Аналоговые панели кип - купе: Диагностика Dodge Stratus II

Испытание № 1: Датчик температуры охлаждающей жидкости не работает

1. Проверить работу спидометра. Если спидометр работает правильно, переходите к следующему шагу. При неправильной работе спидомера перейдите в " ТЕСТ № 5: SPEEDOMETER INOPERATIVE ". (ref-11763-S28295270392000112700000)
2. Используя DVOM, подключенный к земле, выполнить обратное зондирование и измерить напряжение на разъеме блока отправки температуры охлаждающей жидкости черный / розовый провод. См. " РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ ". Включить зажигание. Если напряжение 9 вольт или меньше, перейдите к следующему шагу. (ref-11763-S32400529692000121500000)
3. Выключить зажигание. Проверить плохое соединение на разъеме блока отправки температуры охлаждающей жидкости. Если обнаружены плохие соединения, отремонтируйте по мере необходимости. Перепроверьте работу измерителя температуры охлаждающей воды. При исправных соединениях переходите к следующему шагу.
4. Проверить неисправный черный / розовый провод между блоком отправки температуры охлаждающей жидкости и разъемом панели приборов C103 клемма № 3. (Рисунок 9) При обнаружении неисправной цепи отремонтируйте по мере необходимости. Перепроверьте работу датчика температуры охлаждающей среды. Если цепь в порядке, заменить панель приборных панелей. См. " ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ Комбинация приборов и Указатели " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. (ref-11763-S03273854442000112700000)
5. Снять и протестируйте блок отправки температуры охлаждающей жидкости. См. " УСТРОЙСТВО ОТПРАВКИ ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ " в разделе ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ. Заменить по мере необходимости. Если отправляющее устройство в порядке, заменить группу приборных панелей. Смотрите раздел " ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ КЛАСТЕРА и ДАТЧИКОВ " под ДЕМОНТАЖЕМ И УСТАНОВКОЙ. (ref-11763-S06232247512000112700000)(ref-11763-S03273854442000112700000)

Схема №1

Войти

Испытание № 2: не работает надлежащим образом предупреждающий индикатор приоткрытой двери

