Обслуживание компрессора кондиционирования воздуха: Снятие и установка Dodge Stealth I

Катушка сцепления с поворотными лопатками ATSUGI R&I

Как снять обслуживание компрессора кондиционирования воздуха: снятия и установки

При замене сцепления компрессора будьте осторожны, чтобы не поцарапать вал или не погнуть шкив. При снятии центрального болта удерживайте диск сцепления с помощью держателя сцепления (KV99231010). С помощью съемника ступицы (KV998VR001) снимите диск сцепления. При снятии шкива снимите контргайку с гнездом ступицы (KV99235160).

Как установить обслуживание компрессора кондиционирования воздуха: снятия и установки

1. Затянуть центральный болт до 81-104 ДЮЙМОВЫХ фунтов (9,1-11,8 Н.м). Затяните контргайку на 21-29 фут-фунтов (29-39 Н.м). С помощью щупа обеспечить зазор между диском сцепления и шкивом 0 012 -,024 "(0,30 -,60 мм).
2. Если зазор неправильный, замените регулировочную прокладку (прокладки). (Схема №1) Включение сцепления путем включения и выключения сцепления около 30 раз.

Схема №1

Войти

1. Придерживая диск сцепления, снимите гайку вала. С помощью съемника дисков сцепления (64 5 00) снимите диск сцепления. С помощью плоскогубцев со стопорными кольцами снимите стопорное кольцо и снимите шкив в сборе.
2. При замене подшипника шкива снимите стопорное кольцо в задней части шкива. Отжать подшипник и проставку от шкива. Запрессовать новый подшипник с проставкой и заменить стопорное кольцо.

1. Очистить все поверхности. Установить шкив в сборе на компрессор и установить стопорное кольцо. Убедитесь, что на валу установлена регулировочная прокладка. Установите диск сцепления и гайку. Затяните гайку до 13-15 фут-фунтов (18-20 Н.м).
2. С помощью щупа проверьте зазор между пластиной сцепления и шкивом. Зазор должен быть 0,28-,051 "(0,7-1,3 мм). Если зазор неправильный, снимите диск сцепления и замените прокладку диска сцепления. (Схема №2)

Снимите диск сцепления. Снимите шпонку вала и стопорное кольцо. С помощью съемника/установщика седла уплотнения (64 5 030) снимите седло уплотнения. С помощью устройства для удаления/установки уплотнений (64 5 040) слегка поверните уплотнение по часовой стрелке, чтобы отсоединить муфты и извлечь уплотнение вала. Снимите уплотнительное кольцо.

1. Покрыть новое уплотнительное кольцо «О» маслом хладагента и установить. Покрыть новое уплотнение вала маслом хладагента и установить уплотнение на съемник/установщик уплотнения (64 5 040). Убедитесь, что уплотнения вала и рабочие поверхности вала выровнены. Вставьте уплотнение вала и слегка поверните против часовой стрелки, чтобы закрепить на валу.
2. С помощью муфты от съемника/установщика седла уплотнения (64 5 030) вставить седло уплотнения в компрессор и установить стопорное кольцо. Установите шпонку вала и диск сцепления. Проверьте уровень компрессорного масла перед системой зарядки.

Схема №2

Войти

Катушка сцепления CALSONIC V5 и V6 R&I

1. Снимите гайку вала, удерживая диск сцепления ключом диска сцепления (J-39072). Установите комплект съемника диска сцепления (J-39073-4, J-33013-1, J-33013-3) и снимите диск сцепления.
2. Снимите стопорное кольцо. Для снятия шкива сцепления используйте универсальный съемник шестерен. (Схема №3) Снимите винт с вывода катушки сцепления. С помощью съемника снимите катушку сцепления.

1. Для установки катушки сцепления, процедура обратного снятия. Убедитесь, что вывод катушки установлен в исходное положение. С помощью съемника и зажимного приспособления для катушки (J-39073-1) осторожно нажмите на катушку сцепления.
2. Установите новое стопорное кольцо шкива муфты, стараясь не повредить уплотнение вала. Установите диск сцепления на место. Установите гайку вала и затяните ее до 89-106 ДЮЙМОВЫХ фунтов (10-12 Н.м).
3. Используйте щуп для проверки зазора между пластиной и шкивом муфты. Зазор должен составлять 0 012-0 024 дюйма (0,30-0,60 мм). Если зазор слишком велик, снимите гайку вала и снова нажмите на диск сцепления. Если зазор слишком мал, увеличьте зазор, потянув вверх диск сцепления. Гайку вала снимать ЗАПРЕЩАЕТСЯ.

Схема №3

Войти

1. Удерживая диск сцепления с помощью держателя сцепления (J-33939), снимите центральный болт. Извлеките диск сцепления с помощью съемника (J-33944-A) и нажимного болта (J-33944-4). Снимите регулировочную прокладку (регулировочные прокладки) и стопорное кольцо.
2. Снимите шкив с помощью пилота (J-38424) и универсального съемника. Снимите ходовой винт катушки, винты катушки сцепления и катушку. При необходимости снимите стопорное кольцо и подшипник.

