Главная ОтзывыВозврат
Главная/Dodge/Ramcharger AD150/Dodge Ramcharger AD150 (1989-2000)/Руководство по ремонту/Рулевое управление/Система рулевого управления - шарик рециркуляции мощности: …
Содержание Электросхемы Раздел: Рулевое управление
Все разделы

Система рулевого управления - шарик рециркуляции мощности: Снятие и установка Dodge Ramcharger AD150

Рулевое управление 6 иллюстраций ~7 мин чтения

Как снять и установить систему рулевого управления - шарика рециркуляции мощности: снятия и установки

ВниманиеПри отключении аккумулятора компьютер автомобиля и системы памяти могут потерять данные памяти. Проблемы с управляемостью могут существовать до тех пор, пока компьютерные системы не завершат цикл повторного обучения. Перед отсоединением батареи обратитесь к статье ПРОЦЕДУРЫ ПЕРЕУЧИВАНИЯ КОМПЬЮТЕРА в разделе ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ.

Насос ГУР R и I (бензин)

ПредупреждениеНЕ пытайтесь снять насос усилителя рулевого управления без снятия ремня насоса усилителя рулевого управления. Это может привести к травме или повреждению шкива.

Как снять систему рулевого управления - шарика рециркуляции мощности: снятия и установки

  1. Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель батареи. Чтобы снять серпантинный ремень, повернуть натяжное устройство по часовой стрелке и удерживайте на месте, сдвинуть ремень со шкива натяжного устройства. Поместить сливной поддон под насос. Отсоединить и закрыть шланги.
  2. Снять болты крепления кронштейна к блоку двигателя. Демонтировать насос, шкив и монтажный кронштейн в сборе. Чтобы обеспечить доступ к винтам насоса, снять шкив насоса. См. " БЛОК НАСОСА R и I " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. Отвернуть винты соединения кронштейна с насосом. (ref-52472-S14366828302001011600000)

Как установить систему рулевого управления - шарика рециркуляции мощности: снятия и установки

Для установки насоса выполнить обратную процедуру демонтажа, заполните и продуть систему (см. раздел " ПРОКАЧКА ГИДРОСИСТЕМЫ " в разделе СМАЗКА). (ref-52472-S31673568442001011600000)

  1. Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Поместить поддон под вакуум / насос ГУР. Отсоединить и заглушите шланг усилителя силового тормоза на верхнем вакуумном насосе и гидравлические линии на насосе ГУР. Отсоединить электрический разъем блока отправки давления масла. Снять блок отправки с блока двигателя и пробкового отверстия в блоке. Отсоединить и заглушите линию подачи масла с низа вакуумного насоса.
  2. Отвернуть гайки и болты между вакуумным / силовым насосом ГУР и блоком двигателя, снять монтажный кронштейн, извлечь последний болт верхнего насоса и вынуть насос. Слить жидкость из резервуара рулевого насоса. Удалить прокладки с монтажных поверхностей. ВНИМАНИЕ: НЕ повреждайте внутреннее масляное уплотнение вакуумного насоса при отделении его от вакуум-насоса (рисунок 6).
  3. Вывернуть болты крепления насоса ГУР к кронштейну вакуумного насоса, осторожно выдвиньте насос из кронштейна и снять 2 проставки корпуса насоса.

ПримечаниеКорпус насоса ГУР и проставки должны полностью сопрягаться с кронштейном вакуумного насоса.

Схема №7
  1. Установить 2 проставки корпуса насоса и вращать приводную шестерню до совмещения шлицев рулевого насоса и привода вакуумного насоса. (Рисунок 6) Осторожно установить рулевой насос на кронштейн вакуум-насоса во избежание повреждения масляного уплотнения.
  2. Установить 3 гайки крепления кронштейна вакуумного насоса к насосу ГУР и затянуть до 18 футов фунтов (24 н.м). При необходимости с помощью силиконового герметика разместить новые прокладки на монтажных поверхностях.
  3. Убедиться, что шпилька насоса рулевого управления вставлена в кронштейн блока, выровняйте и установить насос в сборе. Затянуть болты узла насоса с блоком двигателя до 57 футов фунтов (77 н.м). Установить гайку крепления насоса к кронштейну рулевого механизма, затянуть до 18 футов фунта (24 н.м.).
  4. Снять колпачок с блока двигателя и установить блок подачи масла. Затянуть передающее устройство до 60 ДЮЙМОВЫХ фунтов (7 Н.м) и установить электрический соединитель. Установить линию подвода масла к вакуумному насосу и завернуть до 60 ДЮЙМОВ фунта (7 Н.м). Для завершения установки, процедуры обратного демонтажа Заполните и выпустите систему. См. " ПРОКАЧКА ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ " в разделе СМАЗКА. Запустить двигатель. Убедиться, что тормоза работают должным образом. (ref-52472-S31673568442001011600000)

Шкив насоса R&I

ВниманиеОсмотреть открытый конец вала привода ротора перед снятием, при наличии коррозии очистить поверхность крокусной тканью во избежание повреждения втулки вала при снятии.

