Дополнительная надувная удерживающая система: Диагностика Dodge Ram Wagon B3500

Как осмотреть после столкновение

В случае столкновения транспортного средства некоторые элементы пассивной удерживающей системы должны быть осмотрены или заменены. Информацию об осмотре после столкновения см. в статье «ОСМОТР ПАССИВНОЙ УДЕРЖИВАЮЩЕЙ СИСТЕМЫ» в разделе «ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ».

Как продиагностировать и тестирование

Система самодиагностики.

SRS контролируется модулем управления подушками безопасности (ACM). ACM содержит аварийный датчик, интегральный датчик в схеме системы, который используется для развертывания модулей подушек безопасности.

ACM контролирует критические входные и выходные цепи в системе подушек безопасности, обеспечивая их правильную работу. Некоторые цепи тестируются непрерывно; другие проверяются при определенных условиях. ACM предоставляет информацию о системе подушек безопасности через сигнальную лампу система впрыска вторичного воздуха BAG и тестер DRB. Каждая цепь, контролируемая ACM, имеет соответствующий код неисправности (сообщение), присвоенный ей.

Процедура предварительной проверки и диагностики

Необходимо соблюдать следующие меры предосторожности и процедуры

1. Всегда соблюдайте меры предосторожности при обслуживании подушек безопасности, чтобы избежать развертывания подушек безопасности и возможных травм. Обратитесь к процедуре в разделе " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ ". (ref-98309-S36111263642001052200000)
2. После замены компонентов обеспечьте правильную работу системы (см. раздел " ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ "). (ref-98309-S17066110102001052200000)
3. При проверке напряжения или непрерывности на ACM используйте сторону клеммы (не конец провода) разъема. ЗАПРЕЩАЕТСЯ зондировать провод через изоляцию.
4. Всегда проверяйте, применяются ли какие-либо БЮЛЛЕТЕНИ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ (TSB) к транспортному средству.
5. При использовании диагностических карт НЕ пропускайте какие-либо шаги в таблице, иначе может возникнуть неправильная диагностика. Всегда начинайте процедуру с " проверка 1A - IDENTIFYING система PROBLEMS ". Запуск любого другого теста может привести к неправильной диагностике. Всегда выполняйте " ПРОВЕРКУ РАБОТЫ СИСТЕМЫ " после проведения ремонта. (ref-98309-S36535116022001052200000)(ref-98309-S17066110102001052200000)
6. Всегда используйте самый последний доступный картридж программы диагностики DRB, чтобы предотвратить ошибочные коды или результаты теста.
7. При использовании диагностических карт используйте вольтметр ДРБ, если не указано использовать внешний вольтметр. Никогда не используйте вместо вольтметра тестовый светильник.
8. При проведении электрических испытаний не допускайте случайного замыкания клемм. Такие короткие замыкания могут повредить предохранители или компоненты и могут вызвать установку второго кода (сообщения), затрудняя диагностику исходной проблемы.
9. Транспортное средство должно иметь полностью заряженный аккумулятор и функциональную систему зарядки.
10. Каждый раз, когда разъем отсоединяется, осмотрите его, чтобы убедиться, что он в хорошем состоянии. Всегда ориентируйтесь на проверяемую цепь. Грязь, вода и коррозия, являются наиболее распространенными проблемами в разъемах.
11. Всегда отключайте DRB после использования.
12. Всегда отключайте DRB перед зарядкой аккумулятора.

Вход в бортовую диагностику

1. Перед вводом в бортовую диагностику, согласно " ПРОЦЕДУРЕ ПРЕДВАРИТЕЛЬНОЙ ПРОВЕРКИ И ДИАГНОСТИКИ ", подключите DRB к разъему канала передачи данных. Разъем канала передачи данных расположен под нижней левой стороной приборной панели. ПРИМЕЧАНИЕ: Если активных кодов нет и сигнальная лампа система впрыска вторичного воздуха BAG не выключается, замените ACM. (ref-98309-S02374148902001052200000)
2. Поверните выключатель зажигания в положение ON. Выйдите из автомобиля с DRB. Используя DRB, прочитайте и запишите активные и сохраненные сообщения о сбоях. Если есть какие-либо сообщения о сбоях, выполните " проверка 1A - IDENTIFING система PROBLEMS " в разделе DIAGNOSTIC тесты. (ref-98309-S36535116022001052200000)
3. Стереть сохраненные сообщения о неисправностях. Если какие-либо неисправности системы подушек безопасности остаются, сообщения о неисправностях не будут стираться. Поверните переключатель зажигания в положение ВЫКЛ примерно на 10 секунд, а затем обратно в положение ВКЛ. Наблюдайте за предупреждающей лампочкой ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ.
4. Лампа система впрыска вторичного воздуха BAG должна загореться примерно на 6-8 секунд, затем погаснуть, указывая на то, что система функционирует правильно. Если лампа система впрыска вторичного воздуха BAG либо не горит, либо загорается и остается включенной, неисправность системы все еще существует.

