Содержание Раздел: Снятие и установка системы управления двигателем Все разделы

Система ограничений выбросов - купе: Прочее Dodge Stratus II рестайлинг

Как проверить вакуумный шланг

  1. Используя " VACUUM HOSE ROUTING " в качестве руководства, проверить правильность подсоединения вакуумных шлангов. (ref-213374-S14185068502006010400000)
  2. Проверить соединение вакуумных шлангов (сняты, ослаблены и т.д.) и убедиться в отсутствии резких изгибов или повреждений.

Как проверить систему управления продувкой (проверка расхода продувки)

Требуемый специальный инструмент

MB995061: Индикатор продувочного потока

Схема №37
  1. Отсоединить продувочный шланг от соленоида EVAP и подсоединить специальный инструмент MB995061 между соленоидом EVAP и продувочным шлангом.
  2. Перед осмотром и регулировкой установить автомобиль в следующих условиях: Температура охлаждающей жидкости двигателя: 80-95 ° C (176-131°C) Фары, электрический вентилятор охлаждения и аксессуары: ВЫКЛ. трансмиссия: Нейтраль (диапазон A / T - P)
  3. Проработайте на холостом ходу более четырех минут.
  4. Проверить объем продувочного потока при резком увеличении оборотов двигателя несколько раз. Стандартное значение: Мгновенно 20 см 3 / с (2,5 SCFH) или более.
  5. Если объем продувочного потока меньше стандартного значения, проверить его еще раз, отсоединив вакуумный шланг от канистры EVAP. Если объем продувочного потока меньше стандартного значения, проверить вакуумный порт и вакуумный шланг на предмет засорения. Также проверить соленоид продувки EVAP. Если объем продувочного потока соответствует стандартному значению, заменить контейнер EVAP.
Схема №38
Схема №39
  1. Снять шланг воздухозаборника < 2.4л ДВИГАТЕЛЬ >.
  2. Отсоединить вакуумный шланг (черный, черный с красной краской) от электромагнита продувки EVAP. ПРИМЕЧАНИЕ: При отсоединении вакуумного шланга всегда наносите опознавательный знак, чтобы его можно было вновь подключить в исходном положении.
  3. Отсоединить разъем жгута.
  4. Подсоединить ручной вакуумный насос к штуцеру (A) соленоида продувки EVAP (см. иллюстрацию слева).
  5. Как описано в таблице ниже, проверить герметичность путем приложения вакуума с напряжением, подаваемым непосредственно от батареи к электромагнитному клапану продувки EVAP, и без подачи напряжения.
  6. Измерить сопротивление между клеммами соленоида продувки EVAP. Стандартное значение: 30-34 Ом [при 20°C]
  7. Заменить соленоид, если сопротивление не соответствует спецификации.

<Двигатель 2,4 л>

Для осмотра датчика обратитесь к разделу " ДИАГНОСТИКА МНОГОПОРТОВОГО ВПРЫСКА ТОПЛИВА (распределённый впрыск топлива) ". (ref-213359-S14941435302006010400000)

< 3.0L Двигатель >

Для осмотра датчика обратитесь к разделу " ДИАГНОСТИКА МНОГОПОРТОВОГО ВПРЫСКА ТОПЛИВА (распределённый впрыск топлива) ". (ref-213360-S41882624662006010400000)

Для проверки датчика обратитесь к разделу ДИАГНОСТИКА МНОГОПОРТОВОГО ВПРЫСКА ТОПЛИВА (распределённый впрыск топлива)

Для осмотра датчика обратитесь к разделу " ДИАГНОСТИКА МНОГОПОРТОВОГО ВПРЫСКА ТОПЛИВА (распределённый впрыск топлива) ". (ref-213360-S41882624662006010400000)

Для осмотра датчика обратитесь к разделу " ДИАГНОСТИКА МНОГОПОРТОВОГО ВПРЫСКА ТОПЛИВА (распределённый впрыск топлива) ". (ref-213359-S14941435302006010400000)

