Антиблокировочная система (ABS): Прочее Eagle Summit I

DIAMANTE, ECLIPSE, STEALTH и 3000GT

Система ABS стравливается обычным методом. Вручную стравливайте систему ножным методом с помощником. Порядок стравливания - правый задний, левый передний, левый задний и правый передний. Убедитесь, что весь воздух удален из тормозной системы. Пополните резервуар тормозной жидкости после завершения процедуры стравливания.

EXPO, SUMMIT WAGON И COLT VISTA

Система ABS стравливается обычным методом. Вручную стравливайте систему ножным методом с помощником. Порядок стравливания - левый задний, правый передний, правый задний и левый передний. Убедитесь, что весь воздух удален из тормозной системы. Пополните резервуар тормозной жидкости после завершения процедуры стравливания.

Галант

1. На моделях Fwd ослабьте 2 болта обратного клапана примерно на один оборот. Болты обратного клапана расположены на клапане задержки в сборе. На всех моделях соблюдайте соответствующую последовательность выпуска тормозов. (Рисунок 1)
2. Из-за ограничения внутри клапана задержки, педаль тормоза обычно будет чувствовать себя тяжелее при стравливании задних тормозов, чем при стравливании передних тормозов. Когда весь воздух стравливается из системы, затяните болты обратного клапана до 15-18 футов фунтов (20-24 Н.м). Убедитесь, что главный цилиндр заполнен до надлежащего уровня.

Схема №27

Войти

Антиблокировочная сигнальная лампа

1. Включите зажигание. Сигнальная лампа ANTI-замок должна мигать дважды (4 раза на моделях AWD), а затем погаснуть. Поверните переключатель зажигания в положение START. Сигнальная лампа должна загореться и оставаться включенной.
2. При переключении переключателя зажигания из положения START в положение ON (ЗАЖИГАНИЕ) сигнальная лампа должна мигать дважды (4 раза на моделях AWD), а затем погаснуть. Если сигнальная лампа функционирует, как указано, перейдите к шагу 3). Если сигнальная лампа не функционирует, см. соответствующий тест поиска неисправностей: ANTI-замок предупреждение фонарь IN ON POSPOSITION (АНТИБЛОКИРОВОЧНАЯ ЛАМПА В положении ON), сигнальная лампа остается включенной.
3. Проверьте автомобиль. Если свет ABS не загорается на низкой скорости, перейдите к следующему шагу. Если свет ABS загорается на низкой скорости, отображается неисправность реле двигателя, электромагнитного клапана или датчика скорости колеса. Перейдите к шагу 6). Если существует недостаточная тормозная сила или неисправность ABS, перейдите к следующему шагу. Если ни один из вышеперечисленных симптомов не существует, перейдите к шагу 6).
4. Проверьте исправность обычных элементов тормозной системы, наличие механической блокировки электромагнитного клапана гидроустановки, наличие заглушенной гидролинии в гидроустановке, при необходимости отремонтируйте или замените, при исправности гидроустановки переходите к следующему шагу.
5. Убедитесь, что зазор между ротором и датчиком частоты вращения колеса правильный. Обратитесь к разделу " РЕГУЛИРОВКА ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕСА ". Проверьте наличие неисправного датчика частоты вращения колеса. См. " ИСПЫТАНИЕ ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕСА " в разделе " ТЕСТИРОВАНИЕ КОМПОНЕНТОВ ". При необходимости замените датчик. См. " ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕСА " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Осмотрите электропроводку ЭБУ. Если в ходе тестирования не выявлено механических или электрических неисправностей, замените ЭБУ. (ref-44115-S05238686452001011500000)(ref-44115-S15543867312001011500000)(ref-44115-S23365261952001011500000)
6. Введите самодиагностику ABS и извлеките коды. См. " ИЗВЛЕЧЕНИЕ КОДОВ " в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ. Если коды не отображаются, неисправность может быть прерывистой. Попробуйте повторить сбой. Если диагностического выхода не существует, проверьте наличие неисправного жгута проводов между ЭБУ и разъемом самодиагностики. При необходимости отремонтируйте или замените. (ref-44115-S16715090932001011500000)

Антиблокировочная сигнальная лампа не работает

1. Если загораются все другие сигнальные лампы с включенным зажиганием, перейдите к шагу 3). Если другие сигнальные лампы не загораются, проверьте предохранитель № 9 (Galant) или № 11 (все остальные) в основной панели предохранителей. Если предохранитель перегорел, устраните причину перегорания предохранителя и замените предохранитель. Если предохранитель в порядке, перейдите к следующему шагу.
2. Снимите приборную панель. Включите зажигание. С помощью DVOM измерьте напряжение между землей и клеммой сигнальной лампы ABS приборной панели 113. См. таблицу " ID сигнальной лампы приборной панели 59 ABS ". Также ( 2) или ( 3). Если напряжение батареи присутствует, отремонтируйте или замените приборную панель. Если напряжение батареи отсутствует, отремонтируйте проводку между предохранителем и приборной панелью ABS предупреждение фонарь клемма № 3000GT (ref-44115-S23284432712001011500000)
3. Выключите зажигание. Проверьте наличие неисправной предупреждающей лампочки. При необходимости замените лампочку. Если лампочка в порядке, проверьте целостность между соответствующими клеммами разъема приборной группы: Diamante: № 101 и 115. Eclipse: № 14 и 58. Expo, Summit Wagon и Colt Vista: № 113 и 17. Stealth и 3000GT: № 58 и 59. Galant Non-Turbo M / T: № 8 и 4.
4. Для проверки ЭБУ выключить зажигание, снять разъем ЭБУ, включить зажигание, замерить напряжение между клеммой № 21 (Диаманте) или № 25 (все остальные) и землей. (Острие 4) или (Острие 5). При отсутствии напряжения аккумуляторной батареи отремонтировать цепь между световой сигнализацией и ЭБУ. При наличии напряжения аккумуляторной батареи заменить ЭБУ.
5. Чтобы проверить реле клапана, см. раздел " РЕЛЕ ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ УСТАНОВКИ " в разделе " ТЕСТИРОВАНИЕ КОМПОНЕНТОВ ". Если реле исправно, снимите разъем. Включите зажигание. Измерьте напряжение между клеммой № 3 (Диаманте) или № 8 (все остальные) и землей. (Острие 6) или (Острие 7). Если напряжение батареи присутствует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи отсутствует, восстановите цепь между сигнальной лампой ANTI-замок и гидравлической установкой. (ref-44115-S01136432992001011500000)
6. Выключите зажигание. Проверьте целостность цепи между клеммой № 1 (Диаманте) или № 9 (все остальные) и землей. Если целостность цепи отсутствует, отремонтируйте цепь между гидравлическим блоком и землей. Если целостность цепи существует, замените клапан реле.