Диагностические тесты

Схема №2

Войти

Схема №3

Войти

Схема №4

Войти

Схема №5

Войти

Схема №6

Войти

Схема №7

Войти

Схема №8

Войти

Как проверить 1A - выявление системные проблемы

1. Убедитесь, что аккумулятор полностью заряжен. Перед продолжением убедитесь, что связь существует с механической приборной панелью, модулем управления силовым агрегатом и ACM. Если есть проблемы со связью, выполните " проверка 1A - VEHICLE COMMUNICATION PROBLEMS " в разделе VEHICLE COMMUNICATIONS. ПРИМЕЧАНИЕ: индикаторная лампа отключения подушки безопасности пассажира (PAD) загорится в выключенном положении. Всегда выключайте зажигание перед переключением положения переключателя PAD. При выполнении следующего шага считывайте сообщения о сбое с помощью переключателя PAD в обоих положениях включения и выключения. (ref-98309-S19327679022001052200000)
2. Используя DRB, считывайте и записывайте как активные, так и сохраненные коды. Если любой из следующих кодов присутствует (активный или сохраненный), замените ACM: ACM ACCELEROMETER ACM INTERNAL DIAGNOSTIC CODE # 1 ACM INTERNAL DIAGNOSTIC CODE # 2 ACM Выход водитель обрыв ACM STORED ENERGY ACM OUTOUTPUT водитель

С помощью DRB удалите сохраненные коды (сообщения). Если активные коды (сообщения) отсутствуют ни в одном из положений переключателя PAD, перейдите к шагу 4). Если сообщения активны только тогда, когда переключатель PAD находится в выключенном положении, замените переключатель PAD. Если присутствуют какие-либо активные коды, показанные в таблице " DIAGNOSTIC неисправность CODES (MESSAGES) ", выполните соответствующий диагностический тест. (ref-98309-S14966344852001052200000)

3) Если какие-либо из сохраненных кодов, которые были записаны на шаге 2), не были также активными кодами, выполните команду " проверка 17A - REPAIRING STORED коды неисправностей ". (ref-98309-S23964109252001052200000)

4) Если индикатор PAD выключатель OFF не горит в положении OFF, выполните " проверка 16A - REPAIRING PAD выключатель ". Если индикатор PAD выключатель OFF горит в положении ON или не работает цилиндр ключа, замените переключатель PAD. (ref-98309-S07634172202001052200000)

Расшифровка кодов ошибок (СООБЩЕНИЯ)

Как проверить 2A - несоответствие сообщение кластера

1. Если лампа ремня подушек безопасности горит, перейдите к шагу 3). Если лампа ремня подушек безопасности не горит, выберите функцию пассивные системы безопасности подушки безопасности и контроль дисплей (ПАССИВНАЯ ОГРАНИЧИТЕЛЬНАЯ ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ И ДИСПЛЕЙ МОНИТОРА) с помощью DRB. Прочтите статус предупреждение лампа (ПРЕДУПРЕЖДАЮЩАЯ ЛАМПА). Если DRB не отображает СТАТУС MIC лампа OFF, замените приборную панель. Если. Если Db B отображает СТАТУС MIC LIC, перейдите к следующему шагу.
2. Если DRB отображает ACM лампа REQUEST: OFF, замените ACM. Если DRB не отображает ACM лампа REQUEST: OFF, замените комбинацию приборов.
3. Используя DRB, выберите пассивные системы безопасности подушки безопасности и контроль дисплей. Прочитайте статус предупреждение лампа. Если DRB не отображает MIC лампа STATUS: ON, замените приборную панель. Если DRB отображает MIC лампа STATUS ON, переходите к следующему шагу.
4. Если DRB отображает ACM лампа REQUEST: ON, замените ACM. Если DRB НЕ ОТОБРАЖАЕТ ACM лампа REQUEST: ON, замените комбинацию приборов.

Как проверить 3A - цепь усилитель привода разомкнута

1. Отсоедините аккумулятор и подождите 2 минуты, прежде чем продолжить. Отсоедините разъем модуля подушки безопасности со стороны водителя. Подключите перемычку между 2-контактным разъемом подушки безопасности со стороны водителя (пиропатрон), клеммой № 1 (темно-зеленый / светло-синий провод) и клеммой № 2 (черный / светло-синий провод). Включите зажигание (двигатель выключен). Подключите аккумулятор. Используйте DRB, считайте активные коды. Если DRB отображает модуль водитель пиропатрон Cckt короткое замыкание.
2. Отсоедините 2-контактный разъем часовой пружины. Подключите перемычку между клеммами 2-контактного разъема часовой пружины № 1 (темно-зеленый / светло-синий провод) и № 2 (черный / светло-синий провод). Используя DRB, считайте активные коды. Если DRB отображает водитель пиропатрон цепь SHORTED, замените часовую пружину. Если нет, перейдите к следующему шагу.
3. Отсоедините аккумулятор и подождите 2 минуты, прежде чем продолжить. Снимите перемычки. Отсоедините разъем ACM. ACM расположен под сиденьем водителя. С помощью омметра проверьте сопротивление между клеммой разъема ACM № 6 (темно-зеленый / светло-синий провод) и клеммой 2-контактного разъема часовой пружины № 1 (темно-зеленый / светло-синий провод). Если сопротивление меньше 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление больше 5 Ом, зеленый провод открыт или высокий.
4. Проверьте сопротивление между клеммой 5 разъема ACM (черный / светло-голубой провод) и клеммой 2-контактного разъема пружины № 2 (черный / светло-голубой провод). Если сопротивление менее 5 Ом, замените ACM. Если сопротивление более 5 Ом, восстановите разомкнутое или высокое сопротивление в черном / светло-голубом проводе.

