Стартер - редукторный привод: Прочее Eagle Talon I

Стартер не проворачивается

1. Убедитесь, что батарея полностью заряжена. Если стартер не проворачивает двигатель, убедитесь в зацеплении соленоида. Если захватывающий звук не слышен, а фары остаются яркими, напряжения на реле стартера не существует.
2. Проверьте выключатель зажигания на обрыв или падение напряжения. При отсутствии напряжения на клемме электромагнита стартера осмотрите провод электромагнита на наличие коррозии. Ремонт по мере необходимости.
3. Если при прокрутке слышен звук включения и фары тускнеют, закорочен якорь стартера, неисправен коммутатор или изношены щетки, отремонтируйте по мере необходимости.
4. Если слышен захватывающий звук, а фары остаются яркими при прокрутке, цепь коллектора стартера разомкнута. Отремонтируйте по мере необходимости.

Медленно проворачивается пускатель

1. С помощью вольтметра проверьте напряжение на клемме батареи соленоидного выключателя во время прокрутки. Напряжение должно быть не менее 9,5 вольт. Если напряжение меньше 9,5 вольт, проверьте падение напряжения между батареей и клеммой батареи соленоида стартера.
2. Проверьте напряжение на клемме электромагнитного переключателя между соленоидом и стартером. Напряжение должно быть не менее 9,5 вольт. Если напряжение менее 9,5 вольт, снимите и очистите соединения кабеля с плетеной щеткой.
3. Если напряжение на клемме электромагнитного выключателя не менее 9,5 В, выполните испытание стартера на холостом ходу, см. " ИСПЫТАНИЕ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ " в разделе " СТЕНДОВЫЕ ИСПЫТАНИЯ " данной статьи. (ref-58184-S14732758302001011700000)

Стартер не включается

Используя вольтметр, проверьте напряжение на клемме зажигания соленоида. Напряжение должно существовать с выключателем зажигания в положении СТАРТ. Напряжение не должно существовать, когда выключатель отпущен. Если напряжение не существует, выключатель зажигания неисправен или не отрегулирован.

Испытания стартерного двигателя

1. Проверить шестерню шестерни на свободу движения, повернув ее на валу. Проверьте якорь на свободу перемещения, надев на шестерню для зацепления ее с валом.
2. Если шестерня и якорь вращаются не свободно, следует разобрать стартер. Если Шестерня и якорь вращаются свободно, переходите к " ИСПЫТАНИЮ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ " в данной статье. (ref-58184-S14732758302001011700000)
3. Отсутствие вращения и большой ток указывают: Соединительная клемма или обмотки якоря замкнуты накоротко на массу. Изымаются подшипники.
4. Отсутствие вращения и отсутствие тока указывают на то, что обмотки якоря разомкнуты (проверьте коллектор на наличие перегоревших коллекторных стержней после разборки). Сломанные пружины щетки, изношенные щетки, выступающая изоляция между коллекторными стержнями или другие условия, которые могут препятствовать хорошему контакту между щетками и коллектором.