1. Убедитесь, что вывод катушки установлен в исходном положении. Установите и затяните винты катушки до 35-53 ДЮЙМОВЫХ фунтов (4-6 Н.м). Прижмите шкив к компрессору с помощью монтажника шкива (J-33940). Установите стопорное кольцо и регулировочную прокладку (прокладки).
2. Установите диск сцепления и затяните центральный болт на 106-133 ДЮЙМОВЫХ фунтах (12-15 Н.м). С помощью щупа обеспечьте зазор между диском сцепления и шкивом 0 012 -,024 "(0,30 -,60 мм). Если зазор неправильный, при необходимости добавьте или удалите прокладки. Обкатка сцепления путем включения и выключения сцепления 30 раз.

Схема №4

Войти

Дизель киков 6-цилиндр катушки сцепления R&I

Как снять и установить обслуживание компрессора кондиционирования воздуха: снятия и установки

1. Используя держатель сцепления (J-33939) для предотвращения вращения диска сцепления, снимите болт вала. С помощью съемника диска сцепления (J-33944-A) и нажимного болта (J-33944-4) снимите диск сцепления. Снимите регулировочную прокладку (прокладки) с приводного вала компрессора или диска сцепления. (Схема №5)
2. Снимите стопорное кольцо, крышку и ролик. Закрепите траверсу (J-8433) с направляющей шкива (J-33943-A) в центре шкива к наружному диаметру шкива. Затяните болт траверсы относительно направляющей съемника, чтобы снять ролик. Удалите вывод катушки, винты и катушку.
3. Для установки выполните обратную процедуру удаления. Установите стопорное кольцо крышки скошенной стороной наружу. Установите диск сцепления и затяните центральный болт до 133 ДЮЙМОВЫХ фунтов (15 Н.м).
4. С помощью щупа обеспечить зазор между диском сцепления и шкивом 0 012 -,024 "(0,30 -,60 мм). Если зазор неправильный, при необходимости добавьте или удалите прокладки.

1. Снимите катушку сцепления. Снять и выбросить войлок. С помощью съемника/установщика крышки уплотнения вала (J-33942) нажмите и поверните съемник по часовой стрелке, чтобы ввести в зацепление наконечники с крышкой. Медленно снимите крышку уплотнения с отверстия.
2. Снимите стопорное кольцо уплотнения вала. Для удаления уплотнения используйте программу удаления уплотнений вала (J-33942-B). Снимите компрессор через болты, переднюю головку и уплотнительное кольцо. При необходимости замените переднюю и заднюю клапанные пластины, герконы и уплотнительные кольца.
3. Для установки, обратная процедура снятия. Покрыть уплотнительное кольцо, уплотнение вала и седло уплотнения маслом хладагента. Поместите направляющую уплотнения вала (J-34614) на конец вала компрессора. Обеспечить совмещение скошенной части фиксатора уплотнения вала со скошенной частью на валу компрессора.
4. Установите переднюю головку и затяните компрессор с помощью болтов крест-накрест до 16 футов фунтов (22 Н.м). Установить крышку уплотнения вала и войлок. (Схема №5) Вращайте приводной вал компрессора 2-3 раза для обеспечения плавной работы компрессора.

Схема №5

Войти

1. Используя держатель сцепления (000 41 0812 05), снимите болт сцепления. С помощью 8-мм болта, ввинченного в диск сцепления, снимите диск сцепления и регулировочную (ые) прокладку (и). (Схема №6)
2. Снимите стопорное кольцо и шкив в сборе. Установить протектор вала (49 UN01 047) над отверстием уплотнения вала. С помощью 2-х кулачкового съемника снимите катушку сцепления с компрессора.

1. Убедитесь, что монтажная поверхность катушки сцепления чистая. Используйте установщик катушки (49 UN01 046) и 2-кулачковый съемник, подключенный к задней стороне передних опор компрессора, чтобы прижать катушку на место.
2. Установите шкив в сборе. Установите стопорное кольцо шкива в сборе конической стороной наружу. Установите регулировочную прокладку (прокладки) и диск сцепления. Установите новый болт диска сцепления и затяните до 97-115 дюймовых фунтов (11-13 Н.м).
3. Проверьте щупом зазор между диском сцепления и шкивом в сборе. Зазор должен быть.018-.033" (.46-.84 мм). Если зазор неправильный, добавьте или удалите прокладки по мере необходимости.

1. Используя держатель сцепления (000 41 0812 05), снимите болт сцепления. С помощью 8-мм болта, ввинченного в диск сцепления, снимите диск сцепления и регулировочную (ые) прокладку (и). (Схема №6)
2. Снять войлочное уплотнение вала. Тщательно очистить зону уплотнения компрессора. Снять стопорное кольцо уплотнения вала. Поместите съемник уплотнения вала (49 UN01 044) на вал компрессора.
3. Прижмите съемник уплотнения вала вниз к уплотнению. Убедитесь, что конец съемника уплотнения вала находится в зацеплении с внутренней частью уплотнения. Поверните съемник уплотнения вала по часовой стрелке, чтобы развернуть наконечник съемника внутри уплотнения. Снять уплотнение вала с компрессора.

