Как снять полуось - передние: снятия и установки
- Снимите шплинт, контровку гайки и пружинную шайбу с конца полуоси. Ослабьте гайку ступицы оси. Поднять и поддержать автомобиль. Снимите переднее колесо. Отвернуть гайку ступицы оси. Снимите тормозной суппорт, и проволоку в сторону. Снимите тормозной ротор. Отвернуть гайку крепления тяги к поворотному кулаку. Отсоедините поперечную рулевую тягу от поворотного кулака с помощью съемника (MB990635 или MB991113). Снимите кронштейн трассировки датчика скорости с поворотного кулака (если он оборудован).
- Снимите шплинт и гайку крепления шарового шарнира к поворотному кулаку. С помощью молотка ударяйте по бобышке поворотного кулака до тех пор, пока шаровой шарнир не отделится от поворотного кулака. Убедитесь в отсутствии повреждений уплотнения шарового шарнира. Потяните узел поворотного кулака наружу и отделите наружное сочленение CV от поворотного кулака. (Схема №4) Опорный конец полуоси во избежание повреждения сочленений и пыльников коммерческих автомобилей.
- Вставьте пруток между штативом и коробкой передач. Прижиматься к шарниру треноги до тех пор, пока защелкивающееся кольцо шарнира треноги не выйдет из зацепления с боковой шестерней трансакселя. Удерживая штативный шарнир и полуось вровень, потяните прямо наружу, чтобы снять штативный шарнир с трансоси. При снятии соединения треноги с трансакселя убедитесь, что шлицы или стопорное кольцо НЕ повреждают масляное уплотнение.
Схема №4
- Смазать масляное уплотнение трансмиссии чистой трансмиссионной смазкой. Удерживая штативный шарнир и уровень полуоси, вставить штативный шарнир в боковую шестерню трансакселя. Вдвинуть соединение штатива в боковую шестерню до зацепления стопорного кольца. Убедитесь, что стопорное кольцо полностью включено в боковую шестерню, потянув соединение штатива наружу. Соединение штатива не будет удаляться вручную, если стопорное кольцо полностью включено.
- Установите внешнее соединение Cv в поворотный кулак. Перед установкой убедитесь, что на поверхностях сопряжения внешнего соединения Cv и поворотного кулака нет мусора и влаги. Для завершения установки выполните процедуру обратного демонтажа. Затяните болты / гайки в соответствии с техническими требованиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Проверьте уровень жидкости в коробке передач, при необходимости заполните. Проверьте центровку колес. (ref-97152-S03177682892001042500000)
Как снять внешний загрузку CV
Демонтировать полуось. См. раздел " ПОЛУОСИ ". Демонтировать оба зажима с наружного кожуха Cv. ( 4) Снять кожух Cv с наружного корпуса и сдвинуть кожух Cv вниз по полуоси. Протереть смазку, чтобы открыть стопорное кольцо, удерживающее соединение наружного кожуха Cv на полуоси. Снять стопорное кольцо. Сдвинуть узел соединения наружного кожуха Cv с конца полуоси и снять кожух Cv. (ref-97152-S35694508942001042500000)
Как установить полуось - передние: снятия и установки
- Надвиньте на полуось НОВЫЙ зажим багажника Cv, установите НОВЫЙ багажник Cv, установите на полуось внешний узел шарнира Cv. Шарнир Cv устанавливается на полуось путем проталкивания полуоси во внешний шарнир Cv до посадки стопорного кольца в канавку на полуоси.
- Убедитесь, что стопорное кольцо полностью посажено в канавку на полуоси. Используя смазку, предусмотренную в пакете услуг для багажника Cv, распределите 1 / 2 смазки в наружный корпус шарнира Cv. НЕ ИСПОЛЬЗУЙТЕ никакой другой тип смазки. Поместите оставшуюся смазку в багажник Cv.
- Расположите малый конец чехла Cv над канавкой для фиксации чехла на полуоси. Установите хомут чехла равномерно над чехлом. Обжмите перемычку хомута чехла с помощью Clamp Installer (C-4975). (Таблица 5) Поместите большой конец чехла Cv в канавку для фиксации наружного корпуса шарнира Cv.
- Установите зажим для ботинка равномерно над ботинком. Используя установщик зажима, обжмите зажим для ботинка. Для завершения установки верните процедуру удаления. Затяните гайки / болты в соответствии с техническими требованиями. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-97152-S03177682892001042500000)
Как установить внешний Cv-загрузку
- Наденьте зажим маленького сапога и сапог на полуось. Совместить шлицы на полуоси со шлицами на узле шарнира РК, завести шарнир РК на полуось. С помощью молота с мягкой поверхностью постукивать по концу цапфы оси (с установленной на конце гайкой) до тех пор, пока узел шарнира РК не сядет полностью на ось оси. Убедитесь, что шарнир коммерческого клапана посажен на стопорное кольцо на полуоси.
- Используя смазку, предусмотренную в сервисном пакете загрузочной части коммерческого клапана, распределите 1/2 смазки в корпус шарнира коммерческого клапана. НЕ используйте смазку любого другого типа. Поместите оставшуюся смазку в кожух коммерческого клапана. Расположите малый конец пыльника РК над канавкой для фиксации пыльника на полуоси. Убедитесь, что бортик внутри чехла находится в удерживающем пазу.
- Скользящий зажим для ботинка равномерно над чехлом. Обжимной мостик зажима для ботинка с помощью обжимного устройства (C-4975-A). (Таблица 5) Убедитесь, что пыльников не имеет вмятин, растянут или не имеет форму. Поместите пыльников в удерживающую канавку на корпусе шарнира Cv. Скользящий зажим для ботинка равномерно над ботинком. Используйте обжимной мостик для обжатия зажима.