| Внимание | Это приложение является механизмом встреча клапанов с поршнями. Не вращайте распределительный или коленчатый вал при снятом ремне ГРМ, иначе может произойти повреждение двигателя. |
|---|
Как снять (механический натяжитель зубчатого ремня)
- На Avenger и Sebring снимите резервуар с хладагентом и уберите в сторону. На всех моделях поднять и поддержать транспортное средство. Снимите правый внутренний брызгозащитный экран. Снять центральный болт со шкива коленчатого вала. С помощью съемника шестерен снимите шкив коленчатого вала.
- Снимите с двигателя насос ГУР (шланги прилагаются) и монтажный кронштейн. Съезжай с дороги.
- Снижение транспортного средства. Установите домкрат под двигатель для опоры. Снимите правую боковую опору двигателя. Снимите кронштейн крепления двигателя спереди двигателя. Снимите крышку ремня ГРМ. Вращайте двигатель по часовой стрелке, чтобы совместить метки фаз газораспределения распределительного и коленчатого валов. (Схема №17)
- Установить 8-мм шестигранный ключ в натяжитель ремня ГРМ. (Схема №17) Вставьте длинный конец 3-мм шестигранного гаечного ключа в отверстие под штифт в передней части натяжного устройства. Медленно вращайте натяжное устройство против часовой стрелки 8-мм шестигранным ключом, слегка надавливая на 3-мм шестигранный ключ, пока он не войдет в отверстие для фиксации. При повторном использовании старого ремня ГРМ пометьте ремень стрелкой для указания направления вращения. Снимите ремень ГРМ.
| Внимание | Механический натяжитель ремня ГРМ обслуживается как узел. Во избежание преждевременного выхода из строя ремня ГРМ и повреждения двигателя не следует отделять шкив натяжного устройства от кронштейна натяжного устройства. |
|---|
Схема №17
Как установить (механический натяжитель зубчатого ремня)
- Убедитесь, что метки синхронизации распределительного и коленчатого валов совмещены. Вращать звездочку шкива коленчатого вала на 1/2 зуба против часовой стрелки от места ВМТ. (Схема №18)
- Установить ремень ГРМ, начиная со звездочки шкива коленчатого вала, обойти звездочку водяного насоса, шкив холостого хода, звездочки распределительного вала, а затем вокруг шкива натяжного устройства. Передвиньте звездочку коленчатого вала в ВМТ для натяжения ремня.
- Снимите шестигранный ключ со шкива натяжного устройства ремня ГРМ. Провернуть коленчатый вал по часовой стрелке на 2 оборота. Проверить совмещение меток ГРМ распределительного и коленчатого валов. Если метки синхронизации не совпадают, снимите синхронизирующий ремень и повторно выровняйте метки синхронизации.
- Продолжайте монтаж в обратном порядке. Отрегулировать приводные ремни до надлежащего натяжения.
- Только в неоновой системе подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём) под нижним левым краем приборной панели. Следуйте инструкциям сканирующего устройства для доступа к процедуре повторного обучения кулачка/кривошипа. Выполните процедуру повторного обучения кулачка/кривошипа.
Схема №18
Как снять (гидравлический натяжитель ремень ГРМ)
- Поднять и поддержать автомобиль. Снимите правый внутренний брызгозащитный экран. Снять центральный болт со шкива коленчатого вала. С помощью съемника шестерен снимите шкив коленчатого вала.
- Снимите с двигателя насос ГУР (шланги прилагаются) и монтажный кронштейн. Съезжай с дороги.
- Снижение транспортного средства. Установите домкрат под двигатель для опоры. Снимите правую боковую опору двигателя. Снимите кронштейн крепления двигателя спереди двигателя. Снимите крышку ремня ГРМ. Вращайте двигатель по часовой стрелке, чтобы совместить метки фаз газораспределения распределительного и коленчатого валов. (Схема №19)
- Ослабьте натяжитель ремня ГРМ, чтобы снять ремень ГРМ. При повторном использовании старого ремня отметьте ремень стрелкой к указанному направлению вращения. Снимите ремень ГРМ.
- Снимите натяжное устройство с двигателя. Придется сжать центральный плунжер и зафиксировать его на месте.
- Поместите натяжное устройство в тиски с мягкой челюстью. Совместите отверстие в торце центрального плунжера натяжного устройства с отверстием в торце корпуса натяжного устройства. Медленно сжать натяжитель, а при совмещении отверстий вставить в натяжитель стопорный штифт.
Схема №19
Как установить (гидравлический натяжитель зубчатого ремня)
- Убедитесь, что метки синхронизации распределительного и коленчатого валов совмещены. Вращать звездочку шкива коленчатого вала на 1/2 зуба против часовой стрелки от места ВМТ. (Схема №18)
- Установить ремень ГРМ, начиная со звездочки шкива коленчатого вала, обойти звездочку водяного насоса, шкив холостого хода, звездочки распределительного вала, а затем вокруг шкива натяжного устройства. Передвиньте звездочку коленчатого вала в ВМТ для натяжения ремня. Установите натяжитель ремня ГРМ, но пока не затягивайте окончательно крепления.
- При крутящем моменте 21 фут фунт. (28 Н.м), приложенном к шкиву натяжного устройства, передвиньте натяжное устройство к кронштейну шкива и затяните болты в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (Таблица 4) (ref-155815-S20140312182003062600000)
- Снимите стопорный штифт плунжера натяжного устройства. Предварительное натяжение является правильным, когда стопорный штифт может быть снят и установлен снова.
- Проверните коленчатый вал по часовой стрелке на 2 оборота и проверьте отметки совмещения ремней ГРМ. Сбросьте ремень, если метки не выровнены. Установите крышки ремней ГРМ.
- Продолжайте монтаж в обратном порядке. Отрегулировать приводные ремни до надлежащего натяжения.
- Только в неоновой системе подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём) под нижним левым краем приборной панели. Следуйте инструкциям сканирующего устройства для доступа к процедуре повторного обучения кулачка/кривошипа. Выполните процедуру повторного обучения кулачка/кривошипа.
Схема №20
