Антиблокировочная система (ABS): Прочее Dodge Stealth I

Меры предосторожности в отношении антиблокировочных тормозов

1. НИКОГДА не открывайте спускной клапан и не ослабляйте гидравлическую линию, когда АБС находится под давлением
2. НИКОГДА не отсоединяйте и не подключайте повторно какие-либо электрические соединители при включенном зажигании. Это может привести к повреждению блока управления АБС.
3. ЗАПРЕЩАЕТСЯ пытаться прокачать гидросистему без предварительного обращения к соответствующему изделию.
4. На транспортных средствах, оснащенных АБС, следует использовать только специально разработанные тормозные шланги/магистрали.
5. НЕ прикасайтесь к компонентам датчика скорости (датчику, кольцам датчика). Скоростные кольца должны быть запрессованы, а НЕ забиты в ступицы. Удар по этим компонентам может вызвать обогрев стекла или потерю поляризации, влияя на точность сигнала скорости, возвращающегося к блоку управления АБС.
6. ЗАПРЕЩАЕТСЯ смешивать размеры шин. Увеличение ширины, пока шины остаются близкими к первоначальному диаметру, приемлемо. Диаметр качения должен быть одинаковым для всех 4-х шин. Некоторые производители рекомендуют шины одной марки, стиля и типа. Несоблюдение этой меры предосторожности может привести к неточным показаниям скорости колес.
7. ЗАПРЕЩАЕТСЯ загрязнять компоненты датчика частоты вращения смазкой. Используйте только рекомендуемое антикоррозийное покрытие.
8. После удаления компонентов датчика скорости ВСЕГДА проверяйте воздушные зазоры между датчиком и кольцом, когда это применимо. Эти спецификации можно найти в каждой соответствующей статье.
9. ИСПОЛЬЗУЙТЕ ТОЛЬКО рекомендованные тормозные жидкости. НЕ используйте силиконовые тормозные жидкости в транспортном средстве, оборудованном АБС.
10. При установке передающих устройств (автоматических выключателей, телефонов и т.д.) на автомобилях, оснащенных АБС, ЗАПРЕЩАЕТСЯ располагать антенну рядом с блоком управления АБС (или любым другим блоком управления).
11. Отключать все бортовые компьютеры, при использовании электросварочного оборудования.
12. НЕ подвергайте блок управления АБС длительным периодам сильного нагрева (85°C/85 ° C в течение 2 часов обычно считается максимальным пределом).

Тормозная система стравливания

Система ABS стравливается обычным методом. Вручную стравливает систему ножным методом с помощником. Порядок стравливания см. в таблице " ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ СТРАВЛИВАНИЯ ТОРМОЗНОЙ МАГИСТРАЛИ ". Убедитесь, что весь воздух удален из тормозной системы. Пополните резервуар тормозной жидкости после завершения процедуры стравливания. (ref-44441-S10651833882001061100000)

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОКАЧКИ ТОРМОЗНОЙ МАГИСТРАЛИ

Антиблокировочная сигнальная лампа

1. Включите зажигание. Сигнальная лампа ANTI-замок должна мигать дважды (4 раза на моделях AWD), а затем погаснуть. Поверните переключатель зажигания в положение START. Сигнальная лампа должна загореться и оставаться включенной.
2. При переключении переключателя зажигания из положения START в положение ON (ЗАЖИГАНИЕ) сигнальная лампа должна мигать дважды (4 раза на моделях AWD), а затем погаснуть. Если сигнальная лампа функционирует, как указано, перейдите к шагу 3). Если сигнальная лампа не функционирует, см. соответствующий тест поиска неисправностей: ANTI-замок предупреждение фонарь IN ON POSPOSITION (АНТИБЛОКИРОВОЧНАЯ ЛАМПА В положении ON), сигнальная лампа остается включенной.
3. Проверьте автомобиль. Если свет ABS не загорается на низкой скорости, перейдите к следующему шагу. Если свет ABS загорается на низкой скорости, отображается неисправность реле двигателя, электромагнитного клапана или датчика скорости колеса. Перейдите к шагу 6). Если существует недостаточная тормозная сила или неисправность ABS, перейдите к следующему шагу. Если ни один из вышеперечисленных симптомов не существует, перейдите к шагу 6).
4. Проверьте исправность обычных элементов тормозной системы, наличие механической блокировки электромагнитного клапана гидроустановки, наличие заглушенной гидролинии в гидроустановке, при необходимости отремонтируйте или замените, при исправности гидроустановки переходите к следующему шагу.
5. Убедитесь, что зазор ротора датчика частоты вращения колеса правильный. См. ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕСА в разделе РЕГУЛИРОВКИ. Проверьте наличие неисправного датчика частоты вращения колеса. См. ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕСА в разделе ТЕСТИРОВАНИЕ КОМПОНЕНТОВ. Замените датчик при необходимости. См. ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕСА в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Осмотрите электропроводку ЭБУ. Если тестирование не выявило механических или электрических неисправностей, замените ЭБУ.
6. Введите самодиагностику ABS и извлеките коды. См. ИЗВЛЕЧЕНИЕ КОДОВ в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ. Если коды не отображаются, неисправность может быть прерывистой. Попробуйте повторить неисправность. Если диагностического выхода не существует, проверьте наличие неисправного жгута проводов между ЭБУ и разъемом самодиагностики. При необходимости отремонтируйте или замените.