1. При наличии сканирующего устройства подключить сканирующее устройство к входному разъему диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём). ( 5) Если сканирующий прибор недоступен, правильно включить аналоговый вольтметр между клеммой № 4 или 5 и клеммой № 9. (Рис. 10) Выполнить проверку входных сигналов и проверить работу дверного выключателя и замка крышки багажника с входными сигналами. См. ВХОДНОЙ СИГНАЛ ПРОВЕРКА В СИСТЕМЕ РЕМОНТ МОДУЛЕЙ COUUP
2. Отсоединить разъем C312 электронного блока управления сигнализацией системы электронного таймера (ETACS ECU). ( 6) Подключить провод с плавкой перемычкой между землей и разъемом ETACS ECU1 хтагх1 клемма № 25. (Рис. 11) Контролировать приоткрытый индикатор двери, включить зажигание. Если загорается индикатор приоткрытой двери, заменить индикатор EТACSEC на следующий шаг двери. C312
3. Снять панель приборов. См. раздел " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ И ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЕ ПРИБОРЫ " в разделе ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ. Проверить состояние лампы индикатора приоткрытой двери. При необходимости заменить. Перепроверьте работу индикатора, если лампа исправна, переходите к следующему шагу. (ref-11763-S03273854442000112700000)
4. С помощью DVOM измерить и записать сопротивление на клеммах лампы, установить лампу в панель приборов, замерить и зафиксировать сопротивление между клеммами панели приборов № 15 и 31. (Таблица 9) Сравнить записанные показания сопротивления. Если показания примерно одинаковы, перейдите к следующему шагу. При сильно отличающихся показаниях заменить печатную плату панели приборов.
5. Измерить с помощью DVOM напряжение между землей и разъемом C102 панели приборов клеммой 31 (оранжевый / черный провод). Включить зажигание. Если напряжение батареи не индицируется, перейдите к следующему шагу. При наличии напряжения батареи переходите к шагу 8.
6. Проверить, нет ли плохих соединений на клеммах разъема панели приборов C102. При обнаружении плохого соединения отремонтируйте по мере необходимости. Перепроверьте работу индикатора приоткрытой двери. Если клеммы в порядке, переходите к следующему шагу.
7. Проверить наличие неисправного оранжевого / черного провода между разъемом панели приборов C102 клеммой № 31, соединительной колодкой и предохранителем № 4 (10-ампер), расположенным в подкапотной коробке плавких предохранителей / реле. Проверить отсутствие неисправного белого провода между предохранителем № 4 (10амперным), размещенным в подкапсульной коробке предохранителя / реле, и аккумуляторной батареей. При обнаружении неисправной цепи отремонтируйте по мере необходимости. Перепроверьте работу Приоткрыто-индикатора двери. Если цепи исправны, то на это время система работает плохо или проверить на предмет наличия неисправных цепей.
8. Проверить, нет ли плохих соединений на разъеме ETACS ECU C312 и клеммах разъема панели приборов C103. Если обнаружены плохие соединения, отремонтируйте по мере необходимости. Перепроверьте работу индикатора приоткрытой двери. При исправности клемм переходите к следующему шагу.
9. Проверить исправность зеленого / желтого провода между клеммой 15 разъема C103 панели приборов и клеммой 25 разъема хтагх1 ЭБУ ETACS. (Рисунок 11) При обнаружении неисправной цепи отремонтировать по мере необходимости. Перепроверить работу индикатора приоткрытой двери. Если цепи в порядке, то система в это время исправна. Проверить наличие прерывистых неисправных цепей или плохих соединений. C312

Схема №2

Войти

Схема №3

Войти

Испытание № 3: топливомер не работает

1. Проверить работу спидометра. Если спидометр работает правильно, переходите к следующему шагу. При неправильной работе спидомера перейдите в " ТЕСТ № 5: SPEEDOMETER INOPERATIVE ". (ref-11763-S28295270392000112700000)
2. Получите доступ к разъему модуля топливного насоса. См. раздел " БЛОК ОТПРАВКИ УРОВНЯ ТОПЛИВА " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. Используя DVOM, подключенный к земле, выполнить обратную проверку и измерить напряжение на клемме № 2 разъема модуля топливного помпы (зеленый / красный провод). См. " СХЕМЫ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ". Включить зажигание. Если напряжение 5 вольт или ниже, перейдите к следующему шагу. При напряжении выше 5 вольта переходите к шагу 5. (ref-11763-S15675172452000112700000)(ref-11763-S17316924372000112700000)
3. Выключить зажигание. Проверить плохое соединение на разъеме модуля топливного насоса. При обнаружении плохого соединения отремонтируйте по мере необходимости. Перепроверьте работу топливомера. Если соединения в порядке, перейдите к следующему шагу.
4. Проверить исправность зеленого / красного провода между разъемом модуля топливного насоса и клеммой № 53 разъема панели приборов C101. (Рисунок 9) При обнаружении неисправной цепи выполнить ремонт по необходимости, перепроверьте работу топливомера, если цепь исправна - заменить панель приборов в соответствии с разделом " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ Комбинация приборов и Указатели " раздела ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. (ref-11763-S03273854442000112700000)
5. Используя DVOM, подключенный к заземлению, выполнить обратное зондирование и измерить сопротивление на клемме № 1 разъема модуля топливного насоса (черный провод). Если сопротивление больше 2 Ом, переходите к следующему шагу. При сопротивлении 2 Ома или меньше перейдите к шагу 8.
6. Проверить, нет ли плохого соединения на разъеме модуля топливного насоса. При обнаружении плохих соединений отремонтируйте по мере необходимости. Перепроверьте работу топливомера. Если соединения в порядке, переходите к следующему шагу.
7. Проверить обрыв в черном проводе между клеммой № 1 разъема модуля топливного насоса и землей. При необходимости отремонтируйте. Перепроверьте работу топливомера. Если цепь исправна, система в это время в порядке. Проверить наличие прерывистых неисправных цепей или плохих соединений.
8. Проверить блок отправки уровня топлива. См. " БЛОК ОТПРАВКИ УРОВНЯ ТОПЛИВА " в разделе ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ. Заменить по мере необходимости. Если тесты блока отправки уровня горючего проходят нормально, заменить группу приборных панелей. Смотрите " ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ И ДАТЧИКИ " под ДЕМОНТАЖЕМ и УСТАНОВКОЙ. (ref-11763-S42177808502000112700000)(ref-11763-S03273854442000112700000)

