Тиски: Снятие и установка Dodge Ramcharger AW150

Как снять и установить тиски: снятия и установки

Как снять (НП 205)

1. Поднять и поддержите автомобиль. Слить раздаточную коробку. Отсоединить разъем жгута датчика скорости автомобиля. Отметить передние и задние вилки ведущего вала для справки по установке. Отключить ведущие валы на раздаточной коробке, а также опору в одну сторону.
2. Отсоединить шток рычага переключения передач от рычага переключения на раздаточной коробке. Закрепить раздаточную коробку к домкрату коробки передач с помощью предохранительной цепи. Вывернуть болты адаптера раздаточная коробка-трансмиссия. Передвиньте раздвижную коробку назад до тех пор, пока входной вал не освободит адаптер. Опустить передаточную коробку из автомобиля.

Как установить тиски: снятия и установки

Чтобы установить раздаточную коробку, выполнить процедуру обратного демонтажа. Затянуть все гайки и болты в соответствии со спецификацией. См. Таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Заполните передающую коробку смазкой. Использовать масло класса вязкости API обслуживание Sg или Sg- / CD SAE 30.

Как снять (НП 231 и НП 241)

1. Поднять и поддержите автомобиль, снять сливную пробку и сливную раздаточную коробку. Отметить вилки переднего и заднего выходного вала и приводные валы для справки по установке. Отсоединить жгут датчика скорости автомобиля, трос спидометра (если он оборудован) и шланги вакуумного выключателя. Отключить звено рычага переключения передач от рабочего рычага.
2. Поддержите раздаточную коробку с помощью подходящего домкрата передачи. На Np 241 снять опорную плиту и поперечину опорной плиты. Во всех моделях удалить заднюю траверсу. Отсоединить передний и задний приводные валы у вилок, а также опору в одну сторону. Отвернуть гайки крепления раздаточной коробки к адаптеру трансмиссии.
3. Переместить раздаточную коробку в сборе назад до тех пор, пока она не освободится от переходника коробки передач. Снять раздвижную коробку с транспортного средства и удалить весь прокладочный материал из задней части корпуса переходника трансмиссии.

1. Установить новую прокладку коробки передач с уплотнителем с обеих сторон. Совместите раздаточную коробку с коробкой передач. Вращать выходной вал раздаточной коробки до тех пор, пока выходной вал трансмиссии не войдет в зацепление с входным валом раздаточной коробки.
2. Переместить раздаточную коробку до тех пор, пока гнезда коробки не упрутся заподлицо в трансмиссию. Установить крепежные гайки раздаточной коробки. Для завершения установки выполнить процедуру обратного демонтажа. Заполните раздвижную коробку смазкой. Использовать Mopar ATF Plus Type 7176 или Dexron-II. Затянуть все гайки и болты в соответствии со спецификацией. См. таблицу характеристик крутящего момента.

Как снять (AX 15 и Np 2500)

1. Переведите рычаг трансмиссии в положение НЕЙТРАЛЬ. На Np 2500 снять верхний рычаг переключения передач, на всех моделях поднимайте и поддерживайте автомобиль, на AX 15 поддерживайте трансмиссию с помощью домкрата, немного убрать заднюю поперечину и нижнюю передачу. Нажать фиксатор рычага переключения вниз и повернуть его против часовой стрелки для освобождения переключателя передач. Дайте рычагу переключения передач свиснуть из багажника переключения передач.
2. На всех моделях слить трансмиссионную жидкость. Отметить приводной вал и вилки заднего моста для справки о повторной сборке. Отсоединить и снять ведущий вал. Отключить провода от датчика расстояния. Ослабить муфту датчика, а также извлечь датчик из адаптера спидометра. Снять адаптер скоростемера и шестерню. Разъединить кабели выключателя резервного света.
3. Установить опору двигателя (C-3487-A) на рамные рельсы. Убедиться, что концы опоры двигателя расположены напротив нижней стороны фланца масляного поддона. Слегка поднять двигатель. На AX 15 снять ведомый цилиндр сцепления и закрепить его в стороне. Удалить датчик синхронизации двигателя и стартерный электродвигатель. Во всех моделях отсоединить изолятор от удлиненного корпуса.
4. На AX 15 снять болты сцепления от корпуса к двигателю. На Np 2500 поддержите трансмиссию с помощью подходящего картера коробки передач и удалить центральную поперечину. Снять болты трансмиссии к корпусу сцепления. Сдвинуть коробку передач назад до тех пор, пока входной вал не освободит диск сцепления. Во всех моделях понижайте передачу от автомобиля.

Для установки выполнить процедуру обратного демонтажа. Нанести высокотемпературную смазку на пилотную втулку, расположенную в торце коленчатого вала, и заправить трансмиссию соответствующей жидкостью.