Тест 4A - замыкание цепи короткозамыкателя передатчика

1. Отсоедините батарею и подождите 2 минуты, прежде чем продолжить. Убедитесь, что разъем модуля подушки безопасности со стороны водителя полностью подключен, прежде чем отсоединить его. Если разъем модуля подушки безопасности со стороны водителя не полностью подключен, снова подключите его. Если разъем подушки безопасности со стороны водителя полностью подключен, перейдите к следующему шагу.
2. Отсоедините модуль подушки безопасности со стороны водителя. Включите зажигание (двигатель выключен). Повторно подключите аккумулятор. Используя DRB, прочитайте активные коды. Если DRB отображает водитель пиропатрон обрыв цепи, замените модуль подушки безопасности со стороны водителя. Если нет, перейдите к следующему шагу.
3. Отсоедините 2-контактный разъем пружины. Используя DRB, считайте активные коды. Если DRB показывает водитель пиропатрон обрыв цепи, замените пружину. Если нет, перейдите к следующему шагу.
4. Выключите зажигание, отсоедините аккумулятор и подождите 2 минуты, прежде чем продолжить. Отсоедините разъем модуля подушки безопасности со стороны пассажира. Используя омметр, проверьте сопротивление между 2-контактным разъемом часовой пружины № 1 (темно-зеленый / светло-синий провод) и 4-контактным разъемом подушки безопасности со стороны пассажира (сторона ACM) № 3 (темно-зеленый / желтый провод). Если сопротивление меньше 5 Ом, восстановите короткое замыкание между темно-зеленым / светло-синим проводом и темно-зеленым / желтым проводом.
5. Проверьте с помощью омметра сопротивление между контактами 2-контактного разъема пружины № 1 (темно-зеленый / светло-синий провод) и № 2 (черный / светло-синий провод). Если сопротивление меньше 5 Ом, устраните короткое замыкание между темно-зеленым / светло-синим проводом и черно-голубым проводом. Если сопротивление больше 5 Ом, замените ACM.

Тест 5A - короткозамкнутая цепь усилителя привода с аккумуляторной батареей

1. Отсоедините аккумулятор и подождите 2 минуты, прежде чем продолжить. Отсоедините модуль подушки безопасности со стороны водителя. Включите зажигание (двигатель выключен) и снова подключите аккумулятор. Используя DRB, считайте активные коды. Если DRB не отображает замыкание цепи водитель пиропатрон на напряжение, замените модуль подушки безопасности со стороны водителя. Если DRB отображает замыкание цепи водитель пиропатрон на напряжение, перейдите к следующему шагу.
2. Отсоедините 2-контактный разъем пружины. Используя DRB, прочитайте активные коды. Если DRB не отображает водитель пиропатрон цепь SHORTED TO напряжение, замените пружину. Если DRB отображает водитель пиропатрон цепь SHORTED TO напряжение, перейдите к следующему шагу.
3. Прежде чем продолжить, отсоедините аккумулятор и подождите 2 минуты. Отсоедините 23-контактный разъем ACM. С помощью вольтметра проверьте напряжение между клеммами массы и разъема часовой пружины № 1 (темно-зеленый / светло-синий провод) и № 2 (черный / светло-синий провод). Если напряжение превышает 5 вольт в любой цепи, устраните короткое замыкание на напряжение в темно-зеленом / светло-синем проводе или черном / светло-синем проводе. Если напряжение меньше 5 вольт в любой цепи, замените ACM.

Тест 6A - короткозамкнутая на землю цепи усилителя привода

1. Прежде чем продолжить, отсоедините батарею и подождите 2 минуты. Отсоедините модуль подушки безопасности со стороны водителя. Включите зажигание (двигатель выключен) и снова подключите батарею. Используя DRB, считайте активные коды. Если DRB не отображает ЦЕПЬ ПИРОПАТРОНА ВОДИТЕЛЯ, ЗАКОРОЧЕННУЮ НА ЗЕМЛЮ, замените модуль подушки безопасности со стороны водителя. Если DRB отображает ЦЕПЬ ПИРОПАТРОНА, закороченную на ЗЕМЛЮ, перейдите к следующему шагу.
2. Отсоедините 2-контактный разъем пружины. Используя DRB, считайте активные коды. Если DRB не отображает водитель пиропатрон цепь SHORTED TO масса, замените пружину. Если DRB отображает водитель пиропатрон цепь SHORTED TO масса, перейдите к следующему шагу.
3. Отсоедините аккумулятор и подождите 2 минуты, прежде чем продолжить. Отсоедините 23-контактный разъем ACM. С помощью омметра проверьте сопротивление между землей и клеммами разъема часовой пружины № 1 (темно-зеленый / светло-синий провод) и № 2 (черный / светло-синий провод). Если сопротивление превышает 5 Ом в любой цепи, устраните короткое замыкание на массу в темно-зеленом / светло-синем проводе или черном / светло-синем проводе. Если сопротивление меньше 5 ом в любой цепи, замените ACM.