Антиблокировочная сигнальная лампа не работает

1. Если загораются все другие сигнальные лампы с включенным зажиганием, перейдите к шагу 3). Если другие сигнальные лампы не загораются, проверьте предохранитель № 11 на главной панели предохранителей. Если предохранитель перегорел, устраните причину перегорания предохранителя и замените предохранитель. Если предохранитель в порядке, перейдите к следующему шагу.
2. Снимите приборную панель. Включите зажигание. Измерьте с помощью DVOM напряжение между землей и клеммой сигнальной лампы ABS приборной панели. (Рисунок 1) См. таблицу " ИДЕНТИФИКАЦИЯ КЛЕММЫ СИГНАЛЬНОЙ ЛАМПЫ ABS ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ ". Если напряжение батареи присутствует, отремонтируйте или замените приборную панель. Если напряжение батареи отсутствует, отремонтируйте проводку между предохранителем и приборной панелью. КЛЕММА СИГНАЛЬНОЙ ЛАМПЫ ПРИБОРABНОЙ ПАНЕЛИ № Stealth и xtagx1 1 (x1) 3000GT (ref-44441-S39027939242001061100000)
3. Выключите зажигание. Проверьте наличие неисправной сигнальной лампочки. При необходимости замените лампочку. Если лампочка в порядке, проверьте целостность между соответствующими клеммами разъема комбинации приборов: Stealth и 3000GT: № 58 и 59.

При наличии непрерывности очистите и / или отремонтируйте клеммы разъема. При отсутствии непрерывности перейдите к следующему шагу.

4) Для проверки ЭБУ выключить зажигание. Снять разъем ЭБУ. Включить зажигание. Измерить напряжение между клеммой № 25 и землей. (Остр.2) При отсутствии напряжения аккумуляторной батареи отремонтировать цепь между сигнальной лампой и ЭБУ. При наличии напряжения аккумуляторной батареи заменить ЭБУ.

5) Чтобы проверить реле клапана, см. раздел РЕЛЕ ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ УСТАНОВКИ в разделе ИСПЫТАНИЕ КОМПОНЕНТОВ. Если реле в порядке, снимите разъем. Включите зажигание. Измерьте напряжение между клеммой № 8. (Таблица 3)

6) Выключите зажигание. Проверьте целостность цепи между клеммой № 9 и землей. (Рисунок 2) Если целостность цепи не существует, отремонтируйте цепь между гидравлическим блоком и землей. Если целостность цепи существует, замените клапан реле.

Схема №3

Войти

Схема №4

Войти

Схема №5

Войти

Выключатель зажигания в положении ВКЛ., сигнальная лампа остается включенной (неисправность цепи питания ЭБУ)

