Описание подвески - задняя: обзора
Задняя подвеска использует заднюю ось типа балки скручивания продольных рычагов в сочетании с цилиндрическими или пневматическими рессорами. Продольные рычаги в виде лопастей, прикрепленные к шарнирам, установленным на кузове, обеспечивают переднее и заднее расположение подвески, в то время как поперечина обеспечивает боковое расположение (Рисунок 1).
Открытая балочная ось швеллерного сечения, расположенная на одной линии со шпинделями, гарантирует, что задние шины остаются параллельными друг другу. Кроме того, ось гарантирует, что шины остаются по существу перпендикулярными поверхности дороги, в то время как она закручивается, когда одно колесо движется вертикально по отношению к другому.
Шпиндели крепятся болтами к концевым пластинам оси и могут заменяться по отдельности. Изменения центровки задних колес требуют применения прокладок между шпинделем и концевыми пластинами оси.
