Главная ОтзывыВозврат
Главная/Dodge/Ramcharger AW150/Dodge Ramcharger AW150 (1985-2000)/Руководство по ремонту/Снятие и установка системы управления двигателем/Органы управления двигателем - демонтаж/монтаж/капитальный …
Содержание Электросхемы Раздел: Снятие и установка системы управления двигателем
Все разделы

Органы управления двигателем - демонтаж/монтаж/капитальный ремонт - бензин: Снятие и установка Dodge Ramcharger AW150

Снятие и установка системы управления двигателем 14 иллюстраций ~18 мин чтения

Как снять орган управления двигателя - демонтаж/монтаж/капитального ремонта - бензин: снятия и установки

  1. Отсоединить выводной провод распределителя на разъеме жгута проводов. Ослабить крепежные винты крышки распределителя. (Схема №1) Снять крышку распределителя.
  2. Вращать коленчатый вал двигателя до тех пор, пока ротор распределителя не будет направлен в сторону впускной камеры. Разметить метку на приточной камере в качестве ссылки для указания положения ротора при переустановке распределителя. Отвернуть прижимную гайку распределителя. Осторожно поднять распределитель с двигателя.
Схема №1

Как установить орган управления двигателя - демонтаж/монтаж/капитального ремонта - бензин: снятия и установки

  1. Распределитель положения в двигателе. Убедиться, что уплотнительное кольцо правильно установлено на распределителе. Заменить уплотнительное кольцо, если оно треснуло или забилось.
  2. Осторожно сцепить привод распределителя с приводом распределительного вала так, чтобы при правильной установке распределителя ротор совмещался с реперной отметкой на впускной приточной.
  3. Установить крышку распределителя. Проверить все провода высокого натяжения на предмет хороших соединений. Установить и затянуть пальцами прижимную гайку. Подсоединить выводной провод распределителя к разъему жгута проводов. Установка угла опережения зажигания.
  1. Отсоединить выводной провод распределителя на разъеме жгута проводов. Ослабить крепежные винты крышки распределителя. Снять крышку распределителя.
  2. Провернуть коленчатый вал двигателя в сторону ВМТ до тех пор, пока ротор распределителя не будет направлен в сторону метки совмещения на корпусе распределителя. Отвернуть прижимную гайку распределителя. Осторожно поднять распределитель с двигателя.
  1. С двигателем в ВМТ, распределитель положения в двигателе. Убедиться, что монтажная база свободна от мусора. Убедиться, что уплотнительное кольцо правильно установлено на распределителе. Заменить уплотнительное кольцо, если оно треснуло или забилось.
  2. Осторожно сцепить привод распределителя с приводом распределительного вала так, чтобы при правильной установке распределителя ротор совмещался с реперной меткой на корпусе распределителя.
  3. Установить и затянуть пальцами прижимную гайку. Установить крышку распределителя. Проверить все провода высокого натяжения на предмет хороших соединений. Подсоединить выводной провод распределителя к разъему жгута проводов. Установка угла опережения зажигания. Затянуть прижимную гайку.

Как снять и установить (2.5L, 3.9L, 5.2L и 5.9L)

  1. Отсоединить подводящий провод распределителя на разъемах жгута проводов. Удалить крепежные винты брызгозащитного экрана и снять брызгозащитный экран (если имеется).
  2. Ослабить фиксирующие винты крышки распределителя или отсоединить фиксирующие зажимы крышки распределителя. Снять крышку распределителя. На торце корпуса распределителя нарисуйте метку, указывающую положение ротора в качестве установочного ориентира.
  3. Снять ротор зажигания с вала распределителя. На 3.9L, 5.2L и 5.9L снять крепежные винты датчика Холла с противоположных сторон корпуса распределителя.
  4. На всех моделях осторожно поднять узел подхвата Hall Effect из корпуса распределителя. (Схема №2) Установка производится в обратном порядке.
Схема №2

Как снять и установить орган управления двигателя - демонтаж/монтаж/капитального ремонта - бензин: снятия и установки

Снять тросы свечи зажигания с катушки. Снять электрический соединитель и крепеж катушки зажигания. (Схема №3) Установка производится в обратном порядке. Затянуть крепежные детали до 105 ДЮЙМ фунтов (12 Н.м).