Испытание № 4: аварийный индикатор ремня безопасности не работает должным образом

1. При наличии сканирующего устройства подключить сканирующее устройство к входному разъему системы передачи данных (диагностический разъём). (Таблица 5) Если диагностическое устройство недоступно, правильно подключить аналоговый вольтметр между клеммой 4 или 5 и клеммой 9. (Страница 10) Выполнить проверку входных сигналов и проверить работу выключателя зажигания (IGN 1) и входных сигналов переключателя ремня безопасности водителя. См. входной сигнал проверить в разделе " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ "
2. Отсоединить разъем C313 электронного блока управления сигнализацией системы электронного таймера (ETACS ECU). ( 6) Подключить провод с плавкой перемычкой между землей и разъемом ETAKS ECU1 клеммой № 54. (Рис. 12) Следить за индикатором ремня безопасности. Включить зажигание. При загорании индикатора ремней безопасности, заменить индикатор состояния ремня ETAXE. Повторно проверить работу ремня на следующем шаге. C313
3. Снять группу панелей приборов. См. " ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ И ДАТЧИКИ " в разделе ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ. Проверить состояние лампочки индикатора ремня безопасности. При необходимости заменить. Перепроверьте работу индикатора ремней безопасности. Если лампочка исправна, переходите к следующему шагу. (ref-11763-S03273854442000112700000)
4. Измерить и записать с помощью DVOM сопротивление на клеммах лампы, установить лампу в панель приборов, замерить и зафиксировать сопротивление между клеммами № 26 и 52 панели приборов. (Рисунок 9) Сравнить записанные показания сопротивления. Если показания примерно одинаковы, перейдите к следующему шагу. При сильно отличающихся показаниях заменить печатную плату группы панелей приборов.
5. Измерить с помощью DVOM напряжение между землей и разъемом панели приборов C101 клемма № 52 (черный / белый провод). Включить зажигание. Если напряжение батареи не индицируется, перейдите к следующему шагу. При наличии напряжения батареи переходите к шагу 8.
6. Проверить, нет ли плохих соединений на клеммах разъема панели приборов C101. При обнаружении плохого соединения отремонтируйте по мере необходимости. Перепроверьте работу индикатора ремня безопасности. Если клеммы в порядке, переходите к следующему шагу.
7. Проверить наличие неисправного провода Черный / белый между разъемом C101 панели приборов клемма № 52 и предохранителем соединительной колодки № 13 (10-ампер). Проверить, нет ли неисправного Зеленого провода между предохранителем распределительной колодки № 13 (10а) и выключателем зажигания. Если обнаружена неисправная цепь, отремонтируйте по мере необходимости. Перепроверьте работу индикатора ремня безопасности. При исправных цепях в это время система в порядке. Проверить наличие прерывистых неисправных цепей или плохих соединений.
8. Проверить, нет ли плохих соединений на разъеме ETACS ECU C313 и клеммах разъема панели приборов хтагх1. Если обнаружены плохие соединения, отремонтируйте по мере необходимости. Перепроверьте работу индикатора ремня безопасности. При исправности клемм переходите к следующему шагу. C101
9. Проверить наличие неисправности Желтый провод между разъемом C102 панели приборов клемма № 26 и разъемом ETACS ECU хтагх1 клемма № 54. (Рисунок 12) При обнаружении неисправной цепи отремонтируйте по мере необходимости. Перепроверьте работу индикатора ремня безопасности. Если цепи исправны, система в это время в порядке. Проверить отсутствие прерывистых неисправных цепей или плохих соединений. C313