Схема №28

Войти

Схема №29

Войти

Схема №30

Войти

Схема №31

Войти

Схема №32

Войти

Схема №33

Войти

Выключатель зажигания в положении ВКЛ., сигнальная лампа остается включенной (цепь питания ЭБУ)

1. Введите самодиагностику ABS. См. " ПОИСК КОДОВ " в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ. Если диагностический выход существует, перейдите к шагу 9). Если диагностический выход не существует, подключите многофункциональный тестер (MUT) к другой электронной системе управления. (ref-44115-S16715090932001011500000)
2. Если MUT может связаться с другой электронной системой управления, перейдите к следующему шагу. Если MUT не может связаться с другой электронной системой управления, тестер работает неправильно. Осмотрите диагностический разъем на наличие поврежденных клемм и исправьте подключение. Отремонтируйте по мере необходимости. Если диагностический разъем в порядке, замените MUT.
3. Проверьте предохранитель № 3 в основной панели предохранителей. Если предохранитель в порядке, перейдите к следующему шагу. Если предохранитель перегорел, устраните причину перегорания предохранителя и замените предохранитель.
4. На всех моделях, кроме Diamante, включить зажигание. Реле питания ABS должно включиться. Прослушать, если реле питания издает щелчок. На Eclipse реле питания расположено за правой задней четвертью панели триммера на кронштейне блока управления ABS. На Expo, Summit Wagon и Colt Vista реле питания расположено в коробке реле под панелью приборов. На Galant реле питания расположено на левой стороне триммера. На Stealth и xtag0 реле питания расположено в коробке реле, если шум слышен, нажмите дальше, чтобы перейти на шаг, если не слышен. 3000GT
5. Снять и проверить силовое реле АБС. См. " СИЛОВОЕ РЕЛЕ АБС " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА и " ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО РЕЛЕ АБС " в разделе ТЕСТИРОВАНИЕ КОМПОНЕНТОВ. Замените реле, если оно неисправно. (ref-44115-S40211585932001011500000)(ref-44115-S12913552402001011500000)
6. На всех моделях отсоедините разъем жгута проводов ЭБУ. Включите зажигание. Измерьте напряжение между клеммой № 5 (Диаманте) или № 18 (все остальные) и землей. (Острие 4) или (Острие 5). При наличии напряжения батареи переходите к следующему шагу. При отсутствии напряжения батареи устраните обрыв в цепи между силовым реле и ЭБУ.
7. На моделях Diamante перейдите к следующему шагу. На всех других моделях проверьте непрерывность между землей и клеммами № 9, 20 (только для Fwd) и 34. Если непрерывность существует, перейдите к следующему шагу. Если непрерывность не существует ни в одной цепи, проверьте обрыв в цепи массы. Отремонтируйте или замените жгут проводов по мере необходимости.
8. На всех моделях, кроме Diamante, проверьте целостность цепи между клеммами № 23 и 24. На Diamante проверьте целостность цепи между клеммами № 9 и 22. На всех моделях проверьте целостность цепи между клеммами № 4 и 10. При отсутствии целостности цепи проверьте целостность цепи между ЭБУ и диагностическим разъемом. При необходимости отремонтируйте или замените электропроводку. При наличии целостности цепи замените неисправный ЭБУ.
9. Проверьте коды неисправностей. См. " ОПРЕДЕЛЕНИЕ КОДА НЕИСПРАВНОСТИ " в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ. Если код (ы) неисправности отсутствует, перейдите к следующему шагу. Если какие-либо коды неисправностей присутствуют, см. Соответствующий КОД в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ. (ref-44115-S26021734882001011500000)
10. Отсоедините разъем КРД, если сигнальная лампа больше не горит, замените КРД, если сигнальная лампа еще горит, отсоедините разъем гидроустановки.
11. Если сигнальная лампа все еще горит, отремонтируйте жгут или замените комбинацию приборов. Если сигнальная лампа больше не горит, проверьте реле клапана. См. " РЕЛЕ ГИДРАВЛИЧЕСКОГО БЛОКА " в разделе " ТЕСТИРОВАНИЕ КОМПОНЕНТОВ ". Замените реле клапана, если оно неисправно. Если реле клапана в порядке, замените гидравлический блок. (ref-44115-S01136432992001011500000)

Выключатель зажигания в положении START (пуск), сигнальная лампа не работает (Diamante)

1. Снимите клапанное реле с гидроустановки, осмотрите клеммы разъема, при необходимости отремонтируйте и включите зажигание. Измерьте напряжение между клеммой № 3 разъема жгута проводов реле и землей. (Рисунок 20) При наличии напряжения аккумуляторной батареи переходите к следующему шагу. При отсутствии напряжения аккумуляторной батареи отремонтируйте цепь или диод между сигнальным огнем АБС и реле клапана.
2. Проверьте с помощью омметра целостность цепи между клеммой реле клапана № 1 и землей. Если целостность цепи существует, замените реле клапана. Если целостность цепи отсутствует, восстановите цепь между реле клапана и землей.