1. Смазать протектор уплотнения вала и уплотнение вала маслом хладагента. Установить уплотнение вала на защитное устройство уплотнения вала так, чтобы манжетное уплотнение было направлено к компрессору (большой конец защитного устройства уплотнения вала).
2. Установить протектор уплотнения вала на вал компрессора. С помощью установщика уплотнений вала (49 UN01 043) протолкните защитное устройство уплотнения вала до посадки уплотнения.
3. Снимите монтажник уплотнения вала и протектор. Установите новое стопорное кольцо уплотнения вала и войлок уплотнения вала. Установите регулировочную прокладку (прокладки) и диск сцепления. Установите новый стопорный болт диска сцепления и затяните до 97-115 дюймовых фунтов (11-13 Н.м).
4. Проверьте щупом зазор между диском сцепления и шкивом в сборе. Зазор должен быть.018-.033" (.46-.84 мм). Если зазор неправильный, добавьте или удалите прокладки по мере необходимости.

Схема №6

Войти

С помощью держателя муфты (J-37872) удерживайте нажимной диск и снимите болт вала. Снимите прижимную плиту и регулировочную прокладку (прокладки). (Схема №7) Снимите стопорное кольцо. С помощью универсального съемника снимите шкив компрессора. Снимите катушку сцепления.

Установите катушку сцепления в обратном порядке демонтажа. Убедитесь, что стопорное кольцо правильно установлено. Нанесите блокирующий состав на болт вала и затяните его до 62 ДЮЙМОВЫХ фунтов (7 Н.м). Убедитесь, что зазор между прижимной пластиной и шкивом составляет 0 012-0 024 "(30-60 мм). Если зазор неправильный, при необходимости добавьте или удалите прокладки.

Схема №7

Войти

1. Зажимное зажимное приспособление (J-25008-A) в тисках. Прикрепите компрессор к крепежному приспособлению. Используйте держатель ступицы сцепления (J-33027) для удержания сцепления и удаления гайки вала.
2. Вставить в ступицу съемник/установщик (J-37707) втулки и приводной пластины в сборе. Удерживая корпус съемника ключом, поверните центральный болт в корпус съемника, чтобы снять диск сцепления и узел ступицы. Вынуть шпонку вала и сохранить для установки.
3. Снимите стопорное кольцо. Поместите направляющую съемника (J-25031-1) в центр корпуса шкива. Подсоедините универсальный съемник к наружному диаметру шкива (ротора сцепления). (Схема №8) Чтобы снять ролик, удерживайте съемник и затяните винт.
4. Перевернуть шкив и поместить на рабочий стенд. Выпрессовать подшипник ротора с помощью рукоятки и съемника подшипников (J-9398-A). Прикрепить универсальный съемник к наружному диаметру катушки сцепления. Затяните болт у направляющей съемника, чтобы снять катушку сцепления.

1. Убедитесь, что катушка сцепления установлена в исходное положение. Нажмите шкив на компрессор с помощью установщика (J-9481-A) и рукоятки. Установите шпонку вала в шпоночную канавку ступицы. Вынуть шпонку из шпоночной канавки приблизительно на 3/16" (4,8 мм).
2. Перед установкой диска сцепления и ступицы в сборе убедитесь в чистоте фрикционной поверхности диска сцепления и ротора сцепления. Совместите шпонку вала со шпоночной канавкой вала и поместите диск сцепления и ступицу в сборе на вал компрессора.
3. Удерживайте втулку и приспособление для удаления/установки приводной пластины ключом и затяните гайку для вдавливания втулки в вал до тех пор, пока между пластиной и ротором муфты не образуется воздушный зазор 0 020-.040 "(0,5-1,0 мм). Установите новую гайку вала и затяните до 10 фут-фунтов (14 Нм). Убедитесь, что ротор не натирает диск сцепления.

Схема №8

Войти

1. Зажимное удерживающее приспособление (J-34992) в тисках. Подсоедините компрессор к удерживающему приспособлению. Для удержания муфты используйте держатель втулки муфты (J-33027-A). Снимите гайку вала с помощью разъема (J-33022). (Схема №9)
2. Вставить съемник диска сцепления и ступицы в сборе (J-33013-B) в ступицу. Удерживая корпус съемника ключом, поверните центральный болт, чтобы снять диск сцепления и ступицу в сборе. Снимите стопорное кольцо. Вынуть шпонку вала и сохранить для установки.
3. Поместите направляющую съемника (J-33023-A) в центр корпуса шкива. Подсоедините съемник ротора/подшипника (J-33020) к внутренней окружности пазов в шкиве (роторе). Удерживайте съемник ротора/подшипника на месте и затяните винт для снятия шкива.
4. Снять винт со съемника ротора/подшипника. Перевернуть сборку и поместить на рабочий стол с еще включенным съемником ротора/подшипника. Снимите подшипник ступицы с помощью ручки и съемника подшипников (J-9398-A).
5. Установив направляющую съемника, прикрепите поперечину (J-8433-1) и съемник (J-33025) к наружному диаметру катушки сцепления. Затяните болт (J-8433-3) траверсы относительно направляющей съемника, чтобы снять катушку сцепления.

