Общее описание
Система охлаждения предназначена для поддержания каждой части двигателя при соответствующей температуре потока в любом состоянии, в котором может работать двигатель. Метод охлаждения - с водяным охлаждением, принудительная циркуляция под давлением, при которой водяной насос нагнетает хладагент и циркулирует его по всему двигателю. Если температура хладагента превышает предписанную температуру, термостат открывается для циркуляции хладагента через радиатор, а также так, чтобы тепло, поглощаемое хладагентом, могло излучаться в воздух. Водяной насос центробежного типа и приводится в действие приводным ремнем < 2.43шель двигателя или КРЛ.
Схема №41
Работа схемы
- Питание модуля управления вентиляторами осуществляется от плавкой вставки номер 2.
- < М / Т > ЭСУД или РСМ < A / T > оценивает требуемую частоту вращения двигателя радиаторного вентилятора и конденсаторного электродвигателя вентилятора, используя входные сигналы, передаваемые от выключателя кондиционера, автоматического контроллера компрессора, датчика скорости движения автомобиля < M / F >, датчика частоты вращения выходного вала < А / Р > и датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя. СУМ < м / т > Или РСД < а / р > приводит в действие модуль управления вентилятором и электродвигателем вентилятора.
Техническое описание
- Причиной может быть неисправность источника питания модуля управления вентилятором или цепи массы.
- Причиной также могла стать неисправность модуля управления вентилятором.
- Питание модуля управления вентиляторами осуществляется от плавкой вставки номер 2.
- Блок управления двигателем < M / T > или блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) < A / Т > определяет требуемую частоту вращения двигателя радиаторного вентилятора и конденсаторного электродвигателя с помощью входных сигналов, передаваемых от выключателя переменного тока, автоматического контроллера компрессора, датчика скорости транспортного средства, датчика частоты вращения выходного вала < А / Ц > и датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя. Модуль управления электродвигателем < м / т > или ИКМ < а / ц > приводит в действие модуль управления вентилятором для привода двигателя радиатора и конденсатора.
Модуль управления вентилятором имеет переменное управление электродвигателем радиаторного вентилятора и электродвигателем конденсаторного вентилятора с использованием сигналов, передаваемых от блок управления двигателем <МКПП> или блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) <АКПП>.
Причиной может быть неисправность электродвигателя радиаторного вентилятора или обрыв цепи между модулем управления вентилятором и электродвигателем радиаторного вентилятора.
- Питание модуля управления вентиляторами осуществляется от плавкой вставки номер 2.
- Блок управления двигателем < M / T > или блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) < A / Т > определяет требуемую частоту вращения двигателя радиаторного вентилятора и конденсаторного электродвигателя с помощью входных сигналов, передаваемых от выключателя переменного тока, автоматического контроллера компрессора, датчика скорости транспортного средства, датчика частоты вращения выходного вала < А / Ц > и датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя. Модуль управления электродвигателем < м / т > или ИКМ < а / ц > приводит в действие модуль управления вентилятором для привода двигателя радиатора и конденсатора.
Причиной может быть неисправность электродвигателя вентилятора конденсатора или модуля управления вентилятором.