Руль и рулевая колонка - кроме купе: Снятие и установка Dodge Stratus II рестайлинг

Как снять рулевой колонку

Схема №8

Войти

Схема №9

Войти

Схема №10

Войти

Схема №11

Войти

Схема №12

Войти

Схема №13

Войти

Схема №14

Войти

Схема №15

Войти

Схема №16

Войти

Схема №17

Войти

Схема №18

Войти

Схема №19

Войти

Схема №20

Войти

1. Открыть капот и извлечь кабель массы из шпильки массы на левой передней ударной вышке. Изолируйте кабель массы от транспортного средства, установив изолятор кабеля на шпильку массы (Таблица 2) ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: КОГДА НЕРАЗВЕРНУТАЯ ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ ДОЛЖНА БЫТЬ УДАЛЕНА С РУЛЕВОГО КОЛЕСА, ОТСОЕДИНИТЬ КАБЕЛЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ АККУМУЛЯТОРА И ИЗОЛИРУЙТЕ. ДАЙТЕ КОНДЕНСАТОРУ СИСТЕМЫ РАЗРЯДИТЬСЯ В ТЕЧЕНИЕ ДВУХ МИНУТ, ЗАТЕМ НАЧАТЬ УДАЛЕНИЕ ПОДУШКИ.
2. Подождать минимум 2 минуты, прежде чем начать снимать подушку безопасности с рулевого колеса. Это позволит конденсатору системы подушки безопасности обесточиться.
3. Снять крышку панели предохранителей с левого конца приборной панели.
4. Снять центральную рамку, окружающую радио и панель климат-контроля.
5. Отвернуть винт, крепящий рамку к панели приборов за панелью климат-контроля. Снять рамку.
6. Снять рамку наружного зеркального переключателя с приборной панели.
7. Снять панель глушителя под коленным буфером рулевой колонки.
8. Отвернуть винты, крепящие коленный буфер к панели приборов.
9. Опустить коленный буфер и отсоединить разъемы от задней части, затем снять буфер.
10. Установить передние колеса транспортного средства в положение движения прямо.
11. НА РУЛЕВОМ КОЛЕСЕ ДОЛЖНЫ БЫТЬ УСТАНОВЛЕНЫ ЗАЩИТНЫЕ ЩИТКИ. ПРИ НАХОЖДЕНИИ В КАБИНЕ ВОДИТЕЛЯ НЕОБХОДИМО СВЕСТИ К МИНИМУМУ СЛУЧАЙНЫЕ ПОВРЕЖДЕНИЯ, А ТАКЖЕ ПОПАДАНИЕ НА РУЛЬ ПОСТОРОННИХ ПРЕДМЕТОВ ДОЛЖНО ПРОИЗВОДИТЬСЯ С ПОМОЩЬЮ ВИНТОВ (по ОДНОМУ ВИНТУ). ОТСОЕДИНИТЬ ОТ КАЖДОГО ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ПРОВОД. ВНИМАНИЕ: ВО ВРЕМЯ ОБСЛУЖИВАНИЯ РУЛКОЛОНКИ СЛЕДУЕТ СОБЛЮДАТЬ СЛЕДУЮЩИЕ МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ.
12. Отвернуть 2 болта крепления подушки безопасности водителя к рулевому колесу (Рис. 4)
13. Приподнимите подушку безопасности водителя с рулевого колеса и отсоединить электрические соединители от спинки подушки безопасности водителя (поз.5). Снятие соединителей производится путем сжатия защелок по бокам соединителей и вытягивания их прямо из подушки безопасности, не выкручивая соединители при снятии их с подушки безопасности.
14. Снять подушку безопасности водителя.
15. При наличии переключателей дистанционного управления звуком отсоединить 4-сторонний разъем между контактное кольцо руля и жгутом проводов рулевого колеса (Рис. 6) ПРИМЕЧАНИЕ: Перед снятием руля убедиться, что передние колеса и руль находятся в переднем положении.
16. Отвинтить крепежный болт рулевого колеса (винт 7) почти до конца (приблизительно 15 мм). Не вынимайте полностью болт. ВНИМАНИЕ: При установке съемника колеса на рулевое колесо убедиться, что болты съемника имеют ручную резьбу не более 5 оборотов в резьбовых отверстиях руля. Избегайте контакта между болтами и торцом часовой пружины, иначе может возникнуть повреждение часовой пружины.
17. Установить съемник на рулевое колесо, как показано на рисунке (Рисунок 8) ВНИМАНИЕ: При снятии рулевого колеса с рулевой колонки не допускайте ударов молотком по рулевому колесу или валу рулевой колонны.
18. Крепко удерживая рулевое колесо в положении " прямо вперед ", ослабить руль с вала рулевой колонки при помощи съемника колес.
19. Снять съемник с рулевого колеса, затем вынуть стопорный болт руля и руль.
20. Отвернуть 2 винта, крепящих верхний и нижний кожухи к рулевой колонке (Стык 7). Сначала снять верхний кожух с рулевой колонки путем надавливания внутрь на верхний кожух чуть выше разделительной линии при одновременном раздвигании верхнего и нижнего кожухов друг от друга. Затем отпустить рычаг наклона и наклонить рулевую колонку до ее наивысшей точки. После этого удалить нижний кожух из рулевой колонны.
21. Снять 2 разъема жгута проводов с контактное кольцо руля (Пружина 9)
22. Снять 3 разъема жгута проводов с задней стороны выключателя зажигания (Рис. 10)
23. Отсоединить разъем SKIM (при наличии).
24. Снять 2 разъема жгута проводов с многофункционального выключателя (поз. 10)
25. Если транспортное средство оборудовано автоматической коробкой передач, повернуть ключевой цилиндр в положение ВКЛ. Нажать на блокирующий язычок троса блокировки переключения / зажигания (Переключатель 12) и вынуть трос из корпуса ключевого замка.
26. Под приборной доской отсоединить промежуточный вал от вала рулевого механизма, для этого вынуть стяжной болт из муфты промежуточного вала (Шпангоут 13), после чего сдвинуть промежуточный вал вверх и с вала рулевой передачи.
27. Отвинтить 2 гайки крепления кронштейна верхней рулевой колонки к опорному кронштейну, затем отвернуть 2 гайки (Шплн14)
28. Снять рулевую колонку и промежуточный вал с салона автомобиля. Соблюдать осторожность, чтобы не повредить подвесную систему колонки или внутреннюю отделку.
29. Если рулевая колонка заменяется, выполнить следующие действия: Снять промежуточный вал. (См. " СНЯТИЕ ") Снять SKIM. Удалить кольцо ореола с цилиндра ключа / замка. Извлечь цилиндр ключа. Вынуть многофункциональный переключатель. Снять выключатель зажигания (при необходимости). (ref-217562-S25095248312006013000000)