1. Введите ABS самодиагностику. См. ПОИСК КОДОВ в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ. Если диагностический выход существует, перейдите к шагу 9). Если диагностический выход не существует, подключите многофункциональный тестер (MUT) к другой электронной системе управления. См. Руководство по эксплуатации тестера.
2. Если MUT может связаться с другой электронной системой управления, перейдите к следующему шагу. Если MUT не может связаться с другой электронной системой управления, тестер работает неправильно. Осмотрите диагностический разъем на наличие поврежденных клемм и исправьте подключение. Отремонтируйте по мере необходимости. Если диагностический разъем в порядке, замените MUT.
3. Проверьте предохранитель № 3 в основной панели предохранителей. Если предохранитель в порядке, перейдите к следующему шагу. Если предохранитель перегорел, устраните причину перегорания предохранителя и замените предохранитель.
4. Включите зажигание. Реле питания ABS должно включиться. Слушайте, если реле питания издает щелчок. См. Таблицу " ABS Главное реле LOCATION ". Если щелчок не слышен, переходите к следующему шагу. Если щелчок слышен, переходите к шагу 6). ABS Главное реле LOCATION Место применения Стелс и 3000GT Коробка реле моторного отсека (ref-44441-S12714922052001061100000)
5. Снять и протестировать силовое реле АБС. См. СИЛОВОЕ РЕЛЕ АБС в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА и ИСПЫТАНИЕ КОМПОНЕНТОВ. Заменить реле, если оно неисправно. Отсоединить разъем жгута проводов ЭБУ. Включить зажигание. Измерить напряжение между клеммой № 18 и землей. (Вкл. 2) При наличии напряжения батареи перейти к следующему шагу. При отсутствии напряжения батареи отремонтировать разомкнутую цепь между силовым реле и ЭБУ.
6. Проверьте целостность цепи между землей и клеммами № 34 (клемма № 20 на моделях Fwd). Если целостность существует, перейдите к следующему шагу. Если целостность отсутствует ни в одной цепи, проверьте обрыв в цепи массы. При необходимости отремонтируйте или замените жгут проводов.
7. Проверить целостность соединения между разъемом канала передачи данных и ЭБУ. См. таблицу DATA LINK TO ECU клемма идентификация. При отсутствии целостности проверить обрыв между ЭБУ и диагностическим разъемом. При необходимости осмотреть и отремонтировать проводку. DATA LINK-TO-ECU TERMINATION идентификация Model / применение Data Link клемма No провод Color (1) ECU клемма No Ste 2 ( 3000GT YEL/RED 3000GT
8. Проверьте коды неисправностей. См. " ОПРЕДЕЛЕНИЕ КОДА НЕИСПРАВНОСТИ " в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ. Если код (ы) неисправности отсутствует, перейдите к следующему шагу. Если какие-либо коды неисправностей присутствуют, см. Соответствующий КОД в разделе " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ ". (ref-44441-S29606518922001011500000)(ref-44441-S03209586852001011500000)
9. Отсоедините разъем КРД, если сигнальная лампа больше не горит, замените КРД, если сигнальная лампа еще горит, отсоедините разъем гидроустановки.
10. Если сигнальная лампа все еще горит, отремонтируйте жгут или замените комбинацию приборов. Если сигнальная лампа больше не горит, проверьте реле клапана. См. РЕЛЕ ГИДРАВЛИЧЕСКОГО БЛОКА в разделе " ТЕСТИРОВАНИЕ КОМПОНЕНТОВ ". Замените реле клапана, если неисправно. Если реле клапана в порядке, замените гидравлический блок. (ref-44441-S14952682462001011500000)

Выключатель зажигания в положении START (пуск), сигнальная лампа не работает

1. Снимите предохранитель реле питания АБС (№ 3) с клеммной колодки. Отсоедините 10-контактный разъем гидроблока. Включите зажигание. Измерьте с помощью DVOM напряжение между клеммой № 8 (Зеленый / Красный провод) и землей. (Рисунок 3) При наличии напряжения аккумуляторной батареи переходите к следующему шагу. При отсутствии напряжения аккумуляторной батареи восстановите цепь между сигнальной лампой АБС и гидроблоком.
2. Проверьте с помощью омметра целостность цепи между клеммой № 9 и землей. Если целостность цепи существует, перейдите к следующему шагу. Если целостность цепи отсутствует, отремонтируйте цепь гидроустановки.
3. Проверьте целостность между клеммами № 8 и 9 разъема гидроустановки, при наличии целостности переходите к следующему шагу, при отсутствии целостности замените реле клапана.
4. Снимите клапанное реле с гидроустановки, проверьте целостность цепи между клеммами реле № 87а и 30. (Рисунок 11) При отсутствии целостности замените клапанное реле, при наличии целостности неисправен электрожгут гидроустановки, замените гидроустановку.

