| Внимание | Вращайте двигатель только в направлении нормального вращения (по часовой стрелке, если смотреть с конца синхронизирующего ремня двигателя). Вращение против часовой стрелки может вызвать проскальзывание синхронизирующего ремня. |
|---|
- Перед измерением или регулировкой зазоров клапанов убедитесь, что болты головки цилиндров затянуты надлежащим образом, а двигатель находится при нормальной рабочей температуре. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Снимите свечи зажигания и крышку коромысла. Поверните двигатель по часовой стрелке, если смотреть со стороны ремня ГРМ двигателя. (ref-48376-S39506324542001011500000)
- Совместите насечку на шкиве коленчатого вала с меткой " Т " на крышке ремня ГРМ и цилиндр № 1 находится в ВМТ такта сжатия. Отрегулируйте впускные клапаны цилиндров № 1 и 2, а выпускные клапаны цилиндров № 1 и 3 в соответствии со спецификацией. См. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЗАЗОРОВ КЛАПАНОВ ". (ref-48376-S26554991702001011500000)
- Проверните коленчатый вал по часовой стрелке на 360 градусов для позиционирования цилиндра № 4 при ВМТ такта сжатия. Отрегулируйте впускные клапаны цилиндров № 3 и 4, а выпускные клапаны цилиндров № 2 и 4. Установите крышку коромысла и свечи зажигания.
Используются гидравлические регуляторы нахлеста; регулировка клапанов не нужна.
| Применение | Холодный вход. (мм) | Горячий вход. (мм) |
|---|---|---|
| Выпускная система | .007 (.17) | .010 (.25) |
| Впуск | .003 (.07) | .006 (.15) |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ЗАЗОР КЛАПАНА