Схема №3
  1. Отсоединить вывод датчика угла распределительного вала (CAS) на разъеме жгута проводов. Ослабить стопорный болт CAS настолько, чтобы прорезь в CAS могла скользить мимо болта.
  2. Извлечь CAS из крышки корпуса цепи. Тянуть за вывод ПТК ЗАПРЕЩАЕТСЯ. Усилия по демонтажу будут большими благодаря уплотнительному кольцу «О» на CAS. Легкое прикосновение к верхней части CAS перед удалением может уменьшить усилия.
  1. При переустановке демонтированного ПТК необходимо очистить торец ПТК от старой проставки. Перед установкой к лицевой поверхности должна быть прикреплена новая распорка. Осмотреть уплотнительное кольцо на наличие повреждений и при необходимости заменить.
  2. При замене ПТК обеспечить крепление бумажной проставки к торцу ПТК и установку уплотнительного кольца в канавку нового ПТК. Перед установкой нанести пару капель чистого моторного масла на кольцо «О».
  3. Установить ПТК в крышку корпуса цепи. Нажать CAS вниз, пока он не войдет в контакт с кулачковым синхронизирующим механизмом. Удерживайте CAS в этом положении и затянуть стопорный болт до 105 дюймовых фунтов (12 Н.м).
  4. Подсоединить выводной провод ПТК к разъему жгута проводов. Отведите выводной провод от ремня приспособления.
  1. Отсоединить вывод датчика угла поворота коленчатого вала на разъеме жгута проводов. (Схема №4) Снять стопорный болт датчика. Вытянуть датчик прямо из корпуса трансмиссии.
  2. При повторной установке демонтированного датчика удалить старую проставку с торца датчика. Новая проставка должна быть прикреплена к торцу датчика перед установкой. При замене датчика к торцу нового датчика крепится бумажная проставка.

Установить датчик в трансмиссия и протолкните его вниз до соприкосновения с приводной пластиной. Удерживайте в этом положении и установить стопорный болт. Удерживая датчик прижатым, затянуть болт до 105 дюймовых фунтов (12 Н.м). Подсоединить провод вывода датчика к разъему жгута проводов.

Схема №4

Как снять (универсал, Town и Country, и Voyager)

Снять топливный бак. См. ТОПЛИВНЫЙ БАК. Используя молоток и латунный пробойник, осторожно постучите по стопорному кольцу против часовой стрелки, чтобы освободить насос. (Схема №5) Извлечь топливный насос из бака.

Протереть зону уплотнения бака чистой. Установить новое уплотнительное кольцо на место на насосе. Расположить топливный насос в баке так, чтобы шланг возврата топлива не был перекручен. Установить стопорное кольцо. Используя молоток и латунный пробойник, передайте кольцо по часовой стрелке, чтобы зафиксировать насос на месте. НЕ ДОПУСКАЙТЕ чрезмерного затягивания стопорного кольца насоса, так как это может привести к его утечке. Установить топливный бак. См. ТОПЛИВНЫЙ БАК.

Схема №5

Как снять (универсал, Town и Country, и Voyager AWD)

Стравите давление в топливной системе. См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Снять топливный бак. См. ТОПЛИВНЫЙ БАК. Разжать шланг топливных паров и шланг слива топлива из топливного бака. (Схема №6) Снять фиксирующий зажим модуля топливного насоса. Снять модуль топливного насоса.

Протереть зону уплотнения бака чистой и установить новое уплотнение на место на насосе. Расположить модуль топливного насоса так, чтобы стрелка на краю модуля находилась между 2 линиями на топливном баке. Сжать модуль топливного насоса и установить стопорный зажим. Затянуть хомут до 40 ДЮЙМОВ фунтов (4,5 Н.м). Установить топливный бак. См. ТОПЛИВНЫЙ БАК.

Схема №6

Как снять (Dakota, Pickup, Ramcharger и RWD Van)

Стравите давление в топливной системе. См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Снять топливный бак. См. ТОПЛИВНЫЙ БАК. Отвернуть контргайку модуля топливного насоса. Контргайка навинчена на топливный бак. (Схема №7) Модуль топливного насоса будет пружинить вверх из своего положения при снятой контргайке. Извлечь модуль из бака.

