Повторная сборка
- Смазать и установить масляное уплотнение. Установить корпус рулевого управления в тиски с мягкой челюстью. Удерживая главный вал в горизонтальном положении, установить его в корпус. Установить прокладку, оригинальные прокладки и торцевую крышку.
- Затяните болты торцевой крышки. С помощью адаптера (CT-1108) проверьте пусковой момент главного вала. Пусковой момент главного вала должен быть между 3-5 дюймовыми фунтами (.35-.55 Н.м).
- Если толщина ПРОКЛАДКИ ГЛАВНОГО ВАЛА не соответствует спецификации, добавьте или вычтите прокладки, если это необходимо для получения надлежащего пускового крутящего момента. См. таблицу ТОЛЩИНА ПРОКЛАДКИ ГЛАВНОГО ВАЛА. ТОЛЩИНА ПРОКЛАДКИ ГЛАВНОГО ВАЛА, дюйм (мм) 1.0020 (.050) 2.0024 (.060) 3.0030 (.070) 4.0040 (.100) 5.0080 (.200) 6. 0120 (.300) 7.0200 (.500)
- После получения стартового момента отверните болты торцевой крышки, нанесите клей на болты торцевой крышки, установите и затяните болты торцевой крышки.
- Установить на верхний конец поперечного вала регулировочный винт и оригинальную проставку, отрегулировать с помощью проставок осевой люфт поперечного вала до 0-.002 " (0-.05 мм) согласно таблице ТОЛЩИНА ПРОСТАВКИ ПОПЕРЕЧНОГО ВАЛА Проставка ПОПЕРЕЧНОГО ВАЛА Толщина проставки No в (мм) 1.002 (.050) 2.077 (1.95) 3.079 (2.00) 4.081 (2.05) 5.083 (2.10)
- При получении надлежащего осевого люфта поперечного вала нанесите клей на регулировочный винт, слегка смажьте поперечный вал маслом, смажьте масляное уплотнение.
- Вставьте поперечный вал в корпус так, чтобы он вошел в зацепление с держателем шариковой гайки. НЕ повреждайте втулку и сальник. Установите верхнюю крышку на поперечный вал. Болты верхней крышки покройте клеем.
- Установите и затяните болты крышки. Установите уплотнительное кольцо на шариковую шпильку. Смажьте внутреннюю часть пылезащитной крышки. Установите пылезащитную крышку. Установите шатун. Снимите пробку суфлера. Залейте небольшое количество трансмиссионного масла.
- Затяните регулировочный винт до упора, 3-5 раз сдвиньте из стороны в сторону шатун. Установите циферблатный индикатор так, чтобы он касался конца шатуна.
- Двигая рукой руку-качалку, измерить люфт рулевого механизма. Если люфт больше 0,02 " (0,5 мм), ослабить регулировочный винт для увеличения люфта или затянуть для уменьшения люфта.
- Повторно проверьте пусковой момент главного вала. Пусковой момент главного вала должен быть в пределах 3-5 дюймов фунтов (.35-.55 Н.м). Отрегулируйте по мере необходимости.
- Залейте в коробку приводов масло для зубчатых колес SAE 90, проверьте уровень масла через отверстие суфлера, соответствующий уровню от отверстия 1,4 " (35 мм).