Как проверить 7A - только прогон прю потере зажигания

1. Снимите и осмотрите предохранитель № 18, расположенный в соединительной колодке. Если предохранитель перегорел, перейдите к шагу 4). Если предохранитель исправен, перейдите к следующему шагу.
2. Измерьте вольтметром выходную цепь RUN выключателя зажигания на предохранителе № 18. Если напряжение менее 10 вольт, отремонтируйте открытую выходную цепь RUN выключателя зажигания. Если напряжение более 10 вольт, переходите к следующему шагу.
3. Переустановите предохранитель № 18. Прежде чем продолжить, отсоедините батарею и подождите 2 минуты. Отсоедините разъем ACM. Включите зажигание, затем снова подключите батарею. С помощью вольтметра проверьте напряжение между землей и клеммой разъема ACM № 15 (темно-синий / желтый провод). Если напряжение больше 10 вольт, замените ACM. Если напряжение меньше 10 вольт, восстановите разомкнутый темно-синий / желтый провод.
4. Выключите зажигание. Измерьте с помощью омметра цепь RUN выхода выключателя зажигания с предохранителем между предохранителем № 18 и землей. Если сопротивление больше 5 Ом, замените предохранитель № 18, расположенный в соединительной колодке. Если сопротивление меньше 5 Ом, переходите к следующему шагу.
5. Прежде чем продолжить, отсоедините батарею и подождите 2 минуты. Отсоедините разъем ACM. С помощью омметра проверьте сопротивление между землей и клеммой 15 разъема ACM (темно-синий / желтый провод). Если сопротивление менее 5 Ом, восстановите плавкий предохранитель на выходе выключателя зажигания и замените предохранитель. Если сопротивление более 5 Ом, замените ACM и предохранитель № 18.

Как проверить 8A - потеря зажигание, пробега / запуск

1. Снимите и осмотрите предохранитель № 19. Если предохранитель перегорел, переходите к шагу 4). Если предохранитель исправен, переходите к следующему шагу.
2. С помощью вольтметра измерьте цепь RUN / START на выходе выключателя зажигания между предохранителем № 19 и землей. Если напряжение ниже 10 вольт, восстановите цепь RUN / START на выходе открытого выключателя зажигания. Если напряжение выше 10 вольт, переустановите предохранитель № 19. Отсоедините батарею и подождите 2 минуты, прежде чем продолжить. Перейдите к следующему шагу.
3. Отсоедините разъем ACM. Включите зажигание. Повторно подключите батарею. С помощью вольтметра проверьте напряжение между землей и клеммой 14 разъема ACM (светло-зеленый / желтый провод). Если напряжение менее 10 вольт, отремонтируйте откройте в светло-зеленом / желтом проводе. Если напряжение более 10 вольт, замените ACM.
4. Выключить зажигание. Повернуть выключатель ПАД в положение ВКЛ. (если оборудован). С помощью омметра проверить сопротивление на выходе выключателя зажигания с предохранителем Цепь ПУСК / ПУСК между предохранителем № 19 и землей. Если сопротивление более 5 Ом, заменить предохранитель. Если сопротивление менее 5 Ом, отсоединить батарею и подождать 2 минуты перед продолжением. Отсоединить разъем ACM. С помощью омметра проверить сопротивление между землей и разъемом ACM № 14 (Свет / Шаг Желтый).
5. Если транспортное средство не оборудовано переключателем PAD, отремонтируйте его в светло-зеленом / желтом проводе. Если транспортное средство оборудовано переключателем PAD, отсоедините 2-контактный разъем переключателя PAD. Перейдите к следующему шагу.
6. Проверьте с помощью омметра сопротивление между землей и клеммой разъема ACM № 14 (светло-зеленый / желтый провод). Если сопротивление менее 5 Ом, устраните короткое замыкание на массу в светло-зеленом / желтом проводе. Если сопротивление более 5 Ом, замените переключатель PAD и предохранитель № 19, расположенные в соединительной колодке.

Как проверить 9A - нет сообщение кластера

1. Используя DRB, выберите механическая часть комбинация приборов (MIC). Если DRB показывает NO отклик FROM MIC, перейдите к " проверка 14A - REPAIRING NO отклик FROM INSTCLUSTER " в разделе VEHICLE COMMUNICATIONS. Если DRB не показывает NO RESPОТ MIC, перейдите к следующему шагу. (ref-98309-S17997698692001052200000)
2. Используя DRB, выберите пассивные системы безопасности, подушки безопасности, MONITORS, и предупреждение лампа STATUS, чтобы прочитать сообщения лампы из кластера. Если запрос лампы ACM отображает NO RESP, замените ACM. Если запрос лампы ACM не отображает NO RESP, перейдите к следующему шагу.
3. Отсоедините батарею и подождите 2 минуты, прежде чем продолжить. Отсоедините 23-контактный разъем ACM. Отсоедините разъем механического прибора. Перейдите к следующему шагу.
4. Проверьте с помощью омметра сопротивление между клеммой 10-контактного разъема № 9 механической приборной панели (белый / черный провод) и клеммой 22 разъема ACM (белый / черный провод), а также сопротивление между клеммой 10-контактного разъема 10-контактного разъема приборной панели (фиолетовый / коричневый провод) и клеммой 21 разъема ACM (фиолетовый / коричневый провод). Перейдите к следующему шагу.
5. Наблюдайте за перемещением иглы омметра при выполнении теста на качание (движение иглы будет указывать на прерывистое размыкание в цепи шины CCD). Если сопротивление всегда меньше 5 Ом в обеих цепях, замените приборную панель. Если сопротивление всегда больше 5 Ом в обеих цепях, замените прерывистое размыкание в цепи (ях) шины CCD.