Выключатель зажигания в положении START, сигнальная лампа не работает (кроме Diamante)

1. На Eclipse и Galant снимите предохранитель реле питания АБС с клеммной колодки. На всех моделях отсоедините 10-контактный разъем гидроблока. Включите зажигание. С помощью DVOM измерьте напряжение между клеммой № 8 (Зеленый провод) и землей. (Острие7) При наличии напряжения аккумуляторной батареи переходите к следующему шагу. При отсутствии напряжения аккумуляторной батареи устраните замыкание между сигнальной лампой АБС и гидроблоком.
2. Проверьте с помощью омметра целостность цепи между клеммой № 9 и землей. Если целостность цепи существует, перейдите к следующему шагу. Если целостность цепи отсутствует, отремонтируйте цепь гидроустановки.
3. На моделях Galant перейдите к следующему шагу. На всех других моделях проверьте целостность соединения между клеммами № 8 и 9 разъема гидравлической установки. Если целостность существует, перейдите к следующему шагу. Если целостность отсутствует, замените клапанное реле.
4. Снимите реле клапана с гидроустановки, проверьте целостность цепи между клеммами реле № 87а и 30. (Остает21) При отсутствии целостности замените реле клапана, при наличии целостности неисправен жгут проводов гидроустановки, замените гидроустановку.

Переключатель зажигания в положении ON, предупреждающая лампа мигает один раз. В положении START предупреждающая лампа остается включенной. Когда переключатель зажигания циклически переключается из положения START в положение ON, предупреждающая лампа мигает один раз (кроме Diamante)

1. На Eclipse и Galant снимите разъем жгута проводов гидравлической установки. На всех моделях отсоедините разъем жгута проводов ЭБУ. Осмотрите клеммы разъема и отремонтируйте при необходимости.
2. Включите зажигание. Измерьте напряжение между клеммой № 25 разъема ЭБУ и землей. (Рисунок 5) При отсутствии напряжения аккумуляторной батареи устраните обрыв или короткое замыкание между сигнальной лампой АБС и ЭБУ. При наличии напряжения аккумуляторной батареи замените неисправную ЭБУ.

Выключатель зажигания в положении ON, предупреждающий свет мигает дважды и остается выключенным (Diamante)

1. Снимите разъем электрожгута гидроустановки, отсоедините разъем электрожгута КРД, осмотрите клеммы разъема и при необходимости отремонтируйте.
2. Включите зажигание. Измерьте напряжение между клеммой № 21 и землей. (Осты4) При отсутствии напряжения батареи устраните обрыв или короткое замыкание между сигнальной лампой АБС и ЭБУ. При наличии напряжения батареи замените неисправный ЭБУ.

Сигнальная лампа выключается через одну секунду после того, как выключатель зажигания переведен в положение " включено " (Diamante)

Отсоедините разъем жгута электропроводки ЭБУ. Осмотрите клеммы разъема и при необходимости отремонтируйте. Включите зажигание. Измерьте напряжение между клеммой 61 разъема ЭБУ и землей. (Рисунок 4) Если напряжение батареи отсутствует, отремонтируйте разомкнутую или короткозамкнутую цепь между клеммой " L " генератора переменного тока и ЭБУ. При наличии напряжения батареи замените неисправный ЭБУ.

Схема №34

Войти

1. При выключенном зажигании подсоедините многофункциональный тестер (MB991341) и пакет ROM (MB991423) к разъему для самодиагностики, расположенному под приборной панелью со стороны водителя, и к розетке прикуривателя. 3000GT MB991377
2. Включите зажигание. Сигнальная лампа ABS должна загореться, когда ABS переходит в режим самодиагностики. Считайте и запишите все диагностические выходные (аварийные) коды из памяти ECU. Обратитесь к инструкциям производителя многофункционального тестера (MUT) для получения конкретного кода неисправности.
3. После того, как все коды неисправностей были извлечены и записаны, очистите коды из памяти ЭБУ. Обратитесь к инструкциям производителя многофункционального тестера (MUT) для получения конкретных инструкций по устранению кода неисправности. См. " ОПРЕДЕЛЕНИЕ КОДА НЕИСПРАВНОСТИ " и соответствующий КОД в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ для процедуры обслуживания. (ref-44115-S26021734882001011500000)
4. Если коды не могут быть очищены, ECU в настоящее время обнаруживает неисправность. Если коды могут быть очищены, проблема либо прерывистая, либо появляется только во время вождения.

Вольтметр (Диаманте)

1. Чтобы извлечь сохраненные коды неисправностей, найдите диагностический разъем под левой стороной приборной панели, выключите зажигание, подключите аналоговый вольтметр между диагностической клеммой и клеммой массы диагностического разъема. (Рисунок 9) Запустите двигатель.
2. Сохраненные коды неисправностей будут индицироваться свипами стрелки вольтметра. Длинные свипы указывают первую цифру кода; короткие свипы указывают вторую цифру кода. Если присутствует более одной неисправности, сначала будет дан самый низкий код номера. После извлечения кода неисправности протестируйте указанный компонент и / или соответствующую цепь (при необходимости).

Схема №35

Войти

Клиринговые коды (DIAMANTE)

Для стирания одного кода найдите разъем стирания диагностического кода. (Рисунок 10) С помощью провода перемычки подключите клеммы разъема стирания кода. Включите зажигание. Должна загореться сигнальная лампа АБС. Через 3 секунды выключите зажигание. Отсоедините провод перемычки. Включите зажигание. Для стирания более одного кода повторите процедуру.