Как установить рулевой колонок

1. Если рулевая колонка заменяется, выполнить следующие действия: Установить выключатель зажигания (при необходимости). Установить многофункциональный переключатель. Установить цилиндр с ключом. Поставить гало-кольцо вокруг цилиндра с ключом / замком; установить SKIM; установить промежуточный вал. (См. раздел " УСТАНОВКА ") (ref-217562-S16817469302006013000000)
2. Установить рулевую колонку на шпильки в кронштейне опоры рулевой колонки (Рис. 14) Свободно установить 4 гайки крепления рулевой колонны в сборе.
3. Затянуть 2 установочные гайки нижнего узла рулевой колонки, чтобы удерживать рулевую колонку на месте. Убедиться, что обе отрывные капсулы по-прежнему полностью посажены в пазы кронштейна крепления верхней рулевой колонны, а монтажные шпильки отцентрированы спереди и сзади в пластиковых капсулах. Затем одинаково затянуть обе крепежные гайки рулевой колоны до тех пор, пока верхний кронштейн крепления рулевой колонке не сядет к опорному кронштейну. Подтянуть 4 кронштейна рулевой колонки для поддержки гаек кронштейна до 17 Н.м (150 дюймовых фунтов).
4. Если в транспортном средстве устанавливается новая рулевая колонка, извлечь из нее транспортировочный (гранатовый) штифт (при наличии такового).
5. Убедиться, что передние колеса транспортного средства расположены прямо по ходу движения, а основная зубчатость рулевого колеса в валу рулевой колонки расположена на 12 O ' часов.
6. Под приборной доской подсоединить промежуточный вал к валу рулевого механизма. Для этого выровняйте лыски и надвиньте промежуточный вал на вал рулевой передачи, совместив отверстие зажимного болта с вырезом в вале рулевого привода. Установить новый зажимной болт в муфту промежуточного вала (Втулка 13), затем затянуть зажимной винт до крутящего момента 44 Н · м (32 фута фунтов).
7. Если транспортное средство оснащено автоматической коробкой передач, установить трос блокировки переключения / зажигания (Муфта 12) в корпус цилиндра замка.
8. Соединить разъем проводки с модулем SKIM, если он установлен.
9. Установить разъемы жгута проводов на задней части выключателя зажигания (Рисунок 10)
10. Установить 2 разъема жгута проводов на МФИ поз. 10 (поз.11)
11. Установить 2 разъема жгута проводов на пружину часового механизма (Стрелка 9)
12. Установить на корпус замка рулевой колонки верхний и нижний кожухи рулевых колонок. Установить и надежно затянуть 2 кожуха от верхнего до нижнего, чтобы зафиксировать винты крепления корпуса на 1,9 Н.м (17 дюймов7) ВНИМАНИЕ: Если есть какие-либо сомнения относительно того, правильно ли центрирована пружина по часовой стрелке, эта процедура центровки пружины должна быть выполнена перед установкой рулевого колеса. Если пружина не отцентрована, она может быть чрезмерно вытянута, что приводит к появлению указателя в виде стрелки на поворотном окошке при повороте пружины.
13. Произвести центровку по часовой стрелке следующим образом. Нажать на пластиковый стопорный штифт колеса, чтобы вывести механизм из зацепления с пружиной. Удерживая стопорный механизм в расцепленном состоянии, повернуть ротор пружины по ЧАСОВОЙ СТРЕЛКЕ рулевого управления до конца хода. Не прилагайте чрезмерный крутящий момент. От конца хода по часовой стрелки медленно поворачивайте ротор ПРОТИВ ЧАСОВОЙ СТРЕЛКИ до тех пор, пока в центрирующем окне пружины не появится желтый цвет. При появлении желтого цвета в центровочном окошке стопорного штифта на роторе пружины по ходу часовой стрелки зафиксировать вал пружины.
14. Подайте через рулевое колесо проводку часовой пружины. Расположить руль на валу рулевой колонки, следя за тем, чтобы основные зазубрины в ступице колеса и на вале рулевой колонны совпали.