Установить модуль топливного насоса в топливный бак. Нажать модуль вниз и установить контргайку. Установить топливный бак. См. ТОПЛИВНЫЙ БАК.

Схема №7
  1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Снять крышку заливной горловины топливного бака, чтобы стравить давление в баке. Слить топливный бак в подходящий накопительный бак. См. СЛИВ ТОПЛИВНОГО БАКА (универсал, TOWN&COUNTRY, и VOYAGER). Установить транспортное средство на подъемник. Отвернуть винты, крепящие наливную трубу к внутренней и наружной квартальным панелям.
  2. Поднять автомобиль на тали. Отсоединить всю электропроводку и линии от бака. Использовать трансмиссионный домкрат для поддержки топливного бака, и снять болты с накладок топливного бака. Слегка опустить бак и осторожно проработайте наливную трубку из бака. Опустить топливный бак. Отсоединить шланг вентиля опрокидывания отделителя паров, и снять топливный бак с автомобиля.
  1. Поместить топливный бак поверх гнезда коробки передач. Подсоединить шланг перекидного клапана сепаратора паров. Поднять бак в положение, и осторожно проработайте наливную трубку в бак. Трансмиссионную жидкость можно использовать для смазки трубки в качестве вспомогательного средства при сборке. ВНИМАНИЕ: Убедиться, что шланг отвода пара прижат к баку и не зажат между баком и поддоном пола во время установки. Убедиться, что ремни не скручены и не погнуты до и после затяжки гаек ремней.
  2. Установить стяжные болты и затянуть до 40 футов фунтов (54 Н.м). Снять разъем коробки передач. Соединить линии, крышку сливной трубки и разъем проводки. Использовать новые хомуты для шлангов и затянуть до 10 ДЮЙМОВ фунтов (1 Н.м).
  3. Установить заливную трубу и затянуть винты заливной трубы с внутренней и наружной четвертыми панелями до 17 ДЮЙМОВ фунтов (1,9 Н.м). На затронутых моделях перед установкой установочных винтов установить прокладку между наливной трубой и внутренней четвертьпанелью.
  4. Заменить колпачок на дренажной трубке, используя новый хомут для шланга. Заправить топливный бак, и заменить заливную крышку. Подключить отрицательный кабель аккумулятора. Проверить правильность работы.
  1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Снять крышку заливной горловины топливного бака, чтобы стравить давление в топливном баке. Слить топливный бак в подходящий накопительный бак. См. Слив топливного бака (DAKOTA, PICKUP, RAMCHARGER и RWD VAN). Поднять автомобиль на тали. Отсоединить все вентиляционные шланги и наливной шланг.
  2. Поместить трансмиссионный домкрат под центр топливного бака и слегка надавите. Снять фиксирующие накладки топливного бака. Опустить бак на трансмиссионном домкрате достаточно далеко, чтобы получить доступ к разъемам модуля топливного насоса.
  3. Отсоединить от модуля топливного насоса соединения топливных трубок и узла отправки топливомера. Снять заземляющую перемычку (если она имеется). Снять топливный бак.
  1. Поместить топливный бак на верхнюю часть гнезда коробки передач и поднять его достаточно высоко, чтобы подключить топливные трубки и провод топливомера к модулю топливного насоса. Подсоединить топливные трубки и провод топливомера к модулю топливного насоса.
  2. Поднять бак на место. Установить заземляющую перемычку (если она имеется). Установить монтажные накладки топливного бака. На Ramcharger подсоединить и затянуть гайки к концу резьбы на болтах «J». На всех других моделях затянуть монтажные хомуты до 35 футов фунтов (47 Н.м). На всех моделях снять трансмиссионный домкрат.
  3. Подсоединить вентиляционные шланги, наливную трубку и колпачок сливной трубки. Установить новые хомуты для шлангов, и надежно затянуть хомуты. Подключить топливопровод, если отключился раньше. Пополните бак и осмотреть все шланги и линии на предмет утечек. Повторно подключить отрицательный кабель аккумулятора. Создайте давление в системе и проверить наличие утечек.
  1. Стравите давление в топливной системе. См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Снять шланг от воздухоочистителя до корпуса дроссельной заслонки. Демонтировать трос дроссельной заслонки и рычажный механизм (если имеется). Снять с корпуса дросселя соединители электропроводки для автоматического двигателя холостого хода и датчика положения дроссельной заслонки.
  3. Снять вакуумный/паровой жгут с корпуса дросселя. Снять шланг усилителя тормозов с приточной камеры воздухозаборника. Снять катушку зажигания с приточной камеры воздухозаборника. Отсоединить датчик температуры охлаждающей жидкости.
  4. Снять вакуумные соединения с вакуумного штуцера приточной системы воздухозаборника. Снять топливные шланги с топливной рейки. Снять крепеж, крепящий приточную камеру воздухозаборника к впускному коллектору. Снять приточную камеру воздухозаборника.
