Сброс давления в топливной системе
| Внимание | ВСЕГДА сбрасывайте давление перед отсоединением любых компонентов, связанных с впрыском топлива. НЕ ДОПУСКАЙТЕ контакта топлива с двигателем или электрическими компонентами. |
|---|
2,5 л, 3,0 л, 3.3L и 5.9L
- Ослабить крышку заливной горловины для сброса давления в баке. Отсоединить жгут проводов инжектора от жгута двигателя. Подсоединить провод-перемычку между клеммой № 1 жгута инжектора и землей двигателя. (Схема №15)
- Подсоединить один конец второго провода-перемычки к клемме № 2 жгута инжектора, а другой конец прикоснитесь к положительному аккумулятору не более чем на 5 секунд. Это приводит к сбросу давления в системе. Снять провода перемычек. Продолжить обслуживание топливной системы.
Схема №15
3.9L и 5.2L
- Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Ослабить крышку заливной горловины для сброса давления в баке. Снять защитный колпачок с порта опрессовки на топливной рейке. ВНИМАНИЕ: Чтобы свести к минимуму разлив топлива, оберните магазинное полотенце вокруг и под испытательным портом.
- Используя манометр давления топлива/шланговый инструмент (5069) со снятым манометром, поместить конец шланга в утвержденную емкость для бензина. Для сброса давления навинтите другой конец шланга на отверстие для опрессовки. После сброса давления снять шланг с контрольного отверстия и установить защитный колпачок.
