Как снять рулевого механизма с усилителя - кроме купе: снятия и установки
ПримечаниеПрежде чем продолжить, ознакомьтесь с предупреждениями и предостережениями (см. раздел " ВНИМАНИЕ "). (ref-217561-S06144429282006013000000)
Схема №3
Схема №4
Схема №5
Схема №6
Схема №7
Схема №8
Схема №9
Схема №10
Схема №11
- Снять кабель удаленного массы со шпильки массы на левой ударной вышке, затем правильно изолировать кабель массы от транспортного средства путем установки изолятора на шпильку (Рисунок 2)
- Сифонировать как можно больше жидкости для гидроусилителя руля из удаленного резервуара с жидкостью для гидроуправления.
- Поставить рулевое колесо и передние колеса в положение ПРЯМО-ВПЕРЕД. Зафиксировать руль в этом положении с помощью держателя руля.
- Под приборной доской отсоединить промежуточный вал от вала рулевого механизма, для чего снять стяжной болт со муфты промежуточного вала (Муфта 3), затем сдвинуть промежуточный вал вверх и вниз.
- Поднять транспортное средство. (См. " ПОДЪЕМНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ И ТАКЕЛАЖ ") (ref-166581-S18695999822004092300000)
- Снять и переднее колесо, и шины в сборе.
- Снять детали крепления брызговика приводного ремня к траверсе.
- Отвернуть гайки крепления обоих наружных концов тяги к поворотным кулакам и снять концевые гайки тяги, придерживая шпильку конца тяги за гнездо при ослаблении и отвинчивании гайки ключом (Ост4)
- Удаление обеих торцевых шпилек передней подвески из кулаков рулевого управления с помощью съемника, специального инструмента C-3894-A. ВНИМАНИЕ: это транспортное средство спроектировано и собрано с использованием настроек выравнивания передней подвески NET BUILD. Это означает, что настройки центровки передней подвески определяются расположением компонентов передней подвески по отношению к кузову транспортного средства. Этот процесс выполняется при сборке транспортного средства путем точного определения местоположения поперечины передней подвески для того, чтобы заполнить отверстия в нижней части кузова автомобиля.
- С помощью шила нарисуйте линии на кузове транспортного средства, обозначающие положение спереди назад и сбоку друг от друга в месте крепления поперечины передней подвески к кузову. Эта линия должна быть нанесена во всех местах установки поперечины на транспортном средстве с каждой стороны транспортного средства.
- Снять болты крепления втулки стабилизатора к корпусу (Струбцина5) Нет необходимости в демонтаже болтов зажима втулок стабилизатора с траверсой.
- Отвернуть болты крепления серьги амортизатора к левому и правому нижним рычагам подвески (Румпель 6)
- Отвернуть 3 болта крепления задней опоры двигателя к поперечине (Шплинт 7) При наличии кронштейна механической коробки передач, когда эти болты будут сняты, опустится скоба. Может потребоваться ослабить крепежный болт демпфера на хомуте конструкции двигателя, чтобы позволить кронштейну и демпферу откинуться в достаточной степени (Шпангоут 7)
- Снять крепежные детали крепления теплозащитного экрана рулевого механизма к траверсе (поз.8)
- Отвернуть винты крепления напорного шланга гидроусилителя рулевого управления к траверсе (поз.8)
- Снять кронштейн для прокладки тормозной трубки с заднего монтажного болта левого нижнего рычага управления.
- Отсоединить опору трассировки трубного пучка топлива над траверсой.
- Расположить трансмиссионный домкрат под центром траверсы передней подвески для ее поддержки.
- С каждой стороны транспортного средства отвернуть 2 болта, крепящих переднюю и заднюю поперечины передней подвески к рамным рельсам транспортного средства (Рис. 9)
- С помощью домкрата трансмиссии опустить траверсу передней подвески достаточно для того, чтобы рулевой механизм можно было снять с поперечины. При опускании траверсы передней подвески не допускайте зависания поперечины от нижних рычагов управления, вес поперечины должен опираться на домкрат трансмиссии.
- Снять давление усилителя рулевого управления и возвратные шланги с гидравлических портов гидроусилителя руля (Выпуск 10)
- Снять разъем жгута проводов с реле давления жидкости гидроусилителя руля.
- Отвернуть 4 болта крепления гидроусилителя рулевого управления к поперечине передней подвески.
- Снять гидроусилитель рулевого управления с поперечины передней подвески.
- Перенесите необходимые детали со снятой шестерни на сменную, если устанавливается новая.
Как установить рулевого механизма с усилителя - кроме купе: снятия и установки
| Внимание | При затяжке реле давления усилителя рулевого управления после установки в рулевой механизм не превышайте значения крутящего момента, указанного в пункте 1 ниже. Чрезмерная затяжка может привести к срыву резьбы с порта реле давления на рулевом механизме. |
|---|
- Установить вручную реле давления усилителя рулевого управления в механизм гидроусилителя руля до тех пор, пока оно не будет полностью установлено на место. Затем с помощью лапки ворота и удлинителя затянуть реле давления до крутящего момента 16 Н · м (12 футов фунтов).
- Установить разъем жгута проводов на реле давления усилителя рулевого управления (Рис. 16) Убедиться, что защелка разъема жгута кабелей полностью сцеплена с фиксирующим язычком реле давления гидроусилителя руля.
- Заполните бачок гидроусилителя руля для корректировки уровня жидкости.
- Подсоединить отрицательный кабель обратно на отрицательную стойку аккумулятора.
- Запустить двигатель и повернуть рулевое колесо несколько раз от упора до упора, чтобы стравить воздух из жидкости в системе. Остановить двигатель, проверить уровень жидкости и осмотреть систему на наличие утечек.
Схема №12
Схема №13
- Поднять транспортное средство. (См. " ПОДЪЕМНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ И ТАКЕЛАЖ ") (ref-166581-S18695999822004092300000)
- Снять колесо и шину в сборе.
- Ослабить гайку заедания внутренней тяги к наружной тяге (Рис. 17)
- Отвернуть гайку крепления наружной тяги к поворотному кулаку (Стык 18) Гайка снимается с тяги путем удержания шпильки тяги за гнездо при ослаблении и отвинчивании гайки ключом.
- Вынуть шпильку поперечной рулевой тяги из поворотного кулака с помощью съемника, специального инструмента C-3894-A.
- Снять наружную тягу с внутренней тяги, раскрутив ее.