Выключатель зажигания в положении ON, предупреждающая лампа мигает один раз. В положении START предупреждающая лампа остается включенной. Когда переключатель зажигания циклически переключается из положения START в положение ON, предупреждающая лампа мигает один раз

1. 1) Отсоединить разъем жгута проводов гидроустановки, отсоединить разъем жгута проводов КРД, осмотреть клеммы разъема и при необходимости отремонтировать.
2. 2) Включить зажигание. Измерить напряжение между клеммой № 25 разъема ЭБУ и землей. (Рисунок 2) Если напряжение батареи отсутствует, отремонтировать разомкнутую или короткозамкнутую цепь между сигнальной лампой АБС и ЭБУ. При наличии напряжения батареи заменить неисправный ЭБУ.

Схема №6

Войти

1. При выключенном зажигании подключите многофункциональный тестер (MB991341) и пакет ROM (MB991423) к разъему самодиагностики, расположенному под панелью водителя, и к гнезду прикуривателя. (Таблица 4) Может потребоваться жгут адаптера (MB991377).
2. Включите зажигание. Сигнальная лампа ABS должна загореться, когда ABS переходит в режим самодиагностики. Считайте и запишите все диагностические выходные (аварийные) коды из памяти ECU. Обратитесь к инструкциям Multi-Use Tester (MUT) для получения конкретной процедуры поиска кода неисправности.
3. После того, как все коды неисправностей будут извлечены и записаны, очистите коды из памяти ECU. Обратитесь к инструкциям Multi-Use Tester (MUT) для получения конкретных инструкций по устранению кода неисправности. См. " ОПРЕДЕЛЕНИЕ КОДА НЕИСПРАВНОСТИ " и соответствующий КОД в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ для процедуры обслуживания. (ref-44441-S29606518922001011500000)
4. Если коды не могут быть очищены, ECU в настоящее время обнаруживает неисправность. Если коды могут быть очищены, проблема либо прерывистая, либо появляется только во время вождения.

Код 11, 12, 13 или 14

Вход датчика частоты вращения неисправного колеса

1. Код неисправности будет установлен, если ECU обнаруживает, что датчик скорости колеса не имеет входного сигнала. Код неисправности также будет установлен, если выходное напряжение датчика колеса низкое во время вождения транспортного средства.
2. Проверьте состояние ротора датчика. Поврежденные зубья ротора могут установить код. Проверьте жгут проводов датчика колеса на предмет открытого или плохого соединения. См. " СХЕМА ПОДКЛЮЧЕНИЯ ". При необходимости отремонтируйте или замените. Если нет разомкнутой цепи или плохого соединения, перейдите к следующему шагу. (ref-44441-S08141567232001011500000)
3. Проверьте датчик частоты вращения колеса. См. ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕСА в разделе " ТЕСТИРОВАНИЕ КОМПОНЕНТОВ ". При необходимости замените датчик колеса. Убедитесь, что зазор между датчиком частоты вращения колеса и ротором соответствует техническим требованиям. См. ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕСА в разделе " РЕГУЛИРОВКИ ". (ref-44441-S14952682462001011500000)(ref-44441-S27678548852001011500000)

Код 15

Выход датчика частоты вращения неисправного колеса

1. Этот код обычно устанавливается при установке кодов 11-14. Проверьте каждый датчик. См. ДАТЧИК СКОРОСТИ КОЛЕСА в разделе " ТЕСТИРОВАНИЕ КОМПОНЕНТОВ ". Если все напряжения и сопротивления датчика соответствуют спецификации, перейдите к следующему шагу. Если какой-либо датчик неисправен, замените датчик. См. ДАТЧИК СКОРОСТИ КОЛЕСА в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". (ref-44441-S14952682462001011500000)(ref-44441-S31630451432001011500000)
2. Проверьте каждый зазор между датчиком частоты вращения колеса и ротором. См. ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕСА в разделе " РЕГУЛИРОВКИ ". Если все зазоры соответствуют спецификации, перейдите к следующему шагу. Если какие-либо зазоры не соответствуют спецификации, отрегулируйте зазор между датчиком и ротором. (ref-44441-S27678548852001011500000)
3. Осмотрите все роторы датчика скорости колеса на наличие повреждений и отсутствующих зубьев. Замените все поврежденные роторы. С помощью осциллографа проверьте формы сигналов. (Рисунок 5) Если все роторы в порядке, замените ЭБУ и дорожное испытательное транспортное средство. Убедитесь, что код неисправности не сброшен.

