Захват (2WD) и Ramcharger (2WD)
Прочистите резьбу эксцентрикового кулачка. Записать измерения кривизны и литейного механизма. Ослабить стопорные гайки кулачкового болта. (Таблица 2) Отрегулировать кривизну и литейный механизм в соответствии с техническими требованиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ЦЕНТРОВКУ ". Затянуть крепежные гайки кулачковых болтов в соответствии со спецификацией. См. раздел " Технические требования к крутящему моменту ". (ref-52477-S27244002822001011800000)(ref-52477-S00202860032001011800000)
| Внимание | НЕ регулируйте развал цилиндров нагреванием или изгибом компонентов подвески. Если угол развала цилиндров неправильный, заменить компонент(ы), приводящий к неправильному углу. |
|---|
Схема №3
Захват (4WD) и Ramcharger (4WD)
Развал не регулируется на моделях 4WD. Угол наклона литейной машины можно регулировать с помощью регулировочных прокладок. Записать замеры литьевой машины. Удалить оригинальные регулировочные прокладки из пружинных подушек и добавьте или удалить прокладки в соответствии со спецификациями. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ ВЫРАВНИВАНИЯ ". (ref-52477-S27244002822001011800000)
| Внимание | ЗАПРЕЩАЕТСЯ регулировать колесико нагреванием или изгибом компонентов подвески. При неправильном угле наклона заменить компонент(ы), вызвавший неправильный угол. |
|---|
Караван, Города и страна, и Вояджер
Поворотное устройство не регулируется на транспортных средствах Fwd. Ослабить кулачок и через болты с каждой стороны. (Таблица 3) Вращайте кулачковый болт, чтобы переместить верхнюю часть колеса в или из указанного развала колес. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ ЦЕНТРОВКИ ". Затянуть гайки болтов в соответствии со спецификацией. См. раздел ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА (ref-52477-S00202860032001011800000)
Схема №4
Rwd фургон / вагон
- Использовать набор инструментов (C-4581) для этой процедуры. (Таблица 4) Расположить каждый инструмент с небольшим крюком, прикрепленным к кронштейну рамы верхнего рычага управления, и большим крюком вокруг поворотной штанги. Затянуть регулировочную гайку на каждом инструменте до тех пор, пока большой крючок не упрется в поворотную штангу. Полностью ослабить оба болта крепления верхних рычагов управления.
- Для получения необходимых углов развала и наклона, затянуть или ослабить регулировочные гайки на каждом инструменте, чтобы переместить один или оба конца верхнего рычага управления. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ ЦЕНТРОВКИ ". Затянуть болты крепления шарнира. См. раздел ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА (ref-52477-S00202860032001011800000)
Схема №5
Кроме моделей Rwd Van и 4WD
Отцентрируйте рулевое колесо и удерживайте с помощью зажима рулевого колеса. Ослабить контргайки тяг. Вращайте тяги, чтобы установить носок в соответствии со спецификациями. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ ВЫРАВНИВАНИЯ ". Затянуть стопорные гайки тяг согласно спецификациям. См. раздел ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА (ref-52477-S00202860032001011800000)
Rwd Van и 4WD модели
Отцентрируйте рулевое колесо и удерживайте его с помощью зажима рулевого колеса. Ослабить болты зажима регулировочной втулки тяги. Вращайте регулировочную втулку для выравнивания носка в соответствии со спецификациями. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ ПО ВЫРАВНИВАНИЮ ". Расположить зажимы втулки на нижней стороне втулки так, чтобы концы зажимов не находились над пазом втулки, и затянуть болты крепления регулировочной муфты в соответствии с спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".снимните рулевое колесико. (ref-52477-S27244002822001011800000)(ref-52477-S00202860032001011800000)
Караван, города и страна, и VOYAGER
| Применение | Часть | Десятичное число |
|---|
| Выпуклость (градусы) |
| Фронт | С 13 / 64 по 13 / 16 | (от -0,2 до 0,8) |
| Задняя часть | С 13 / 16 по 13 / 32 | (-0,8 До 0,4) |
| Литник (градусы) (1) | 5 / 64 К 1 13 / 16 | (от -.08 до 1.8) |
| Схождение колёс (дюймы) |
| Фронт | От 0 до 3/32 | (От 0 до 0,1) |
| Задняя часть | С 19 / 64 по 19 / 63 | (от -0,3 до 0,3) |
| Прихват (градусы) |
| Фронт | От 0 до 13 / 64 | (От 0 до 0,2) |
| Задняя часть | С 19 / 32 по 19 / 32, | (от -0,6 до 0,6) |
| (1) Дифференциал ролика слева направо не должен превышать 1 1 / 2 ° (1,5 °) |
| (1) | Разность углов наклона колес слева направо не должна превышать 1 1 / 2 ° (1,5 °) |
|---|
СПЕЦИФИКАЦИИ ВЫРАВНИВАНИЯ КОЛЕС (универсал, TOWN и COUNTRY И VOYAGER)
| Применение | Часть | Десятичное число |
|---|
| Выпуклость (градусы) | От 0 до 1,0 | (От 0 до 1,0) |
| Заклинатель (градусы) (1) (2) | 1/2 К 2 1/2 | (от 0,5 до 2,5) |
| Высота верховой езды (дюймы) | 1 1 / 4 + / - 1 / 4, | (1.25 + / -.25) |
| Схождение колёс (дюймы) | С 5 / 64 по 3 / 16 | (.08-18) |
| Прихват (градусы) | 5 / 32 По 11 / 32 | (.15 До 35) |
| (1) Дифференциал колесика слева направо не должен превышать 1,25 °. (2) Если транспортное средство раскачивается, колесико должно быть увеличено. |
| (1) | Разность углов наклона колес слева направо не должна превышать 1 1 / 4 ° (1,25 °). |
|---|
| (2) | Если транспортное средство раскачивается, колесико должно быть увеличено. |
|---|
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ВЫРАВНИВАНИЕ КОЛЕС (DAKOTA)
Пикап и зарядное устройство
| Применение | Часть | Десятичное число |
|---|
| Выпуклость (градусы) |
| 2WD | От 0 до 1,0 | (От 0 до 1,0) |
| 4WD | От 1,0 до 1,0 | (от -1,0 до 1,0) |
| Литник (градусы) |
| 2WD | От 1,0 до 2,0 | (от -1,0 до 2,0) |
| 4WD | От 1 / 2 до 3 / 2 | (От 0,5 до 3,5) |
| Прихват (градусы) |
| 2WD | От 0 до 1/2 | (От 0 до 0,5) |
| 4WD | 1 / 2 до 29 / 64 | (-.05 То.45) |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ЦЕНТРОВКУ КОЛЕС (ДАТЧИК И УСТРОЙСТВО RAMCHARGER)
Rwd RAM - фургон / вагон-рама
| Применение | Часть | Десятичное число |
|---|
| Выпуклость (градусы) | С 19 / 32 по 19 / 32, | (от -0,6 до 0,6) |
| Литник (градусы) (1) | От 1 1/2 до 3 1/2 | (1.5-3.5) |
| Схождение колёс (дюймы) | От 1 / 8 до 1 / 8 | (-.12 До 12) |
| Прихват (градусы) | От 1/4 до 1/4 | (-.25 До 25) |
| (1) Дифференциал ролика слева направо не должен превышать 1 1 / 4 ° (1,25 °). |
| (1) | Разность углов наклона колес слева направо не должна превышать 1 1 / 4 ° (1,25 °). |
|---|
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ЦЕНТРОВКУ КОЛЕС (ФУРГОН Rwd / ВАГОН-РАМА)