Схема №4

Войти

Испытание № 5: Спидометр не работает

1. Подключить сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). (Таблица 5) Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства проверить расшифровка кодов ошибок силового агрегата (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)). Если расшифровка кода ошибки P0500 не установлен, переходите к следующему шагу. P0500
2. Проверить работу одометра и датчика отключения. Если одометр и датчик отключения не работают должным образом, перейдите к следующему шагу.
3. Расстыкуйте разъемы приборной панели, измерить с помощью DVOM напряжение между землей и разъемом панели приборов C101 клемма № 52 (черный / белый провод). Включить зажигание. Если напряжение батареи не индицируется, переходите к следующему шагу. При наличии напряжения батареи перейдите к шагу 6.
4. Проверить наличие плохих соединений на клеммах разъема панели приборов C101. Если обнаружены плохие соединения, отремонтируйте по мере необходимости. Перепроверьте работу спидометра. При исправных соединениях переходите к следующему шагу.
5. Проверить неисправный черный / белый провод между разъемом C101 панели приборов клеммой № 52 и предохранителем № 13 (10-ампер), расположенным в соединительной колодке. Проверить наличие неисправного зеленого провода между плавким предохранителем № 13 (10амперным), находящимся в соединительной коробке, и выключателем зажигания. При обнаружении неисправной цепи отремонтируйте по мере необходимости. Перепроверьте работу спидометра. Если цепь исправна данный момент исправна, система исправна Проверить отсутствие прерывистых неисправных цепей или плохих соединений.
6. Используя DVOM, измерить сопротивление между землей и разъемом панели приборов C102 клемма № 34 (черный провод). Если сопротивление больше 2 Ом, переходите к следующему шагу. При сопротивлении не более 2 Омов заменить группу панелей приборов. См. " ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ И ДАТЧИКИ " в разделе ДЕМОНТАЖ и УСТАНОВКА. (ref-11763-S03273854442000112700000)
7. Проверить наличие плохих соединений на клеммах разъема панели приборов C102. Если обнаружены плохие соединения, отремонтируйте по мере необходимости. Перепроверьте работу спидометра. При исправных соединениях переходите к следующему шагу.
8. Проверить на обрыв в Черный провод между разъемом C102 панели приборов клемма № 34 и земля. Отремонтируйте по мере необходимости. Перепроверьте работу спидометра. Если цепь исправна, система в это время в порядке. Проверить наличие прерывистых неисправных цепей или плохих соединений.
9. Отсоединить разъем датчика скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)). На моделях с ручным трансакселем, датчик скорости автомобиля.Н а задней части трансакселя расположена система VOS.В модели с автоматическим трансаксилом. VASS находится на передней части трансмиссия. Во всех моделях разъединить разъем панели приборов C102. Используя DVOM, измерить напряжение между разъемом панели приборов хтагх1 клеммой № 29 и землей. (Вольты уг9) Если напряжения не примерно 5 вольт заменить панель приборов, то перейти к следующему шагу. C102 (ref-11763-S03273854442000112700000)
10. Проверить наличие плохих соединений на клеммах разъема панели приборов C102. Если обнаружены плохие соединения, отремонтируйте по мере необходимости. Перепроверьте работу спидометра. При исправных соединениях переходите к следующему шагу.
11. Проверить наличие неисправного белого / синего провода между разъемом панели приборов C102 клеммой № 29 и клеммой разъема датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) No3. Если обнаружена неисправная цепь, отремонтируйте по мере необходимости.
