Органы управления двигателем - демонтаж/монтаж/капитальный ремонт: Снятие и установка Dodge Spirit I

Как снять орган управления двигателя - демонтаж/монтаж/капитального ремонт: снятия и установки

1. Отсоедините провод (провода) забора распределителя на распределителе. Снимите винты экрана разбрызгивания и экрана разбрызгивания. Вращайте коленчатый вал до тех пор, пока поршень № 1 не окажется в ВМТ такта сжатия.
2. Убедитесь, что стрелка на корпусе сцепления совмещена с нулевой меткой (ВМТ) на маховике, отверните винты крышки распределителя и колпачок распределителя. (Рисунок 1) Нанесите контрольную метку " ротор распределителя - корпус распределителя " и снимите прижимной болт распределителя и распределитель с двигателя.

Схема №1

Войти

Как установить орган управления двигателя - демонтаж/монтаж/капитального ремонт: снятия и установки

1. Убедитесь, что поршень № 1 все еще находится в ВМТ такта сжатия. Установите распределитель. Убедитесь, что уплотнительное кольцо распределителя правильно посажено на блок двигателя. Чтобы завершить установку, выполните процедуру обратного удаления.
2. Отрегулируйте угол опережения зажигания. См. соответствующую статью РЕГУЛИРОВКИ НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ. Затяните прижимной болт распределителя в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА " в конце этой статьи. (ref-10618-S17282937952000111300000)

Датчик распределительного вала установлен перед головкой цилиндров. Отсоедините разъем жгута проводов датчика распределительного вала. Снимите болт датчика распределительного вала и датчик.

1. Если старый датчик подлежит повторному использованию, удалите старую бумажную прокладку с лицевой поверхности датчика. Перед установкой датчика установите новую бумажную прокладку на лицевую поверхность датчика. При установке нового датчика убедитесь, что бумажная прокладка прикреплена к лицевой поверхности датчика. ПРИМЕЧАНИЕ: При повторном использовании старого датчика распределительного вала новая бумажная прокладка ДОЛЖНА быть установлена на лицевую поверхность датчика перед установкой.
2. Установите датчик и надавите на него до тех пор, пока бумажная прокладка не войдет в контакт с кулачковым механизмом газораспределения. Удерживайте датчик в заданном положении и затяните болт датчика в соответствии с техническими требованиями. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА " в конце изделия. Подключите разъем жгута проводов датчика. (ref-10618-S39434723912000111300000)

Как снять и установить орган управления двигателя - демонтаж/монтаж/капитального ремонт: снятия и установки

1. Датчик распределительного вала расположен с левой задней стороны головки цилиндров. Отсоедините разъем жгута проводов датчика. Снимите крепежные болты датчика и датчик.
2. Для монтажа выполните обратную процедуру демонтажа. Установите датчик так, чтобы язычок был обращен к задней части двигателя. Затяните болты в соответствии с техническими требованиями. См. раздел " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА " в конце изделия. Подсоедините разъем жгута проводов датчика. (ref-10618-S39434723912000111300000)

Датчик распределительного вала установлен сверху крышки цепи газораспределения. Отсоедините разъем жгута проводов датчика распределительного вала. Ослабьте болт датчика распределительного вала и снимите датчик. Усилие извлечения может быть высоким из-за наличия уплотнительного кольца «О» на датчике. НЕ тяните за вывод датчика, чтобы снять датчик.

1. При повторном использовании старого датчика удалите старую бумажную прокладку с лицевой стороны датчика. Перед установкой датчика установите на его лицевую поверхность новую бумажную прокладку. Установите новое уплотнительное кольцо на датчик. При установке нового датчика убедитесь, что бумажная прокладка прикреплена к лицевой поверхности датчика, а уплотнительное кольцо установлено правильно. ПРИМЕЧАНИЕ: При повторном использовании старого датчика распределительного вала перед установкой НЕОБХОДИМО установить на лицевую поверхность датчика новую бумажную прокладку.
2. Нанесите масло на уплотнительное кольцо датчика. Установите датчик и надавите на него до тех пор, пока бумажная проставка не войдет в контакт с кулачковым механизмом газораспределения. Удерживайте датчик в нужном положении и затяните болт датчика в соответствии со спецификацией. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА " в конце изделия. Подсоедините разъем жгута проводов датчика. (ref-10618-S39434723912000111300000)

Датчик угла поворота коленчатого вала расположен в корпусе трансмиссии. Отсоедините разъем жгута проводов датчика угла поворота коленчатого вала. Снимите болт (болты) датчика угла поворота коленчатого вала и датчик.

