Кондиционер-отопитель системы - MANUAL (ручной): Диагностика Dodge Spirit I

Как продиагностировать неработоспособность сцепления компрессора кондиционирования воздуха

1. Отключите выключатель низкого давления или выключатель дифференциального давления и прыгните на 2 контактных штырька внутри колпака соединителя. Если муфта компрессора включена, система разряжена хладагентом или неисправен выключатель. См. ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ НИЗКОГО ДАВЛЕНИЯ или ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОГО ДАВЛЕНИЯ при ТЕСТИРОВАНИИ.
2. Если сцепление не включено, обратитесь к разделу ИСПЫТАНИЕ КАТУШКИ СЦЕПЛЕНИЯ КОНДИЦИОНЕРА в данной статье для проверки работы сцепления. После проверки состояния сцепления компрессора перейдите к шагу 3).
3. Если муфта компрессора все еще находится в нерабочем состоянии, для проверки кодов неисправностей системы необходимо использовать тестер диагностической считывающей коробки (DRB-II). Полные инструкции по подключению диагностического тестера и проверке кодов неисправностей см. в статье ТЕСТЫ W / CODES в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ.

Испытание катушки сцепления кондиционера

1. Убедитесь, что батарея полностью заряжена. Подключите амперметр (по шкале 0-10 ампер) последовательно с клеммой катушки сцепления. Установите вольтметр (по шкале 0-20 вольт) на аккумуляторе и выводе катушки сцепления. При включенном кондиционере и воздуходувке на низкой скорости запустите и запустите двигатель на нормальном холостом ходу.
2. Муфта компрессора переменного тока должна включаться немедленно, а напряжение сцепления должно быть в пределах 2 вольт от напряжения аккумулятора. Если сцепление кондиционер не включено, проверьте плавкую вставку. Если потребляемый ток от сцепления переменного тока составляет 2,0-3,7 А при напряжении 11,5-12,5 В при температуре окружающей среды в пределах 65 ° -59°C, катушка сцепления в порядке.
3. Если напряжение больше 12,5 вольт, включите дополнительные электрические аксессуары, чтобы снизить напряжение. Если ток катушки равен нулю, катушка разомкнута и должна быть заменена. Если показание амперметра составляет 4 или более ампер, катушка закорочена и должна быть заменена. Если напряжение катушки не находится в пределах 2 вольт от напряжения батареи, проверьте линию питания катушки сцепления на предмет правильного напряжения на катушке.

Испытание переключателя датчика окружающей среды

1. Переключатель датчика окружающей среды расположен перед конденсатором и за решеткой. Снимите провода с датчика окружающей среды и проверьте целостность. Контакты переключателя должны быть замкнуты при температуре выше 10°C. При отсутствии целостности замените переключатель.
2. Если контакты замкнуты, поместите измельченный сухой лед на корпус выключателя минимум на 30 секунд. Контакты переключателя должны размыкаться. Если выключатель не открывается, замените выключатель.

Испытание переключателя управления вентилятором конденсатора

1. Переключатель вентиляторов конденсатора расположен в нагнетательной линии рядом с компрессором. Подсоедините измерительный комплект коллектора к нагнетательному отверстию компрессора кондиционера. Перепустите переключатель управления вентилятором, сняв разъем и перепрыгнув через клемму разъема.
2. Установите органы управления A / C на A / C и высокую воздуходувку. Запустите двигатель и работайте на 1300 об / мин. Проверьте целостность на клеммах переключателя. При давлении нагнетания 160 фунтов на квадратный дюйм или ниже непрерывность не должна присутствовать.
3. Увеличьте давление нагнетания, ограничивая поток воздуха через конденсатор кондиционера. Убедитесь в непрерывности на клеммах переключателя при 210-230 фунт / кв. дюйм (14,8-16,3 кг / см2). Снимите ограничение потока воздуха и убедитесь в отсутствии непрерывности, когда давление падает до 160 фунт / кв. дюйм (31 кг / см2) или ниже. Если переключатель не открывается и закрывается в соответствии со спецификациями, замените переключатель.

