Описание руля и рулевой колонки - кроме купе: обзора
Рулевая колонка, установленная на нижней стороне приборной панели, имеет наклон (Таблица 1). Она была разработана для обслуживания только в сборе, если будет установлено, что она неисправна. Эти сменные компоненты, установленные на рулевой колонке, могут обслуживаться без снятия рулевой колонки с автомобиля
- Цилиндр ключа
- Кольцо триммерное цилиндра замка
- Выключатель зажигания
- Многофункциональный переключатель
- Часовая пружина
- Модуль SKIM
- Обрезные кожухи и
- Рулевое колесо
Промежуточный вал рулевой колонки также может обслуживаться отдельно от рулевой колонны.
Отдельно обслуживаются также переключатели контроля скорости и подушка безопасности водителя, установленные на рулевом колесе.
Операция
Поворот рулевого колеса передается через рулевую колонку и промежуточный вал, на вал-шестерню гидроусилителя руля. Затем шестерня перемещает поворотные кулаки, управляя автомобилем.
Схема №1
Рулевая колонка, используемая на транспортных средствах, оборудованных ручным трансмиссионным мостом, имеет противоугонное положение. Когда ключ / цилиндр замка повернут в положение замок, а ключ удален, рулевой вал (и рулевое колесо) не может быть развернут более чем на 180 градусов от центра до блокировки. Транспортные средства, оснащенные автоматическим трансмиссией, не имеют этой функции.
Промежуточный вал рулевой колонки расположен между рулевой колонкой и усилителем рулевого механизма. Он имеет универсальный шарнир на каждом конце. У него есть ползунковая ступень в центральной части вала.
Промежуточный вал рулевой колонки крепится к шлицевому валу с помощью штифта крена. Он использует зажимной болт для крепления валов друг к другу на рулевом механизме (Рис. 15)
Промежуточный вал рулевой колонки соединяет вал рулевой колонки с валом шестерни усиленного рулевого механизма. Гибкие соединения позволяют валу быть универсальным при вращении.