Установите датчик угла поворота коленчатого вала в трансмиссия и нажмите на датчик до тех пор, пока он не войдет в контакт с корпусом трансмиссия. Установите и затяните прижимной болт (ы) датчика в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА " в конце этой статьи. Подключите разъем жгута проводов датчика. (ref-10618-S39434723912000111300000)

Датчик угла поворота кривошипа расположен в корпусе трансмиссии. Отсоедините разъем жгута проводов датчика угла поворота кривошипа. Снимите болт датчика угла поворота кривошипа и датчик.

1. При повторном использовании старого датчика удалите старую бумажную прокладку с лицевой стороны датчика. Перед установкой датчика установите на его лицевую поверхность новую бумажную прокладку. При установке нового датчика убедитесь, что бумажная прокладка прикреплена к лицевой поверхности датчика. ПРИМЕЧАНИЕ: При повторном использовании старого датчика коленчатого вала перед установкой на лицевую поверхность датчика НЕОБХОДИМО установить новую бумажную проставку.
2. Установите датчик в трансмиссия и надавите на датчик, пока бумажная прокладка не войдет в контакт с приводной пластиной. Удерживайте датчик в нужном положении и затяните болт датчика в соответствии с техническими требованиями. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА " в конце изделия. Подключите разъем жгута проводов датчика. (ref-10618-S39434723912000111300000)

Снимите топливный бак согласно указаниям в разделе " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА " данной статьи, осторожно постукивая молотком и латунным пробойником по контровочному кольцу топливного насоса против часовой стрелки (Рис. 4) Снимите с бака контровочное кольцо, топливный насос и уплотнительное кольцо " О ", выбросьте кольцо " О " и фильтр на входе топлива. (ref-10618-S22523946412000111300000)

Схема №2

Войти

Очистите сопрягаемые поверхности топливного насоса. Установите на насос новое уплотнительное кольцо и впускной топливный фильтр. Установите топливный насос и стопорное кольцо. С помощью молотка и латунного пробойника проверните стопорное кольцо по часовой стрелке, чтобы зафиксировать насос на месте. Для завершения установки произведите обратную процедуру демонтажа. Заправьте топливный бак. Поверните выключатель зажигания в положение ВКЛ для наддува топливной системы. Проверьте топливную систему на наличие утечек.

1. Топливный насос крепится к узлу подачи топливомера и располагается внутри топливного бака. Стравите давление в топливной системе. Смотрите СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ в данной статье.
2. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите топливный бак. См. ТОПЛИВНЫЙ БАК в разделе ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА в этой статье. С помощью отвертки ослабьте фиксирующий зажим топливного насоса. Обратите внимание на положение топливного насоса / блока отправки и осторожно вытяните топливный насос / блок отправки из топливного бака.

1. Убедитесь, что сопрягаемые поверхности прокладки чистые. Установите новую прокладку на топливный насос. Установите топливный насос. Убедитесь, что насос расположен так, что топливные и паровые трубки направлены в правую сторону бака (когда бак установлен). Удерживайте топливный насос на месте и затяните зажим топливного насоса.
2. Установить топливный бак, для окончания монтажа выполнить обратную процедуру демонтажа. Перед подсоединением лепестков фиксатора топливопровода слегка смазать быстроразъемы топливопровода моторным маслом. Заправить топливный бак. Повернуть выключатель зажигания в положение ВКЛ для наддува топливной системы. Проверить топливную систему на герметичность.

