Органы управления двигателем - демонтаж/монтаж/капитальный ремонт - бензин: Снятие и установка Dodge Ramcharger AD150

Как снять орган управления двигателя - демонтаж/монтаж/капитального ремонта - бензин: снятия и установки

1. Отсоединить разъем захвата распределителя от разъема жгута проводов, снять брызгозащитный экран (если он есть), снять колпачок распределителя и вращайте коленчатый вал двигателя до тех пор, пока ротор распределителя не будет направлен в сторону цилиндра № 1 колпачка распределителя.
2. Для индикации положения ротора и корпуса распределителя при переустановке распределителя необходимо на распределителе или смежном с ним компоненте в качестве эталона проставить метку, отвернуть прижимную гайку распределителя и осторожно приподнять распределитель с двигателя.

Процедуры капитального ремонта предоставляются заводом-изготовителем только для 3.0л (оптического распределителя) двигателя. (Рисунок 1)

Как установить орган управления двигателя - демонтаж/монтаж/капитального ремонта - бензин: снятия и установки

1. Установить распределитель в двигатель. Убедиться, что уплотнительное кольцо правильно посажено на распределитель. Заменить уплотнительное кольцо, если оно треснуло или забилось. Осторожно зацепите привод распределителя с приводом распределительного вала, чтобы при правильной установке распределителя ротор совпал с контрольной меткой на впускной камере.
2. Установить колпачок распределителя. Проверить все провода высокого напряжения на предмет наличия хороших соединений. Установить прижимную гайку. Подсоединить выводной провод распределителя к разъему жгута проводов.

Схема №1

Войти

Как снять и установить (3.9L, 5.2L и 5.9L)

Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи, снять колпачок распределителя, отсоединить разъем датчика положения распределительного вала от разъема жгута, снять ротор распределителя, поднять и снять датчик с распределителя, для установки выполнить процедуру обратного демонтажа.

Демонтаж и монтаж (2.5L)

Отсоединить разъем захвата распределителя от разъема жгута проводов. Снять брызгозащитный экран (если он оборудован). Снять колпачок распределителя. Снять ротор зажигания с вала распределителя. Снять крепежные винты захвата эффекта Холла. Осторожно поднять узел захвата эффекта Холла из корпуса распределителя. Для установки выполнить процедуру обратного удаления.

Как снять (3,3 л)

Отсоединить разъем датчика положения коленчатого вала от разъема жгута проводов, вынуть стопорный болт датчика, вытянуть датчик прямо из корпуса трансмиссии, датчик расположен на колпаке рядом с правой головкой цилиндров.

Как установить (3,3 л)

В случае переустановки демонтированного датчика очистить поверхность датчика от старой проставки, которую перед установкой необходимо закрепить на поверхности датчика. Установить датчик в трансаксель и отожмите датчик вниз до соприкосновения с приводной пластиной. Удерживайте датчик на месте и установить стопорный болт. Подсоединить разъем датчика к разъему жгута проводов.

Как снять (3.9L, 5.2L и 5.9L)

1. Снять жгут кабеля свечи зажигания и провода свечи зажигания с монтажной шпильки на задней части правой крышки клапана, отсоединить шланги от клапана ЭГР, отсоединить разъем и шланги на преобразователе ЭГР.
2. Снять клапан ЭГР. Отсоединить разъем на блоке отправки давления масла (OPS). С помощью соответствующей розетки снять блок ОПС. Снять трубку ЭГР. Отсоединить разъем коленчатого вала от разъема жгута. Снять датчик положения коленчатого вала.

Как установить (3.9L, 5.2L и 5.9L)

Для монтажа необходимо выполнить обратную процедуру демонтажа, заменить все прокладки клапана и трубки ЭГР, перед установкой покрыть резьбу блока ОПС герметиком.

Как снять (Караван, Город и Страна и Вояджер)

Снять топливный бак. См. ТОПЛИВНЫЙ БАК. Используя молоток и латунный пробойник, осторожно постучите по стопорному кольцу против часовой стрелки, чтобы освободить насос. Извлечь топливный насос из бака. На моделях AWD топливный насос крепится к баку хомутом.