Как проверить 10A - NO CCD COMMUNICATION (теста - Нет связи CCD)

Используя DRB, считывайте активные коды. Если DRB отображает NO CCD COMMUNICATION в качестве активного кода, замените ACM. Если DRB не отображает NO CCD COMMUNICATION в качестве активного кода, перейдите к " проверка 17A - REPAIRING STORED коды неисправностей ". (ref-98309-S23964109252001052200000)

Тест 11A - цепь зажима пассажира разомкнута

1. Прежде чем продолжить, отсоедините аккумулятор и подождите 2 минуты. Отсоедините модуль подушки безопасности со стороны пассажира. Подключите перемычку между клеммами № 3 (темно-зеленый / желтый провод) и № 4 (черный / желтый провод). Включите зажигание. Подключите аккумулятор. Используя DRB, прочитайте активные коды. Если DRB отображает пассажир сторона пиропатрон короткое замыкание, замените модуль подушки безопасности со стороны пассажира.
2. Снимите перемычку. Если транспортное средство оборудовано желтым переключателем, перейдите к шагу 3). Если транспортное средство не оборудовано переключателем PAD, отсоедините аккумулятор и подождите 2 минуты, прежде чем продолжить. Отсоедините разъем ACM. Используя омметр, проверьте сопротивление между разъемом модуля воздушной подушки безопасности со стороны пассажира (сторона ACM) № 3 (темно-зеленый / желтый провод) и разъемом ACM № 8 (темно-зеленый / желтый провод). Также проверьте сопротивление между разъемом модуля воздушной подушки безопасности со стороны пассажира № 4.
3. Отсоедините аккумулятор и подождите 2 минуты перед продолжением. Отсоедините разъемы ACM. Отсоедините переключатель PAD. С помощью омметра проверьте сопротивление между переключателем PAD 4-контактный разъем № 3 (темно-зеленый / желтый провод) и модуль воздушной подушки безопасности пассажира 4-контактный разъем № 3 (темно-зеленый / желтый провод). Кроме того, проверьте сопротивление между переключателем PAD 4-контактный разъем № 4 (черный / желтый провод) и модулем воздушной подушки безопасности пассажира 4-контактный разъем № 4.
4. С помощью омметра проверьте сопротивление между клеммами разъема модуля подушки безопасности на стороне пассажира № 1 (темно-зеленый / белый провод) и № 3 (темно-зеленый / желтый провод). Если сопротивление больше 5 Ом, замените переключатель PAD. Если сопротивление меньше 5 Ом, переходите к следующему шагу.
5. С помощью омметра проверьте сопротивление между клеммами разъема модуля подушек безопасности со стороны пассажира № 2 (синий / белый провод) и № 4 (черный / желтый провод). Если сопротивление больше 5 Ом, замените переключатель PAD. Если сопротивление меньше 5 Ом, переходите к следующему шагу.
6. С помощью омметра проверьте сопротивление между клеммой № 1 4-контактного разъема переключателя PAD (темно-зеленый / белый провод) и клеммой № 8 разъема ACM (темно-зеленый / белый провод). Если сопротивление больше 5 Ом, восстановите разомкнутое или высокое сопротивление в темно-зеленом / белом проводе. Если сопротивление меньше 5 Ом, переходите к следующему шагу.
7. Проверьте с помощью омметра сопротивление между клеммой № 2 4-контактного разъема переключателя PAD (темно-синий / белый провод) и клеммой № 7 разъема ACM (темно-синий / белый провод). Если сопротивление больше 5 Ом, восстановите разомкнутое или высокое сопротивление в темно-синем / белом проводе. Если сопротивление меньше 5 Ом, замените ACM.

Испытание 12A - замкнутая цепь зажима для пассажиров

1. Выключите зажигание. Переведите переключатель PAD в положение ON (если он оборудован). Включите зажигание (двигатель выключен). Используя DRB, считайте активные коды. Если DRB отображает пассажир сторона пиропатрон SHORTED расшифровка кода ошибки, перейдите к следующему шагу. Если DRB не отображает пассажир сторона пиропатрон SHORTED расшифровка кода ошибки, перейдите к " проверка XTTTAG0 - IDIDENTIFING система PROBLEMS ". 1A (ref-98309-S36535116022001052200000)
2. Отсоедините аккумулятор и подождите 2 минуты, прежде чем продолжить. Отсоедините разъем модуля подушек безопасности со стороны пассажира. Включите зажигание. Повторно подключите аккумулятор. Если DRB не отображает пассажир пиропатрон SHORTED, замените модуль подушек безопасности со стороны пассажира. Если DRB отображает пассажир пиропатрон SHORTED, перейдите к следующему шагу.
3. Прежде чем продолжить, отсоедините батарею и подождите 2 минуты. Отсоедините разъем пружины. Используя омметр, проверьте сопротивление между 4-контактным разъемом PAD-переключателя № 4 (черный / желтый провод) и 2-контактным разъемом пружины № 2 (черный / светло-голубой провод). Если сопротивление менее 5 Ом, устраните короткое замыкание между черным / желтым проводом и черным / светло-голубым проводом. Если сопротивление более 5 ом, перейдите к следующему шагу.
4. Проверьте с помощью омметра сопротивление между клеммой 4-контактного разъема № 3 переключателя PAD (темно-зеленый / желтый провод) и клеммой 2-контактного разъема № 1 часовой пружины (темно-зеленый / светло-синий провод). Если сопротивление меньше 5 Ом, устраните короткое замыкание между темно-зеленым / желтым проводом и темно-зеленым / светло-синим проводом. Если сопротивление больше 5 Ом, перейдите к следующему шагу.
5. Если транспортное средство оборудовано переключателем PAD, перейдите к шагу 7). Если транспортное средство не оборудовано переключателем PAD, перейдите к следующему шагу.
6. С помощью омметра проверьте сопротивление между контактами № 3 (темно-зеленый / желтый провод) и № 4 (черный / желтый провод) разъема модуля подушек безопасности со стороны пассажира. Если сопротивление меньше 5 Ом, устраните короткое замыкание между темно-зеленым / желтым проводом и черным / желтым проводом. Если сопротивление больше 5 Ом, замените ACM.
7. Отсоедините 4-контактный разъем переключателя PAD. С помощью омметра проверьте сопротивление между клеммами 4-контактного разъема модуля подушки безопасности со стороны пассажира № 3 (темно-зеленый / желтый провод) и № 4 (черный / желтый провод). Если сопротивление меньше 5 Ом, устраните короткое замыкание между темно-зеленым / желтым проводом черным / желтым проводом. Если сопротивление больше 5 Ом, переходите к следующему шагу.
8. Проверьте с помощью омметра сопротивление между клеммами № 1 (темно-зеленый / белый провод) и № 2 (темно-синий / белый провод) 4-контактного разъема переключателя PAD. Если сопротивление меньше 5 Ом, замените переключатель PAD. Если сопротивление больше 5 Ом, переходите к следующему шагу.
9. Отсоедините разъем ACM. Проверьте с помощью омметра сопротивление между клеммами № 1 (темно-зеленый белый провод) и № 2 (темно-синий / белый провод) разъема переключателя PAD. Если сопротивление меньше 5 Ом, устраните короткое замыкание между темно-зеленым белым проводом и темно-синим / белым проводом. Если сопротивление больше 5 Ом, замените ACM.