Схема №36

Войти

Вход датчика частоты вращения неисправного колеса

1. Код неисправности будет установлен, если ECU обнаруживает, что датчик скорости колеса не имеет входного сигнала. Код неисправности также будет установлен, если выходное напряжение датчика колеса низкое во время вождения транспортного средства.
2. Проверьте проводной жгут колесного датчика на предмет открытого или плохого соединения. При необходимости отремонтируйте или замените. Если нет разомкнутой цепи или плохого соединения, перейдите к следующему шагу.
3. Проверьте датчик частоты вращения колеса. См. раздел " ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕСА " в разделе " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ ". При необходимости замените датчик частоты вращения колеса. Убедитесь, что зазор между датчиком частоты вращения колеса и ротором соответствует техническим требованиям. См. " РЕГУЛИРОВКА ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕСА ". (ref-44115-S15543867312001011500000)(ref-44115-S05238686452001011500000)

Выход датчика частоты вращения неисправного колеса

1. Проверьте каждый датчик. См. " ТЕСТ ДАТЧИКА СКОРОСТИ КОЛЕСА " в разделе ТЕСТИРОВАНИЕ КОМПОНЕНТОВ. Если все напряжения и сопротивления датчика соответствуют спецификации, перейдите к следующему шагу. Если какой-либо датчик неисправен, замените датчик. См. " ДАТЧИК СКОРОСТИ КОЛЕСА " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. (ref-44115-S15543867312001011500000)(ref-44115-S23365261952001011500000)
2. Измерьте зазор между каждым датчиком частоты вращения колеса и ротором. Обратитесь к разделу " РЕГУЛИРОВКА ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕСА ". Если все зазоры соответствуют техническим требованиям, перейдите к следующему шагу. Если какие-либо зазоры не соответствуют техническим требованиям, отрегулируйте зазор между датчиком и ротором. (ref-44115-S05238686452001011500000)
3. Осмотрите все роторы датчика частоты вращения колес на наличие поврежденных и отсутствующих зубьев. Замените все поврежденные роторы. С помощью осциллографа проверьте форму сигнала. (Рисунок 11) Если все роторы в порядке, замените ЭБУ и дорожное испытательное транспортное средство. Убедитесь, что код неисправности не сброшен.

Схема №37

Войти

Напряжение питания блока управления (ЭБУ)

Запустите двигатель. Измерьте напряжение между клеммой № 5 ЭБУ и землей. При наличии 10 вольт и более замените ЭБУ. При наличии менее 10 вольт проверьте контакты предохранителя и разъем ЭБУ. При необходимости отремонтируйте. Если контакты предохранителя и разъем ЭБУ исправны, замените неисправный ЭБУ.

Схема датчика силы " G "

1. Проверьте датчик силы " G ". См. " " G " FORCE датчик проверка " в разделе " ТЕСТИРОВАНИЕ КОМПОНЕНТОВ ". Если датчик в порядке, перейдите к следующему шагу. Если датчик неисправен, замените датчик. См. " " G " FORCE датчик (AWD) " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". (ref-44115-S26811252512001011500000)(ref-44115-S12108579472001011500000)
2. Отсоедините разъем жгута проводов КРД. Включите зажигание. Измерьте с помощью DVOM напряжение между клеммой № 6 и землей. (Рисунок 5) Если напряжение аккумуляторной батареи отсутствует, отремонтируйте или замените жгут проводов между датчиком усилия " G " и КРД. Если напряжение аккумуляторной батареи присутствует, цепь датчика усилия " G " исправна. Замените неисправный КРД.

1. Проверьте каждый датчик. См. " ТЕСТ ДАТЧИКА СКОРОСТИ КОЛЕСА " в разделе ТЕСТИРОВАНИЕ КОМПОНЕНТОВ. Если все напряжения и сопротивления датчика соответствуют спецификации, перейдите к следующему шагу. Если какой-либо датчик неисправен, замените датчик. См. " ДАТЧИК СКОРОСТИ КОЛЕСА " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. (ref-44115-S15543867312001011500000)(ref-44115-S23365261952001011500000)
2. Снимите разъем ЭБУ. Проверьте цепь датчика частоты вращения колеса на разъеме ЭБУ. См. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СОПРОТИВЛЕНИЯ КЛЕММ РАЗЪЕМА ЭБУ " (DIAMANTE). Также (Рис. 4) Если значения сопротивления не соответствуют указанным, отремонтируйте жгут проводов. (ref-44115-S33241401152001011500000)
3. Проверьте зазор между каждым датчиком частоты вращения колеса и ротором. Обратитесь к разделу " РЕГУЛИРОВКА ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕСА ". Если все зазоры соответствуют техническим требованиям, перейдите к следующему шагу. Если какие-либо зазоры не соответствуют техническим требованиям, отрегулируйте зазор между датчиком и ротором. (ref-44115-S05238686452001011500000)
4. Осмотрите все роторы датчиков частоты вращения колес на наличие повреждений и отсутствующих зубьев. Замените все поврежденные роторы. С помощью осциллографа проверьте формы колебаний и выходное напряжение. (Рисунок 11) Выходное напряжение должно быть 0,2 В (200 МВ). Если все роторы и датчики частоты вращения колес исправны, замените ЭБУ.

ХАРАКТЕРИСТИКИ СОПРОТИВЛЕНИЯ КЛЕММ РАЗЪЕМА ЭБУ (DIAMANTE)

Цепь выключателя светофора (кроме Stealth, Diamante и 3000GT

1. Проверьте, правильно ли функционируют светофоры. Если светофоры функционируют правильно, перейдите к следующему шагу. Если светофоры функционируют неправильно, проверьте цепь светофора и отремонтируйте при необходимости.
2. Отсоедините разъем жгута проводов ЭБУ. Измерьте с помощью DVOM напряжение между клеммой № 29 (Зеленый провод) и землей, одновременно нажимая на педаль тормоза. (Рисунок 5) Если напряжение батареи отсутствует, отремонтируйте или замените жгут проводов между выключателем стоп-сигнала и ЭБУ. Если напряжение батареи присутствует, цепь выключателя стоп-сигнала исправна. Замените неисправный ЭБУ.