Как установить (Караван, Город и Страна и Вояджер)

Протереть зону уплотнения бака чистой. Установить новое кольцевое уплотнение " О " на место на насосе. Расположить топливный насос в баке так, чтобы шланг возврата топлива не был перекручен. Установить стопорное кольцо. Используя молоток и латунный пробойник, приведите кольцо по часовой стрелке, чтобы зафиксировать насос на месте. НЕ затягивайте стопорное кольцо насоса, так как оно может протекать. Установить топливный бак. См. ТОПЛИВНЫЙ БАК.

Как снять и установить (Dakota, Pickup, Ramcharger и RWD Van)

Слить и снять топливный бак. См. ТОПЛИВНЫЙ БАК. Контргайка модуля топливного насоса навинчена на топливный бак. Снять контргайку модуля топливного насоса. Снять насос. Чтобы установить, выполнить обратные процедуры удаления. Убедиться, что установлена новая прокладка.

1. Снять крышку заливной горловины для сброса давления в топливном баке. Стравите давление в топливной системе. См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Поднять автомобиль на тали.
2. Снять резиновый колпачок сливной трубки, расположенный на левой направляющей рамы, и подсоединить к сливной трубке либо переносной накопительный бак, либо сифонный шланг. Слить топливо в соответствующую емкость для бензина. Отвернуть винты, удерживающие наливную трубку, к внутренней и внешней четвертям панелей.
3. Отсоединить всю проводку и линии от бака. С помощью трансмиссионного домкрата поддержите топливный бак, и снять болты с накладок топливного бака. Опустить бак слегка и осторожно проработайте наливную трубку от бака. Опустить топливный бак. Отсоединить шланг перекидного клапана паросепаратора, и снять топливный бак с автомобиля.

1. Поместить топливный бак поверх гнезда коробки передач. Подсоединить шланг перекидного клапана сепаратора паров. Поднять бак в положение, и осторожно проработайте наливную трубку в бак. Трансмиссионную жидкость можно использовать для смазки трубки в качестве вспомогательного средства при сборке. ВНИМАНИЕ: Убедиться, что шланг отвода пара прижат к баку и не зажат между баком и поддоном пола во время установки. Убедиться, что ремни не скручены и не погнуты до и после затяжки гаек ремней.
2. Установить стропные болты, снять трансмиссионный домкрат, подсоединить линии, колпачок сливной трубки и разъем электропроводки, используя новые хомуты для шлангов.
3. Установить наливную трубку и затянуть винты наливной трубки к внутренней и внешней четверти панели. На затронутых моделях перед установкой крепежных винтов установить прокладку между наливной трубой и внутренней четвертью панели.
4. На всех моделях заменить колпачок на сливной трубке с помощью нового хомута для шланга. Заправить топливный бак, а также заменить наливной колпачок. Подключить отрицательный кабель аккумулятора. Проверить правильность работы.

Как снять (Dakota, Pickup, Ramcharger и RWD Van)

1. Снять крышку заливной горловины для сброса давления в топливном баке. Стравите давление в топливной системе. См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Поднять автомобиль на тали.
2. Слить топливо в соответствующую емкость для безопасного бензина. Если работает топливный насос, то топливо можно слить через шланг подачи топлива. Если топливный насос не работает, но уровень топлива в баке ниже шланга заправки топливом, топливо может быть перекачано через шланг заправки топливом. Отсоединить шланг от заливной горловины. Если топливный бак заполнен, а топливный насос не работает, слить топливо из заливной горловины.
3. Для слива топлива из заливной горловины поддерживайте топливный бак с помощью трансмиссионного домкрата. Ослабить крепежные ремни топливного бака при ослаблении ремня со стороны пассажира больше, чем со стороны водителя. Слегка опустить бак. Ослабить заливную горловину до зажима наливного шланга. Сдвинуть зажим обратно на шланг. Для минимизации разлива топлива оберните цеховые полотенца вокруг наливного шланга. Отсоединить наливной шланг от заливной горловины. Слить топливный бак через наливной шланг.
4. Отсоединить все вентиляционные шланги и наливной шланг. Поместить трансмиссионный домкрат под центр топливного бака и слегка надавите. Снять фиксирующие ремни топливного бака. Опустить бак на трансмиссионном домкрате достаточно далеко, чтобы получить доступ к разъемам модуля топливного насоса. Отсоединить топливные трубки и соединения блока отправки топливомера от модуля топливного насоса. Снять заземляющий ремень (если имеется). Снять топливный бак.

