Обслуживание - АКПП: Прочее Dodge Ramcharger AD150

Трансмиссия

Для легкого обслуживания требуется обслуживание коробки передач (слив и заправка жидкости, регулировка диапазонов) каждые 37 500 миль. В обычных тяжелых условиях служебная передача каждые 24 000 миль. Транспортные средства, подвергающиеся тяжелым условиям эксплуатации в тяжелых условиях, должны иметь трансмиссию, обслуживаемую каждые 12 000 миль.

Раздаточная коробка

Для легкого обслуживания требуется обслуживание раздаточной коробки (жидкость сливается и пополняется) каждые 37 500 миль. В обычных тяжелых условиях служебная передача каждые 36 000 миль.

1. Проверить уровень жидкости в автомобиле, припаркованном на ровной поверхности, холостой ход двигателя при нормальной рабочей температуре и включенном стояночном тормозе. Перемещайте рычаг селектора по всем диапазонам передач, заканчивающимся на «N».
2. Уровень жидкости в теплом состоянии, 85-87°C (29-52 ° C), должен быть между 2 углублениями на щупе. Уровень жидкости в горячем состоянии, 82°C, должен быть в заштрихованной области щупа " OK ". Проверить состояние жидкости на предмет загрязнения или запаха.

Когда автомобиль находится в горизонтальном положении, снять пробку наполнителя и проверить уровень жидкости. Добавить смазку Если уровень ниже дна отверстия заливной пробки.

Важно, чтобы в трансмиссии использовалась надлежащая смазка. Следует использовать автоматическую трансмиссионную жидкость Mopar ATF Plus Type 7176. Жидкости с маркировкой Dexron-II следует использовать только в том случае, если рекомендуемая жидкость недоступна.

Раздаточная коробка (NP-205)

Следует использовать моторные масла с маркировкой API обслуживание SG или SG/CD с классом вязкости SAE 30.

Раздаточная коробка (NP-241 и NP-231)

Рекомендуются жидкости с маркировкой Mopar ATF Plus типа 7176 или Dexron-II.

1. Поднять и поддержите автомобиль. Ослабить болты масляного поддона. Слегка постучите по одному углу поддона, чтобы ослабить его, и дайте жидкости стечь. Снять поддон. Установить НОВЫЙ фильтр на дно корпуса клапана. Очистить масляный поддон. Убедиться, что магнит (если он оборудован) находится над бобышкой в правом переднем углу поддона. Установить поддон с НОВОЙ прокладкой.
2. Заправить трансмиссию 4 qts. (3.8L) рекомендуемой жидкости. См. " РЕКОМЕНДУЕМАЯ ЖИДКОСТЬ ". Запустить двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу не менее 2 минут. При двигателе на бордюре холостого хода и включенном стояночном тормозе перемещайте рычаг переключения передач по всем диапазонам, заканчивающимся на " N ". (ref-55993-S26844026842001011700000)
3. Добавьте жидкость до 2 лунок на щупе. НЕ переполняйте. Перепроверьте уровень жидкости, когда передача достигнет нормальной рабочей температуры. См. " ПРОВЕРКА УРОВНЯ ЖИДКОСТИ ". (ref-55993-S19865479532001011700000)

Поднять и поддерживайте транспортное средство. Установить сливной лоток под раздаточной коробкой. Снять сливную и заливочную пробки. Слить смазку. Поставить сливную пробку. Извлечь сливной поддон. Используя рекомендованную смазку, заполните раздаточную коробку до нижнего края отверстия наливной пробки. См. " РЕКОМЕНДУЕМАЯ ЖИДКОСТЬ ". Опустить автомобиль. (ref-55993-S26844026842001011700000)

KICKDOWN (передний) BAND (полоса кикдауна (передняя))

1. На левой стороне картера коробки передач, рядом с валом рычага дроссельной заслонки, установить регулировочный винт kickdown band. (Таблица 1) Ослабить контргайку регулировочного винта и отвернуть винт на 5 оборотов. Убедиться в том, что регулировочный винты свободно проворачиваются в картере.
2. С помощью ключа (C-3380-A) с переходником (C-3705) затянуть регулировочный винт до 48 дюймовых фунтов (5 Н.м). Если переходник не используется, затянуть регулировочный винт до 72 дюймовых фунтов (8 Н.м).
3. Откиньте передний регулировочный винт на 2 1/2 оборота. Удерживая регулировочный винт на месте, затянуть контргайку до 35 фут-фунтов (47 Н.м).