  5. При обслуживании закрыть впускной коллектор подходящей крышкой. Снять вакуумные шланги с топливной рейки. Отсоединить жгут проводов топливного инжектора от жгута проводов двигателя.
  6. Снять болты крепления регулятора давления топлива. Снять регулятор с рейки. Вывернуть болты крепления топливопровода и поднять топливопровод в сборе из впускного коллектора.
ВниманиеАккуратно снять топливные форсунки и регулятор давления топлива. НЕ повреждайте резиновые уплотнительные кольца.
  1. Убедиться, что инжекторы установлены в стаканы ресивера на рейке с установленными стопорными кольцами. См. ТОПЛИВНЫЕ ФОРСУНКИ. Убедиться в чистоте отверстий инжектора и в том, что все заглушки удалены.
  2. Смазать кольца «О» инжектора каплей чистого моторного масла для облегчения монтажа. Протолкнуть наконечник каждого инжектора в его порт. Протолкнуть весь узел на место до тех пор, пока инжекторы не сядут в порты.
  3. Установить 3 болта крепления топливной рейки и затянуть до 10 футов фунтов (14 Н.м). Смазать кольцо «О» регулятора давления топлива каплей чистого моторного масла. Установить регулятор давления топлива на топливную рейку.
  4. Установить болты крепления регулятора давления топлива и затянуть болты на 77 ДЮЙМОВ фунтов (8,7 Н.м). Установить прижимной болт подвода и отвода топлива. Установить прижимной болт вакуумной переходной трубки. Затянуть оба болта до 95 ДЮЙМОВЫХ фунтов (11 Н.м).
  5. Затянуть хомуты шланга регулятора давления до 10 ДЮЙМОВ фунтов (1 Н.м). Подсоединить жгут проводов топливного инжектора к жгуту проводов двигателя. Подсоединить вакуумный жгут к топливопроводу в сборе. Снять чехол с нижнего впускного коллектора. Очистить поверхность коллектора.
  6. Поместить прокладки впускного коллектора с отбортованным уплотнителем вверх на нижний коллектор. Установить воздухозаборную камеру на место. Свободно установить катушку зажигания во впускной коллектор. Установить крепеж коллектора.
  7. Затянуть 8 крепежных деталей впускной коллектор до 10 футов фунтов (14 Н.м). Затянуть 2 крепежных элемента катушки зажигания до 95 ДЮЙМОВЫХ фунтов (11 Н.м). Подсоединить топливопровод к топливной рейке. Затянуть хомуты шланга до 10 ДЮЙМОВ фунтов (1 Н.м).
  8. Подсоединить вакуумный жгут к приточной камере воздухозаборника и регулятору давления топлива. Вновь подсоединить электрический соединитель датчика температуры охлаждающей жидкости. Подсоединить шланг подачи усилителя тормозов к впускной приточной.
  9. Вновь подсоединить соединители электропроводки автоматического двигателя холостого хода и датчика положения дроссельной заслонки. Подсоединить шланг для подачи вакуума/пара к корпусу дросселя.
  10. Установить трос дроссельной заслонки и рычажный механизм для передачи усилия на ось (если имеется). Установить шланг для впуска воздуха в сборе. Подключить отрицательный кабель аккумулятора. Система опрессовки на герметичность.
  1. Стравите давление в топливной системе. См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Снять шланг от воздухоочистителя до корпуса дроссельной заслонки. Снять трос дроссельной заслонки. Снять жгут проводов с кронштейна троса дроссельной заслонки и водяной трубки впускного коллектора. Снять с корпуса дросселя соединители электропроводки для автоматического двигателя холостого хода и датчика положения дроссельной заслонки.
  3. Снять жгут вакуумного шланга с корпуса дросселя. Снять шланги ПКВ и усилителя тормозов с приточной камеры воздухозаборника. Снять фланец трубки ЭГР с приточной камеры. Отсоединить датчик температуры заряда.
  4. Снять соединения вакуумного жгута с приточной камеры воздухозаборника. Снять стойку приточной камеры головки цилиндров. Отсоединить электрические соединители датчика МАП и датчика кислорода.
  5. Снять заземляющую лямку, установленную на двигателе. Снять быстроразъемный фитинг топливного шланга с топливной рейки, надавив на пластиковое кольцо, расположенное на конце фитингов. Аккуратно вытянуть фитинги из топливной рейки. ВНИМАНИЕ: Чтобы свести к минимуму разлив топлива, оберните магазинное полотенце вокруг и под топливные рельсовые фитинги.
  6. Снять катушки системы прямого зажигания. См. раздел «КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ (3.3L DIS)» в разделе «СИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯ». Снять болт крепления кронштейна генератора переменного тока к впускному коллектору. Снять болты впускного коллектора и повернуть коллектор обратно над задней крышкой клапана.
  7. При обслуживании накройте впускной коллектор подходящей крышкой. Снять разъем вакуумного шлангового жгута с регулятора давления топлива. Отвернуть винт кронштейна фиксатора топливной трубки и болты крепления топливной рейки. Раздвиньте кронштейн фиксатора, чтобы обеспечить зазор для удаления топливной трубки.
  8. Снять зажим проводки топливного инжектора с кронштейна генератора переменного тока. Отсоединить кулачковый датчик, датчик температуры охлаждающей жидкости и разъемы датчика температуры двигателя.