Тест 13A - цепь зажима пассажира замкнута на батарею

1. Выключите зажигание. Переведите переключатель PAD в положение ON (если он оборудован). Включите зажигание (двигатель выключен). Используя DRB, считайте активные коды. Если DRB отображает пассажир сторона пиропатрон SHORTED TO аккумулятор, переходите к следующему шагу. Если DRB не отображает пассажир сторона пиропатрон SHORTED TO BATARY, перейдите к разделу " ТЕСТ XTXTTAG0 - ИДЕНТИФИКАЦИЯ СИСТЕМНЫХ ПРОБЛЕМ ". 1A (ref-98309-S36535116022001052200000)
2. Если транспортное средство оборудовано переключателем PAD, перейдите к шагу 4). Если транспортное средство не оборудовано переключателем PAD, отсоедините батарею и подождите 2 минуты, прежде чем продолжить. Отсоедините разъем модуля подушек безопасности со стороны пассажира. Отсоедините разъем ACM. Перейдите к следующему шагу.
3. Включите зажигание. Повторно подключите батарею. С помощью вольтметра проверьте напряжение между землей и разъемом модуля подушки безопасности со стороны пассажира (сторона ACM), клемма № 3 (темно-зеленый / желтый провод), а затем № 4 (черный / желтый провод). Если напряжение больше нуля вольт в любой цепи, устраните короткое замыкание на напряжение батареи в соответствующей цепи. Если напряжение меньше нуля вольт в любой цепи, замените ACM.
4. Отсоедините аккумулятор и подождите 2 минуты, прежде чем продолжить. Отсоедините разъем переключателя PAD (сторона жгута). Отсоедините разъем модуля подушки безопасности на стороне пассажира. Включите зажигание. Снова подключите аккумулятор. Перейдите к следующему шагу.
5. С помощью вольтметра проверьте напряжение между землей и разъемом модуля подушки безопасности со стороны пассажира № 4 (черный / желтый провод) и № 3 (темно-зеленый / желтый провод). Если напряжение больше нуля вольт в любой цепи, устраните короткое замыкание на напряжение в черном / желтом проводе или темно-зеленом / желтом проводе. Если напряжение меньше нуля вольт в любой цепи, перейдите к следующему шагу.
6. С помощью вольтметра проверьте напряжение между землей и клеммами разъема переключателя PAD № 1 (темно-зеленый / белый провод), № 2 (темно-синий / белый провод). Если напряжение менее 0,5 В на любой цепи, замените переключатель PAD. Если напряжение более 0,5 В на любой цепи, переходите к следующему шагу.
7. Отсоедините батарею и подождите 2 минуты, прежде чем продолжить. Отсоедините разъем ACM. Включите зажигание. Снова подключите батарею. С помощью вольтметра проверьте напряжение между землей и клеммами разъема PAD № 1 (темно-зеленый / белый провод), № 2 (темно-синий / белый провод). Если напряжение превышает 0,5 вольта в любой цепи, устраните короткое замыкание на напряжение между темным зеленым / белым проводом и темным синим / белым проводом. Если напряжение меньше 0,5 вольта в любой цепи, замените ACM.

