Дисковые тормоза: Прочее Eagle Talon II

Главный тормозной цилиндр

1. Заполните резервуар с жидкостью главного цилиндра. Отсоедините линии тормозной жидкости от выходных отверстий главного цилиндра.
2. Медленно нажмите на педаль тормоза, пока она не опустится, и удерживайте в положении. Заблокируйте оба выходных порта пальцами. Отпустите педаль тормоза. Выньте пальцы из выходных портов.
3. Повторите шаг 2) несколько раз. НЕ опорожняйте резервуар с жидкостью. Заполните резервуар. Снова подключите линии.

Стравливающие винты суппорта / цилиндра колеса

1. Запустите двигатель. Нажмите на педаль тормоза несколько раз, пока не почувствуется сопротивление.
2. Нажмите и удерживайте педаль тормоза. Подсоедините кусок чистой трубки между спускным винтом и контейнером с чистой тормозной жидкостью. Сначала ослабьте спускной винт на 1 / 3-1 / 2 оборота, затем закройте винт, прежде чем давление жидкости исчезнет. См. Таблицу " ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ СТРАВЛИВАНИЯ BRAKELINE ". Отпустите педаль тормоза. (ref-44792-S00556463152001011500000)
3. Повторите шаг 2) до тех пор, пока в жидкости больше не появятся пузырьки воздуха. Закройте винт стравливания. Повторите шаг 2) на левом переднем, левом заднем и правом переднем тормозном винтах стравливания соответственно.

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ СТРАВЛИВАНИЯ ТОРМОЗНОЙ ЛИНИИ

Педаль тормоза отпущена

1. Измерьте высоту педали тормоза между педальной колодкой (ножным контактом) и полом. Высота педали тормоза должна быть 6,9-7,1 " (175-180 мм). Для регулировки отсоедините разъем выключателя стоп-сигнала. Ослабьте контргайку выключателя стоп-сигнала. Поверните выключатель стоп-сигнала против часовой стрелки до тех пор, пока он не перестанет контактировать с рычагом педали тормоза.
2. Ослабьте стопорную гайку штока педали тормоза. С помощью плоскогубцев поверните шток педали тормоза до тех пор, пока высота педали тормоза не будет соответствовать указанной. При необходимости поверните шток по часовой стрелке, если смотреть с места водителя, чтобы увеличить высоту педали. Затяните стопорную гайку штока педали тормоза. Отрегулируйте выключатель стоп-сигнала. См. " ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОП-СИГНАЛА " в разделе РЕГУЛИРОВКИ. (ref-44792-S12320489282001011500000)

Нажата педаль тормоза

1. Запустите двигатель. Нажмите на педаль тормоза с усилием примерно 110 фунтов (50 кг). Если зазор между колодкой педали тормоза (ножной контакт) и полом составляет 3,5 " (90 мм), высота педали приемлема.
2. Если зазор меньше 3,5 " (90 мм), стравите давление в тормозной системе (см. раздел " СТРАВЛИВАЮЩАЯ ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА "). Если высота педали после стравливания давления в тормозной системе все еще меньше 3,5 " (90 мм), проверьте клиренс тормозных накладок или затяжку стояночного тормоза. (ref-44792-S03105192602001011500000)

Свободный ход педалей тормоза

1. Отрегулируйте высоту педали тормоза. См. " ВЫСОТА ПЕДАЛИ ТОРМОЗА " в разделе " РЕГУЛИРОВКИ ". При выключенном двигателе нажмите педаль тормоза 2 или 3 раза для устранения разрежения в силовом тормозном блоке. Слегка нажмите рукой на педаль тормоза. Если ходы педали 1-3 " (3-8 мм) до того, как будет ощущаться сопротивление, допускается свободный ход педали тормоза. (ref-44792-S26848539542001011500000)
2. Если люфт педали тормоза меньше 1-3 " (3-8 мм), убедитесь, что переключатель стоп-сигнала отрегулирован. См. раздел " ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ СТОП-СИГНАЛА " в разделе " РЕГУЛИРОВКИ ". Если люфт превышает 1-3 " (3-8 мм), проверьте наличие чрезмерного люфта между штифтом скобы и рычагом педали тормоза. (ref-44792-S12320489282001011500000)

