Содержание Электросхемы Раздел: Ручная система кондиционирования Все разделы

Кондиционер-отопитель системы - MANUAL (ручной): Обзор Dodge Spirit I

Описание кондиционера-отопителя системы - MANUAL (ручной): обзора

Эта система относится к типу смесительного воздуха. Воздух проходит через испаритель и сердцевину нагревателя. Дверь смесительного воздуха контролирует количество воздуха, которое проходит через сердцевину нагревателя, изменяя температуру выпускаемого воздуха. Положение двери смесительного воздуха контролируется рычагом температуры и кабелем управления.

Клапан управления нагревателем также управляется этим рычагом через вакуумный выключатель, установленный на панели управления. Поток воздуха для обогрева и размораживания контролируется и направляется серией вакуумных дверей.

Система включает в себя предохранительный клапан высокого давления, расположенный в ресивере-осушителе, и выключатель низкого давления или дифференциального давления, расположенный на клапане " Н " в сборе.

Некоторые модели используют Fin-Sensed Cycling Clutch выключатель (FCCS) для предотвращения замерзания испарителя. FCCS использует термисторный зонд для измерения температуры всасывающей линии. FCCS сигнализирует одноплатному контроллеру двигателя (SBEC) о включении и выключении компрессора переменного тока.

Все модели с двигателями 3.0L, 3.3L и 3.8L используют компрессор переменного объема A / C, который соответствует требованиям кондиционирования воздуха без цикличного сцепления компрессора. Смещение поршня изменяется путем изменения угла наклона пластины.

Работа температурного рычага

Рычаг регулирует температуру выпускаемого воздуха во всех положениях рычага режима. Перемещение рычага в крайнее левое положение перекрывает наружный воздух и рециркулирует внутрь воздуха. Перемещение рычага влево обеспечивает более холодный воздух, а перемещение рычага вправо обеспечивает более теплый воздух.

Работа переключателя воздуходувки

Переключатель управляет количеством воздуха, подаваемого через систему кондиционирования воздуха в любом выбранном режиме. Когда переключатель воздуходувки находится в положении OFF, двигатель воздуходувки и компрессор кондиционирования воздуха не включены.

Работа кнопки A / C

Когда переключатель воздуходувки находится в любом положении ON, нажатие кнопки A / C включает компрессор кондиционера и активирует синюю индикаторную лампу. Компрессор не будет включаться, пока двигатель не будет работать в течение примерно 10 секунд.

Работа с кнопками пульта

В этом режиме воздух выпускается через выходные отверстия панели приборов. Выходные отверстия могут быть настроены на направление воздушного потока по желанию.

Работа с двухуровневой кнопкой

В этом режиме воздух выводится через выходные отверстия приборной панели с меньшим количеством воздуха, направляемого через выходные отверстия пола. Т вот разница температур между верхними и нижними выходными отверстиями для комфорта пассажиров.

Работа напольной кнопки

В этом режиме воздух выпускается через напольные выпускные отверстия с меньшим количеством воздуха, направляемого через выпускные отверстия дефростера.

Работа с кнопкой размораживания

В этом режиме кондиционированный воздух выпускается через выпускные отверстия размораживателя с меньшим количеством воздуха, направляемого через выпускные отверстия пола. Чтобы предотвратить запотевание влажного некондиционного воздуха на лобовом стекле, компрессор кондиционера включается при нажатии кнопки размораживания.