Как снять и установить (бензин)

При необходимости снять насос усилителя рулевого управления с транспортного средства. См. " НАСОС УСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ R и I (БЕНЗИН) " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Используя шкив (C-4068) и переходник шкива (C-4068-1), удалить шкив насоса. ( 7) Заменить шкивов, если они погнуты, треснули или ослаблены. Использовать установщик (xthagx2), нажать на шкив под концом вала заподлицо, если после запуска двигателя существует привод ремня. C-4063 (ref-52472-S20297112152001011600000)(ref-52472-S21852677342001011600000)

Схема №8
  1. При необходимости снять насос с транспортного средства. См. соответствующий раздел " ВАКУУМНЫЙ НАСОС / НАСОС УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ R и I (ДИЗЕЛЬНЫЙ) " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА " или " НАСОС ГИДРОУСИЛИТЕЛЬ ГУР R& 1 (БЕНЗИН). Перед снятием деталей снять крышку заливной горловины и слить масло из резервуара. Удалить 2 шпильки и фитинг с задней стороны насоса. (Рисунок 8) (ref-52472-S29376141352001011600000)(ref-52472-S20297112152001011600000)
  2. Покачать резервуар вручную или метчиком с мягкой поверхностью молотком для его снятия, снять кольцевые уплотнения " О " с корпуса и резервуара, вынуть клапан-регулятор расхода и пружину из задней части корпуса насоса. (Выпуск 9) Очистить все детали.

ПримечаниеЕсли расширительная пробка деформирована или смещена, снимать ее ЗАПРЕЩАЕТСЯ, заменить корпус насоса.

Для установки использовать НОВОЕ уплотнительное кольцо, уплотнения и клапан регулировки расхода. Затянуть фитинг клапана регулировки расхода до 55 футов фунтов (75 н.м). Смазать новые уплотнения жидкостью гидроусилителя рулевого управления. Подтянуть гайки и болты в соответствии со спецификацией. См. Таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Добавьте жидкость ГУР. НЕ ИСПОЛЬЗОВАТЬ. Прокачать гидравлическую систему. См. раздел " ОТВОД ГИДРОСИСТЕМЫ " ПОД СМАЗКОЙ. (ref-52472-S18197391982001011600000)(ref-52472-S31673568442001011600000)

Схема №9
Схема №10
  1. Поставить колеса в положение прямо. Поместить сливной поддон под рулевой механизм в сборе. Отсоединить и перекрыть напорный и обратный шланги от рулевого механизма. Отсоединить муфту вала рулевой колонки от укороченного вала рулевого механизма.
  2. Поднять и поддерживайте автомобиль. Отсоединить рулевой привод (центральное звено) от поворотного рычага. (Рисунок 10) При необходимости отсоединить штангу стабилизатора. Нанести контрольную метку на поворотный рычаг и секторный вал. Снять гайку и качалку с секторного вала. Вывернуть болты крепления рулевого механизма к раме и снять рулевой механизм.
  1. Установить рулевой механизм с помощью болтов, плотно прижимая их друг к другу. Отцентрируйте рулевой привод и выровняйте укороченный вал с рулевой колонкой. Установить стяжной болт вала рулевой колонки и затянуть в соответствии со спецификацией. См. таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-52472-S18197391982001011600000)
  2. Переставьте рулевой механизм на место, чтобы устранить заедание, и затянуть болты в соответствии с техническими условиями. Установить шатун на вал сектора, совместив контрольные метки. Установить контровочную шайбу и гайку. Затянуть гайку в соответствии с техническими условиями.
  3. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполнить процедуру обратного демонтажа. Заполните резервуар насоса и стравите воздух из гидравлической системы (см. раздел " ПРОКАЧКА ГИДРОСИСТЕМЫ " в разделе СМАЗКА). (ref-52472-S31673568442001011600000)
  1. Поднять и поддержать автомобиль. Поставить колеса в положение прямо. Отсоединить рулевой привод (среднее звено) от шатуна. Отсоединить планку стабилизатора (при необходимости).
  2. Нанести контрольную метку на шатун и секторный вал, снять гайку и шатун с секторного вала, установить под рулевой привод дренажный поддон, убрать кольцо и стальную шайбу. (Внимание 2) НЕ удерживайте рулевое колесо в положении левого поворота более 2 секунд.
  3. Запустить двигатель и кратковременно удерживайте рулевое колесо в крайнем левом поворотном положении. Когда развивается давление, это должно заставить верхнее масляное уплотнение, стальную шайбу и нижнее масляное уплотнение выйти из корпуса рулевого механизма. Остановить двигатель и снять уплотнения.
  1. Убедиться, что в отверстии уплотнения рулевого механизма нет заусенцев, а на валу сектора нет точечной коррозии или шероховатости. Смазать сменные уплотнения и стальные шайбы жидкостью гидроусилителя руля.
  2. Оберните секторный вал пластиковой лентой толщиной 0 005 " (0,13 мм). Сначала установить верхнее масляное уплотнение (одинарное манжетное уплотнение) и стальную шайбу. Масляное уплотнение должно быть установлено только на глубину, достаточную для оставшегося сальника, стальной шайбы и кольца.
  3. Установить нижнее масляное уплотнение (двойное манжетное уплотнение) и стальную шайбу. Масляное уплотнение должно быть установлено только на глубину, достаточную для стальной шайбы и кольца. Снять ленту или регулировочную прокладку и установить кольцо.
  4. Установить на секторный вал с совмещенными реперными отметками, установить контровочную шайбу и гайку. Затянуть гайку в соответствии со спецификацией (см. таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА "). (ref-52472-S18197391982001011600000)
  5. Для установки, оставшихся компонентов, процедура обратного удаления. Заполнить резервуар насоса. Дайте двигателю поработать на холостом ходу не менее 3 минут. ЗАПРЕЩАЕТСЯ поворачивать колеса в течение этого времени. Вращайте колеса в обоих направлениях и проверять наличие утечек. Пополните емкость насоса.
  1. Поднять и поддержать автомобиль. Поставить колеса в положение прямо. Поместить поддон под рулевой механизм.
  2. Повернуть стопорное кольцо торцевой крышки корпуса до тех пор, пока один конец кольца не окажется под малым отверстием в корпусе рулевого механизма. (Рис. 2) Вставить пробойник через малое отверстие и нажать на стопорное кольца, снять стопорное колесо.
  3. Повернуть рулевое колесо влево до тех пор, пока поршень рейки не вытолкнет торцевую крышку корпуса из корпуса рулевого механизма. Повернуть рулевое колесо обратно в центральное положение. Снять торцевую крышку корпуса и уплотнительное кольцо.