12. Отсоединить разъем датчика скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)). На моделях с ручным трансакселем, датчик скорости автомобиля.Н а моделях с автоматическим трансаксиальным приводом, ВСС расположен на передней части трансмиссия. У всех моделей измерить напряжение между землей и клеммой № 1 разъема VASS (черный / белый провод). Если не указано напряжение батареи, перейдите к следующему шагу. При указании напряжения батареи переходите к этапу 15.
13. Проверить, нет ли плохих соединений на клеммах разъема датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля). Если обнаружены плохие соединения, отремонтируйте по мере необходимости. Перепроверьте работу спидометра. При исправных соединениях переходите к следующему шагу.
14. Проверить неисправный черно-белый провод между клеммой № 1 разъема датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) и предохранителем № 13 (10-ампер), расположенным в соединительной колодке. Проверить наличие неисправного зеленого провода между плавким предохранителем № 13 (10амперным), размещенным в соединительной коробке, и выключателем зажигания. При обнаружении неисправной цепи отремонтируйте по мере необходимости. Повторно проверить работу скоростемера. Если цепь исправна данный момент исправна, система исправна наличие прерывистых неисправных цепей или плохих соединений.
15. Используя DVOM, измерить сопротивление между землей и клеммой разъема датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) № 2 (черный провод). Если сопротивление больше чем 2 Ом, перейдите к следующему шагу.
16. Проверить, нет ли плохих соединений на клеммах разъема датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля). Если обнаружены плохие соединения, отремонтируйте по мере необходимости. Перепроверьте работу спидометра. При исправных соединениях переходите к следующему шагу.
17. Проверить, нет ли обрыва в черном проводе между клеммой № 2 разъема датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) и землей. При необходимости отремонтируйте. Перепроверьте работу спидометра. Если цепь исправна, система в это время в порядке. Проверить наличие прерывистых неисправных цепей или плохих соединений.
18. Измерить с помощью DVOM напряжение между землей и клеммой № 3 разъема датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) (белый / синий провод). Включить зажигание. Если напряжение примерно 9 вольт, переходите к следующему шагу.
19. Проверить, нет ли некачественных соединений на датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля), модуле круиз-контроля, блок управления двигателем (ручная трансмиссия), PCМ (автоматическая коробка передач) и приборной панели. См. " РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ ". Если обнаружены некачественные соединения, отремонтируйте по мере необходимости. Перепроверьте работу спидометра. При исправных соединениях переходите к следующему шагу. (ref-11763-S32400529692000121500000)
20. Проверить неисправную цепь между датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля), модулем круиз-контроля, блок управления двигателем (МКПП), PCМ (automatic transaxel) и панелью приборов. См. " СХЕМЫ ПРОВОДКИ ". При обнаружении неисправной цепи отремонтируйте по мере необходимости. Перепроверьте работу спидометра. Если схема в порядке, переходите к следующему шагу. (ref-11763-S17316924372000112700000)
21. Выключить зажигание. Убедиться, что сканирующее устройство подключено к диагностический разъём. Отсоединить модуль круиз-контроля, блок управления двигателем (ручной трансаксель), PCМ (автоматический трансаксаль) и разъем панели приборов C102 по одному за раз. После отключения каждого модуля перепроверьте наличие расшифровка кода ошибки P0500. Включить зажигания. Если Dtcx2 перезапускается, перейдите к следующему шагу. В случае не перезагрузки DCTC перед отключением последнего модуля. P0500 P0500
22. Проверить работу спидометра. Если он работает правильно, ремонт завершен. При неправильной работе заменить его.