Тест 14A - цепь зажима пассажира замкнута на землю

1. Поверните переключатель PAD в положение ON (включено) (если он оборудован). Используя DRB, прочитайте активный расшифровка кода ошибки. Если DRB не отображает пассажир пиропатрон SHORTED TO масса, перейдите к " проверка 1A - IDENTING система PROBLEMS ". Если DRB отображает пассажир пиропатрон SHORTED TO масса, перейдите к следующему шагу. (ref-98309-S36535116022001052200000)
2. Отсоедините аккумулятор и подождите 2 минуты, прежде чем продолжить. Отсоедините разъем модуля подушки безопасности на стороне пассажира. Если транспортное средство оснащено переключателем PAD, перейдите к шагу 5). Если транспортное средство не оснащено переключателем PAD, перейдите к следующему шагу.
3. С помощью омметра проверьте сопротивление между клеммами No3 (темно-зеленый / желтый провод) и No4 (черный / желтый провод) разъема модуля подушки безопасности со стороны земли и пассажира. Если сопротивление больше 5 Ом в любой цепи, замените модуль подушки безопасности со стороны пассажира. Если сопротивление меньше 5 Ом в любой цепи, переходите к следующему шагу.
4. Отсоедините разъем ACM. С помощью омметра проверьте сопротивление между клеммами No3 (темно-зеленый / желтый провод) и No4 (черный / желтый провод) разъема модуля подушки безопасности со стороны пассажира и массы. Если сопротивление меньше 5 Ом, устраните короткое замыкание на массу в темно-зеленом / желтом проводе или черном / желтом проводе. Если сопротивление больше 5 Ом, замените ACM.
5. Отсоедините разъем переключателя PAD. С помощью омметра проверьте сопротивление между клеммами 3 (темно-зеленый / желтый провод) и 4 (черный / желтый провод) массы и разъема модуля подушек безопасности со стороны пассажира (сторона ACM). Если сопротивление меньше 5 Ом в любой цепи, устраните короткое замыкание на массу в темно-зеленом / желтом проводе или черном / желтом проводе. Если сопротивление больше 5 Ом в любой цепи, перейдите к следующему шагу.
6. С помощью омметра проверьте сопротивление между землей и контактами разъема переключателя PAD (сторона переключателя) № 1 (темно-зеленый / белый провод) и № 2 (темно-синий / белый провод). Если сопротивление больше 5 Ом в любой цепи, замените переключатель PAD. Если сопротивление меньше 5 Ом в любой цепи, переходите к следующему шагу.
7. Отсоедините разъем ACM. С помощью омметра проверьте сопротивление между землей и клеммами № 1 (темно-зеленый / белый провод) и № 2 (темно-синий / белый провод) переключателя PAD. Если сопротивление менее 5 Ом в любой цепи, устраните короткое замыкание на массу в темно-зеленом / белом проводе или темно-синем / белом проводе. Если сопротивление превышает 5 Ом в любой цепи, замените ACM.

Как проверить 15A - цепь сигнальный лампу разомкнута / закорочена

1. Используя DRB, выберите механическая часть комбинация приборов (MIC). Если DRB отображает NO отклик FROM MIC, перейдите к " проверка 14A - REPARING NO отклик FROM комбинация приборов ". Если DRB не отображает NO RESPPONSE FROM MIC, перейдите к следующему шагу. (ref-98309-S17997698692001052200000)
2. Используя DRB, выберите пассивные системы безопасности подушки безопасности и контроль дисплей. Прочитайте статус предупреждение лампа. Если DRB не отображает состояние MIC BULB, замените приборную панель. Если DRB отображает состояние MIC BULB, перейдите к следующему шагу.
3. Если DRB не отображает состояние MIC водитель STATE OK, замените комбинацию приборов. Если DRB отображает состояние MIC водитель STATE OK, перейдите к следующему шагу.
4. Соблюдайте сигнальную лампу ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ. Выключите зажигание и подождите 5 минут. Через 5 минут включите зажигание (двигатель выключен). Если сигнальная лампа ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ горит от 6 до 8 секунд, замените ACM. Если сигнальная лампа ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ не горит от 6 до 8 секунд, замените приборную панель.

Испытание 16A - ремонтный пластинчатый переключатель

1. Используя DRB, прочитайте активные коды неисправностей. Если DRB отображает LOSS OF зажигание RUN / START, перейдите к " проверка 8A - LOSS OF зажигание RUN / START ". Если DRB не отображает LOSS OF зажигание RUN / START, перейдите к следующему шагу. (ref-98309-S30943771902001052200000)
2. Отсоедините 2-контактный разъем переключателя PAD. С помощью вольтметра проверьте напряжение между клеммами 2-контактного разъема переключателя PAD № 1 (светло-зеленый / желтый провод) и № 2 (черный провод). Если напряжение менее 10 вольт, отремонтируйте разомкнутый в светло-зеленом / желтом проводе. Если напряжение более 10 вольт, переходите к следующему шагу.
3. Выключите зажигание. С помощью омметра проверьте сопротивление между землей и клеммой № 2 разъема переключателя PAD (черный провод). Если сопротивление больше 5 Ом, отремонтируйте откройте черный провод. Если сопротивление меньше 5 Ом, замените переключатель PAD.

Как проверить 17A - восстановление сохранённые коды неисправностей

Покачивайте жгут проводов и разъемы системы подушек безопасности и вращайте рулевое колесо от упора до упора. Проверьте коды неисправностей во время работы в системе. Если сохраненный код неисправности становится активным, перейдите к " проверка 1A - IDENTIFYING система PROBLEMS ". Если сохраненный код неисправности воспроизводим, отремонтируйте его в соответствии с требованиями. (ref-98309-S36535116022001052200000)

Как проверить VER-1A - проверочное испытание

1. Удалите все провода перемычки. Повторно подключите все ранее отсоединенные компоненты (кроме батареи). Включите зажигание и повторно подключите батарею. Подключите DRB к разъему канала передачи данных. Используя DRB, удалите сохраненные коды.
2. Выключите зажигание и подождите 15 секунд перед включением зажигания. Подождите одну минуту. Считайте активные коды. Если DRB отображает какие-либо активные коды, выполните " проверка 1A - IDENTIFING система PROBLEMS ". Если DRB не отображает какие-либо активные коды, перейдите к следующему шагу. (ref-98309-S36535116022001052200000)
3. Используя DRB, считывайте хранимые коды. Если DRB отображает хранимые коды, выполните " проверка 1A - IDENTIFYING система PROBLEMS ". Если DRB не отображает хранимые коды, система в это время работает нормально. (ref-98309-S36535116022001052200000)