1. Убедитесь, что катушка сцепления установлена в исходное положение. Установите катушку на место с помощью траверсы, установщика катушки сцепления (J-33024) и сквозных болтов (J-34992-2). Поставьте корпус компрессора на 120 градусов друг от друга, чтобы закрепить змеевик.
2. Расположите ротор/установщик подшипника (J-33017) и направляющую съемника над внутренним кольцом подшипника. Используя сквозные болты, соберите траверсу над пилотной горелкой съемника и затяните сквозные болты на удерживающем приспособлении. Затяните болт траверсы, чтобы прижать шкив/подшипник в сборе к компрессору.
3. Установите шпонку вала в паз шпонки ступицы. Вынуть шпонку из шпоночного паза приблизительно на 1/8" (3,2 мм). Совместите шпонку вала со шпоночной канавкой вала и поместите диск сцепления и втулку в сборе на вал компрессора. ВНИМАНИЕ: Не приводите в движение и не ударяйте по ступице сцепления или валу компрессора, так как компрессор может быть поврежден внутри.
4. Придерживайте шестигранную часть установщика ступицы (J-33013) ключом. Затяните центровочный винт для вдавливания ступицы в вал до образования воздушного зазора 0 020- 0 030 "(0,50 -,76 мм) между фрикционным диском и ротором муфты.
5. Установите новую гайку вала с бобышкой гайки малого диаметра на буртик коленчатого вала. Используйте гнездо (J-33022) и держатель втулки сцепления (J-33027-A). Затянуть гайку вала до 12 фут-фунтов (16 Н.м). Убедитесь, что шкив не натирает диск сцепления. (Схема №9)

Снимите диск сцепления и втулку в сборе. Снимите стопорное кольцо уплотнения вала. Тщательно очистите внутреннюю часть горловины компрессора вокруг вала и уплотнения. Вставить наконечники устройства для снятия/установки уплотнений (J-23128-A) в углубленную часть уплотнения и снять уплотнение. Снимите и выбросьте уплотнительное кольцо с горловины компрессора. Тщательно очистите внутреннюю поверхность горловины компрессора и кольцевую канавку «О».

1. Покрыть новое уплотнительное кольцо маслом хладагента и установить на монтажник уплотнительного кольца (J-33011). Установите кольцо «О» в канавку в горловине компрессора. Прикрепить новую пломбу к съемнику/установщику пломбы. Погружение уплотнения вала в чистое масло хладагента.
2. Поместите протектор уплотнения (J-34614) на вал компрессора. Наденьте новое уплотнение на протектор вала. Установите новое стопорное кольцо уплотнения плоской стороной против уплотнения. Установить диск сцепления в сборе.

Схема №9

Войти

1. Удерживайте ступицу сцепления с помощью натяжного устройства сцепления (925770000). Отверните гайку вала. С помощью съемника ступицы сцепления (926130000) снимите ступицу сцепления. Удалите внутреннее стопорное кольцо с помощью плоскогубцев.
2. Снимите шкив и подшипниковый узел. Отвернуть винты крепления вывода катушки сцепления. Снимите внутреннее стопорное кольцо с катушки сцепления. Снимите катушку сцепления с передней крышки.
3. Снимите шпонку вала. Снимите стопорное кольцо уплотнения вала с помощью зажимных приспособлений. Оберните вал компрессора тряпкой. Используя иглу инжектора (92619000) и канистру с хладагентом, медленно нагнетайте давление в компрессоре через сервисный порт низкого давления (всасывающий). (Схема №10) Зафиксировать седло уплотнения вала в тряпке.
4. Вставить съемник/установщик уплотнения вала (926120000) через открытый конец передней крышки. Медленно вытянуть съемник/установщик для удаления уплотнения вала.

1. Убедитесь, что контактная поверхность уплотнения вала не загрязнена. Смазать маслом хладагента. С помощью съемника/установщика уплотнений вала вставить уплотнение вала.
2. Для установки катушки сцепления и ступицы процедуру обратного снятия. Затянуть гайку вала до 14-15 фут-фунтов (19-21 Н.м). Убедитесь, что зазор между нажимным диском и шкивом составляет 0 020-0 031 "(0,50-0,80 мм).

Схема №10

Войти

1. Используя держатель прижимной пластины (J-7624) и гнездо, снимите центральный болт. Натяните съемник (J-34878) на прижимную пластину. Удерживая прижимную плиту держателем прижимной плиты, затяните съемник, чтобы снять прижимную плиту.
2. Снимите регулировочную прокладку (прокладки) с вала. Снять стопорное кольцо и, используя пластиковый молоток, снять отводной шкив. Отвернуть винт для вывода катушки сцепления. Снимите стопорное кольцо и катушку сцепления. (Схема №11)
3. Для установки, обратная процедура снятия. Затянуть болт вала до 10 фут-фунтов (14 Н.м). С помощью щупа обеспечьте зазор между нажимной пластиной и роликом 0 014-.026 "(.35 -.65 мм). Если зазор неправильный, при необходимости добавьте или удалите прокладку (прокладки).

Схема №11

Войти

1. Удерживайте диск сцепления с держателем сцепления (00007-10331) и снимите гайку вала. Установите съемник диска сцепления (4992-02-020) и снимите диск сцепления и прокладки. (Схема №12)
2. Снимите стопорное кольцо шкива и отводной шкив (с подшипником) с компрессора пластиковым молотком. Снимите винт вывода катушки сцепления. Снимите стопорное кольцо и катушку сцепления.

Для установки выполните обратную процедуру удаления. Убедитесь, что зазор между дисками шкива и муфты составляет 0 016-0 024 дюйма (0,40-0,60 мм). Если зазор неправильный, при необходимости добавьте или удалите прокладки.