Схема №149

Войти

Низкий-REVERSE (задний) BAND (полоса заднего хода)

1. Слить трансмиссию и снять масляный поддон. Найдите регулировочный винт низкооборотной ленты на заднем рычаге сервопривода. (Схема №150) Ослабить контргайку регулировочного винта и отвернуть винт примерно на 5 оборотов. Убедиться, что винт свободно вращается в рычаге. С помощью ключа (C-3380-A) затянуть регулировочный винт до 72 дюймовых фунтов (8 Н.м).
2. Отвинтить задний регулировочный винт на заданное число оборотов. См. раздел " РЕГУЛИРОВКА ПОЛОСЫ ЗАДНЕГО ХОДА (низкий-REVERSE) ". Удерживая регулировочный шуруп в нужном положении, затянуть контргайку. Очистить масляный поддон, установить новую прокладку с поддоном и заправить трансмиссию жидкостью. См. " СЛИВ И ДОЗАЛИВКА " под разделом СМАЗЫВАНИЕ. (ref-55993-S13298851462001011700000)(ref-55993-S37091820882001011700000)

Низкий-REVERSE (задний) BAND регулировка (РЕГУЛИРОВКА ПОЛОСЫ ЗАДНЕГО ХОДА)

Схема №150

Войти

Кабель дроссельного давления

37RH (5,9 л дизельного топлива)

1. Запустить двигатель и дайте ему прогреться до рабочей температуры. При необходимости отрегулировать обороты холостого хода. С помощью манометра проверить зазор между задней частью штыря привода троса и концом паза в тросе давления дроссельной заслонки.
2. Зазор должен быть 0 180 "(4,57 мм). Если зазор в порядке, то регулировка троса правильная. Если зазор не соответствует указанному, перейдите к следующему шагу.
3. Отпустить стопорную собачку троса. Вставить калибр между штырем привода кабеля и концом паза в кабеле. Сдвинуть трос вперед или назад для получения заданного зазора. Нажимайте на фиксирующую собачку троса вниз, пока она не защелкнется в запертое положение. Перепроверить зазор.

Все остальные

1. Запустить двигатель и дайте ему прогреться до рабочей температуры. При необходимости отрегулировать обороты холостого хода. Нажать и удерживайте кнопку блокировки троса, чтобы освободить трос. Потянуть корпус троса в сторону задней части автомобиля до полной уборки. Отпустить кнопку блокировки тросика.
2. Поднять и поддержите автомобиль. Повернуть рычаг дроссельной заслонки в сторону передней части автомобиля. Корпус троса должен храпиться обратно через механизм блокировки. Продолжайте вращать рычаг дроссельных заслонок до тех пор, пока не прекратится храповка.
3. Для проверки регулировки наблюдайте за рычагом дроссельной заслонки, в то время как помощник открывает рычаг на корпусе дросселя. Рычаг дроссельной задвижки должен начать двигаться так же, как рычаг заслонки сходит с положения холостого хода бордюра. Перенастройка по мере необходимости.

Механизм переключения передач

1. Когда рычаг переключения передач колонки находится в положении " P ", ослабить регулируемый стопорный винт вертлюга. (Таблица 3) Убедиться, что вертлюг свободно перемещается на штоке переключения передач. При необходимости разобрать и очистить компоненты.
2. Переведите рычаг переключения передач на передаче в положение полного заднего фиксатора («П») и затянуть винт поворотного замка. При правильной регулировке рычажного механизма фиксирующие положения для «N» и «D» будут находиться в пределах упоров ворот рычага переключения передач и двигатель будет запускаться только в «P» или «N».

Схема №151

Войти

Нейтральный предохранительный переключатель

В боковую часть коробки передач вкручивается комбинированный переключатель нейтральной безопасности и резервного света. (Рисунок 4) Переключатель не регулируется. Выключатель может быть проверен на непрерывность с использованием следующего метода.