  9. Снять топливную рейку. НЕ повреждайте резиновые уплотнительные кольца на инжекторах при удалении инжекторов из портов. Заменить все поврежденные уплотнительные кольца.
Схема №8
  1. Убедиться, что инжекторы установлены в стаканы ресивера на рейке с установленными стопорными кольцами. См. ТОПЛИВНЫЕ ФОРСУНКИ. Убедиться в чистоте отверстий инжектора и в том, что все заглушки удалены. Заменить все поврежденные уплотнительные кольца.
  2. Смазать кольца «О» инжектора каплей чистого моторного масла для облегчения монтажа. Протолкнуть наконечник каждого инжектора в его порт. Протолкнуть весь узел на место до тех пор, пока инжекторы не сядут в порты.
  3. Установить 4 болта крепления топливной рейки и затянуть до 17 футов фунтов (23 Н.м). Установить винт крепежного кронштейна топливной трубки и затянуть до 35 дюймовых фунтов (4 Н.м). Повторно подключить датчик кулачка, датчик температуры охлаждающей жидкости и датчик температуры двигателя.
  4. Подсоединить жгут проводов топливного инжектора к жгуту двигателя. Установить зажимы электропроводки топливного инжектора на кронштейн генератора переменного тока и водяную трубку впускного коллектора. Подсоединить вакуумный шланг регулятора давления топлива. Снять чехол на нижнем впускном коллекторе и очистить поверхность коллектора.
  5. Установить прокладку впускного коллектора на нижний коллектор. Поставить верхний коллектор на место, и установить болты плотно пальцем. Установить и затянуть пальцами болты крепления кронштейна генератора переменного тока к впускному коллектору и болты крепления головки цилиндра к стойке впускного коллектора.
  6. Последовательно затянуть болты впускного коллектора сверху вниз на 21 фут фунтов (28 Н.м). (Схема №8) Затянуть болт крепления кронштейна генератора к впускному коллектору до 40 фут-фунтов (54 Н.м). Затянуть болты крепления головки цилиндра к стойке впускного коллектора до 40 футов фунтов (54 Н.м).
  7. Установить заземляющую перемычку. Вновь подсоединить электрические разъемы датчика абсолютное давление во впускном коллекторе, датчика кислорода и датчика температуры заряда. Подсоединить жгут вакуумного шланга к приточной камере.
  8. Подключить систему принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера). Используя новую прокладку, подсоединить фланец трубки рециркуляция отработавших газов к впускному коллектору и затянуть до 17 футов фунтов (23 Н.м).
  9. Зажать жгут проводов в отверстие в кронштейне троса дроссельной заслонки. Соединить соединители электропроводки с датчиком положения дроссельной заслонки и автоматическим двигателем холостого хода. Подсоединить вакуумный жгут к корпусу дросселя.
  10. Установить катушки системы прямого зажигания. См. КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ под надписью СИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯ. Затянуть крепежные детали до 105 ДЮЙМ фунтов (12 Н.м). Установить быстроразъемные фитинги топливного шланга на топливную рейку. Надавите каждым фитингом на рейку, пока он не защелкнется на месте. Штуцер подачи топлива 5/16» и штуцер возврата топлива 1/4».
  11. Установить трос дросселя. Установить воздухоочиститель и шланг в сборе. Подключить отрицательный кабель аккумулятора. Система опрессовки на герметичность.
  1. Стравите давление в топливной системе. См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Снять воздухоочиститель. Снять корпус дросселя с впускного коллектора. Снять кронштейн крепления компрессора системы кондиционирования к впускному коллектору (если имеется).
  2. Отсоединить разъемы проводки топливного инжектора (разъемы инжектора помечены цифрами для справки по установке). Снять вакуумную магистраль с регулятора давления топлива.
  3. На 3.9L отсоединить разъем датчика температуры наддувочного воздуха во впускном коллекторе. НЕ снимайте датчик.
  4. На всех моделях извлечь соленоид/кронштейн продувки канистры EVAP в сборе из впускного коллектора. Отсоединить 2 топливопровода задней топливной рейки и удалить оставшиеся болты крепления топливной рейки.
  5. Осторожно покачивайте и тяните левую топливную рейку, а затем правую топливную рейку до тех пор, пока форсунки не начнут очищать впускной коллектор. Повторяйте процедуру до тех пор, пока форсунки не освободятся от впускного коллектора, и снять топливную рейку с прикрепленными форсунками. Снять зажимы направляющей инжектора к топливу. (Схема №11)
  1. Смазать кольца «О» инжектора каплей чистого моторного масла. Установить форсунки и клипсы в стаканы топливопровода. Убедиться, что инжекторы и зажимы полностью установлены. Установить топливопровод/форсунку в сборе в отверстия впускного коллектора. Соблюдая осторожность, чтобы не разорвать уплотнительные кольца, направьте каждый инжектор во впускной коллектор. Надавите на правую, а затем на левую топливную рейку вниз до тех пор, пока форсунки не окажутся внизу на заплечике форсунки.
