Как проверить демонтаж и монтаж - механической коробки передач: диагностики
- Проверьте утечку масла через масляное уплотнение заднего коренного подшипника двигателя и уплотнение входного вала трансмиссии. Проверьте маховик и прижимную плиту на наличие обгоревших участков, обесцвечивания, трещин, канавок или гребней. При необходимости замените.
- Используйте среднюю наждачную бумагу (марки 80-180) для очистки поверхности маховика, затем протрите уайт-спиритами. ЗАПРЕЩАЕТСЯ плоско-машинная поверхность маховика. Проверить лицевые поверхности на наличие смазки или масляных загрязнений. Проверьте износ в пределах менее 0 008 "(0,20 мм) головок заклепок. Проверьте шлицы ступицы диска и входного вала трансоси.
- Используя прямую кромку, проверьте прижимную пластину. Площадь трения должна быть от плоской до слегка вогнутой, при этом внутренний диаметр должен быть приблизительно на 0,0039 дюйма (0-0,1 мм) меньше наружного диаметра. С помощью накладки проверьте крышку сцепления на плоскостность. Участки вокруг отверстий под болты должны соприкасаться с поверхностной пластиной в пределах 0 015 "(0,38 мм). Убедитесь, что крепление крышки к шкиву маховика плотно прилегает. При необходимости замените муфту в сборе.
ПримечаниеПеред установкой диска сцепления убедитесь, что ответная поверхность маховика, направляющий подшипник/втулка и выжимной подшипник сцепления находятся в удовлетворительном состоянии. При необходимости отремонтируйте и/или замените компоненты.
ПримечаниеПодшипник выключения сцепления набит смазкой. НЕ используйте чистящий растворитель для очистки выжимного подшипника.
- Для установки, обратная процедура удаления. Во избежание искажения диска привода, затяните болты на несколько оборотов за один раз, используя крест-накрест, пока все болты не будут посажены. Используйте НОВЫЕ болты при установке узла сцепления на диск привода. Затяните болты в соответствии с техническими требованиями в крест-накрест. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-57426-S16993600692001011700000)
- При установке полуосей используйте НОВЫЕ удерживающие зажимы. См. Статью " ПОЛУОСИ - ПЕРЕДНИЕ " в разделе " ПРИВОДНЫЕ ОСИ ". Долейте трансмиссия в пределах 3 / 16 " от дна заливного отверстия с помощью MOPAR (R) Type МКПП Fluid (MS9417). Отрегулируйте перекрестный кабель. (ref-43051)
Схема №3
- Снять центр распределения питания. Снять смотровую крышку троса сцепления на трансмиссия. Потянуть назад на корпус троса сцепления, и вывести трос из зацепления с корпусом. Направить трос сцепления через прорезь в трансмиссия, и отсоединить трос от рычага расцепления.
- Нажмите на педаль сцепления. Вставьте отвертку с плоским лезвием между штифтом и удерживающим язычком, чтобы отсоединить стопор / проставку от оси вращения педали. В то время как удерживающий язычок слегка раздвинут от оси вращения, оттяните стопор / проставку от педали сцепления. Отсоедините трос сцепления и стопор / проставку от педали сцепления в сборе. Снимите конец троса с стопора / проставки. ВНИМАНИЕ: НЕ ТЯНИТЕ корпус троса сцепления, чтобы удалить его с приборной панели. Возможно Повреждение саморегулировка троса.
- Удалите трос с приборной панели и кронштейна сцепления, слегка закрутив корпус троса и втулку. Осторожно вывинтите втулку с приборной панели с помощью отвертки (при необходимости). НЕ повреждайте втулку во время демонтажа.
- Легким закручивающим движением вставить конец механизма саморегулирования троса сцепления через приборную панель и в кронштейн педали. Посадочная цилиндрическая часть кабельной втулки в приборную панель. Убедитесь, что саморегулятор плотно посажен на кронштейн, чтобы обеспечить правильную работу регулятора. Установить стопор/проставку на кабель. Подсоедините упор/проставку к педали сцепления.
- Чтобы проверить работу регулятора, потяните за конец рычага выключения сцепления троса легким нажимом до тех пор, пока не будет устранена вся слабина. Используя максимальное усилие 25 фунтов, толкните корпус троса сцепления к приборной панели. Корпус троса должен перемещаться на 1,18-1,97 " (30-50 мм).
- Если корпус кабеля не перемещается, как указано, убедитесь, что регулятор установлен на кронштейне. Если корпус кабеля перемещается, как указано, регулятор функционирует должным образом. Направляющий трос через паз в трансакселе. Подсоедините трос к рычагу расцепления. Убедитесь, что чашевидная шайба посажена на лепестки рычага.
- Потянуть назад на корпус троса и вставить в трансаксель. Установите на место крышку кабельной инспекции. Установите воздухоочиститель в сборе. Проверьте работу переключателя положения педали сцепления.
Схема №4
- Отсоедините разъем переключателя положения педали сцепления. (Рисунок 2) Отожмите лапки на переключателе и нажмите переключатель на монтажный кронштейн. Проденьте провода через прорезь в кронштейне.
- Для установки выполните процедуру обратного демонтажа. Проверьте правильность работы переключателя. Установите стояночный тормоз и переведите трансаксель в нейтральное положение. Поверните переключатель зажигания в положение СТАРТ. Стартер не должен работать. Если стартер работает, перепроверьте переключатель для определения причины неисправности. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Перед выполнением следующего шага убедитесь, что область перед автомобилем свободна от препятствий и людей. Автомобиль может двигаться вперед во время этого шага.
- Установить стояночный тормоз и включить трансмиссию. Повернуть выключатель зажигания в положение СТАРТ. Медленно нажать на педаль сцепления и нащупать движение автомобиля при включенном стартере. При отсутствии движения автомобиля выключатель правильно установлен. При движении автомобиля перепроверить установку выключателя.