Испытание № 6: тахометр не работает

1. Подключить сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). (Таблица 5) Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства проверить расшифровка кодов ошибок силового агрегата (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)). Если расшифровка кода ошибки P0300 не установлен, переходите к следующему шагу. P0300
2. Проверить работу спидометра. Если спидометр работает правильно, переходите к следующему шагу. При неправильной работе спидомера перейдите в " ТЕСТ № 5: SPEEDOMETER INOPERATIVE ". (ref-11763-S28295270392000112700000)
3. Выключить зажигание. Отсоединить разъемы панели приборов, измерить с помощью DVOM сопротивление между землей и разъемом панели приборов C102 клемма № 27 (Черный провод). (Острие 9) Если сопротивление больше 2 Ом, перейдите к следующему шагу. Если же сопротивление не превышает 2 Ома, переходите к шагу 6.
4. Проверить, нет ли плохих соединений на разъеме панели приборов C102. Если обнаружены плохие соединения, отремонтируйте по мере необходимости. Перепроверьте работу тахометра. При исправных соединениях переходите к следующему шагу.
5. Проверить обрыв в черном проводе между землей и разъемом панели приборов C102 клемма № 27. Отремонтируйте по мере необходимости. Если цепь в порядке, система в это время в порядке. Проверить наличие прерывистых неисправных цепей или плохих соединений.
6. Запустить двигатель и позвольте ему работать на холостом ходу. Используя DVOM, измерить напряжение между землей и разъемом панели приборов C102 клемма № 33 (белый провод). Если напряжение примерно 10 вольт, перейдите к следующему шагу. (ref-11763-S03273854442000112700000)
7. Проверить плохое соединение на модуле отказа зажигания (2.4L), распределителе (3.0L) или модуле управления компрессором. (Таблица 13) или (Страница 14). При обнаружении плохих соединений отремонтируйте по мере необходимости. Повторно проверить работу тахометра. Если соединения в порядке, переходите к следующему шагу.
8. Проверить неисправную цепь между модулем неисправности зажигания (2.4L), распределителем (3.0L) и блоком управления компрессором. См. раздел " электросхемы ". При обнаружении неисправной цепи выполнить ремонт по мере необходимости. Повторно проверить работу тахометра. Если цепь в порядке, система в это время исправна. Проверить наличие прерывистых неисправных цепей или плохих соединений. (ref-11763-S17316924372000112700000)