15. Установить рулевое колесо на вал рулевой колонки с помощью болта и затягивайте до тех пор, пока рулевое колесико не будет полностью установлено на валу. Затянуть стопорный болт рулевого колеса до момента 54 Н · м (40 футов фунтов).
16. Повернуть цилиндр ключа в положение разблокировки.
17. При наличии переключателей дистанционного управления аудиосистемой подключить 4-сторонний разъем между контактное кольцо руля и жгутом проводов рулевого колеса (Розетки 6).
18. Подсоединить разъем проводки выключатель звукового сигналя от часовой пружины к разъему подушки безопасности (Подушка 5)
19. Установка электрических соединителей подушек безопасности к разъемам на задней части подушки безопасности водителя (Рис. 5) Убедиться, что электрический соединитель от часовой пружины надежно зафиксирован в разъеме подушки безопасности. ВНИМАНИЕ: Крепежные детали, винты и болты, первоначально используемые для компонентов подушки безопасности, специально разработаны для системы подушки безопасности. Они никогда не должны заменяться какими-либо заменителями. Каждый раз, когда требуется новый крепеж, заменить только надлежащими креплениями, предусмотренными в сервисных пакетах или крепежами, перечисленными в книге. ПРИМЕЧАНИЕ: перед установкой модуля рулевого колеса и подушки безопасности с правой стороны.
20. Установить модуль подушки безопасности на рулевое колесо. Установить только два оригинальных или правильных сменных болта крепления модуля подушки безопасности (Рис. 4) Затянуть два болта прикрепления модулей подушек безопасности с крутящим моментом 9,6 Н.м (85 фунт-сила).
21. Подсоединить провода управления скоростью к выключателям контроля скорости.
22. Установить переключатели управления скоростью в рулевое колесо (Рис. 3) Установить винты крепления переключателей управления скоростью к рулевому колесу. Затянуть винты до момента 1,4 Н.м (12 фунт-сила).
23. Установить нижний коленный буфер приборной панели на нижнюю приборную панель. Установить и надежно затянуть коленчатый буфер к крепежным винтам приборной панели.
24. Установить лицевую панель зеркального переключателя.
25. Установить крышку панели предохранителей на левый торец приборной панели.
26. Установить внутреннюю панель выключателя и установочный винт.
27. Установить центральную рамку, окружающую радио и панель климат-контроля с верхней крышки приборной панели.
28. ВНИМАНИЕ: При повторном подключении батареи на транспортном средстве, у которого был удален модуль подушки безопасности, убедиться, что в автомобиле нет пассажиров и используется следующая процедура.
29. Подключить отрицательный кабель к аккумуляторной батарее с помощью перечисленных ниже действий. Подсоединить прибор DRBIII (R) к разъему диагностической линии связи. Повернуть ключ зажигания в положение " ВКЛ ". Выйдите из транспортного средства с помощью прибора сканирования DRB. Убедиться, что на нем нет людей, присоедините отрицательный провод к отрицательному столбу аккумуляторной батареи. Использовать инструмент сканирования DRIII, считать и записывайте активные коды неисправностей. Также прочитайте и записать любые сохраненные коды ошибок. Если какие-либо неисправности сохраняются, обратитесь к соответствующей диагностической статье при отсутствии каких-либо дефектов.
30. Если индикатор предупреждения о подушке безопасности не горит, мигает или включается и остается включенным, это указывает на неисправность системы подушки безопасности. Обратитесь к разделу " УДЕРЖИВАЮЩИЕ СИСТЕМЫ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ - КРОМЕ КУПЕ " для диагностики любой неисправности системы. (ref-170266)
31. Проверить работу сирены, фар и любых других функций, приводимых в действие рулевой колонкой.
32. Дорожное испытательное транспортное средство для обеспечения правильной работы системы рулевого управления и системы контроля скорости.

