Стандартная процедура - уровень масла хладагента
Важно иметь правильное количество смазки в системе a / c, чтобы обеспечить правильную смазку компрессора. Слишком мало смазки приведет к повреждению компрессора. Чересчур много смазки уменьшит охлаждающую способность системы и, следовательно, приведет к более высоким температурам нагнетаемого воздуха.
Смазка, используемая в компрессоре - это полиалкаленгликолевая смазка PAG. Для обслуживания системы следует использовать только охлаждающую смазку, одобренную для использования с этим транспортным средством (масло Visteon / Mopar). Не использовать никакой другой смазки. Контейнер со смазкой должен быть плотно закрыт до тех пор, пока он не будет готов к использованию. Охлаждающая смазка быстро поглотит любую влагу, с которой она соприкасается.
Нет необходимости проверять или добавлять смазку, если она не была потеряна. Потеря смазки в месте утечки будет очевидна по наличию влажной блестящей поверхности вокруг утечки.
Как проверить уровень масла хладагента
После того, как система была заряжена хладагентом (хладагент R-134a) и работала, масло в компрессоре распределяется по линиям и компонентам. Испаритель, конденсатор и ресивер / сушилка будут удерживать значительное количество масла. См. Таблицу " КОМПОНЕНТЫ КОМПОНЕНТОВ МАСЛА ДЛЯ ОХЛАЖДЕНИЯ ". При замене компонента должно быть добавлено указанное количество масла для охлаждения из системы. (ref-217588-S01603282542006013000000)
Пример: В системе кондиционирования испаритель удерживает 60 мл (2 унции). Конденсатор сохраняет 30 мл (1 унция) масла, а емкость системы может составлять 150 мл (5,00 унций) масла.
150 мл. минус 90 мл. равно 60 мл. (2,00 унции).
| НАИМЕНОВАНИЕ КОМПОНЕНТА | Мл. | Оз. |
|---|---|---|
| Общая система кондиционирования воздуха | 150 мл. | 5,00 oz. |
| Конденсатор | 30 мл. | 1,00 oz. |
| Испаритель | 59 мл. | 2,00 oz. |
| Ресивер/осушитель | 30 мл. | 1,00 oz. |
| Продувка линии | 44 мл. | 1,50 унций. |
| Компрессор | Слить и замерить масло из старого компрессора. См. текст. | |
ЕМКОСТИ ДЛЯ ХЛАДАГЕНТА И МАСЛА КОМПОНЕНТА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА
| Внимание | Масло хладагента, используемое в системе хладагент хладагент R-134a a A / C, является уникальным. Использовать только те масла, которые были разработаны для работы с хладагентом R134a. Масло, предназначенное для этого автомобиля (Visteon / Mopar PAG (полиалкаленгликоль). |
|---|
Как проверить уровень смазки хладагента
- Регенерация хладагента из системы.
- Отсоединить линии хладагента от компрессора переменного тока и закрыть открытые линии для предотвращения попадания влаги в систему.
- Снять компрессор с автомобиля.
- Из всасывающего и нагнетательного окон на компрессоре слить смазку из компрессора.
- Добавьте емкость системы за вычетом емкости компонентов, которые не были заменены. См. Таблицу " A / C COMPONENT масло для контура кондиционера заправочные ёмкости " выше. Добавьте смазку через всасывающие и нагнетательные отверстия на компрессоре. Это не должно превышать 150 мл (5,00 унций) в общей сложности. (ref-217588-S01603282542006013000000)
- Установить компрессор и подсоединить линии хладагента, затем откачать воздух и зарядить систему хладагента.
- Большая часть оборудования для утилизации / рециркуляции будет измерять удаляемую смазку. Это количество смазки должно быть добавлено обратно в систему. Если устанавливается новый компрессор, слить смазку из старого компрессора, измерить количество сливаемой и выбросьте старую смазочную жидкость. Слить смазочный материал из нового компрессора в чистую емкость. Верните количество смазки, измеренное от старого компрессора плюс количество регенерированной из системы обратно в новый компрессор.