Для осмотра датчика обратитесь к разделу " ДИАГНОСТИКА МНОГОПОРТОВОГО ВПРЫСКА ТОПЛИВА (распределённый впрыск топлива) ". (ref-213360-S41882624662006010400000)

Для осмотра датчика обратитесь к разделу " ДИАГНОСТИКА МНОГОПОРТОВОГО ВПРЫСКА ТОПЛИВА (распределённый впрыск топлива) ". (ref-213359-S14941435302006010400000)

Для проверки датчика обратитесь к разделу ДИАГНОСТИКА МНОГОПОРТОВОГО ВПРЫСКА ТОПЛИВА (распределённый впрыск топлива)

Как проверить датчик перепада давления топливного бака

При осмотре датчика руководствуйтесь требованиями, изложенными в разделе " ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ПЕРЕПАДА ДАВЛЕНИЯ НА ТОПЛИВНОМ БАКЕ ". (ref-213361-S14567115602006010400000)

Как проверить соленоид вентиляции с испарительным выбросом

См. разделы " КОНТЕЙНЕР ДЛЯ ИСПАРИТЕЛЬНЫХ ВЫБРОСОВ И ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНЫЙ КЛАПАН ТОПЛИВНОГО БАКА " и " ПРОВЕРКА МОДУЛЯ ВЫПУСКНОГО КЛАПАНА ORVR ". (ref-213374-S25907275422006010400000)(ref-213374-S02953153802006010400000)

Для осмотра датчика обратитесь к разделу " ДИАГНОСТИКА МНОГОПОРТОВОГО ВПРЫСКА ТОПЛИВА (распределённый впрыск топлива) ". (ref-213359-S14941435302006010400000)

Для осмотра датчика обратитесь к разделу " ДИАГНОСТИКА МНОГОПОРТОВОГО ВПРЫСКА ТОПЛИВА (распределённый впрыск топлива) ". (ref-213360-S41882624662006010400000)

Для осмотра датчика обратитесь к разделу " ДИАГНОСТИКА МНОГОПОРТОВОГО ВПРЫСКА ТОПЛИВА (распределённый впрыск топлива) ". (ref-213359-S14941435302006010400000)

Для осмотра датчика обратитесь к разделу " ДИАГНОСТИКА МНОГОПОРТОВОГО ВПРЫСКА ТОПЛИВА (распределённый впрыск топлива) ". (ref-213360-S41882624662006010400000)

Для осмотра датчика обратитесь к разделу " ДИАГНОСТИКА МНОГОПОРТОВОГО ВПРЫСКА ТОПЛИВА (распределённый впрыск топлива) ". (ref-213359-S14941435302006010400000)

Для осмотра датчика обратитесь к разделу " ДИАГНОСТИКА МНОГОПОРТОВОГО ВПРЫСКА ТОПЛИВА (распределённый впрыск топлива) ". (ref-213360-S41882624662006010400000)

Схема №40
Схема №41
Схема №42
Схема №43
Схема №44
  1. Продуть воздух через ниппель (А) модуля вентиляционного клапана и убедиться, что он выходит из ниппи (В) и штуцера (С).
  2. Подсоединить ручной вакуумный насос к штуцеру (A) модуля выпускного клапана orvr.
  3. При засорении потока воздуха через ниппель (C) создайте вакуум и проверить, поддерживается ли вакуум.
  4. Проверить герметичность, приложив вакуум с напряжением, подаваемым непосредственно от батареи к модулю перепускного клапана, и не прикладывая напряжения. НАПРЯЖЕНИЕ БАТАРЕИ И НОРМАЛЬНОЕ СОСТОЯНИЕ НАПРЯЖЕНИЕ АККУМУЛЯТОРА НОРМАЛЬНОЕ УСЛОВИЕ Приложенный вакуум поддерживается Не применяется Утечки вакуума
  5. Измерить сопротивление между выводами соленоида. Стандартное значение: 17-21 Ом [при 20°C]
  6. Заменить модуль выпускного клапана, если сопротивление не соответствует спецификации.