Зазор толкателя силового тормозного блока

1. Зазор между штоком силового тормозного устройства и поршнем главного цилиндра (размер " А ") предотвращает тормозное сопротивление. (Острие1) Для измерения этого зазора нанесите на торец главного цилиндра линейку, измерьте расстояние между поверхностью линейки и поршнем главного цилиндра и зафиксируйте измеренный размер.
2. Из размера, полученного на шаге 1), вычесть толщину прямой кромки - размер " В ", измерить расстояние от поверхности сопряжения главного цилиндра с силовым тормозом (на главном цилиндре) до торца главного цилиндра - размер " С ".
3. Установите прямую кромку на поверхность сопряжения главного цилиндра с силовым тормозом (на силовом тормозе), измерьте расстояние между прямой кромкой и концом штока толкателя и запишите этот размер.
4. Вычесть толщину прямой грани из размера, записанного в шаге 3), т.е. размера " D ".
5. Вычесть размер " С " из размера " В ". Запишите разницу; вычесть размер " D " из этой разницы. Это размер " А ". Если размер " А " не равен 0-0 010 " (0-0,25 мм), поверните регулируемый конец толкателя до тех пор, пока размер " А " не будет в пределах спецификации.

Схема №6

Войти

Стояночный/аварийный тормоз

1. Вытяните рычаг стояночного тормоза с усилием 45 фунтов (20 кг). Если рычаг перемещается на 3-5 насечек, стояночный тормоз правильно отрегулирован. Если рычаг не перемещается, как указано, удалите ковер в центральной консоли. Ослабьте регулировочную гайку троса стояночного тормоза.
2. Снимите пробку регулировочного отверстия с заднего тормозного диска. При помощи плосколопастной отвертки поверните доводчик по часовой стрелке, чтобы развернуть тормозную колодку до тех пор, пока диск не будет вращаться. Поверните 5 насечек доводчика против часовой стрелки.
3. На всех моделях затягивайте регулировочную гайку тросовой тяги стояночного тормоза до тех пор, пока рычаг не переместится на 3-5 надрезов. Убедитесь, что между регулировочной гайкой и штифтом нет люфта. Убедитесь, что регулировочная гайка надежно удерживается на держателе гайки.
4. Поднимите и поддержите заднюю часть транспортного средства. Отпустите стояночный тормоз и убедитесь, что тормоза не тормозят. Если тормоза тормозят, отрегулируйте рычаг стояночного тормоза.

Выключатель Стоп-Сигнала

1. Убедитесь, что высота педали тормоза соответствует техническим требованиям. См. раздел " ВЫСОТА ПЕДАЛИ ТОРМОЗА " в разделе " РЕГУЛИРОВКИ ". Отсоедините разъем переключателя стоп-сигнала. Ослабьте контргайку переключателя стоп-сигнала. (ref-44792-S26848539542001011500000)
2. Поверните переключатель стоп-сигнала по часовой стрелке до соприкосновения со стопором педали тормоза (непосредственно перед началом движения рычага педали тормоза). Поверните переключатель стоп-сигнала против часовой стрелки на 1 / 2-1 оборот. Затяните контргайку переключателя стоп-сигнала. Повторно подсоедините разъем переключателя стоп-сигнала.
3. Расстояние от рычага педали тормоза до наконечника резьбовой части выключателя стоп-сигнала должно быть 0,02-0,04 " (0,5-1,0 мм). Убедитесь, что стоп-сигналы не горят при отпущенной педали тормоза.

Рабочие тормоза

Дисковые тормоза являются саморегулирующимися. Уплотнения поршня суппорта предназначены для отвода поршней достаточно, чтобы позволить тормозной накладке слегка чистить диск с минимальным сопротивлением.