Схема №7

Войти

Схема датчика силы " G "

1. Проверьте датчик силы " G ". См. " G ". ДАТЧИК СИЛЫ в разделе " ТЕСТИРОВАНИЕ КОМПОНЕНТОВ ". Если датчик в порядке, перейдите к следующему шагу. Если датчик неисправен, замените датчик. См. " G ". ДАТЧИК СИЛЫ (AWD) в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ".
2. Отсоедините разъем жгута проводов ЭБУ. Включите зажигание. Измерьте с помощью DVOM напряжение между клеммой № 6 и землей. (Рисунок 2) При отсутствии напряжения аккумуляторной батареи отремонтируйте или замените жгут проводов между датчиком усилия " G " и ЭБУ. При наличии напряжения аккумуляторной батареи исправна цепь датчика усилия " G ". Замените неисправный ЭБУ.

Схема выключателя светофора (Stealth Fwd, 3000GT Fwd)

1. Проверьте, правильно ли функционируют светофоры. Если светофоры функционируют правильно, перейдите к следующему шагу. Если светофоры функционируют неправильно, проверьте цепь светофора и отремонтируйте при необходимости.
2. Убедитесь, что зажигание выключено. Отсоедините разъем жгута проводов ЭБУ. Измерьте с помощью DVOM напряжение между клеммой № 29 (зеленый провод) и землей, одновременно нажимая педаль тормоза. (Рисунок 2) Если напряжение аккумулятора отсутствует, отремонтируйте или замените жгут проводов между выключателем стоп-сигнала и ЭБУ. Если напряжение аккумулятора присутствует, цепь выключателя стоп-сигнала исправна. Замените неисправный ЭБУ.

Цепь выключателя светофора (Stealth AWD и 3000GT AWD)

1. Проверьте, правильно ли функционируют светофоры. Если светофоры функционируют правильно, перейдите к следующему шагу. Если светофоры функционируют неправильно, проверьте цепь светофора и отремонтируйте при необходимости.
2. Отсоедините разъем жгута проводов ЭБУ. Измерьте с помощью DVOM напряжение между клеммой № 29 (зеленый провод) и землей, одновременно нажимая педаль тормоза. (Рисунок 2) Если напряжение батареи отсутствует, отремонтируйте или замените жгут проводов между выключателем стоп-сигнала и ЭБУ. Если напряжение батареи присутствует, переходите к следующему шагу.
3. Снимите облицовку правой четверти панели перед колесной колодцем. Отсоедините разъем резистора (рядом с заземлением жгута). Включите зажигание. Измерьте напряжение между клеммой № 1 разъема жгута резистора и землей. При наличии напряжения батареи переходите к следующему шагу. При отсутствии напряжения батареи восстановите жгут между выключателем стоп-сигнала и резистором.
4. Выключите зажигание. Измерьте омметром сопротивление резистора. Если сопротивление 780-860 Ом, переходите к следующему шагу. Если сопротивление не 780-860 Ом, замените резистор.
5. Проверьте целостность с землей на клемме № 2 разъема жгута резисторов, при наличии целостности замените КРД, при отсутствии целостности восстановите жгут.

Схема электромагнитного клапана (AWD)

1. Отсоедините 10-контактный разъем гидроустановки и измерьте с помощью омметра сопротивление между клеммой № 8 разъема компонента и клеммами № 3 и 5.
2. Сопротивление должно быть 1000-1300 Ом. Проверьте целостность цепи между клеммами 8 и 7. Если сопротивление соответствует спецификации и целостность цепи присутствует, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не соответствует спецификации и целостность цепи отсутствует, замените неисправный гидравлический блок. См. ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ БЛОК в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА.
3. Отсоедините разъем жгута проводов КРД, замерьте сопротивление между клеммой № 8 разъема компонентов гидроустановки и клеммами № 17 и 35 разъема жгута КРД.
4. Сопротивление должно быть 1000-1300 Ом. Проверьте целостность цепи между клеммой 8 гидравлического блока и клеммой 22 ЭБУ. Если сопротивление не соответствует спецификации, отремонтируйте или замените жгут проводов. Если все испытания сопротивления соответствуют спецификации и целостность цепи присутствует, замените ЭБУ. Если сопротивление не соответствует спецификации между гидравлическим блоком и / или целостность цепи отсутствует, проверьте и отремонтируйте цепь по мере необходимости.

