Как протестировать панели приборов - стандартная: диагностики
| Внимание | ПЕРЕД обслуживанием приборной панели отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Если питание требуется для тестирования, подключите кабель аккумулятора ТОЛЬКО для тестирования. Отсоедините отрицательный кабель батареи после завершения теста и перед продолжением процедур обслуживания. |
|---|
Испытание цепи топливомера
- Снимите топливомер с приборной панели и проверьте целостность провода между узлом подачи топлива в топливный бак и штырем ввода уровня топлива. (Рисунок 1) При отсутствии целостности отремонтируйте электропроводку.
- При включенном зажигании проверьте напряжение батареи на контакте датчика топлива (B +) и контакте массы датчика топлива. (Схема №1) Если напряжение отсутствует, проверьте проводку на наличие повреждений и питание контакта датчика топлива (B +).
Схема №1
Испытание цепи спидометра
Информация от производителя отсутствует.
Испытание цепи датчика температуры
- Снимите с приборной панели датчик температуры в сборе.
- Проверьте целостность провода между датчиком температуры и входным контактом датчика температуры. (Схема №1) Отремонтировать проводку, если отсутствует непрерывность.
- При включенном зажигании проверьте напряжение батареи на контакте датчика температуры (B +) и контакте массы датчика температуры. (Схема №1) Если напряжение отсутствует, проверьте проводку на наличие повреждений и питание вывода датчика температуры (B +).
Испытание цепи вольтметра
- Извлеките вольтметр из приборной панели и проверьте при включенном зажигании наличие контакта аккумуляторного вольтметра (В +) и контакта массы вольтметра.
- Показания вольтметра должны указывать на регулируемый выход генератора переменного тока или напряжение батареи, в зависимости от того, что больше. Если напряжения не было, проверьте проводку и напряжение батареи. Если напряжение действительно существовало, замените вольтметр.
Испытание цепи тахометра
- Снимите приборную панель, при включенном зажигании проверьте напряжение аккумуляторной батареи в полости " К " правого (серого цвета) 11-контактного разъема приборной панели. (Рисунок 5)
- Проверить полость " F " левого (красного) разъема приборной группы на целостность с землей. (Рисунок 5) Проверить наличие сигнала тахометра, подключив цифровой вольтметр переменного тока к полости " H " правого (серого) разъема приборной группы и земле. (Рисунок 5)
- Показание напряжения должно быть не менее одного вольта при работающем двигателе. Если напряжение правильное, переходите к шагу 5). Если напряжение меньше одного вольта, проверьте целостность между полостью " Н " правого (серого) разъема приборной группы и контактом № 43 разъема контроллера двигателя. ( 5) и ( 6). Убедитесь, что контроллер двигателя и разъем не имеют поврежденных контактов или плохого соединения. ПРИМЕЧАНИЕ: Контроллер двигателя расположен в моторном отсеке рядом с аккумуляторной батареей и содержит 60-контактный разъем.
- Если напряжение в полости " Н " разъема приборной панели было менее одного вольта и между полостью " Н " и контактом № 43 контроллера двигателя имеется неразрывность, замените контроллер двигателя.
- Если все испытания прошли нормально, замените модуль привода тахометра, закрепленный на печатной плате на задней части комбинации приборов, а если тахометр остался неработоспособным, замените тахометр в сборе.