1. Стравите давление топлива. См. раздел " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ " в данной статье. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Поднимите автомобиль на подъемнике. Снимите сливной колпачок, расположенный на блоке отправки, и слейте топливо из бака в подходящую емкость.
2. Опустите автомобиль. Отверните винты крепления трубки топливозаправщика к панели четверти, поднимите автомобиль. При необходимости снимите правое заднее колесо. Отсоедините разъемы жгута электропроводки и топливные шланги от топливного бака.
3. Поддерживайте топливный бак. Ослабьте крепежные ремни бака и немного опустите бак. Снимите шланг с клапана сброса давления / опрокидывания. Осторожно извлеките топливную наливную трубку из бака. Снимите крепежные ремни бака и опустите бак.

Для установки топливного бака выполните обратную процедуру демонтажа, заправьте топливный бак, поверните выключатель зажигания в положение ВКЛ для наддува топливной системы, проверьте топливную систему на герметичность.

1. Стравите давление топлива. См. СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ в данной статье. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Поднимите автомобиль на подъемнике. Слейте топливо из бака в подходящую емкость.
2. Выньте правое заднее колесо и брызгозащитный экран из ниши колеса, снимите провод массы с заливной горловины топливного бака, снимите винт крепления провода массы и провод массы с заливной горловины топливного бака, отсоедините шланг вентиляции топливного бака от заливной горловины топливного бака и выдвиньте шланг вентиляции топливного бака из зажима фиксатора на раме.
3. Отверните гайки, крепящие опорную лямку топливного бака. Надавите другим концом лямку вверх и наружу левой стороны рамного рельса. Поддержите топливный бак. Отсоедините лапки быстроразъемного соединения топливопровода на входе топливного фильтра и линии возврата топлива. Подтяните топливный бак к подводящей трубке топливного фильтра через отверстие для доступа в рамном каркасе в сторону топливного бака. Отсоедините электрический соединитель топливного насоса / блока отправки топлива.
4. Отсоедините шланг топливных паров и трубку возврата топлива. Снимите крепежные болты топливного бака. Опустите топливный бак на 2-3 дюйма. Протолкните вентиляционный шланг топливного бака в сторону топливного бака через отверстие для доступа в раме. Наконечник задней части топливного бака вниз, чтобы монтажные фланцы могли скользить из-за задней оси при опускании топливного бака.

1. Для монтажа необходимо выполнить обратную процедуру демонтажа. Затянуть крепежные болты топливного бака в соответствии с техническими условиями. См. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ " в конце изделия. Установить опорную планку топливного бака. (ref-10618-S39434723912000111300000)
2. Затяните верхнюю гайку до тех пор, пока расстояние между нижней частью болта ремешка и ремешком не составит 2 " (54 мм). Повторно подсоедините отрицательный кабель батареи. Поверните выключатель зажигания в положение ON для создания давления в топливной системе. Проверьте топливную систему на наличие утечек.

1. Стравите давление в топливной системе, смотри СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ в данной статье, отсоедините отрицательный кабель батареи.
2. Отсоедините разъем жгута проводов топливного инжектора. Снимите фитинги быстрого соединения топливного шланга с топливной направляющей, надавив на пластиковое кольцо на конце фитингов. Аккуратно вытяните фитинги из топливной направляющей.
3. Отсоедините вакуумный шланг регулятора давления топлива. Отверните винты крепления топливной рейки к впускному коллектору. Снимите топливную рейку и форсунки в сборе. Закройте отверстия для форсунок подходящей крышкой.
4. ЗАПРЕЩАЕТСЯ снимать топливные форсунки с рельса до тех пор, пока агрегат не выйдет из транспортного средства. Отсоедините электрический соединитель от инжектора. Снимите стопорное кольцо инжектора. Снимите топливную форсунку с топливной рейки. (Схема №3)

Схема №3

Войти

Чтобы установить, выполните процедуру обратного демонтажа. Осмотрите уплотнительное кольцо топливного инжектора на наличие повреждений и при необходимости замените. Нанесите легкое покрытие из чистого моторного масла на уплотнительные кольца. Установите инжектор (ы). Затяните болты в соответствии с техническими требованиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ " в конце изделия. Поверните переключатель зажигания в положение ON (ВКЛ) для создания давления в топливной системе. Проверьте топливную систему на наличие утечек. (ref-10618-S39434723912000111300000)