Смазать кольцо «О» жидкостью гидроусилителя руля и установить на торцевую крышку корпуса. Установить торцевую крышку корпуса и стопорное кольцо. Заполнить резервуар насоса. Дайте двигателю поработать на холостом ходу не менее 3 минут. ЗАПРЕЩАЕТСЯ поворачивать колеса в течение этого времени. Вращайте колеса в обоих направлениях и проверять наличие утечек. Пополните емкость насоса.

Центральная ссылка R&I

ВниманиеУбедиться, что центральная тяга установлена так, чтобы концы тяги поворачивались вверх при взгляде спереди транспортного средства.

Отделите поперечные рулевые тяги, холостой рычаг, рулевое и тяговое звено (если таковое имеется) от центрального звена. Снять центральное звено. Чтобы установить, выполнить процедуру обратного демонтажа. Затянуть гайки в соответствии с техническими требованиями.

Схема №11

Снять шплинты и гайки тяг. Используя разделитель (C-4150), отделите тягу от поворотного кулака или центральной тяги и шатуна.

На датчике 4WD и устройстве Ramcharger, тяга должна быть установлена на поворотном кулаке с коротким расстоянием (" А "), прикрепленном к поворотному кулаку. (Таблица 11) На всех моделях установить тягу и гайки. Затянуть гайки в соответствии со спецификацией. См. таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Установить шплинты. 4WD (ref-52472-S18197391982001011600000)

Схема №12

Снять шплинт и гайку с натяжного рычага. Отделите натяжной рычаг от центрального звена. Вывернуть болт(ы) на натяжном рычаге. Демонтировать натяжный рычаг. Для монтажа произвести обратную процедуру демонтажа. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ", установить новый шплинтус. (ref-52472-S18197391982001011600000)

  1. Отвинтить шплинт и гайку на поводке или тяге, отделите поводок от центральной тяги или тяги, отметить положение поводка на валу рулевого механизма, отвернуть гайку от вала рулевого механизма и отделите поводок от рулевого механизма.
  2. Для установки, обратная процедура снятия. Убедиться, что реперные отметки выровнены. Затянуть болты и гайки в соответствии со спецификацией. Установить новый шплинт.
  1. Снять шплинт и гайку с конца тяги. С помощью съемника конца тяги (C-3894-A) снять конец тяги с поворотного кулака или центрального звена.
  2. Ослабить контргайку или болт зажима. Снять конец тяги. Записать количество витков, необходимых для демонтажа.
  1. Чтобы установить, обратный процесс удаления. Убедиться, что конец тяги установлен в том же месте. Установить втулку зажима с болтом, расположенным на дне. Отверстие зажима должно быть совмещено с пазом во втулке.
  2. Затянуть концевую гайку тяги в соответствии с техническими требованиями. Установить шплинт, проверить и отрегулировать схождение колес. Для получения информации о центровке колес см. статью " СПЕЦИФИКАЦИИ И ПРОЦЕДУРЫ ЦЕНТРОВКИ КОЛЕС " в разделе " ЦЕНТРОВКА КОЛЕСА ". Завернуть зажимной болт в соответствии со спецификацией. Обратитесь к таблице ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА (ref-52472-S18197391982001011600000)

Другие статьи — Система рулевого управления - шарик рециркуляции мощности