Как установить (Dakota, Pickup, Ramcharger и Rwd Van)

1. Установить топливный бак на верхнюю часть гнезда коробки передач и поднять его достаточно высоко, чтобы подсоединить топливные трубки и провод топливомера к модулю топливного насоса. Поднять бак на место. Установить заземляющий ремень (если оборудован). Установить монтажные ремни топливного бака. На Ramcharger подсоединить и затянуть гайки к концу резьбы на болтах " J ". На всех других моделях затянуть монтажные ремни. На всех моделях снять гнездо коробки передач.
2. Подсоединить вентиляционные шланги, наливную трубку и колпачок сливной трубки. Установить новые хомуты для шлангов, и надежно затянуть хомуты. Подключить топливопровод, если отключился раньше. Пополните бак и осмотреть все шланги и линии на предмет утечек. Повторно подключить отрицательный кабель аккумулятора. Создайте давление в системе и проверить наличие утечек.

Как снять (3,0 л)

1. Стравите давление в топливной системе. См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора.
2. Снять шланг от воздухоочистителя до корпуса дроссельной заслонки. Демонтировать трос дроссельной заслонки и рычажный механизм (если имеется). Снять с корпуса дросселя соединители электропроводки для автоматического двигателя холостого хода и датчика положения дроссельной заслонки.
3. Снять вакуумный/паровой жгут с корпуса дросселя. Снять шланг усилителя тормозов с приточной камеры воздухозаборника. Снять катушку зажигания с приточной камеры воздухозаборника. Отсоединить датчик температуры охлаждающей жидкости.
4. Снять вакуумные соединения с вакуумного штуцера приточной системы воздухозаборника. Снять топливные шланги с топливной рейки. Снять крепеж, крепящий приточную камеру воздухозаборника к впускному коллектору. Снять приточную камеру воздухозаборника.
5. При обслуживании закрыть впускной коллектор подходящей крышкой. Снять вакуумные шланги с топливной рейки. Отсоединить жгут проводов топливного инжектора от жгута проводов двигателя.
6. Снять болты крепления регулятора давления топлива. Снять регулятор с рейки. Вывернуть болты крепления топливопровода и поднять топливопровод в сборе из впускного коллектора.

Установка (3.0L)

1. Убедиться, что инжекторы установлены в стаканы ресивера на рейке с установленными стопорными кольцами. См. ТОПЛИВНЫЕ ФОРСУНКИ. Убедиться в чистоте отверстий инжектора и в том, что все заглушки удалены.
2. Смазать кольца «О» инжектора каплей чистого моторного масла для облегчения монтажа. Протолкнуть наконечник каждого инжектора в его порт. Протолкнуть весь узел на место до тех пор, пока инжекторы не сядут в порты.
3. Установить 3 болта крепления топливной рейки, смазать кольцо " О " регулятора давления топлива каплей чистого моторного масла, установить регулятор давления топлива на топливную рейку, установить болты крепления регулятора давления топлива, затянуть болты, установить прижимной болт подвода и отвода топлива, установить прижимной болт вакуумной трубки-кроссовера.
4. Затянуть хомуты шлангов регулятора давления, подсоединить жгут электропроводки топливного инжектора к жгуту электропроводки двигателя, подсоединить вакуумный жгут к топливопроводу в сборе, снять чехол с нижнего впускного коллектора, очистить поверхность коллектора.
5. Поместить прокладки впускного коллектора с отбортованным уплотнителем вверх на нижний коллектор. Установить воздухозаборную камеру на место. Свободно установить катушку зажигания во впускной коллектор. Установить крепеж коллектора.
6. Затянуть 8 креплений коллектора. Затянуть 2 крепления катушки зажигания. Подсоединить топливную магистраль к топливной рейке. Затянуть хомуты шлангов. Подсоединить вакуумный жгут к воздухозаборнику и регулятору давления топлива. Вновь подсоединить электрический разъем датчика температуры охлаждающей жидкости. Подсоединить шланг подачи усилителя тормозов к впускному притоку.
7. Снова подсоединить электрические соединители автоматического двигателя холостого хода и датчика положения дроссельной заслонки. Подсоединить шланг вакуума / пара к корпусу дроссельной заслонки. Установить трос дроссельной заслонки и рычажный механизм сброса давления (если он оборудован). Установить шланг впуска воздуха в сборе. Подсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Проверить систему давления на предмет утечек.