Демонтаж (G360)

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Снять винты крепления верхнего сменного ботинка и верхний сменный пыльников. Снять удлинитель рычага переключения передач, отвинтив его от штыревого вала рычага переключения передач. Снять винты крепления нижнего сапога и нижний сапог. Снять сменный башмак башни. Снять 2 регулировочных болта переключения со стороны башни переключения. Снять стопорное кольцо, закрепляющее укороченный вал в башне. Снять укороченный вал.
2. Поднять и поддержите транспортное средство. Отметить ведущий вал и вилки моста для справки по установке, снять ведущий вал (валы). Отсоединить разъем датчика скорости. Поддержите трансмиссию с помощью подходящего домкрата-подставки. На моделях 4WD удалить плиты скольжения (если оборудованы) и поперечину раздаточной коробки. Отключить стержни переключения передач на раздвижной коробке. Поддерживайте раздаточную коробку с помощью домкратного устройства. Извлечь болты раздаточных коробок. Отодвиньте раздвижите раздвижную коробку назад и выведите передний входной шлиц.
3. Опустить раздаточную коробку с автомобиля. На всех моделях снять болты, крепящие заднее крепление трансмиссии к поперечине. Поддержите трансмиссию при помощи подходящего домкрата коробки передач и переместить подставку под двигатель. Удалить подкосы между поперечиной и рамой и траверсой. Снять щиток рабочего цилиндра сцепления. Извлечь рабочий цилиндр и закрепить его в сторону. Отсоединить разъем выключателя резервного света.
4. Отвернуть болты крепления коробки передач к корпусу сцепления. Использование цепей безопасности, безопасная передача на разъем передачи. Сдвинуть трансмиссию назад до тех пор, пока входной вал не освободит диск сцепления, и опустить трансмиссию с автомобиля.

Для установки, обратная процедура снятия. Нанести высокотемпературную смазку на пилотную втулку, расположенную в торце коленчатого вала.

Демонтаж (Nv 4500)

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Переключите передачу в нейтральное положение. Отключить багажник переключения передач и снять рычаг переключателя с рычага шлейфа передачи. Поднять и поддержите автомобиль. Удалить пластину скольжения (если оборудована). Слить трансмиссию, если она ремонтируется.
2. Проставьте метку на приводном валу (валах) для получения справки о повторной сборке и снять вал (валы). Удалить переднюю выхлопную трубу. Поддержите двигатель с помощью регулируемого домкрата. Отсоединить разъем жгута датчика скорости, разъем дублирующего светового жгута и кабель спидометра (если имеется).
3. На моделях 4WD снять раздаточную коробку. На всех моделях поддержите трансмиссию с помощью подходящего домкрата трансмиссии и удалить заднюю поперечину. Отсоединить разъемы жгута трансмиссии. Снять ведомый цилиндр сцепления, и закрепить его в стороне. Вынуть болты коробки передач к корпусу сцепления. Сдвинуть передачу назад до тех пор, пока входной вал не освободит узел сцепления. Опустить коробку передач от автомобиля.

Для установки выполнить процедуру обратного демонтажа. Нанести высокотемпературную смазку на пилотную втулку, расположенную в конце коленчатого вала. Совместите контрольные метки, сделанные на приводном валу (валах) во время демонтажа.

Как снять тиски: снятия и установки

При снятой коробке передач и картере сцепления отметить нажимной диск и маховик для повторной сборки. Установить центрователь сцепления в диск сцепления, чтобы предотвратить падение диска. Равномерно ослабить болты прижимного диска во избежание коробления нажимного диска. Снять нажимный диск и диск с маховика. (Таблица 1)

Для установки переверните процедуру удаления с помощью центратора сцепления. Убедиться, что контрольные метки выровнены. Равномерно затянуть болты прижимной плиты во избежание коробления. См. Таблицу ХАРАКТЕРИСТИК КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

Схема №1

Войти

1. Снять коробку передач и корпус сцепления в сборе. Отсоединить выжимной подшипник от вилки, и снять подшипник. (Схема №2) Снять съемную вилку.
2. Осмотреть подшипник. Подшипник должен плавно поворачиваться под легкой упорной нагрузкой. Подшипник предварительно смазан, герметичен и не должен погружаться в растворитель. Осмотреть вилку выключения сцепления и шаровой шарнир вилки на предмет перекоса и износа.

Схема №2

Войти

1. Смазать высокотемпературной смазкой подшипника колеса направляющую втулку коленчатого вала, шлицы входного вала, поверхность скольжения фиксатора подшипника, шкворень вилки и поверхность шкворня вилки привода.
2. Установить вилку расцепления и подшипник расцепления. Убедиться, что вилка и подшипник надежно закреплены. Установить коробку передач и картер сцепления.