370 (26) | |
| Прочь | 456 (32) | |
| Низкое давление | ||
| На | 32 (2.25) | |
| Прочь | 29 (2.04) | |
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ РЕЛЕ ДВОЙНОГО ДАВЛЕНИЯ
Ресивер-Осушитель
Включите кондиционер и проверьте температуру впускных и выпускных труб ресивера-осушителя. Если температуры отличаются, ресивер-осушитель ограничен и должен быть заменен.
Реле температуры хладагента
Погрузите переключатель температуры хладагента в нагретое моторное масло. С помощью омметра проверьте целостность переключателя. Целостность должна существовать между клеммами при температуре менее примерно 165°C. Замените переключатель, если он не функционирует, как указано.
4-терминальное реле
Снимите реле с держателя. С помощью омметра убедитесь, что между клеммами № 1 и 2 существует непрерывность, а между клеммами № 2 и 4 - нет. (Рисунок 5) Подключите напряжение аккумуляторной батареи к клемме № 3 и заземлите клемму № 1. Убедитесь, что между клеммами № 2 и 4 существует непрерывность. Если непрерывность не соответствует указанной, замените реле.
Схема №19
Пятистержневое реле
Снимите реле с держателя. С помощью омметра убедитесь в наличии непрерывности между клеммами № 1 и 3 и клеммами № 4 и 5. (Рисунок 6) Убедитесь в отсутствии непрерывности между клеммами № 1 и 3. Подключите напряжение аккумуляторной батареи к клемме № 1 и заземлите клемму № 3. Убедитесь в наличии непрерывности между клеммами № 4 и 5 и в отсутствии непрерывности между клеммами № 1 и 3. Если целостность не указана, замените реле.