Схема выключателя светофора (Stealth и 3000GT)

1. Проверьте, правильно ли функционируют светофоры. Если светофоры функционируют правильно, перейдите к следующему шагу. Если светофоры функционируют неправильно, проверьте цепь светофора и отремонтируйте при необходимости.
2. Отсоедините разъем жгута проводов ЭБУ. Измерьте с помощью DVOM напряжение между клеммой № 29 (зеленый провод) и землей, одновременно нажимая на педаль тормоза. (Рисунок 5) Если напряжение батареи отсутствует, отремонтируйте или замените жгут проводов между выключателем стоп-сигнала и ЭБУ. Если напряжение батареи присутствует, переходите к следующему шагу.
3. Снимите правую облицовку грузового места. Отсоедините разъем резистора. Включите зажигание. Измерьте напряжение между клеммой № 1 разъема жгута резистора и землей. При наличии напряжения батареи переходите к следующему шагу. При отсутствии напряжения батареи восстановите жгут между выключателем стоп-сигнала и резистором.
4. Выключите зажигание. Измерьте омметром сопротивление резистора. Если сопротивление 780-860 Ом, переходите к следующему шагу. Если сопротивление не 780-860 Ом, замените резистор.
5. Проверьте целостность с землей на клемме № 2 разъема жгута резисторов, при наличии целостности замените КРД, при отсутствии целостности восстановите жгут.

Клемма генератора переменного тока " L "

Снимите разъем ECU. Проверьте на наличие повреждений и отремонтируйте по мере необходимости. Если разъем в порядке, включите зажигание. Если присутствует 7 вольт или более, замените ECU. Если присутствует менее 7 вольт, восстановите жгут проводов между разъемом ECU и генератором. Если жгут проводов в порядке, замените генератор.

Низкое давление аккумулятора

Этот код будет установлен, если давление гидравлической установки меньше, чем правильное рабочее давление. Если давление увеличивается, чтобы исправить рабочее давление, код будет стерт. Если давление не увеличивается, чтобы исправить рабочее давление в течение 35 секунд, код 37 будет стерт, и код 61 будет установлен.

Схема электромагнитного клапана

1. Отсоедините 1-контактный разъем гидроустановки и 9-контактный разъем, измерьте с помощью омметра сопротивление между указанными клеммами гидроустановки. (Рисунок 6) Идентификацию клемм смотрите в таблице " ИДЕНТИФИКАТОР КЛЕММЫ ЦЕПИ ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА (РАЗЪЕМ ГИДРОУСТАНОВКИ) ". (ref-44115-S02168045752001011500000)
2. Сопротивление должно быть 2800-3400 Ом. Если сопротивление правильно, перейдите к следующему шагу. Красный разъем, красный разъем, замените неисправный гидравлический блок. См. " ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ БЛОК " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. СХЕМА ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА ID КЛЕММЫ (ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ БЛОК) Применение и цвета проводов Измерьте между клеммами Белый / Черный и Синий / Белый 1-Контактный разъем и (1) 5 Белый / Черный и Синий 1-Контактный разъем (ref-44115-S24358522362001011500000)
3. Подсоедините 9-контактный разъем гидроустановки, отсоедините разъем жгута проводов КРД, измерьте сопротивление между 1-контактным разъемом гидроустановки и указанными клеммами разъема КРД. (Рисунок 4) См. таблицу " КЛЕММЫ ПРОВЕРКИ РАЗЪЕМА ГИДРОУСТАНОВКИ НА КРД (DIAMANTE) ". (ref-44115-S04906724882001011500000)
4. Сопротивление должно быть 2800-3400 Ом. Если сопротивление не соответствует спецификации, отремонтировать цепь не соответствует спецификации. Если все тесты сопротивления соответствуют спецификации, цепь электромагнитного клапана в порядке. Замените неисправный ЭБУ.

КОНТРОЛЬНЫЕ КЛЕММЫ СОЕДИНЕНИЯ ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ УСТАНОВКИ С УСТАНОВКОЙ ПИРОЛИЗА (DIAMANTE)

1. Отсоедините 10-контактный разъем гидроустановки, измерьте с помощью омметра сопротивление между указанными клеммами, см. таблицу " ИД КЛЕММЫ ЦЕПИ ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА (РАЗЪЕМ ГИДРОУСТАНОВКИ) ", а также (Таблица 7) (ref-44115-S02168045752001011500000)
2. Цвет: 3-3,2 Ом, желтый цвет: 3-7 Ом, желтый цвет: зеленый цвет / зеленый цвет: 7 Ом, зеленый цвет: 7 Ом, зеленый цвет: 7 Ом, зеленый цвет: 7 Ом, зеленый цвет: 7 Ом, зеленый цвет: 7 Ом, зеленый цвет: 7 Ом, зеленый цвет: 7 Ом, зеленый цвет: 7 Ом, зеленый цвет: 7 Ом, зеленый цвет: 7 Ом, зеленый цвет: 7 Ом, зеленый цвет: 7 Ом, зеленый цвет: 7 Ом, зеленый цвет: 1, зеленый цвет: 1, зеленый цвет: 1. 3000GT 3000GT 3000GT (ref-44115-S24358522362001011500000)
3. Подсоедините 10-контактный разъем гидроустановки, отсоедините разъем жгута проводов ЭБУ, замерьте сопротивление между указанными клеммами (см. таблицу " ИД КЛЕММ ЦЕПИ ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА (РАЗЪЕМ ЭБУ) "). Также (Таблица 5) (ref-44115-S32797196052001011500000)
4. Сопротивление должно быть 3,0-3,2 Ом для Eclipse, 1,07-1,17 Ом для Expo, Summit Wagon и Colt Vista и 1,0-1,3 Ом для Galant, Stealth и 3000GT. Если сопротивление не соответствует спецификации, отремонтируйте или замените жгут проводов. Если все тесты сопротивления соответствуют спецификации, цепь электромагнитного клапана в порядке. Замените неисправный ECU.