1. Слейте и измерьте компрессорное масло в компрессоре. Снимите корпус выпускного клапана через болты. Снимите болты корпуса выпускного клапана и корпус. Снимите пластину выпускного клапана и выпускной клапан.
2. Снимите компрессор с помощью болтов, переднего и заднего корпусов (корпус маслоотделителя). Снимите штифты и прокладки. Снимите уплотнение вала. Отжать уплотнительную пластину вала от переднего корпуса (крышки головки).

Для установки компонентов выполните обратную процедуру удаления. Затяните компрессор болтами до 19 фут-фунтов (26 Н.м). Затяните болты выпускного клапана на 41 ДЮЙМ фунтов (4,6 Н.м). Затянуть корпус нагнетательного клапана и корпус через болты до 96 ДЮЙМОВЫХ фунтов (10,8 Н.м).

Схема №12

Войти

Ниппонденсо 6 и 10-цилиндр катушки сцепления и подшипник R&I

1. Удерживая диск сцепления неподвижным, снимите болт (или гайку) вала. Снимите диск сцепления с помощью съемника. Снимите регулировочную прокладку (прокладки) с вала и стопорного кольца. Нажмите на шкив с вала пластиковым молотком. Если шкив невозможно снять вручную, используйте имеющийся в продаже съемник.
2. Снимите стопорное кольцо, подшипник и уплотнение (если имеется) со шкива. (Схема №13) Отвернуть винт вывода катушки сцепления. Снимите стопорное кольцо и катушку сцепления.

Для установки выполните обратную процедуру удаления. Убедитесь, что стопорные кольца установлены скошенной стороной наружу. Затянуть болт вала (или гайку) до 13-14 фут-фунтов (17-19 Н.м) на Fox, MR2 и Scoupe; 10-13 фт. фунтов (14-17 н.м) на всех остальных. Убедитесь, что воздушный зазор между диском сцепления и шкивом составляет 0 024-,040 «(0,60-1,00 мм) на Fox и MR2; 0 014-,026»(0,36-,66 мм) на всех остальных. Если воздушный зазор неправильный, при необходимости добавьте или удалите прокладки.

Схема №13

Войти

Уплотнение вала NIPPONDENSO 6 и 10-цилиндр R&I

1. Снимите диск сцепления и шкив. Снимите регулировочную прокладку (прокладки) с вала. При необходимости снимите катушку сцепления. Снимите войлок и фиксатор войлока (если имеется). Установите съемник ключа вала на вал и поверните для извлечения ключа.
2. Снимите стопорное кольцо уплотнительной пластины. Включите съемник пластин на плите уплотнения и потяните вверх для удаления плиты уплотнения. Присоединить съемник/монтажник уплотнения вала к уплотнению вала и потянуть вверх для удаления уплотнения вала из переднего корпуса.

1. Нанесите чистое масло хладагента на отверстие корпуса компрессора. Смазать уплотнение вала маслом с хладагентом и установить в переднем корпусе. Смазать плиту уплотнения и установить в передний корпус.
2. Установите шпонку вала, стопорное кольцо, фиксатор фетрового материала и фетровый материал. При установленном диске сцепления убедитесь, что воздушный зазор между диском сцепления и шкивом составляет 0 024-,040 дюйма (0,60-1,00 мм) на Fox и MR2; 0 014-,026 дюйма (0,36-,66 мм) на всех остальных. Если воздушный зазор неправильный, при необходимости добавьте или удалите прокладки.

Схема №14

Войти

Удерживая диск сцепления неподвижно, выньте болт вала. Снимите диск сцепления и регулировочную прокладку (прокладки) с вала. Снимите стопорное кольцо. С помощью съемника снимите шкив. Снимите винт с вывода катушки сцепления. Удалите винты и катушку возбуждения.

Для установки выполните обратную процедуру удаления. Затяните винты катушки возбуждения на 30-57 ДЮЙМОВЫХ фунтов (3,4-6,4 Н.м). Убедитесь, что зазор между роликом и якорем составляет 0 016-0 020 дюйма (0,40-0,50 мм). Если воздушный зазор неправильный, при необходимости добавьте или удалите прокладки. Затянуть болт вала на 97-115 дюймовых фунтов (11-13 Н.м).

Снимите крышку головки компрессора. Снимите стопор выпускного клапана и выпускной клапан. (Схема №15) Установить запасной выпускной клапан и стопор, обратив процедуру снятия. Затянуть болты выпускного клапана до 27-34 ДЮЙМОВЫХ фунтов (3,0-3,8 Н.м). Затянуть болты крышки головки компрессора до 89 ДЮЙМОВЫХ фунтов (10 Н.м).

Схема №15

Войти

Снимите заднюю крышку компрессора. Снимите масляный регулирующий клапан. Снимите пружины, клапан и уплотнение задней крышки. Для установки компонентов выполните обратную процедуру удаления. Затянуть болты масляного регулирующего клапана до 89 ДЮЙМОВЫХ фунтов (10 Н.м). Затяните гайки задней крышки на 21 фут (29 Н.м) и болты на 89 дюйм (10 Н.м).

Снимите диск сцепления и регулировочную (ые) прокладку (и). Снимите войлочное уплотнение и стопорное кольцо. С помощью съемника уплотнительных пластин (49 B061 005) установите и снимите уплотнительную пластину вала. Снимите уплотнение вала с помощью съемника/установщика уплотнений (49 B061 006). Для установки, обратная процедура снятия. Покрыть новую плиту уплотнения и уплотнение чистым маслом хладагента. НЕ прикасайтесь пальцами к поверхностям уплотнения.