1. Стравите давление в топливной системе. См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора.
2. Снять шланг от воздухоочистителя до корпуса дроссельной заслонки. Снять трос дроссельной заслонки. Снять жгут проводов с кронштейна троса дроссельной заслонки и водяной трубки впускного коллектора. Снять с корпуса дросселя соединители электропроводки для автоматического двигателя холостого хода и датчика положения дроссельной заслонки.
3. Снять жгут вакуумного шланга с корпуса дросселя. Снять шланги ПКВ и усилителя тормозов с приточной камеры воздухозаборника. Снять фланец трубки ЭГР с приточной камеры. Отсоединить датчик температуры заряда.
4. Снять соединения вакуумного жгута с приточной камеры воздухозаборника. Снять стойку приточной камеры головки цилиндров. Отсоединить электрические соединители датчика МАП и датчика кислорода.
5. Снять установленный на двигателе заземляющий ремень. Снять быстроразъемный фитинг топливного шланга с топливной рейки, надавив на пластиковое кольцо, расположенное на конце фитинга. Аккуратно вытащите фитинг из топливной рейки. ВНИМАНИЕ: Чтобы минимизировать разлив топлива, оберните магазинное полотенце вокруг и под фитингами топливной рейки.
6. Снять катушки системы прямого зажигания. Снять болт крепления кронштейна генератора переменного тока к впускному коллектору. Снять болты впускного коллектора и повернуть коллектор обратно над задней крышкой клапана.
7. При обслуживании накройте впускной коллектор подходящей крышкой. Снять разъем вакуумного шлангового жгута с регулятора давления топлива. Отвернуть винт кронштейна фиксатора топливной трубки и болты крепления топливной рейки. Раздвиньте кронштейн фиксатора, чтобы обеспечить зазор для удаления топливной трубки.
8. Снять зажим проводки инжектора топливной рейки с кронштейна генератора переменного тока. Отсоединить кулачковый датчик, датчик температуры охлаждающей жидкости и разъемы датчика температуры двигателя. Снять топливную рейку. НЕ повреждайте резиновые уплотнительные кольца на инжекторах при удалении инжекторов из портов. Заменить любые поврежденные уплотнительные кольца.

Установка (3,3 л)

1) Убедиться, что инжекторы установлены в чашки ресивера на рейке с замковыми кольцами на месте. См. ТОПЛИВНЫЕ ИНЖЕКТОРЫ. Убедиться, что отверстия инжектора чистые, и все заглушки были удалены. Заменить любые поврежденные уплотнительные кольца.

2) Смазать кольца " О " инжектора каплей чистого моторного масла для облегчения установки. Протолкнуть наконечник каждого инжектора в его порт. Протолкнуть всю сборку на место, пока инжекторы не сядут в порты.

3) Установить 4 болта крепления топливной рейки. Установить винт кронштейна крепления топливной трубки. Повторно подключить кулачковый датчик, датчик температуры охлаждающей жидкости и датчик температуры двигателя.

4) Повторно подключить жгут проводов топливного инжектора к жгуту двигателя. Установить зажимы проводов жгута проводов топливного инжектора на кронштейн генератора переменного тока и водяную трубку впускного коллектора. Подключить вакуумный шланг регулятора давления топлива. Снять покрытие на нижнем впускном коллекторе и очистить поверхность коллектора.

5) Поместить прокладку впускного коллектора на нижний коллектор. Установить верхний коллектор на место, и установить болты плотно. Установить и затянуть пальцем болты крепления кронштейна генератора переменного тока к болту впускного коллектора и болты крепления головки цилиндра к стойке впускного коллектора.

6) Затянуть болты между верхним и нижним впускным коллектором в перекрестной последовательности. Затянуть болт между кронштейном генератора переменного тока и впускным коллектором. Затянуть болты между головкой цилиндра и стойкой впускного коллектора.

7) Установить заземляющий ремень. Повторно подключить датчик абсолютное давление во впускном коллекторе, датчик кислорода и электрические разъемы датчика температуры заряда. Подключить шланг вакуумного шланга к приточной камере.

8) Подключить систему принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера). Используя новую прокладку, подсоединить фланец трубки рециркуляция отработавших газов к впускному коллектору. Зажать жгут проводов в отверстие в кронштейне троса дроссельной заслонки. Подключить разъемы проводов к датчику положения дроссельной заслонки и автоматическому двигателю холостого хода. Подсоединить вакуумный жгут к корпусу дроссельной заслонки.