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Стравите давление в топливной системе. См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ в этой статье. Используя топливо Line Disconnect (6182), отсоедините трубку возврата серого топлива от регулятора давления топлива и трубку подачи черного топлива от топливной рейки.
2. Надвиньте трубку отсоединения топлива на ниппель и протолкните ее вперед в быстроразъемный соединитель до упора ручки в кожух соединителя, оттяните трубки отсоединения топлива и отсоедините разъем жгута проводов.
3. Отсоедините трос дроссельной заслонки от корпуса дроссельной заслонки и удерживающего кронштейна. Используя только давление пальцев, снимите разъем круиз-контроля (если он оборудован). Снимите болты крепления топливной рейки и регулятора давления топлива. ВНИМАНИЕ: Используйте только давление пальцев для удаления разъема троса круиз-контроля. Если разъем поврежден, серводвигатель круиз-контроля и трос в сборе должны быть заменены.
4. Отсоедините вакуумную магистраль от регулятора давления, снимите топливные рейки, регулятор и форсунки в сборе, снимите стопорное кольцо форсунки и снимите топливную форсунку с топливной рейки. (Рисунок 5)

Для установки произведите обратную процедуру демонтажа. Осмотрите уплотнительное кольцо топливной форсунки на наличие повреждений и при необходимости замените. Нанесите легкое покрытие из чистого моторного масла на уплотнительные кольца. Установите форсунку (форсунки). Поверните переключатель зажигания в положение ON (ВКЛ) для создания давления в топливной системе. Проверьте топливную систему на наличие утечек.

1. Стравите давление в топливной системе. Смотрите " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ " в данной статье. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите шланг между воздухоочистителем и корпусом дроссельной заслонки. Снимите трос дроссельной заслонки.
2. Снимите разъемы жгута электропроводки с корпуса дросселя. Снимите жгут вакуумного шланга с корпуса дросселя. Снимите вакуумные шланги с приточной камеры воздухозаборника. Снимите фланец трубки рециркуляция отработавших газов с приточной камеры (автомобили California). Снимите разъем жгута электропроводки с датчика температуры охлаждающей жидкости.
3. Снимите топливные шланги с топливной рейки, снимите верхний впускной коллектор в сборе, при обслуживании закройте отверстия впускного коллектора, снимите вакуумные шланги с топливной рейки, отсоедините жгут проводов топливного инжектора от жгута проводов двигателя, снимите регулятор давления топлива с топливной рейки.
4. Отверните болты, крепящие топливную рейку к впускному коллектору. Снимите топливную рейку и форсунки в сборе. Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить уплотнительные кольца на топливных форсунках. Закройте отверстия для форсунок подходящей крышкой.
5. ЗАПРЕЩАЕТСЯ снимать топливные форсунки с рельса до тех пор, пока агрегат не выйдет из транспортного средства. Отсоедините электрический соединитель от инжектора. Снимите стопорное кольцо инжектора. Снимите топливную форсунку с топливной рейки. (Схема №3)

Чтобы установить, выполните процедуру обратного демонтажа. Осмотрите уплотнительное кольцо топливного инжектора на наличие повреждений и при необходимости замените. Нанесите легкое покрытие из чистого моторного масла на уплотнительные кольца. Установите инжектор (ы). Затяните болты в соответствии с техническими требованиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ " в конце изделия. Поверните переключатель зажигания в положение ON (ВКЛ) для создания давления в топливной системе. Проверьте топливную систему на наличие утечек. (ref-10618-S39434723912000111300000)

