Главная ОтзывыВозврат
Главная/Dodge/Spirit/Dodge Spirit I (1988-1995)/Руководство по ремонту/Передняя подвеска/Подвеска - передняя: Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Передняя подвеска Все разделы

Подвеска - передняя: Снятие и установка Dodge Spirit I

Передняя подвеска 4 иллюстрации ~5 мин чтения

Как снять подвеску - передняя: снятия и установки

  1. Снимите со ступицы шплинт, контровку гайки и пружинную шайбу. Ослабьте гайку ступицы с транспортным средством на полу и примените тормоза. Поднять и поддержать автомобиль. Снимите колесо. Отверните гайку ступицы. Убедитесь, что шлицевой ведущий вал свободно отделяется от шлица ступицы, слегка постукивая по ступице латунным пуансоном. ПРИМЕЧАНИЕ: Ступица и приводной вал соединяются вместе шлицами через поворотный кулак/подшипниковый узел и удерживаются гайкой ступицы.
  2. Снимите конец тяги с поворотного кулака с помощью съемника (C-3894-A). Снимите фиксирующий зажим тормозного шланга с демпфера стойки. Снимите болт зажима шпильки шарового шарнира и крепежные болты суппорта. Снимите суппорт и повесьте проволокой. Снимите тормозной ротор.
  3. Отделите шпильку шарового шарнира от шарнирного узла. Вытяните шарнирный узел из приводного вала.

Как установить подвеску - передняя: снятия и установки

  1. Проденьте приводной вал через шлицы ступицы. Установите ступицу с поворотным кулаком / подшипником в сборе на шпильку шарового шарнира нижнего рычага управления. (Рисунок 2) Установите болт крепления шарового шарнира к хомуту поворотного кулака и затяните в соответствии с техническими условиями. См. " ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-52169-S36850197002001011600000)
  2. Установите конец тяги на поворотный рычаг и затяните гайку. Установите новый шплинт. Установите ротор тормоза. Установить тормозной суппорт в сборе. Установите болты крепления суппорта и затяните.
  3. Прикрепите фиксатор тормозного шланга к демпферу стойки и затяните. Установите шайбу и затяните гайку ступицы (при включенных тормозах). Установите пружинную шайбу, контровку гайки и новый шплинт. Установите колесо. Затяните все гайки и болты в соответствии с техническими условиями. См. " ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Проверьте и отрегулируйте центровку переднего конца при необходимости. (ref-52169-S36850197002001011600000)
Схема №2

Как снять нижний рычаг управления

  1. Поднимите и поддержите транспортное средство. Снимите передний и задний внутренние поворотные болты. Снимите болт зажима шарового шарнира с поворотным кулаком. Отделите шаровой шарнир от поворотного кулака. ВНИМАНИЕ: НЕ тяните поворотный кулак с транспортного средства после освобождения от шарового шарнира, или внутренний шарнир Cv может отделиться.
  2. Отверните гайки концевой втулки стабилизатора к фиксатору рычага управления, поверните рычаг управления над стабилизатором и снимите нижний рычаг управления в сборе. (Рисунок 3) Осмотрите нижний рычаг управления на предмет перекоса и проверьте втулки на предмет износа.

ПримечаниеПоворотные втулки, приваренные к рычагу управления, должны обслуживаться путем замены всего рычага управления в сборе.

Схема №3
  1. Установите рычаг управления над штангой стабилизатора, установите фиксатор на стойку-заглушку, установите в траверсу заднюю стойку-заглушку и передний поворотный болт, установите передний поворотный болт, установите плотно палец гайки, установите фиксатор стойки-заглушки и плотно затяните палец гайки.
  2. Установите шпильку шарового шарнира в поворотный кулак. Установите болт зажима и затяните его в соответствии с техническими требованиями. См. " ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Установите фиксатор концевой втулки стабилизатора на рычаг управления. Установите болты фиксатора и затяните все в соответствии с техническими требованиями. ВНИМАНИЕ: Затяните болты шарнира рычага управления с подвеской, поддерживающей транспортное средство на нормальной высоте езды. (ref-52169-S36850197002001011600000)
  3. Опустите транспортное средство до тех пор, пока подвеска не будет поддерживаться в нормальном положении вождения, а рычаг управления не будет находиться на расчетной высоте. Затяните поворотные болты в соответствии с техническими требованиями. Проверьте и при необходимости отрегулируйте центровку переднего конца.