Схема электромагнитного клапана (Fwd)

1. Отсоедините 10-контактный разъем гидроустановки и измерьте с помощью омметра сопротивление между клеммой № 8 разъема компонента и клеммами No № 3, 5 и 6.
2. Сопротивление должно быть 1000-1300 Ом. Проверьте целостность цепи между клеммами 8 и 7. Если сопротивление соответствует спецификации и целостность цепи присутствует, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не соответствует спецификации и целостность цепи отсутствует, замените неисправный гидравлический блок. См. ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ БЛОК в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА.
3. Отсоедините разъем жгута проводов КРД и замерьте сопротивление между клеммой № 8 разъема компонентов гидроустановки и клеммами № 1, 17 и 19 разъема жгута КРД.
4. Сопротивление должно быть 1000-1300 Ом. Проверьте целостность цепи между клеммой 8 гидравлического блока и клеммой 22 ЭБУ. Если сопротивление не соответствует спецификации, отремонтируйте или замените жгут проводов. Если все испытания сопротивления соответствуют спецификации и целостность цепи присутствует, замените ЭБУ. Если сопротивление не соответствует спецификации между гидравлическим блоком и / или целостность цепи отсутствует, проверьте и отремонтируйте цепь (цепи) по мере необходимости.

Цепь реле клапана

1. Снимите и проверьте реле клапана. См. РЕЛЕ ГИДРАВЛИЧЕСКОГО БЛОКА в разделе " ТЕСТИРОВАНИЕ КОМПОНЕНТОВ ". Замените реле, если оно неисправно. Если реле в порядке, переустановите реле клапана и перейдите к следующему шагу. (ref-44441-S14952682462001011500000)
2. Включите зажигание. Отсоедините 2-контактный разъем гидроустановки. Измерьте напряжение между клеммой № 52 и землей. (Острие6) При отсутствии напряжения аккумуляторной батареи восстановите жгут между плавкой вставкой (№ 7, желтый) и 2-контактным разъемом гидроустановки. При наличии напряжения аккумуляторной батареи переходите к следующему шагу.
3. Выключите зажигание, проверьте с помощью омметра целостность между клеммами № 7 и 8 разъема гидроблока. (Рисунок 3) При наличии целостности переходите к следующему шагу, при отсутствии целостности замените гидроблок.
4. Подсоедините разъем гидроустановки. Отсоедините разъем ЭБУ. Измерьте с помощью омметра сопротивление между клеммами № 2 и 27 разъема ЭБУ. Сопротивление должно быть 60-120 Ом. Если сопротивление в порядке, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не соответствует спецификации, отремонтируйте жгут проводов между гидроустановкой и ЭБУ.
5. Включите зажигание, измерьте напряжение между клеммой 22 разъема КРД и землей, при отсутствии напряжения батареи отремонтируйте или замените неисправный жгут проводов между гидроустановкой и КРД, при наличии напряжения батареи замените неисправный КРД.

Схема №8

Войти

Схема №9

Войти

1. Проверьте, работает ли двигатель гидравлической установки, когда скорость автомобиля превышает 4 миль в час. Если двигатель не работает, перейдите к следующему шагу. Если двигатель работает, проверьте короткое замыкание в жгуте. Отремонтируйте по мере необходимости. Снимите и протестируйте реле двигателя. См. РЕЛЕ ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ УСТАНОВКИ в разделе ТЕСТИРОВАНИЕ КОМПОНЕНТОВ. Если реле в порядке, перейдите к следующему шагу. Замените реле, если неисправно.
2. Проверьте масса двигателя насоса. Убедитесь, что заземляющий провод имеет чистое, плотное соединение. При необходимости отремонтируйте. Если масса в порядке, перейдите к следующему шагу.
3. Установите реле двигателя. Отсоедините 2-контактный разъем. (Рисунок 7) Измерьте напряжение между клеммой № 51 и землей. При наличии напряжения батареи переходите к следующему шагу. При отсутствии напряжения батареи восстановите жгут между плавкой вставкой и 2-контактным разъемом гидроблока.
4. Подсоедините электрожгут гидроустановки, отсоедините разъем электрожгута КРД. Измерьте с помощью омметра сопротивление между клеммами 2 и 26 разъема электрожгута КРД. Сопротивление должно быть 30-60 Ом. Если сопротивление не соответствует спецификации, осмотрите и отремонтируйте электрожгут между гидроустановкой и КРД. Если сопротивление соответствует спецификации, переходите к следующему шагу.
5. Измерьте с помощью омметра сопротивление между клеммой № 5 разъема жгута ЭБУ и землей. Сопротивление должно быть 1,3ом. Если сопротивление не соответствует спецификации, отремонтируйте или замените жгут проводов между гидравлическим блоком и ЭБУ. Если сопротивление соответствует спецификации, замените неисправный ЭБУ.