Испытание выключателя дифференциального давления

1. Снимите защитный колпачок с выключателя, расположенного на черном расширительном клапане, и соедините выводы перемычки. Нажмите кнопку A / C, чтобы включить.
2. Кратковременно включить зажигание, прослушивая включение сцепления компрессора. Если сцепление не включено, возможно, неисправен выключатель датчика окружающей среды или предохранитель. Также проверьте цепь сцепления и сцепление.
3. Если сцепление включено, установите набор манометров коллектора и считайте давление на выходе компрессора. При давлении 41 фунт/кв. дюйм (2,9 кг/см2) и выше, при минимальной температуре окружающей среды 10°C, переключатель должен активировать муфту компрессора.
4. Если давление на выходе компрессора ниже 46 фунт/кв. дюйм (3,2 кг/см2), хладагент низкий и, вероятно, утечка из системы. Устраните утечку, вновь подсоедините электрический соединитель и вернитесь к шагу 2). Если сцепление не сцеплено, замените переключатель.

Испытание выключателя низкого давления

1. Снимите защитный колпачок с выключателя, расположенного на расширительном клапане Silver, и перемычки ведут вместе. Нажмите кнопку A / C, чтобы включить.
2. Кратковременно включить зажигание, прослушивая включение сцепления компрессора. Если сцепление не включено, возможно, неисправен переключатель сцепления или предохранитель. Также проверьте цепь сцепления и сцепление.
3. Если сцепление включено, установите манометр коллектора и считайте давление всасывания испарителя. При давлениях 124 кПа (1,3 кг/см 2) и выше переключатель должен активировать муфту компрессора.
4. Если давление всасывания испарителя ниже 25 фунт/кв. дюйм (1,8 кг/см2), хладагент низкий и, вероятно, вытекает из системы. Устраните утечку, вновь подсоедините электрический соединитель и вернитесь к шагу 2).

Испытание выключателя высокого давления

1. Переключатель расположен на задней части компрессора с регулируемым рабочим объемом. Подсоедините манометр коллектора к выпускному отверстию компрессора переменного тока. Установите органы управления переменного тока на A / C и высокую воздуходувку. Запустите двигатель и работайте на 1300 об / мин.
2. Контролировать давление нагнетания компрессора. Выключатель высокого давления должен отключать муфту компрессора, когда давление нагнетания достигает 390-410 фунт/кв. дюйм (27,4-28,8 кг/см2). Если это давление не может быть достигнуто, ограничьте поток воздуха через конденсатор переменного тока.
3. Убедитесь, что муфта компрессора входит в зацепление, когда давление нагнетания снижается не ниже 265 фунт / кв. дюйм (18,6 кг / см2). Если переключатель не выходит из зацепления и не входит в зацепление с компрессором в соответствии со спецификацией, замените переключатель.

Испытание выключателя сцепления с циклическим изменением частоты вращения с помощью ребристого датчика

1. Выключатель сцепления (FCCS) расположен в корпусе A / C-нагревателя рядом с электродвигателем вентилятора. При включенном A / C муфта компрессора должна циклировать 2-3 раза в минуту при температуре окружающей среды между 68-68°C (20-32 ° C). Выше 32°C муфта компрессора может быть постоянно включена (без циклического включения) из-за высокой тепловой нагрузки. Перейдите к шагу 2), если муфта компрессора не работает, как описано выше.
2. При температуре окружающей среды около 21°C в испытательной зоне отсоедините разъем жгута проводов от выключателя. Используйте соединительный провод между контактами № 1 и 3. (Рисунок 3) Если муфта компрессора включена, замените FCCS. Если муфта компрессора не вошла в зацепление, проверьте обрыв электрической цепи.

Схема №3

Войти