Схема №5

Войти

Схема №6

Войти

Испытание № 7: экран пустой

1. Снять, но не отключайте МФИ в сборе. См. раздел " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ ИНДИКАТОР " раздела ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. Используя DVOM, подключенный к земле, выполнить обратное зондирование и измерить сопротивление на клемме № 6 (черный провод). Если сопротивление больше 2 Ом, перейдите к следующему шагу. При сопротивлении меньше 2 Ома переходите к шагу 4. (ref-11763-S12259548652000121600000)
2. Проверить, нет ли плохих соединений на клеммах разъема МФИ. При обнаружении плохого соединения отремонтируйте по мере необходимости и перепроверьте работу многофункционального индикатора. Если соединения в порядке, переходите к следующему шагу.
3. Проверить обрыв черного провода между клеммой 6 разъема МФИ и землей. При необходимости отремонтируйте. Если цепь исправна, система в это время в порядке. Проверить наличие прерывистых неисправных цепей или плохих соединений.
4. С помощью DVOM, подключенного к земле, выполнить обратное зондирование и измерить напряжение на клемме № 1 (красный / черный провод). Если напряжение батареи не индицируется, перейдите к следующему шагу. При наличии напряжения батареи переходите к этапу 7.
5. Проверить, нет ли плохих соединений на клеммах разъема МФИ. При обнаружении плохого соединения отремонтируйте по мере необходимости и перепроверьте работу многофункционального индикатора. Если соединения в порядке, переходите к следующему шагу.
6. Проверить исправность красного / черного провода между клеммой № 6 разъема МФИ и клеммой № 8 разъема C141 стыка. (Рисунок 15) Проверить наличие неисправного оранжевого / чёрного провода между разъемом хтагx1 клеммой No6 стыка и предохранителем № 4 (10-амп.), расположенным в соединительной колодке. Отремонтируйте по мере необходимости. Если цепи исправны - система в это время исправна, проверить наличие прерывистых неисправных цепей или плохих соединений. C141
7. Используя DVOM, подключенный к земле, выполнить обратное зондирование и измерить напряжение на клемме № 3 (синий / черный провод). Включить зажигание. Если напряжение батареи не индицируется, перейдите к следующему шагу. При наличии напряжения батареи переходите к этапу 10.
8. Проверить, нет ли плохих соединений на клеммах разъема МФИ. При обнаружении плохого соединения отремонтируйте по мере необходимости и перепроверьте работу многофункционального индикатора. Если соединения в порядке, переходите к следующему шагу.
9. Проверить наличие неисправного синего / черного провода между клеммой № 3 МФИ и соединительным разъемом C141 клемма № 15. (Вкл. 15) Проверить отсутствие неисправных синих / черных проводов между соединительным разъёмом хтагх1 клемма № 17 и предохранителем № 7 (15-амп.), расположенным в распределительной колодке. Отремонтируйте по мере необходимости. Если цепь исправна это время исправна, то система исправна наличие прерывистых неисправных цепей или плохих соединений. C141
10. Выключить зажигание. С помощью DVOM, подключенного к земле, выполнить обратное зондирование и замерить напряжение на клемме № 2 (черный / белый провод). Включить зажигание, если не индицируется напряжение батареи, перейдите к следующему шагу. При наличии напряжения батареи заменить МФИ.
11. Проверить, нет ли плохих соединений на клеммах разъема МФИ. При обнаружении плохого соединения отремонтируйте по мере необходимости и перепроверьте работу многофункционального индикатора. Если соединения в порядке, переходите к следующему шагу.
12. Проверить неисправный черно-белый провод между клеммой № 2 МФИ и соединительным разъемом C141 клемма № 2. (Рисунок 15) Проверить наличие неисправного черно-белого провода между соединительным разъёмом хтагх1 клемма № 4 и предохранителем № 13 (10-амп.), расположенным в соединительной колодке. Отремонтируйте по мере необходимости. Если цепь исправна то же время система в порядке. Проверить отсутствие прерывистых неисправных цепей или плохих соединений. C141

Схема №7

Войти

Тест № 8: компас не отображается

1. Проверить, нет ли плохих соединений на клеммах ECU компаса и разъема датчика компаса. См. " РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ ". Если обнаружены неисправные соединения, отремонтируйте по мере необходимости. При исправных соединениях переходите к следующему шагу. (ref-11763-S32400529692000121500000)
2. При подключенном ЭБУ компаса и датчике компаса выполнить обратное зондирование с помощью DVOM на указанных клеммах компонентов и измерить сопротивление. См. таблицу " COMPASS-TO-COMPAS ECU цепь RESISTANCE ". Если показания не соответствуют указанным, восстановить подозрительную цепь. Перепроверьте работу компаса. В случае соответствия показаниям перейдите к следующему шагу. (ref-11763-S35703104342000121600000)
3. Проверить наличие некачественных соединений на клеммах ЭБУ компаса и разъемов МФИ, при обнаружении неисправных соединений отремонтируйте по мере необходимости, а если соединения исправны - переходите к следующему шагу.
4. При подключенном ECU компаса и многофункциональном индикаторе, выполнить обратное зондирование с помощью DVOM на указанных клеммах компонента и измерить сопротивление. См. таблицу " COMPASS ECU- TO-MULTIFUNCTIONAL дисплей цепь RESISTANCE ". Если показания не соответствуют указанным, восстановить подозрительную цепь. Перепроверьте работу компаса. При показаниях, соответствующих указанным, заменить ЭБУ компаса (см. Раздел " ECUM КОМП) в разделе СНЯТИЕ и УСТАНОВКА. (ref-11763-S25386710842000121600000)(ref-11763-S14890873662000121600000)