ИДЕНТИФИКАТОР КЛЕММНОЙ КОЛОДКИ ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА (РАЗЪЕМ блока управления (ЭБУ))

Цепь реле клапана

1. Снимите реле клапана с гидравлической установки и проведите испытание. Обратитесь к разделу " ИСПЫТАНИЕ РЕЛЕ ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ УСТАНОВКИ " в разделе " ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ ". Замените реле, если оно неисправно. Если реле в порядке, переустановите реле клапана и перейдите к следующему шагу. (ref-44115-S01136432992001011500000)
2. Снимите 26-контактный разъем ЭБУ. Измерьте с помощью омметра сопротивление между клеммой № 8 разъема ЭБУ и землей. (Рисунок 4) Если сопротивление бесконечно, замените ЭБУ. Если сопротивление не бесконечно, устраните короткое замыкание между разъемом ЭБУ и реле клапана.

1. Снимите реле клапана с гидравлической установки и проведите испытание. Обратитесь к разделу " ИСПЫТАНИЕ РЕЛЕ ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ УСТАНОВКИ " в разделе " ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ ". Замените реле, если оно неисправно. Если реле в порядке, переустановите реле клапана и перейдите к следующему шагу. (ref-44115-S01136432992001011500000)
2. Проверьте двигатель насоса и при необходимости отремонтируйте. На Galant включите зажигание. Отсоедините 2-контактный разъем. Измерьте напряжение между клеммой № 12 и землей. На Eclipse, Expo, Stealth, Summit Wagon, Colt Vista и 3000GT включите зажигание. Отсоедините 2-контактный разъем. Измерьте напряжение между клеммой № 52 и землей.
3. Если напряжение батареи отсутствует, отремонтируйте жгут между плавкой вставкой и 2-контактным разъемом гидравлического блока. На моделях Stealth и 3000GT AWD, если присутствует напряжение батареи, перейдите к следующему шагу. На всех других моделях, если присутствует напряжение батареи, перейдите к шагу 5).
4. На моделях Stealth и 3000GT AWD выключить зажигание. С помощью омметра проверить целостность между клеммами № 7 и 8 разъема гидроблока. (Рисунок 7) При наличии целостности перейти к следующему шагу. При отсутствии целостности отремонтировать или заменить гидроблок.
5. Подсоедините разъем гидроустановки. Отсоедините разъем ЭБУ. Измерьте с помощью омметра сопротивление между клеммами 2 и 27 разъема ЭБУ. Сопротивление должно быть 60-120 Ом. Если сопротивление в порядке, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не соответствует спецификации, отремонтируйте жгут проводов между гидроустановкой и ЭБУ.
6. Включите зажигание, измерьте напряжение между клеммой 22 разъема КРД и землей, при отсутствии напряжения батареи отремонтируйте или замените неисправный жгут проводов между гидроустановкой и КРД, при наличии напряжения батареи замените неисправный КРД.

Схема №38

Войти

Схема №39

Войти

1. Проверьте 60-амперную плавкую вставку (желтую), расположенную в блоке предохранителей рядом с батареей. Если плавкая вставка перегорела, устраните короткое замыкание и замените предохранитель. Если предохранитель в порядке, снимите разъемы с электромагнитного клапана, реле двигателя и реле клапана. Осмотрите разъемы на наличие повреждений и при необходимости отремонтируйте. Если разъемы в порядке, переходите к следующему шагу.
2. Измерьте напряжение между клеммой № 6 разъема жгута реле клапана и землей. (Рисунок 13) При отсутствии напряжения аккумуляторной батареи восстановите цепь между плавкой вставкой 60 А и реле клапана. При наличии напряжения аккумуляторной батареи переходите к следующему шагу.
3. Включите зажигание. Измерьте напряжение между клеммой № 2 разъема жгута реле вентиля и землей. При отсутствии напряжения батареи отремонтируйте цепь между предохранителем № 2 (расположен в блоке предохранителей под левой стороной приборной панели) и реле вентиля. При наличии напряжения батареи переходите к следующему шагу.
4. Снимите реле клапана с гидравлической установки и проведите испытание. Обратитесь к разделу " ИСПЫТАНИЕ РЕЛЕ ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ УСТАНОВКИ " в разделе " ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ ". Замените реле, если оно неисправно. Если реле в порядке, переустановите реле клапана и перейдите к следующему шагу. (ref-44115-S01136432992001011500000)
5. Отсоедините разъем ЭБУ, включите зажигание, измерьте напряжение между клеммой № 8 разъема ЭБУ и землей. (Рисунок 4) При наличии напряжения батареи переходите к следующему шагу, при отсутствии напряжения батареи восстановите жгут между реле клапана и разъемом ЭБУ.
6. Выключите зажигание. Найдите диод в реле клапана Белый / Черный провод. Трассируйте реле клапана Белый / Черный провод (клемма № 3) к диоду, расположенному на стыке с Зеленым / Красным проводом (клемма № 21 ЭБУ). Используя омметр, убедитесь, что сопротивление диода бесконечно только в одном направлении. При необходимости замените диод. Если диод в порядке, переходите к следующему шагу.
7. Снимите реле двигателя. Осмотрите клеммы и при необходимости отремонтируйте. Если клеммы в порядке, включите зажигание. Измерьте напряжение между клеммой № 5 разъема жгута проводов реле двигателя и землей. Если напряжение батареи присутствует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи отсутствует, отремонтируйте жгут проводов между плавкой вставкой 60-ампер и реле двигателя.
8. Снимите реле двигателя и реле клапана. С помощью омметра проверьте целостность цепи между клеммой № 3 жгута реле двигателя (белый / черный) и клеммой № 3 жгута реле клапана (белый / черный). Если целостность цепи присутствует, перейдите к следующему шагу. Если целостность цепи отсутствует, отремонтируйте белый / черный провод между реле двигателя и реле клапана.
9. При снятом реле двигателя подайте напряжение аккумуляторной батареи между клеммами реле двигателя № 1 и 3. С помощью омметра проверьте прозвонку между клеммами № 4 и 5. При отсутствии прозвонки замените реле двигателя. При наличии прозвонки переходите к следующему шагу.
10. Установить реле двигателя. Отсоединить разъем ЭБУ. Измерить напряжение между клеммой № 7 разъема жгута проводов ЭБУ и землей. (Остр.4) При отсутствии напряжения аккумуляторной батареи отремонтировать жгут проводов между клеммой № 1 разъема реле двигателя и клеммой № 7 разъема ЭБУ. При наличии напряжения аккумуляторной батареи проверить наличие короткого замыкания между клеммой № 4 разъема реле двигателя и клеммой № 13 разъема ЭБУ. При исправности цепи заменить неисправный ЭБУ.