Змеевик спиральной муфты SANDEN и уплотнение вала R&I

Как снять (CHRYSLER и MITSUBISHI, за исключением GALANT и MIRAGE)

1. Снимите шкив приводного ремня (если он оборудован). Удерживайте диск сцепления с помощью плоскогубцев (MB991367) и болтов (MB991386). Для снятия гайки ступицы сцепления используйте храповик и гнездо.
2. Снимите диск сцепления. Снимите стопорное кольцо с помощью внутренних плоскогубцев. Снимите втулку (ротор) муфты. Снимите стопорное кольцо и катушку сцепления.
3. С помощью шила снимите крышку подшипника и фиксатор. Используя устройство удаления подшипников (MB991456), введите канавки подшипника в зацепление. Поместите основание съемника подшипников на рычаги съемника и затяните гайку.
4. Затяните болт съемника подшипников, чтобы извлечь подшипник из компрессора. Войти в зацепление с канавками съемника уплотнения вала/установщика (MB991458) и потянуть уплотнение вала прямо вверх.

Как установить (CHRYSLER и MITSUBISHI, за исключением GALANT и MIRAGE)

1. Чтобы установить уплотнение вала, убедитесь, что передний корпус свободен от посторонних предметов. Смазать протектор уплотнения вала (MB991459) и поместить на вал компрессора. Смазать уплотнение вала и установить с помощью съемника/установщика уплотнения вала. Снять протектор уплотнения вала.
2. С помощью розетки 21 мм или дрифта (MB991301) осторожно прижмите подшипник к валу компрессора. Установите катушку сцепления так, чтобы центрирующий штифт вошел в зацепление. Установите стопорное кольцо катушки муфты конической стороной наружу.
3. Совместите пластину якоря со шлицем коленчатого вала. Затяните гайку вала до 12 фут-фунтов (16 Н.м). По щупу обеспечьте зазор между прижимным диском и роликом 0 016-,024 "(0,40-0,60 мм). Если зазор неправильный, при необходимости добавьте или удалите прокладки.

Схема №16

Войти

Демонтаж (CHRYSLER&MITSUBISHI GALANT&MIRAGE)

1. Удерживайте диск сцепления, закрепив 2 гаечных ключа с коробчатыми торцами двумя 6-мм болтами, 1" (25 мм) или длиннее. Удерживая гаечные ключи, используйте храповик и гнездо для снятия гайки муфты сцепления.
2. Снимите диск сцепления. (Схема №17) Снимите стопорное кольцо с помощью внутренних плоскогубцев. Снимите втулку сцепления. Снимите стопорное кольцо и катушку сцепления.
3. Отверните болты переднего корпуса. Снимите передний корпус и уплотнительное кольцо с компрессора. Снимите уплотнение вала. Снимите стопорное кольцо с задней стороны переднего корпуса. Снимите плиту уплотнения. Используйте латунный шаблон и молоток для легкого постукивания по подшипнику вала из переднего корпуса. Снимите войлочное уплотнение.

Установка (CHRYSLER&MITSUBISHI GALANT&MIRAGE)

1. Смазать компрессорным маслом уплотнение вала. Совместить насечки на уплотнении вала с насечками на валу. Установить пластину уплотнения вала на передний корпус. Установите передний корпус уплотнения на компрессор.
2. Используйте Drift (MB991301) для установки войлока в передний корпус. Убедитесь, что металлическое кольцо на войлочных поверхностях поднято. С помощью дрифта запрессовать подшипник в передний корпус.
3. Выровнять и установить катушку сцепления. Установите стопорное кольцо так, чтобы коническая поверхность была обращена наружу. Установите втулку сцепления. Установите стопорное кольцо. Совместить метку диска сцепления с валом; где на валу отсутствуют шлицы.
4. Затяните гайку втулки муфты на 12 футов (16 Н.м). Измерьте с помощью щупа зазор между пластиной сцепления и ступицей сцепления. Если зазор не равен 0 012-0 024 дюйма (0,30-0,60 мм), снимите муфту в сборе и добавьте или удалите регулировочную прокладку (прокладки).

Схема №17

Войти

Как снять и установить (HONDA и HYUNDAI)

1. Снимите гайку вала, удерживая диск сцепления держателем якоря (J-37872). С помощью съемника (07935-8050003) снимите нажимную пластину и регулировочную прокладку (прокладки). (Схема №16) Снимите стопорное кольцо.
2. Поместите привод уплотнения (07945-4150200) в центр шкива. Ввести универсальный съемник в зацепление с наружным диаметром шкива. НЕ включайте съемник в зону ремня. Удерживая съемник на месте, затяните винт, чтобы снять шкив. Отверните винт вывода катушки сцепления. Снимите стопорное кольцо и катушку сцепления.
3. Для установки катушки сцепления выполните процедуру обратного демонтажа. Совместите проушину на катушке сцепления с отверстием в компрессоре. Установите стопорные кольца со скошенной стороной, обращенной наружу. Затянуть гайку вала до 12-14 фут-фунтов (16-19 Н.м). С помощью щупа обеспечить зазор между прижимной пластиной и роликом 0 014 -,026 "(.35 -,65 мм). Если зазор неправильный, при необходимости добавьте или удалите прокладки.