1. Стравите давление в топливной системе, смотри СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ в данной статье. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Снимите воздухоочиститель в сборе и воздуховод. Снимите трос дроссельной заслонки.
2. Снимите с корпуса дроссельной заслонки соединители электропроводки автоматического датчика частоты вращения на холостом ходу (AIS) и датчика положения дроссельной заслонки (датчик положения дроссельной заслонки), снимите с корпуса дроссельной заслонки жгут вакуумного шланга.
3. Снимите шланги ПКВ и бустера тормозов с приточной камеры воздухозаборника, снимите фланец трубки ЭГР с приточной камеры, снимите электрический соединитель с датчика температуры заряда, снимите головку цилиндра со стойки приточной камеры воздухозаборника.
4. Отсоедините электрические разъемы датчика абсолютное давление во впускном коллекторе и датчика O2. Снимите заземляющий хомут, установленный на двигателе. Снимите фитинги быстрого соединения топливного шланга с топливной рейки, надавив на пластиковое кольцо на конце фитингов. Аккуратно вытяните фитинги из топливной рейки.
5. Снимите катушки DIS и кронштейн генератора переменного тока с болта впускного коллектора. Снимите болты впускного коллектора и поверните коллектор обратно над задней крышкой клапана. Закройте впускные отверстия во время обслуживания автомобиля. Снимите вакуумный шланг с регулятора давления топлива.
6. Снимите винт кронштейна фиксатора топливной трубки и крепежные болты топливной рейки. Раздвиньте кронштейн фиксатора, чтобы снять топливную трубку. Снимите зажим проводки инжектора топливной рейки с кронштейна генератора переменного тока. Отсоедините кулачковый датчик, датчик температуры охлаждающей жидкости и датчики температуры двигателя.
7. Снять топливную рейку и форсунки в сборе, соблюдая осторожность, чтобы не повредить уплотнительные кольца топливных форсунок. Отсоединить электрический соединитель от форсунки. Снять стопорное кольцо форсунки. Снять топливную форсунку с топливной рейки. (Рисунок 5)

Чтобы установить, выполните процедуру обратного демонтажа. Осмотрите уплотнительное кольцо топливного инжектора на наличие повреждений и при необходимости замените. Нанесите легкое покрытие из чистого моторного масла на уплотнительные кольца. Установите инжектор (ы). Затяните болты в соответствии с техническими требованиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ " в конце изделия. Поверните переключатель зажигания в положение ON (ВКЛ) для создания давления в топливной системе. Проверьте топливную систему на наличие утечек. (ref-10618-S39434723912000111300000)

1. Стравите давление в топливной системе. Смотрите раздел " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ " в данной статье. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите воздухоочиститель в сборе. Снимите винт Torx, удерживающий колпачок инжектора.
2. Используя 2 небольшие отвертки, снимите колпачок инжектора. Используя небольшую отвертку перед электрическим разъемом, аккуратно вытолкните инжектор из корпуса дросселя. Убедитесь, что нижнее кольцо инжектора " О " снято с инжектором.

Схема №4

Войти

1. Установите новое уплотнительное кольцо на колпачок инжектора. На инжекторе уже установлены уплотнительные кольца. Нанесите легкое покрытие из чистого моторного масла на «О» кольца.
2. Установить инжектор в корпус дроссельной заслонки, совместив клеммы проводки инжектора с крепежным отверстием колпачка инжектора. (Рисунок 6) Установить колпачок инжектора с установочной выемкой, совмещенной с установочным отверстием на инжекторе.
3. Надавите на крышку инжектора, чтобы обеспечить хорошее уплотнение. Поверните крышку инжектора и инжектор, чтобы выровнять отверстие для крепления. Установите винт Torx. Чтобы завершить установку, выполните процедуру обратного удаления. Затяните болты в соответствии с техническими требованиями. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА " в конце этой статьи. (ref-10618-S39434723912000111300000)

1. Датчик О2 установлен в выхлопной трубе непосредственно под выпускным коллектором. Он оснащен постоянным косичкой, которая должна быть защищена от повреждений при снятии датчика. Убедитесь, что датчик не содержит загрязнений, избегайте использования чистящих растворителей любого типа.
2. Датчик может быть трудно снять, когда температура двигателя менее 48°C. Используйте гнездо (C-4907), чтобы удалить датчик. Резьба в выпускном коллекторе должна быть очищена с помощью крана перед установкой датчика.
3. Если старый датчик устанавливается повторно, резьба на датчике должна быть покрыта противозадирным составом. Новые датчики упаковываются с противозадирным составом на резьбе. Затяните датчик O2 в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА " в конце статьи. (ref-10618-S39434723912000111300000)