9) Установить катушки системы прямого зажигания. Установить фитинги для быстроразъемного соединения топливного шланга с топливной рейкой. Надавите каждым фитингом на рейку до щелчка на место. Фитинг для подачи топлива 5 / 16 " и фитинг для возврата топлива 1 / 4 ". Установить дроссельный кабель. Установить воздухоочиститель и шланг в сборе. Подключить отрицательный кабель аккумулятора. Система проверки давления на предмет утечек.

1. Стравите давление в топливной системе. См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Снять воздухоочиститель. Снять корпус дросселя с впускного коллектора. Снять кронштейн крепления компрессора системы кондиционирования к впускному коллектору (если имеется).
2. Отсоединить разъемы проводки топливного инжектора (разъемы инжектора помечены цифрами для справки по установке). Снять вакуумную магистраль с регулятора давления топлива.
3. На 3,9 л отсоединить разъем датчика температуры наддувочного воздуха во впускном коллекторе. НЕ снимайте датчик. На всех моделях снять соленоид / кронштейн продувки канистры EVAP в сборе с впускным коллектором. Отсоединить 2 задних топливных рельсовых топливопровода и снять оставшиеся крепежные болты топливного рельса. ВНИМАНИЕ: Левые и правые топливные рейки заменяются как узел. Не пытайтесь отделять половинки рельса на соединительных шлангах. Никогда не пытайтесь установить зажимное устройство любого типа на шланг (шланги). При снятии топливного рельса будьте осторожны.
4. Осторожно покачивайте и тяните левую топливную рейку, а затем правую топливную рейку до тех пор, пока форсунки не начнут очищать впускной коллектор. Повторить процедуру до тех пор, пока форсунки не освободят впускной коллектор, и снять топливную рейку с прикрепленными форсунками. Снять зажимы между форсункой и топливной рейкой.

1. Смазать кольца «О» инжектора каплей чистого моторного масла. Установить форсунки и клипсы в стаканы топливопровода. Убедиться, что инжекторы и зажимы полностью установлены. Установить топливопровод/форсунку в сборе в отверстия впускного коллектора. Соблюдая осторожность, чтобы не разорвать уплотнительные кольца, направьте каждый инжектор во впускной коллектор. Надавите на правую, а затем на левую топливную рейку вниз до тех пор, пока форсунки не окажутся внизу на заплечике форсунки.
2. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа. Подключить отрицательный кабель аккумулятора и проверить наличие утечек.

Удаление (2.5L)

1. Снять воздухоочиститель в сборе. Стравите давление в топливной системе. См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Снять зажимной винт Torx инжектора.
2. С помощью 2-х маленьких отверток поднять инжектор сверху, используя имеющиеся прорези. (Рисунок 4) С помощью маленькой отвертки, помещенной в отверстие перед электрическим разъемом, аккуратно вытянуть инжектор из контейнера. Убедиться, что нижнее уплотнительное кольцо было снято с контейнера.

Схема №2

Войти

Установка (2.5L)

1. Установить новое уплотнительное кольцо на колпачок инжектора. Новый инжектор имеет уже установленное новое верхнее и нижнее «О» кольцо. Нанести легкое покрытие из чистого моторного масла на «О» кольца.
2. Поместить сборку в контейнер и совместите клеммы проводки инжектора с крепежным отверстием колпачка инжектора. (Рисунок 5) Установить колпачок инжектора с установочной выемкой, совмещенной с установочным лепестком на инжекторе.
3. Надавите на колпачок, чтобы обеспечить хорошее уплотнение. Повернуть колпачок и инжектор, чтобы выровнять крепежное отверстие. Установить винт Torx и затянуть до 35-45 дюймовых фунтов (4-5 Н.м). Снова подключить отрицательный кабель батареи. Испытайте систему под давлением на наличие утечек. Установить воздухоочиститель в сборе.