1. Удерживая диск сцепления с помощью держателя (0000-41-0809-01), снимите гайку вала. Снимите диск сцепления с помощью съемника (0000-41-0809-02). Снимите шпонку вала и регулировочную прокладку (прокладки). Снимите стопорное кольцо внешнего переднего корпуса и внутреннее стопорное кольцо подшипника (если используется).
2. Установите пилотную горелку сцепления (0000-41-0810-77), съемник шкива/сцепления (0000-41-0810-76) и съемник (0000-41-0804-51/57) для снятия шкива в сборе. Снимите стопорное кольцо и подшипник привода со шкива. Отверните винт вывода катушки сцепления. Снимите стопорное кольцо и катушку сцепления.

1. Установить новый подшипник, обеспечив контакт монтажника подшипников (000-41-0804-43) с наружным кольцом подшипника. Установите стопорное кольцо и обеспечьте свободное вращение подшипника.
2. Установите катушку сцепления, обеспечив совмещение ушка на катушке с отверстием в переднем корпусе. Опорный компрессор на задних монтажных ушках. Выровнять ротор по ступице переднего корпуса. С помощью монтажника подшипников и водителя (0000-41-0810-59) установите шкив. Установив шкив, установите стопорное кольцо (кольца). Установите регулировочную (ые) прокладку (и) и шпонку вала.
3. Поместите диск сцепления на вал и с помощью защитного устройства вала (0000-41-0809-10) установите диск сцепления на место. Установите и затяните гайку вала на 25-32 фута (34-44 Н.м). С помощью щупа обеспечить зазор между диском сцепления и шкивом 0 016-,032 "(0,40 -,80 мм). Если зазор неправильный, при необходимости добавьте или удалите прокладки.

Снимите болты головки цилиндра компрессора (задняя крышка). Осторожно вытяните головку цилиндра компрессора. Снимите язычковую пластину клапана и прокладку. Для установки компонентов выполните обратную процедуру удаления. Затяните болты головки цилиндра компрессора по перекрестной схеме до 21-29 фут-фунтов (29-39 Н.м).

Отверните гайку вала и снимите диск сцепления. Снимите шпонку вала и регулировочную (ые) прокладку (и). Осторожно снимите войлочное кольцо. Снять стопорное кольцо уплотнения вала. С помощью съемника/установщика седла уплотнения (0000-41-0810-73) осторожно снимите седло уплотнения. С помощью съемника/установщика уплотнений вала (0000-41-0812-11) осторожно снимите уплотнение вала.

1. Установить протектор уплотнения (0000-41-0812-13) на вал. Установите новую пломбу на съемник/установщик. НЕ прикасайтесь пальцами к углеродистой уплотнительной поверхности. Погрузить уплотнение в масло хладагента и установить. Снимите уплотнитель, повернув против часовой стрелки.
2. Покрыть седло уплотнения маслом хладагента. Установить уплотнительное седло с помощью съемника/установщика. Установите стопорное кольцо посадочного места уплотнения (плоской стороной вниз). Установить регулировочную прокладку (прокладки), фетровое кольцо и шпонку вала. Установите гайку вала и диск сцепления. Убедитесь, что зазор между диском сцепления и шкивом составляет 0 016-0 032 дюйма (0,40-0,80 мм). Если зазор неправильный, при необходимости добавьте или удалите прокладки.

SANDEN 7-цилиндр R&I катушки сцепления и подшипника

1. Установите два 6-мм болта, 1" (25 мм) или длиннее, в отверстия для дисков сцепления. Используя 2 рожковых ключа для удержания болтов и предотвращения проворачивания диска сцепления, отверните гайку вала.
2. Снимите диск сцепления с помощью съемника диска сцепления (09977-21100). Снимите регулировочную прокладку (прокладки) сцепления и пылезащитную крышку подшипника. Снимите стопорное кольцо внешнего переднего корпуса. (Схема №18)
3. Снимите шкив с помощью универсального съемника. Отсоединить вывод катушки сцепления от корпуса компрессора. Снимите стопорное кольцо катушки сцепления и катушку сцепления. При необходимости снимите стопорное кольцо и подшипник.

1. Совместите проушину катушки сцепления с отверстием в корпусе компрессора, и установите катушку сцепления. Установите стопорное кольцо катушки сцепления. Установите ведущий шкив с помощью установщика ведущего шкива (09977-21811).
2. Установите наружное стопорное кольцо подшипника. С помощью программы установки уплотнений (09977-21800) установите пылезащитную крышку подшипника. После установки пылезащитной крышки убедитесь в отсутствии контакта между крышкой и передним корпусом.
3. Установите прокладки сцепления и диск сцепления. Затянуть гайку вала до 13-14 фут-фунтов (17-19 Н.м). С помощью циферблатного индикатора проверьте воздушный зазор между диском сцепления и ведущим шкивом. Подать напряжение на катушку сцепления. Убедитесь, что воздушный зазор составляет 0 016-0 032 дюйма (0,40-0,80 мм). Если зазор неправильный, при необходимости добавьте или удалите прокладки.