Код 55

При наличии кода 55 замените неисправный ЭБУ.

Силовое реле АБС

1. Снимите силовое реле АБС с коробки реле в моторном отсеке, проверьте с помощью омметра прозвонку между клеммами реле № 1 и 3. (Острие 8) При наличии прозвонки замените реле.
2. Если непрерывность отсутствует, проверьте непрерывность между контактами реле № 4 и 5. Если непрерывность отсутствует, перейдите к следующему шагу. Если непрерывность существует, замените реле.
3. Подайте напряжение аккумуляторной батареи на клемму реле № 1, и заземлите клемму реле № 3. Проверьте целостность цепи между клеммами № 4 и 5. При наличии целостности реле исправно. При отсутствии целостности замените реле.

Схема №10

Войти

Модели с полным приводом (AWD)

1. Снимите датчик усилия " G ". См. " G ". ДАТЧИК УСИЛИЯ (AWD) в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Поместите датчик на ровную поверхность. С помощью омметра проверьте целостность между клеммами датчика. Если целостность существует, перейдите к следующему шагу. Если целостность не существует, замените датчик. (ref-44441-S31630451432001011500000)
2. Проверьте целостность цепи между клеммами датчика при медленном наклоне датчика в направлении движения транспортного средства вперед. (Рисунок 9) При угле датчика 30 градусов или более не должно быть целостности цепи. Если целостность цепи отсутствует, перейдите к следующему шагу. Если целостность цепи существует, замените датчик.
3. Проверьте целостность цепи между клеммами датчика при медленном наклоне датчика в направлении движения транспортного средства задним ходом. (Рисунок 9) При угле датчика 30 градусов и более не должно быть непрерывности. При наличии непрерывности замените датчик.

Схема №11

Войти

Реле двигателя

1. Снимите моторное реле. Измерьте с помощью омметра сопротивление между клеммами реле № 85 и 86. ( 10) Сопротивление должно быть 30-60 Ом. Проверьте наличие прозвонки между клеммами реле № 30 и 87. Прозвонки не должно быть.
2. Подайте напряжение аккумуляторной батареи на клемму реле № 85 и клемму массы № 86. Проверьте целостность цепи между клеммами № 30 и 87. Целостность цепи должна существовать. Если реле не тестирует, как указано, замените реле.

Схема №12

Войти

Реле клапана

1. Снимите клапанное реле. Измерьте с помощью омметра сопротивление между клеммами реле № 85 и 86. (Острие11) Сопротивление должно быть 60-120 Ом.
2. Проверьте целостность цепи между релейными клеммами № 30 и 87а. Целостность цепи должна существовать. Проверьте целостность цепи между релейными клеммами № 30 и 87. Целостность цепи не должна существовать.
3. Подайте напряжение аккумуляторной батареи на клемму реле № 85 и клемму массы № 86. Проверьте целостность цепи между клеммами № 30 и 87. Целостность цепи должна существовать. Проверьте целостность цепи между клеммами № 30 и 87а. Целостность цепи не должна существовать. Если реле не тестирует, как указано, замените реле.

Схема №13

Войти

Гидравлическая установка

Схема №14

Войти

Датчик частоты вращения колеса

Ротор колесного датчика

НЕ ПЫТАЙТЕСЬ ПРОИЗВОДИТЬ КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ ИЛИ РАЗБОРКУ ГИДРОБЛОКА, ЕСЛИ ГИДРОБЛОК НЕИСПРАВЕН, ЗАМЕНИТЕ ВЕСЬ УЗЕЛ.