Цепь реле двигателя

1. Проверьте, работает ли двигатель гидравлического блока, когда скорость автомобиля превышает 4 миль в час. Если двигатель не работает, перейдите к следующему шагу. Если двигатель все еще работает, отремонтируйте или замените жгут проводов между гидравлическим блоком и ЭБУ.
2. Снимите и протестируйте реле двигателя. См. процедуры тестирования в разделе " ТЕСТИРОВАНИЕ РЕЛЕ ГИДРАВЛИЧЕСКОГО БЛОКА " в разделе " ТЕСТИРОВАНИЕ КОМПОНЕНТОВ ". Если реле в порядке, перейдите к следующему шагу. Замените реле, если оно неисправно. (ref-44115-S01136432992001011500000)
3. Проверьте масса двигателя насоса. Убедитесь, что заземляющий провод имеет чистое, плотное соединение. При необходимости отремонтируйте. Если масса в порядке, перейдите к следующему шагу.
4. Установите реле двигателя. На Galant включите зажигание. Отсоедините 2-контактный разъем. Измерьте напряжение между клеммой № 11 и землей. На Eclipse, Expo, Stealth, Summit Wagon, Colt Vista и 3000GT включите зажигание. Отсоедините 2-контактный разъем. Измерьте напряжение между клеммой № 51 и землей. ( 12) Если напряжение аккумулятора присутствует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение аккумулятора отсутствует, выполните ремонт между плавкой вставкой перемычкой и гидравлической связью.
5. Подсоедините жгут проводов гидравлической установки. Отсоедините разъем жгута проводов ЭБУ. С помощью омметра измерьте сопротивление между клеммами 2 и 26 разъема жгута ЭБУ. (Рисунок 5) Сопротивление должно быть 30-60 Ом. Если сопротивление не соответствует спецификации, отремонтируйте или замените жгут проводов между гидравлической установкой и ЭБУ. Если сопротивление соответствует спецификации на моделях Eclipse, замените неисправный ЭБУ. Если сопротивление соответствует спецификации на моделях Expo, Galant, Steart, Next step и Agt. 3000GT
6. Измерьте с помощью омметра сопротивление между клеммой № 5 разъема жгута ЭБУ и землей. Сопротивление должно быть 1,3ом. Если сопротивление не соответствует спецификации, отремонтируйте или замените жгут проводов между гидравлическим блоком и ЭБУ. Если сопротивление соответствует спецификации, замените неисправный ЭБУ.

Код 54 (диаманте)

1. Выключите зажигание. Снимите разъем реле двигателя. Осмотрите клеммы разъема на предмет повреждений и при необходимости отремонтируйте. Если клеммы разъема исправны, измерьте сопротивление между клеммой № 4 и землей. Если сопротивление составляет 0,5-1,5 Ом, переходите к следующему шагу. Если сопротивление не равно 0,5-1,5 Ом, устраните разомкнутое или закороченное короткое замыкание в белом / черном проводе между разъемом реле двигателя и гидравлическим блоком. Если цепь исправна, замените гидравлический блок.
2. Снимите разъем ЭБУ. Измерьте с помощью омметра сопротивление между клеммой 7 разъема ЭБУ и землей. При наличии нуля Ом замените ЭБУ. Если сопротивление не равно нулю Ом, устраните короткое замыкание в жгуте проводов между реле двигателя и разъемом ЭБУ.

Код 55 (кроме диаманте)

При наличии кода 55 замените неисправный ЭБУ.

Код 61 (диаманте)

1. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу в течение 2 минут. Остановите двигатель. Повторите эту процедуру 10 раз. Прокачайте тормозную гидравлическую систему. Обратитесь к разделу " ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА ДЛЯ СТРАВЛИВАНИЯ ". Если код 61 больше не присутствует, система в порядке, и тестирование завершено. Если код 61 все еще присутствует, перейдите к следующему шагу. (ref-44115-S24698345612001011500000)
2. Снимите 9-контактный разъем гидроустановки, осмотрите клеммы разъема и при необходимости отремонтируйте. Снимите разъем КРД. Проверьте целостность соединения между клеммой № 52 разъема КРД и клеммой № 7 разъема гидроустановки. Проверьте целостность соединения между клеммой № 53 разъема КРД и клеммой № 4 разъема гидроустановки. При отсутствии целостности восстановите цепь. При наличии целостности замените гидроустановку.

Код 62 (диаманте)

1. Код 62 указывает на проблему с датчиком (датчиками) скорости колеса или неисправный гидравлический блок. Ложный Код 62 может быть установлен, однако, если транспортное средство движется в течение длительных периодов времени по снегу или льду, левые и правые шины имеют разные размеры, или тормоза тянут.
2. Проверьте каждый датчик скорости колеса. См. " ТЕСТ ДАТЧИКА СКОРОСТИ КОЛЕСА " в разделе ТЕСТИРОВАНИЕ КОМПОНЕНТОВ. Если все напряжения и сопротивления датчика соответствуют спецификации, перейдите к следующему шагу. Если какой-либо датчик неисправен, замените датчик. См. " ДАТЧИК СКОРОСТИ КОЛЕСА " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. (ref-44115-S15543867312001011500000)(ref-44115-S23365261952001011500000)
3. Измерьте зазор между каждым датчиком частоты вращения колеса и ротором. Обратитесь к разделу " РЕГУЛИРОВКА ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕСА ". Если все зазоры соответствуют техническим требованиям, перейдите к следующему шагу. Если какие-либо зазоры не соответствуют техническим требованиям, отрегулируйте зазор между датчиком и ротором. (ref-44115-S05238686452001011500000)
4. Осмотрите все роторы датчиков частоты вращения колес на наличие повреждений и отсутствующих зубьев. Замените все поврежденные роторы. С помощью осциллографа проверьте формы сигналов и выходное напряжение. (Таблица 11) Выходное напряжение должно быть 0,2 вольта (200 МВ). Если все роторы и датчики частоты вращения колес в порядке, переходите к следующему шагу.
5. Замените ЭБУ известным рабочим блоком. Если код 62 не сбрасывается, замените оригинальный ЭБУ. Если код 62 сбрасывается, замените гидравлический блок.