Как проверить VER-2A - проверочное испытание

Подключите все ранее отсоединенные компоненты и разъемы. Включите зажигание (двигатель выключен). Полностью эксплуатируйте систему, которая работала неправильно. Если система работает правильно, ремонт завершен. Если система не работает должным образом, повторите " проверка 1A - IDENTIFYING система PROBLEMS ". (ref-98309-S36535116022001052200000)

Тест 1A - проблемы связи с транспортным средством

Как проверить 2A - восстановление прю отсутствии ответа от модуля подушки безопасности

1. Извлеките и осмотрите предохранитель № 19. Если предохранитель перегорел, перейдите к " проверка 2b - обрыв FUSED Выключатель зажигания Выход (RUN / START) Ckt ". Если нет, перейдите к следующему шагу. (ref-98309-S38788020372001052200000)
2. С помощью вольтметра измерьте выход переключателя зажигания RUN / START на предохранителе № 19. См. " электросхемы ". Если напряжение больше 10 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение меньше 10 вольт, восстановите открытый выход переключателя зажигания RUN / START. (ref-98309-S24750214442001052200000)
3. Выключите зажигание и подождите 2 минуты. Отсоедините разъем ACM. Переустановите предохранитель № 19. Включите зажигание (двигатель выключен). С помощью вольтметра проверьте напряжение на клемме разъема ACM № 14 (светло-зеленый / желтый провод). Если напряжение более 10 вольт, переходите к следующему шагу. Если напряжение менее 10 вольт, ремонтируйте откройте в светло-зеленом / желтом проводе.
4. Выключите зажигание. Используя DRB в режиме омметра, проверьте сопротивление на клемме № 4 разъема ACM (Черный провод). Если сопротивление больше 5 Ом, отремонтируйте откройте в Черном проводе. Если сопротивление меньше 5 Ом, переходите к следующему шагу.
5. Включите зажигание (двигатель выключен). С помощью Бвр в режиме вольтметра проверьте напряжение на клемме № 21 разъема ACM (фиолетовый / коричневый провод). Если напряжение 1,8-2,8 вольта, переходите к следующему шагу. Если напряжение не 1,8-2,8 вольта, ремонтируйте откройте в фиолетовом / коричневом проводе.
6. С помощью Бвр в режиме вольтметра проверьте напряжение на клемме разъема ACM № 22 (Белый / Черный провод). При напряжении 1,8-2,8 Вольт замените ACM. При напряжении не 1,8-2,8 Вольт восстановите обрыв в Белом / Черном проводе.

Испытание 2b - разомкнутый выход переключателя зажигания с предохранителем (работа / пуск) Ckt

1. Включите зажигание (двигатель выключен). Используя DRB в режиме вольтметра, выходная сторона зонда (темно-синий провод) предохранителя № 19, расположенного в клеммной колодке. Если напряжение менее 10 вольт, отремонтируйте откройте в темно-синем проводе. Если напряжение более 10 вольт, перейдите к следующему шагу.
2. Выключите зажигание и подождите 2 минуты, прежде чем продолжить. Используя DRB в режиме омметра, зонд расплавил сторону (светло-зеленый / желтый провод) предохранителя № 19, расположенного в распределительном блоке. Если сопротивление менее 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление более 5 Ом, перейдите к шагу 4).
3. Отсоедините разъем ACM. Используя DRB в режиме омметра, подключите сторону предохранителя (светло-зеленый / желтый провод) предохранителя № 19, расположенного в соединительной колодке. Если сопротивление менее 5 Ом, устраните короткое замыкание на массу в светло-зеленом / желтом проводе и замените предохранитель № 19. Если сопротивление более 5 Ом, замените ACM и предохранитель № 19.
4. Выключите зажигание и подождите 2 минуты перед продолжением. Отключите ACM. С помощью омметра проверьте сопротивление между клеммой 14 разъема ACM (светло-зеленый / желтый провод) и стороной предохранителя (светло-зеленый / желтый провод) предохранителя № 19, расположенного в соединительной колодке. Если сопротивление более 5 Ом, отремонтируйте разомкнутый в светло-зеленом / желтом проводе и замените предохранитель № 19. Если сопротивление менее 5 Ом, перейдите к следующему шагу.
5. Снова подсоедините разъем ACM. Включите зажигание (двигатель выключен). Замените предохранитель № 19. Выполните " проверка 1A - IDENTIFYING система PROBLEMS " в разделе DIAGNOSTIC тесты. (ref-98309-S36535116022001052200000)

Как проверить 14A - восстановление прю отсутствии ответа от комбинации приборов

1. Снимите приборную панель. Используя DRB, включите INTERNAL шина BIAS под система MONITORS CCD шина напряжение. Подключите провод-перемычку от 10-контактного разъема № 10 черной приборной панели (фиолетовый / коричневый провод) к земле. Наблюдайте напряжение CCD шина на DRB. Если напряжение не упало примерно до нуля вольт, восстановите разомкнутый фиолетовый / коричневый провод. Если напряжение падает примерно до нуля вольт, переходите следующий шаг.
2. Оставьте включенным внутренний разъем DRB CCD шина BIAS. Подсоедините соединительный провод от земли к 10-контактному разъему № 9 черной приборной панели (белый / черный провод). Перейдите к следующему шагу.
3. Наблюдайте за напряжением CCD шина на DRB. Если напряжение не упало примерно до нуля вольт, отремонтируйте разомкнутый белый / черный провод. Если напряжение упало примерно до нуля вольт, замените приборную панель.