Рулевой механизм - ручной: Снятие и установка Dodge Ram I

Как снять рулевого механизма - ручной: снятия и установки

1. Снимите шплинты и контргайки с шаровых шарниров на конце поворотного кулака и штока реле.
2. С помощью съемника (C-3894-A) отделить концы тяг от кулака и конца релейных тяг, отвинтить концы тяг от регулировочных втулок.

Как установить рулевого механизма - ручной: снятия и установки

1. Установите кольцо " О " на гнездо шарика, смажьте внутреннюю полость пылезащитной крышки конца тяги, покройте нижнюю кромку стакана уплотнителем набивки, концы тяги установите на регулировочные втулки.
2. Измерить межцентровое расстояние между шпильками тяг обоих узлов тяг, отрегулировать межцентровое расстояние до 14,82 " (376,0 мм).
3. С каждой стороны регулировочной втулки должно быть видно равное количество резьб. Установите узлы тяг на кулак и штангу реле.
4. Установите контргайки и новые шплинты. Затяните контргайки в соответствии с техническими условиями. См. таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА " в конце изделия. Отрегулируйте носок. См. раздел " ЦЕНТРОВКА КОЛЕС ". (ref-52044-S13656144232001092700000)(ref-52044-S39301431802001092700000)

Схема №1

Войти

Снимите концы стяжных тяг, как описано выше. Снимите шплинты и контргайки с промежуточного рычага и шатуна. Используя съемник (C-3894-A), отделите шток реле от промежуточного рычага и шатуна.

1. Для установки штока реле необходимо выполнить обратную процедуру снятия, убедиться, что пылезащитные чехлы хорошо смазаны, а нижняя кромка чехлов покрыта уплотнителем набивки.
2. Затяните контргайки в соответствии со спецификацией. См. таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА " в конце изделия. Всегда используйте новые шплинты. (ref-52044-S13656144232001092700000)

Отверните контргайку с натяжного рычага, используя съемник (C-3894-A), отделите шток реле от натяжного рычага, снимите болты крепления натяжного рычага и снимите натяжной рычаг с рамы.

1. Смажьте втулки и промежуточный рычаг мыльной водой, запрессуйте втулки в промежуточный рычаг, смажьте вал и внутреннюю поверхность втулок, вставьте вал в промежуточный рычаг.
2. Установить шайбу (сторона с накаткой по направлению к втулке) и новую контргайку. Установить натяжной рычаг. (Таблица 2) Затянуть контргайку до 29-43 фут. Фунт. (39-58 Н.м).
3. Поместите холостой рычаг в сборе в тиски. Используя пружинный манометр, измерьте сопротивление повороту. Сопротивление повороту должно быть 84-216 дюймов фунтов (9-24 Н.м).
4. При отклонении от спецификации ослабьте или затяните контргайку для получения надлежащего сопротивления, установите промежуточный рычаг на раму и закрепите шток реле на промежуточном рычаге.

Схема №2

Войти

1. Отсоедините кабель массы аккумуляторной батареи, выверните болт зажима соединения " U " с валом шестерни, отсоедините вал рулевого управления от вала шестерни, поднимите и поддержите автомобиль.
2. Снимите шплинт шатуна и контргайку с помощью съемника (C-3894-A), отделите шток реле от шатуна, отверните болты крепления рулевого механизма.
3. Снимите рулевой механизм, отверните гайку поперечного вала и снимите стопорную шайбу. Отметьте поперечный вал и шатун для повторной сборки. Используя съемник (CT-1106), отделите шатун от поперечного вала.

1. Совместив метки, сделанные при демонтаже, установите на поперечный вал шатун, установите и затяните контровочную шайбу и гайку, а на вал-шестерню установите рулевой вал.
2. Установить рулевой механизм на раму. Затянуть болты крепления рулевого механизма и болт зажима U-образного соединения вала с шестерней. Установить шток реле на шатун. Затянуть замковую гайку шатуна и установить новый шплинт.

Схема №3

Войти

1. Снимите пробку суфлера, слейте масло из шестерни, выверните болты верхней крышки, ослабьте контргайку регулировочного винта и поверните регулировочный винт на 2 или 3 оборота.
2. Поверните поперечный вал полностью влево. Поверните его обратно вправо, подсчитывая количество оборотов, чтобы достичь полного правого. Поверните поперечный вал обратно на половину количества оборотов к центру.
3. Используя пластиковый молоток, постучите по нижней части вала крестовины для удаления. Снимите вал крестовины и верхнюю крышку в сборе. НЕ повреждайте масляное уплотнение вала крестовины.
4. Поместите верхнюю крышку в тиски с мягкой челюстью. Поверните регулировочный винт, чтобы отделить верхнюю крышку от поперечного вала. Оставьте проставку для повторной сборки.
5. Снимите торцевую крышку и регулировочные шайбы главного вала. Измерьте и запишите толщину регулировочных шайб. Снимите узел главного вала / шариковой гайки, подшипники и масляные уплотнения.