  2. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа. Подключить отрицательный кабель аккумулятора и проверить наличие утечек.
  1. Снять воздухоочиститель в сборе. Стравите давление в топливной системе. См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Снять зажимной винт Torx инжектора.
  2. С помощью 2 небольших отверток поднять инжектор сверху, используя имеющиеся слоты. (Схема №9) С помощью маленькой отвертки, вставленной в отверстие перед электрическим разъемом, аккуратно вытолкнуть инжектор из контейнера. Убедиться, что нижнее уплотнительное кольцо снято с контейнера.
Схема №9
  1. Установить новое уплотнительное кольцо на колпачок инжектора. Новый инжектор имеет уже установленное новое верхнее и нижнее «О» кольцо. Нанести легкое покрытие из чистого моторного масла на «О» кольца.
  2. Поместить сборку в контейнер и совместите клеммы проводки инжектора с отверстием для крепления колпачка инжектора. (Схема №10) Установить колпачок инжектора с установочной выемкой, совмещенной с установочным лепестком на инжекторе.
  3. Надавите на крышку, чтобы обеспечить хорошее уплотнение. Повернуть колпачок и инжектор для выравнивания отверстия крепления. Установить винт Torx; затянуть до 35-45 ДЮЙМОВ фунтов (4-5 Н.м). Повторно подключить отрицательный кабель аккумулятора. Система опрессовки на герметичность. Переустановите воздухоочиститель в сборе.
Схема №10
  1. Снять топливную рейку. См. Рейки топливного инжектора (PFI). Отсоединить разъем проводки инжектора от инжектора. Расположить топливопровод в сборе так, чтобы форсунки были доступны.
  2. Повернуть и вытянуть инжектор из топливной направляющей (зажим останется на инжекторе). (Схема №11) Осмотреть уплотнительное кольцо и зажим инжектора на наличие повреждений. Заменить уплотнительное кольцо, если оно повреждено. Если инжектор необходимо использовать повторно, установить защитный колпачок на наконечник инжектора для предотвращения повреждения. Заменить зажим, если он поврежден. Повторить для остальных форсунок.
Схема №11
  1. Смазать кольцо «О» каждого инжектора каплей чистого моторного масла для помощи в монтаже. Установить верхний конец форсунки в стакан топливопровода. Соблюдать осторожность, чтобы не повредить уплотнительное кольцо при монтаже.
  2. Повторить для остальных форсунок. Установить жгут проводов на инжекторы. Закрепить жгут проводов в зажимах (при наличии).
  1. Снять воздухоочиститель в сборе. Стравите давление в топливной системе. См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Снять зажимной винт Torx инжектора. (Схема №12) ВНИМАНИЕ! НЕ повреждайте незакрепленную проставку под хомутом.
  2. Используя небольшую отвертку и область перед прижимным зажимом для рычажного механизма, снять колпачки с инжекторов. С помощью небольшой отвертки, помещенной в отверстие перед электрическим разъемом, аккуратно вытянуть инжекторы из стручков. (Схема №13) Убедиться, что нижнее уплотнительное кольцо каждого инжектора удалено из контейнера.
Схема №12
Схема №13
  1. Установить нижнее уплотнительное кольцо на инжектор. Уплотнительное кольцо должно упираться в пластиковый фильтр в сборе. Осмотреть оба уплотнительных кольца на предмет порезов и надрывов и при необходимости заменить. Совместите корпус клеммы инжектора с установочным гнездом в крышке инжектора.
  2. Запрессовать инжектор в колпачок так, чтобы верхний кольцевой фланец «О» был заподлицо с нижней поверхностью колпачка. Распылите внутренние поверхности контейнера инжектора с помощью очистителя деталей тормоза и карбюратора Мопар для удаления остатков бензина.
  3. Верхнее и нижнее уплотнительные кольца слегка смазать вазелином. Поместить инжектор и колпачок в контейнер инжектора и совместите установочный штифт колпачка с установочным отверстием в отливке. (Схема №13) ВНИМАНИЕ! Установочный штифт крышки со стороны пассажира имеет диаметр 5 мм и устанавливается только в установочное отверстие со стороны пассажира. Установочный штифт со стороны водителя диаметром 4 мм.
  4. Повторить шаги 1) -3) для другого инжектора и колпачка. Плотно надавливайте на колпачки инжекторов до тех пор, пока они не окажутся заподлицо с поверхностью отливки. Установить прижимной зажим инжектора с проставкой на заднюю часть колпачков, совместив отверстия в зажиме со штифтами на колпачках. Установить винт хомута. Убедиться, что проставка на месте. ВНИМАНИЕ: кольцо «О» может вызвать поднятие колпачков вверх; плотно нажать на обе крышки одной рукой, чтобы убедиться, что крышки находятся заподлицо при установке зажимного винта.
  5. Затянуть винт до 35 ДЮЙМОВ фунтов (4 Н.м). Подключить отрицательный кабель аккумулятора. Система опрессовки на герметичность. Переустановите воздухоочиститель в сборе.