Выключатель стояночного тормоза

Отсоедините разъем выключателя стояночного тормоза. (Рисунок 3) Подключите омметр между выключателем и болтом установки выключателя. При применении стояночных тормозов должна существовать непрерывность. При неприменении стояночных тормозов не должна существовать непрерывность. Если непрерывность не соответствует указанной, замените выключатель стояночного тормоза.

Схема №7

Войти

Силовой тормозной блок

1. Запустите двигатель на 2 минуты. Выключите двигатель. Нажмите на педаль тормоза несколько раз с нормальным давлением. Высота педали должна быть наименьшей при первом нажатии, но должна постепенно становиться выше при каждом нажатии на педаль.
2. При остановленном двигателе нажмите на педаль тормоза несколько раз, чтобы убедиться, что высота педали не меняется. Нажмите и удерживайте педаль тормоза и запустите двигатель. Педаль должна слегка переместиться вниз.
3. При работающем двигателе нажмите и удерживайте педаль тормоза и остановите двигатель. Продолжайте удерживать педаль нажатой в течение 30 секунд. Высота педали не должна меняться.
4. Если силовой тормоз не проходит испытания, как указано выше, проверьте обратный клапан и вакуумный шланг. См. раздел " ОБРАТНЫЙ КЛАПАН (СИЛОВОЙ ТОРМОЗ) " в разделе " ИСПЫТАНИЯ ". Если обратный клапан и вакуумный шланг в порядке, замените силовой тормоз. (ref-44792-S04779365312001011500000)

Обратный клапан (силовой тормозной блок)

Снимите вакуумный шланг и обратный клапан в сборе. Приложите вакуум к концу шланга, ближайшему к впускному коллектору. Если вакуум держится, замените обратный клапан и шланг в сборе. Приложите вакуум к концу шланга, ближайшему к блоку силового тормоза. Если вакуум не держится, замените обратный клапан и шланг в сборе.

Дозирующий клапан

1. Подключить 2 манометра, один на стороне входа и один на стороне выхода дозирующего клапана. Стравить воздух из тормозной магистрали и манометров.
2. Постепенно нажмите на педаль тормоза и наблюдайте за манометрами. Если точка разделения возникает при указанном давлении, перейдите к следующему шагу. См. Таблицу " ДАВЛЕНИЯ В ТОЧКЕ РАЗДЕЛЕНИЯ ". Если точка разделения не возникает при указанном давлении, замените дозирующий клапан. (ref-44792-S41117753452001011500000)
3. Постепенно нажимайте на педаль тормоза до тех пор, пока входное давление не будет соответствовать указанному в таблице " СРАВНЕНИЕ ВХОДНОГО И ВЫХОДНОГО ДАВЛЕНИЯ ". Максимальная разница в выходном давлении между правой и левой тормозными линиями составляет 57 фунтов на квадратный дюйм (4 кг / см 2). Если выходное давление соответствует указанному, дозирующий клапан в порядке. Если выходное давление не соответствует указанному, замените дозирующий клапан. (ref-44792-S21747918082001011500000)

ДАВЛЕНИЕ В ТОЧКАХ РАЗЪЕМА

СРАВНЕНИЕ ВХОДНОГО И ВЫХОДНОГО ДАВЛЕНИЯ (1)

1. Проверьте с помощью омметра целостность выключателя при задвинутом плунжере около 16 " (4 мм) от наружной торцевой поверхности гильзы. (Рисунок 4) При отсутствии целостности переходите к следующему шагу, при наличии целостности замените выключатель стоп-сигнала.
2. Проверьте целостность переключателя при отпущенном плунжере. Если целостность существует, переключатель в порядке. Если целостность не существует, замените выключатель стоп-сигнала. На транспортных средствах с круиз-контролем убедитесь, что между клеммами " a " и " b " существует целостность. (Рисунок 4) Если целостность не существует, замените выключатель стоп-сигнала.

Схема №8

Войти

Главный цилиндр и силовой тормозной блок