Схема №18

Войти

SANDEN 7-цилиндр уплотнения вала R&I

1. Снимите диск сцепления, регулировочную прокладку (прокладки) и пылезащитную крышку подшипника. Высечь шпонку вала из паза в валу компрессора. Снимите войлочное кольцо фиксатора уплотнения.
2. Снять стопорное кольцо уплотнения вала. Вставьте съемник/установщик седла уплотнения (09977-21400) в передний корпус и поверните, чтобы зацепить лепестки на седле. Поднять седло уплотнения.
3. Вставьте съемник/установщик уплотнений (09977-21510) в передний корпус и поверните его, чтобы зацепить лепестки уплотнения. Осторожно поднимите уплотнение вала, не царапая вал компрессора.

1. Установить направляющую втулку уплотнения вала (09977-21700) на вал компрессора. Погрузить уплотнение в масло хладагента и установить уплотнение на втулку. С помощью съемника/установщика пломбы вращайте пломбу по часовой стрелке до тех пор, пока она не войдет в зацепление. Снимите съемник уплотнений/установщик, повернув его против часовой стрелки.
2. Покрыть седло уплотнения маслом хладагента и установить уплотнение со съемником седла уплотнения/установщиком. Снять направляющую втулку уплотнения вала. Установите стопорное кольцо со скошенной кромкой, обращенной наружу. Установить войлочное кольцо фиксатора уплотнения с помощью съемника/установщика седла уплотнения.
3. Установите шпонку вала и диск сцепления. Затянуть гайку вала до 13-14 фут-фунтов (17-19 Н.м). С помощью циферблатного индикатора проверьте воздушный зазор между диском сцепления и ведущим шкивом. Подать напряжение на катушку сцепления. Убедитесь, что воздушный зазор составляет 0 016-0 032 дюйма (0,40-0,80 мм). Если зазор неправильный, при необходимости добавьте или удалите прокладки.

1. Удерживайте диск сцепления с помощью ключа диска сцепления (KV99231260) и снимите центральный болт. С помощью съемника диска сцепления (KV99232340) снимите приводной диск и регулировочную прокладку (прокладки).
2. Снимите стопорное кольцо. Снимите шкив с помощью пилота (J-39023) и универсального съемника. Снимите катушку сцепления. При необходимости снимите стопорное кольцо и подшипник. (Схема №19)

1. Убедитесь, что вывод катушки установлен в исходное положение. Установите и затяните винты катушки. Надавите на шкив компрессора с помощью установщика шкивов (J-33940). Установите стопорное кольцо и регулировочную (ые) прокладку (и).
2. Установить диск сцепления и затянуть центральный болт до 11-13 фут-фунтов (15-18 Н.м). Проверьте щупом зазор между диском сцепления и шкивом 0 012 -,024 "(0,30-,60 мм). Если зазор неправильный, при необходимости добавьте или удалите прокладку (прокладки). Включение и выключение сцепления 30 раз.

Схема №19

Войти

ZEXEL 6-цилиндр катушки сцепления и подшипник R&I

Демонтаж (AUDI)

1. С помощью гаечного ключа (44-4) удерживайте втулку муфты в неподвижном положении и снимите болт вала. Снимите диск сцепления и регулировочную прокладку (прокладки) с помощью съемника (VAG 1719) и гаечного ключа (3212). (Схема №20) Снимите стопорное кольцо.
2. Поместите прокладку (VAG 1719/1) в центр полости шкива. Прикрепить съемник (US 1078) к внешнему диаметру шкива и снять шкив. При необходимости снимите стопорное кольцо, подшипник и катушку сцепления.

Установка (AUDI)

Убедитесь, что проушина катушки сцепления вставлена в отверстие на корпусе компрессора. С помощью программы Installer (VAG 1719/2) нажмите на шкив и установите стопорное кольцо. Установите регулировочную (ые) прокладку (и) и диск сцепления. Затянуть болт вала до 11 фут-фунтов (15 Н.м). С помощью щупа убедитесь, что воздушный зазор между шкивом и диском сцепления составляет 0 012 -,024 "(0,30-,60 мм). Если зазор неправильный, при необходимости добавьте или удалите прокладку (прокладки).

Схема №20

Войти

Демонтаж (NISSAN)

1. С помощью дискового ключа сцепления (J-37877) удерживайте ступицу сцепления в неподвижном состоянии и отверните гайку вала. Снимите регулировочную прокладку (регулировочные прокладки) и диск сцепления с помощью съемника дисков сцепления (J-26571-A).
2. Отогните контровочную шайбу от контргайки. (Схема №21) Отверните контргайку ключом (J-37882). Снимите шкив вручную или, если его трудно снять, используйте Pilot (J-26720-A) и универсальный съемник. При необходимости снимите стопорное кольцо, подшипник и катушку сцепления.

Установка (NISSAN)

1. Убедитесь, что шпонка установлена в шпоночной канавке вала компрессора. Установите ролик, стопорную шайбу и ролик. Затяните контргайку до 25-29 фут-фунтов (34-39 Н.м). Отогните контровочную шайбу против контргайки.
2. Установить диск сцепления и затянуть гайку вала до 10-12 фут-фунтов (14-16 Н.м). С помощью щупа убедитесь, что воздушный зазор между шкивом и диском сцепления составляет 0 012 -,024 "(0,30-,60 мм). Если зазор неправильный, при необходимости добавьте или удалите прокладку (прокладки). Включение и выключение узла сцепления компрессора 30 раз.

Схема №21

Войти