Как снять и установить (3,0 л, 3.3L, 3.9L и 5.2L)

См. Рейки топливного инжектора (PFI).

Удаление (2.5L)

Стравите давление в топливной системе. См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Снять вакуумный штуцер регулятора давления топлива. Отвернуть винт фиксатора регулятора. Снять фиксатор регулятора давления топлива. Снять регулятор давления топлива.

  1. Убедиться, что регулятор давления топлива имеет 2 пластмассовые прокладки. Убедиться, что топливная рейка имеет 2 уплотнительных кольца, установленных в полости регулятора давления топлива. (Схема №14) Смазать уплотнительные кольца чистым моторным маслом. Вставить регулятор давления топлива в топливную рейку. Установить фиксатор регулятора давления топлива.
  2. Установить винт фиксатора. Затянуть до 50 ДЮЙМОВ фунтов (5,6 Н.м). Подсоединить вакуумное соединение регулятора давления топлива. Система опрессовки на герметичность.
Схема №14

Демонтаж (5.9L)

  1. Снять воздухоочиститель в сборе. Стравите давление в топливной системе. См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Снять вакуумный шланг с корпуса дросселя.
  2. Отвернуть винты крепления регулятора давления к корпусу дросселя. Снять регулятор давления с корпуса дросселя. Осторожно снять кольцо «О» с регулятора давления. Снять прокладку.