Схема №3

Войти

Как снять (3.0L, 3.3L, 3.9L, 5.2L и 5.9L)

1. Снять топливную рейку. См. Рейки топливного инжектора (PFI). Отсоединить разъем проводки инжектора от инжектора. Расположить топливопровод в сборе так, чтобы форсунки были доступны.
2. Повернуть и вытащите инжектор из топливной направляющей (зажим останется на инжекторе). Осмотреть уплотнительное кольцо инжектора и зажим на наличие повреждений. Заменить уплотнительное кольцо, если оно повреждено. Если инжектор будет использоваться повторно, установить защитный колпачок на наконечник инжектора, чтобы предотвратить повреждение. Заменить зажим, если он поврежден. Повторить для оставшихся инжекторов.

Как установить (3.0L, 3.3L, 3.9L, 5.2L и 5.9L)

Смазать уплотнительное кольцо каждой форсунки каплей чистого моторного масла, чтобы облегчить установку. Установить верхний конец форсунки в чашку приемника топливной рейки. Будьте осторожны, чтобы не повредить уплотнительное кольцо во время установки. Повторить для оставшихся форсунок. Установить жгут проводов на форсунки. Закрепить жгут проводов в зажимах проводов (если таковые имеются).

Стравите давление в топливной системе. См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Снять вакуумный штуцер регулятора давления топлива. Отвернуть винт фиксатора регулятора. Снять фиксатор регулятора давления топлива. Снять регулятор давления топлива.

Убедиться, что регулятор давления топлива имеет 2 пластмассовые проставки. Убедиться, что топливная рейка имеет 2 уплотнительных кольца, установленных в полости регулятора давления топлива. Смазать уплотнительные кольца чистым моторным маслом. Вставить регулятор давления топлива в топливную рейку. Установить фиксатор регулятора давления топлива. Установить винт фиксатора. Подсоединить вакуумное соединение регулятора давления топлива. Проверить систему давления на герметичность.

Как снять и установить (3.0L, 3.3L, 3.9L, 5.2L и 5.9L)

См. Рейки топливного инжектора (PFI).

Как снять и установить орган управления двигателя - демонтаж/монтаж/капитального ремонта - бензин: снятия и установки

1. Датчик О2 монтируется в выхлопной трубе непосредственно под выпускным коллектором. Он оснащен постоянным косичкой, которая должна быть защищена от повреждений при снятии датчика. Осторожно отсоединить жгут двигателя от разъема датчика О2. НЕ натягивайте проводку датчика О2 при отсоединении разъема датчика. Извлечь датчик О2 с помощью соответствующей розетки. Датчик может быть трудно снять, когда температура двигателя меньше 48°C.
2. Убедиться, что датчик не содержит загрязнений; НЕ использовать чистящие растворители. Использовать кран 18 мм x 1,5 x 6e для очистки резьбы в выпускном коллекторе. При установке оригинального датчика резьба датчика должна быть покрыта противозадирным составом. Новые датчики O2 упакованы с составом уже на резьбе. Для установки следует обратить процедуру удаления.

Демонтаж и монтаж (PFI)

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Снять шланг и хомут воздухоочистителя к корпусу дросселя.
2. Снять трос дроссельной заслонки, трос регулировки скорости и рычажный механизм (если он оборудован). Отсоединить разъемы проводки для автоматического двигателя холостого хода и датчика положения дроссельной заслонки. Отсоединить вакуумные шланги от корпуса дросселя.
3. Отвернуть гайки крепления корпуса дросселя к впускному коллектору, снять корпус дросселя и прокладку, для установки произвести обратный демонтаж, затянуть гайки крепления корпуса дросселя.

Как снять (центральный впрыск топлива)

1. Снять воздухоочиститель. Стравите давление в топливной системе. См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Отсоединить вакуумные шланги и электрические соединители от корпуса дросселя.
2. Снять трос дроссельной заслонки, трос управления скоростью и трос переключения передачи (если имеются). Снять возвратную пружину дросселя. Снять шланги забора и возврата топлива.
3. Отвернуть винты крепления корпуса дросселя, и поднять корпус дросселя с автомобиля. Снять прокладку корпуса дроссельной заслонки с впускного коллектора.

Как установить (центральный впрыск топлива)

1. Используя новую прокладку, установить корпус дросселя и затянуть монтажные винты. Установить шланги забора и возврата топлива, используя новые зажимы типа оригинального оборудования.
2. Установить возвратную пружину дросселя. Установить трос дросселя. Установить кабели управления скоростью и передачи (при наличии). Установить соединители электропроводки и вакуумные шланги. Установить воздухоочиститель. Повторно подключить отрицательный кабель аккумулятора.