Код 63 (диаманте)

При наличии кода 63 замените неисправный ЭБУ.

Eclipse, Expo, Galant, Summit Wagon и Colt Vista

1. Снять силовое реле АБС. См. " СИЛОВОЕ РЕЛЕ АБС " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. Отсоединить разъем реле. С помощью омметра проверить целостность цепи между клеммами № 1 и 3. (Рисунок 14) При наличии целостности замените реле. (ref-44115-S40211585932001011500000)
2. Если непрерывность отсутствует, проверьте непрерывность между клеммами № 2 и 4. Если непрерывность существует, перейдите к следующему шагу. Если непрерывность отсутствует, замените реле.
3. Подайте напряжение батареи на клемму № 2, и заземлите клемму № 4. Проверьте целостность цепи между клеммами № 1 и 3. При наличии целостности реле исправно. При отсутствии целостности замените реле.

Схема №40

Войти

Скрытность и 3000GT

1. Снимите силовое реле АБС с коробки реле в моторном отсеке, проверьте с помощью омметра целостность цепи между клеммами реле № 1 и 3. (Острие 15) При наличии целостности замените реле.
2. Если непрерывность отсутствует, проверьте непрерывность между контактами реле № 4 и 5. Если непрерывность отсутствует, перейдите к следующему шагу. Если непрерывность существует, замените реле.
3. Подайте напряжение аккумуляторной батареи на клемму реле № 1, и заземлите клемму реле № 3. Проверьте целостность цепи между клеммами № 4 и 5. При наличии целостности реле исправно. При отсутствии целостности замените реле.

Схема №41

Войти

Реле двигателя (Diamante)

1. Снять моторное реле. С помощью омметра замерить сопротивление между клеммами реле № 1 и 3. (Острие18) Сопротивление должно быть 49-99 Ом. Проверить целостность цепи между клеммами реле № 4 и 5. Целостность цепи не должна существовать.
2. Приложите напряжение батареи между клеммой реле № 1 и клеммой № 3. Проверьте целостность цепи между клеммами № 4 и 5. Целостность цепи должна быть равна нулю Ом. Если реле не тестирует, как указано, замените реле.

Схема №42

Войти

Реле двигателя (кроме Diamante)

1. Снимите моторное реле. Измерьте с помощью омметра сопротивление между клеммами реле № 85 и 86. (Острие19) Сопротивление должно быть 30-60 Ом. Проверьте наличие прозвонки между клеммами реле № 30 и 87. Прозвонки не должно быть.
2. Подайте напряжение аккумуляторной батареи на клемму реле № 85 и клемму массы № 86. Проверьте целостность цепи между клеммами № 30 и 87. Целостность цепи должна существовать. Если реле не тестирует, как указано, замените реле.

Схема №43

Войти

Реле клапана (Diamante)

1. Снимите клапанное реле. Измерьте с помощью омметра сопротивление между клеммами реле № 2 и 5. (Острие 20) Сопротивление должно быть 55-105 Ом. Измерьте сопротивление между клеммами реле № 1 и 3. Сопротивление должно быть равно нулю.
2. Проверьте целостность цепи между клеммами реле № 3 и 6. Целостность цепи не должна существовать. Подайте напряжение батареи между клеммой № 2 и клеммой № 5. Проверьте целостность цепи между клеммами № 1 и 3. Целостность цепи не должна существовать.
3. Проверьте целостность цепи между клеммами № 3 и 6. Целостность цепи должна быть приблизительно равна нулю Ом. Если реле не тестирует, как указано, замените реле.

Схема №44

Войти

Реле клапана (кроме Diamante)

1. Снимите клапанное реле. Измерьте с помощью омметра сопротивление между клеммами реле № 85 и 86. (Острие 21) Сопротивление должно быть 60-120 Ом.
2. Проверьте целостность цепи между релейными клеммами № 30 и 87а. Целостность цепи должна существовать. Проверьте целостность цепи между релейными клеммами № 30 и 87. Целостность цепи не должна существовать.
3. Подайте напряжение аккумуляторной батареи на клемму реле № 85 и клемму массы № 86. Проверьте целостность цепи между клеммами № 30 и 87. Целостность цепи должна существовать. Проверьте целостность цепи между клеммами № 30 и 87а. Целостность цепи не должна существовать. Если реле не тестирует, как указано, замените реле.

Схема №45

Войти

Гидравлическая установка

Датчик частоты вращения колеса

Как снять спереди (Eclipse, Expo, Stealth, Summit Wagon, Colt Vista и 3000GT)

Поднимите транспортное средство и снимите колесо. Снимите брызгозащитный экран. Снимите фиксирующие зажимы с жгута проводов датчика скорости. Отсоедините разъем жгута проводов. Снимите монтажный болт датчика. Обратите внимание на прокладку жгута проводов датчика и снимите датчик.

НЕ ПЫТАЙТЕСЬ ПРОИЗВОДИТЬ КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ ИЛИ РАЗБОРКУ ГИДРОБЛОКА, ЕСЛИ ГИДРОБЛОК НЕИСПРАВЕН, ЗАМЕНИТЕ ВЕСЬ УЗЕЛ.