СОПРОТИВЛЕНИЕ ЦЕПИ МЕЖДУ ДАТЧИКОМ КОМПАСА И БЛОКОМ УПРАВЛЕНИЯ КОМПРЕССОРА (1)

СОПРОТИВЛЕНИЕ ЦЕПИ ЭБУ-МФИ КОМПАСА (1)

Тест № 9: компас неверен

1. Убедиться, что транспортное средство не расположено рядом с такими предметами, как стальной мост, высоковольтные провода или строительные площадки. Переставьте транспортное средство по мере необходимости. Перепроверьте работу компаса. Если автомобиль не находится рядом ни с одним из этих предметов, перейдите к следующему шагу.
2. Проверить, что калибровка компаса исправлена. Если калибровка циркуля исправлена, переходите к следующему шагу, если не исправлена - переходите в " ПРОГРАММИРОВАНИЕ ". (ref-11763-S12151827442000112700000)
3. Проверить, что дисперсия была исправлена. Если расхождение было исправлено, перейдите к следующему шагу. (ref-11763-S12151827442000112700000)
4. Проверить, что компас был размагничен. Если компас не был размагнитен, перейдите к разделу " ПРОГРАММИРОВАНИЕ ". (ref-11763-S12151827442000112700000)

Испытание № 10: индикаторы наружной температуры E-18°C или -e-15°C.

1. Проверить, нет ли плохих соединений на клеммах разъема датчика окружающей среды. Датчик окружающей среды расположен за левой стороной переднего бампера. См. " РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ ". Если обнаружены плохие соединения, отремонтируйте по мере необходимости. Перепроверьте работу дисплея наружной температуры. При исправных соединениях переходите к следующему шагу. (ref-11763-S32400529692000121500000)
2. Проверить наличие неисправного фиолетового / белого провода между клеммой № 1 разъема датчика окружающей среды и клеммой No12 разъема многофункционального индикатора. Проверить, нет ли неисправного желтого провода между разъемом № 2 разъема датчика внешней среды и разъемом No14 разъема МФИ. При обнаружении неисправной цепи выполнить ремонт по необходимости. Повторно проверить работу внешнего температурного дисплея. Если цепь исправна - переходите к следующему шагу.
3. Снять датчик окружающей среды. См. " ДАТЧИК ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Проверить датчик внешней среды. Смотрите " Датчик окружающей среды " в подразделе ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ. Заменить по мере необходимости. Если датчики окружающей среды тестируются нормально, система в настоящее время в порядке. Проверить наличие прерывистых неисправных цепей или плохих соединений. (ref-11763-S17162010202000121600000)(ref-11763-S06346959222000121600000)

Испытание № 11: наружная температура и компас не меняются

1. Проверить работу спидометра. Если спидометр работает правильно, переходите к следующему шагу. При неправильной работе спидомера перейдите в " ТЕСТ № 5: SPEEDOMETER INOPERATIVE ". (ref-11763-S28295270392000112700000)
2. Проверить, нет ли плохих соединений на разъемах датчика скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)) и многофункционального дисплея. На ручных моделях трансмиссия, VSSS расположен на задней части transaxel. В автоматических моделях transacle, VISS находится на передней стороне трансмиссия. На всех моделях, если обнаружены плохие соединения, отремонтируйте по мере необходимости. Перепроверьте работу многофункционального индикатора. Если подключения в порядке, переходите к следующему шагу.
3. Проверить исправность белого / синего провода между клеммой 11 разъема МФИ и клеммой 3 разъема датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля). При обнаружении неисправной цепи, отремонтируйте по необходимости. Перепроверьте работу многофункционального индикатора. Если цепь в порядке - заменить многофункциональный индикатор (см. раздел " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ ДИСПЛЕЙ " раздела ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ). (ref-11763-S12259548652000121600000)