1. Снимите воздухоочиститель, стравите давление топлива. См. в данной статье " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ ". Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Отсоедините вакуумные шланги и электрические соединители.
2. Снимите трос дроссельной заслонки, трос регулировки частоты вращения и кикдаун коробки передач (при наличии), возвратную пружину (при наличии), ослабьте хомут крышки топливного шланга, отсоедините шланги подвода и отвода топлива.
3. Отверните крепежные винты корпуса дроссельной заслонки. Снимите корпус дроссельной заслонки. Чтобы установить, выполните процедуру обратного демонтажа. Затяните болты в соответствии с техническими условиями. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА " в конце данного изделия. (ref-10618-S39434723912000111300000)

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Отверните винты крепления воздухоочистителя к корпусу дроссельной заслонки. Отсоедините разъемы жгута проводов по мере необходимости от корпуса дроссельной заслонки. Отсоедините кабели дроссельной заслонки и трансакселя.
2. Нажатием пальца снимите разъем круиз-контроля (если он есть). Снимите возвратную пружину дросселя (если он есть). Снимите гайки крепления корпуса дросселя, корпус дросселя и прокладку.

Убедитесь в чистоте сопрягаемых поверхностей прокладки, установите новую прокладку и корпус дросселя. Затяните в соответствии со спецификацией. См. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА " в конце изделия. Для завершения монтажа выполните процедуру обратного демонтажа. (ref-10618-S17282937952000111300000)

Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите воздухоочиститель. Отсоедините 3-контактный разъем на датчике. Отверните 2 винта, крепящие датчик положения дроссельной заслонки к корпусу дросселя. Снимите датчик положения дроссельной заслонки. Для установки, обратной процедуры снятия. Затяните в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА " в конце статьи. (ref-10618-S39434723912000111300000)

1. Отсоедините от верхней части двигателя отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Снимите переднюю опору двигателя через болт. Поверните верхнюю часть двигателя в сторону от капота. Отсоедините магистраль охлаждающей жидкости от водяного ящика и корпуса турбонагнетателя. Снимите магистраль и фитинг с турбонагнетателя.
2. Отсоедините магистраль подачи масла от корпуса турбонагнетателя. Снять стопорный зажим стержня шиберного затвора. Отверните 3 гайки (2 верхние, одна нижняя со стороны водителя), удерживающие турбонагнетатель к коллектору.
3. Отсоедините электрический разъем датчика О2. Отсоедините вакуумные линии. Поднимите и поддержите автомобиль. Снимите правое переднее колесо и карданный вал. Снимите опорный кронштейн между турбонагнетателем и блоком.
4. Отсоедините штуцер обратной трубки слива масла от корпуса турбонагнетателя. Снимите фитинг и шланг. Снимите последнюю гайку крепления турбокомпрессора. Отсоединить стык выхлопной трубы от корпуса турбонагнетателя.
5. Снимите нижнюю магистраль охлаждающей жидкости и входной штуцер турбонагнетателя. Из-под автомобиля снимите турбонагнетатель.

1. Из-под автомобиля, расположите турбонагнетатель на выпускном коллекторе. Нанесите на нити противозадирный состав. Установите одну нижнюю стопорную гайку со стороны пассажира. Нанести герметик резьбы на штуцер впускной магистрали охлаждающей жидкости. Установите фитинг в корпус турбонагнетателя.
2. Установите кронштейн между турбонагнетателем и блоком. Затяните винты пальцами. Сначала затяните винт блока до технических характеристик, затем затяните винт турбонагнетателя.
3. Установите выхлопную трубу на турбокомпрессор, установите карданный вал и колесо. После нанесения противозадирного состава установите 3 оставшиеся гайки крепления турбокомпрессора. Снова подсоедините электрический соединитель датчика О2 и вакуумные линии.
4. Установить стопорный зажим стержня шиберного затвора. Подсоедините линию подачи масла к корпусу турбонагнетателя. Нанести герметик на фитинги линии охлаждающей жидкости водяного ящика и турбонагнетателя.
5. Выровняйте переднюю опору двигателя в кронштейне поперечины. Установите сквозной болт. Затяните болты в соответствии с техническими условиями. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-10618-S39434723912000111300000)