Установить новую прокладку на регулятор давления и осторожно установить новое уплотнительное кольцо. Расположить регулятор давления на корпусе дросселя, и прижмите регулятор на место. Установить крепежные винты и затянуть их до 40 дюймовых фунтов (4,5 Н.м). Установить вакуумный шланг на корпус дросселя. Система опрессовки на герметичность. Переустановите воздухоочиститель в сборе.

  1. Датчик О2 установлен в выхлопной трубе непосредственно под выпускным коллектором. Он оснащен постоянным косичкой, которая должна быть защищена от повреждений при снятии датчика. Осторожно отсоединить жгут двигателя от разъема датчика О2. НЕ натягивайте проводку датчика O2 при отсоединении разъема датчика. Снять датчик O2 с помощью разъема (C-4907). Демонтаж датчика может быть затруднен при температуре двигателя менее 48°C.
  2. Убедиться, что датчик не содержит загрязнений; избегайте использования очищающих растворителей. Использовать метчик 18 мм x 1,5 x 6E для очистки резьбы в выпускном коллекторе. При установке оригинального датчика резьба датчика должна быть покрыта противозадирным составом. Новые датчики О2 упакованы компаундом уже на резьбе. Затянуть датчик до 20 футов фунтов (27 Н.м).

Демонтаж и монтаж (PFI)

  1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Снять шланг и хомут воздухоочистителя к корпусу дросселя.
  2. Снять трос дроссельной заслонки, трос регулировки скорости и рычажный механизм (если он оборудован). Отсоединить разъемы проводки для автоматического двигателя холостого хода и датчика положения дроссельной заслонки. Отсоединить вакуумные шланги от корпуса дросселя.
  3. Снять гайки крепления корпуса дросселя к впускному коллектору. Снять корпус дросселя и прокладку. Для установки, обратная процедура снятия. Затянуть корпус дроссельной заслонки, прикрепляя гайки, на 19 футов фунтов (26 Н.м).

Как снять (центральный впрыск топлива)

  1. Снять воздухоочиститель. Стравите давление в топливной системе. См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Отсоединить вакуумные шланги и электрические соединители от корпуса дросселя.
  2. Снять трос дроссельной заслонки, трос управления скоростью и трос переключения передачи (если имеются). Снять возвратную пружину дросселя. Снять шланги забора и возврата топлива.
  3. Отвернуть винты крепления корпуса дросселя, и поднять корпус дросселя с автомобиля. Снять прокладку корпуса дроссельной заслонки с впускного коллектора.
  1. Используя новую прокладку, установить корпус дросселя и затянуть крепежные винты до 15 футов фунтов (20 Н.м). Установить шланги забора и возврата топлива с помощью новых хомутов типа оригинального оборудования.
  2. Установить возвратную пружину дросселя. Установить трос дросселя. Установить кабели управления скоростью и передачи (при наличии). Установить соединители электропроводки и вакуумные шланги. Установить воздухоочиститель. Повторно подключить отрицательный кабель аккумулятора.

Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Снять воздухоочиститель (при необходимости). Отсоединить электрический соединитель TPS. Отвернуть крепежные винты датчик положения дроссельной заслонки. Поднять TPS с вала дросселя.

Установить TPS на корпус дросселя. Затянуть крепежные винты. См. таблицу ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Подсоединить электрический соединитель TPS. Установить воздухоочиститель (если он снят). Подключить отрицательный кабель аккумулятора.

Снять воздухоочиститель. Отсоединить электрический разъем датчика температуры корпуса дроссельной заслонки. Снять датчик.

Нанести на наконечник нового датчика теплопередающий состав (поставляемый с новым датчиком). Установить датчик и затянуть его до 110 ДЮЙМ фунтов (12 Н.м).

Другие статьи — Органы управления двигателем - демонтаж/монтаж/капитальный ремонт - бензин