Как установить руль и рулевой колонки - кроме купе: снятия и установки

1. Убедиться, что дорожные колеса направлены прямо вперед.
2. Убедиться, что часовая пружина центрирована с помощью индикатора центрирования. См. процедуру центровки часовой пружины (см. раздел " ЦЕНТРОВКА ЧАСОВОЙ ПРУЖИНЫ ") (ref-170266-S08519066302005010700000)
3. Убедиться, что ножка указателя поворота находится в нейтральном положении.
4. Поскольку рулевое колесо установлено на рулевой вал, обратить особое внимание на следующее: Осторожно проложите провода пружины по верхней части якоря рулевого колеса через колесо. Убедиться, что карман в задней части ступицы руля выровнен с приводным штифтом на роторе пружины. Следить за тем, чтобы зуб блока в ступице руля совпал с отсутствующим зубом на валу рулевой колонки.
5. Установить и затянуть стопорный болт рулевого колеса (Резьба 20) на момент 54 Н.м (40 фут-фунтов).
6. При наличии переключателей дистанционного звукового управления подключить 4-ходовой разъем между пружиной часового механизма и жгутом проводов рулевого колеса (Ярмо 19).
7. Подсоединить разъем проводки вывода звукового сигнала к кронштейну подушки безопасности водителя (Выпуск 18)
8. Проложите провода управления скоростью под механизмом и через карманы переключателей управления скоростью.
9. Подсоединить провода подушек безопасности к подушке безопасности водителя (Рис. 18) Убедиться, что соединители проводов подушек надежно зафиксированы в разъемах подушки безопасности. Проверить, чтобы провода не защемились во время установки.
10. Установить подушку безопасности в установленное положение. Установить крепежные болты подушки безопасности и сначала затянуть левую сторону. Затянуть до крутящего момента 9,6 + / - 1,0 Н.м (85 + / -10 дюйм фунтов).
11. Подсоединить провода управления скоростью к переключателям и установить выключатели. Затянуть винты с крутящим моментом 1,4 + / - 3 Н.м (12 + / -3 фунта на дюйм).
12. Чтобы правильно подключить аккумулятор и проверить систему подушки безопасности, (см. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ТЕСТЫ "). (ref-170266-S12476935282005010700000)