Как снять шаровой шарнир

  1. Поднимите и поддержите автомобиль. Снимите колеса. Снимите пылезащитное уплотнение. Установите приемную чашку (C-4699-2) для поддержки нижнего рычага управления во время приема шарового шарнира. ВНИМАНИЕ: На некоторых моделях шаровые шарниры приварены к нижнему рычагу управления и не исправны.
  2. Установите гнездо глубиной 1 1/16" поверх шпильки и против верхнего корпуса соединения. С помощью пресса снимите узел шарового шарнира с рычага управления.
  1. Установите новый корпус шарового шарнира в полость рычага управления. Расположите узел в прессе с помощью монтажника (C-4699-1), поддерживающего рычаг управления. Совместите и прижмите узел до упора выступа корпуса шарового шарнира в полость рычага управления вниз по фланцу.
  2. Корпус опорного шарового шарнира с приемным стаканом. Установите новое уплотнение на шпильку, напротив корпуса. С гнездом 1 1/2" надавите уплотнение на корпус соединения до тех пор, пока гнездо уплотнения не окажется напротив управляющего рычага.
  3. Во время любых сервисных процедур, в которых кулак и приводной вал разделены, тщательно очистите уплотнение и изнашиваемую втулку растворителем и повторно смажьте оба компонента. См. Соответствующее изделие Fwd AXLE SHAVES в разделе привод AXLES.
  1. Поднять и поддержать автомобиль. Снимите гайки, болты и фиксаторы концевой втулки стабилизатора с кронштейном управления. Отсоединить гайки и болты крепления стабилизатора к траверсе и снять стяжные хомуты. см. рис. 1
  2. Снимите штангу стабилизатора с автомобиля. Проверьте наличие сломанных или деформированных зажимов и/или фиксаторов. При необходимости замените компоненты. Осмотрите втулки на предмет износа, порчи или повреждения.
  3. Если требуется замена внутренней (поперечины) втулки, удалите, открыв разъем во втулке. Снять наружную (рукоятку управления) втулку, отрезав или отбивая втулку от штанги.
  4. Если внешняя втулка нуждается в замене, надавите на нее так, чтобы примерно 1/2" штанги стабилизатора выступала.

ПримечаниеНа Dynasty и New Yorker втулки рычага управления должны быть ориентированы так, как указано на фиксаторе. На всех остальных фиксаторы втулки рычага управления симметричны и слегка изгибаются при установке.

  1. Установите новые втулки траверсы на штангу криволинейной поверхностью вверх и с разрезом в сторону передней части автомобиля. Поднимите штангу в траверсу, установите хомуты и болты и установите фиксаторы на рычагах подвески.
  2. Вставьте болты и установите гайки. Поднимив нижние рычаги управления на проектную высоту, затяните монтажные болты в соответствии со спецификацией. См. " ТАБЛИЦА СПЕЦИФИКАЦИЙ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Опустите транспортное средство. (ref-52169-S36850197002001011600000)
ВниманиеНЕ пытайтесь модифицировать какие-либо компоненты подвески или рулевого управления путем нагрева или изгиба.
  1. Поднять и поддержать автомобиль. Снимите колесо. Снимите кулачковый регулировочный болт, накидной болт, шайбу и винт крепления кронштейна тормозного шланга к демпферу.
  2. Снимите шайбы крепления демпфера стойки к щиту крыла в сборе. Снимите амортизатор стойки и спиральную пружину в сборе.

ПримечаниеСпиральные пружины оцениваются отдельно для каждой стороны автомобиля в зависимости от дополнительного оборудования и типа обслуживания. Отметьте спиральную пружину, чтобы убедиться, что она переустановлена на правильной стороне автомобиля.

  1. Установить демпфер стойки и спиральную пружину в сборе в арматуру крыла, навернуть и затянуть стопорную гайку и шайбу в сборе. (Рисунок 5)
  2. Заведите шейку кулака в хомут стойки, установите шайбу (при наличии) кулачок и болты кулака, закрепите фиксатор тормозного шланга к хомуту демпфера и затяните винт.
  3. Установите кулачковый болт на исходную метку (или прижмите контур к шейке кулака). Поместите зажим" С "4" (или больше) на стойку и кулак и затяните достаточно, чтобы устранить любую слабину между кулаком и стойкой.
  4. Проверить совмещение указательных меток и затянуть болты в соответствии со спецификацией. Снимите хомут «С». Установите колесо и опустите автомобиль.
Схема №4
Схема №5
  1. Снимите шплинт, контровочную гайку и пружинную шайбу. Ослабьте гайку ступицы, пока транспортное средство еще находится на полу. Поднимите транспортное средство и снимите гайку ступицы и колесо в сборе.
  2. Отсоедините конец тяги от поворотного кулака. Снимите зажимной болт, крепящий шпильку шарового шарнира к поворотному кулаку. Снимите направляющие штифты суппорта и снимите суппорт в сборе ВНИМАНИЕ: Опорный суппорт в сборе, чтобы избежать повреждения тормозного гибкого шланга.
  3. Извлеките тормозной диск. Отделите шаровой шарнир от поворотного кулака в сборе. Вытащите поворотный кулак в сборе из приводного вала. ВНИМАНИЕ: НЕ отделяйте внутренний шарнир Cv во время процедуры снятия колесного подшипника / ступицы в сборе. НЕ ДОПУСКАЙТЕ зависания приводного вала за внутренний шарнир Cv; приводной вал должен поддерживаться.
  4. Снять 4 крепежных болта ступицы и подшипникового узла с задней стороны шарнирного узла. Снять ступицу и подшипниковый узел. Перед повторной сборкой рекомендуется заменить смазочное уплотнение.

Для монтажа необходимо выполнить обратную процедуру демонтажа. Смазать всю окружность уплотнения и износить втулку смазкой. Осторожно установить тормозные суппорты во избежание перекрещивания направляющих болтов суппорта.

Другие статьи — Подвеска - передняя