5,9 л V8 - VINS [Z, 5]: Снятие и установка Dodge Ram Wagon B3500

Удаление (Ram Van/Wagon)

1. Стравите давление топлива, смотри " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ", отсоедините минусовой кабель аккумуляторной батареи, слейте систему охлаждения и моторное масло, снимите и утилизируйте масляный фильтр. (ref-48447-S28570068882001011500000)
2. Снимите крышку двигателя и масломерную линейку. Разрядите систему кондиционирования воздуха (если она оборудована) с помощью утвержденного оборудования для регенерации / рециркуляции хладагента. Отсоедините линии кондиционирования воздуха в отверстиях конденсатора и заглушки. Снимите компрессор кондиционирования воздуха.
3. Снимите передний бампер, решетку радиатора и опорную скобу. Отсоедините шланги охлаждающей жидкости. Снимите радиатор, конденсатор и опору в сборе.
4. Снимите насос ГУР с прикрепленными к нему шлангами и отложите в сторону. Снимите воздушный насос, провода свечи зажигания и колпак распределителя. Отсоедините необходимую электропроводку, топливопроводы, шланги охлаждающей жидкости и вакуумные шланги. Снимите воздухоочиститель, корпус дросселя, приводные ремни, генератор переменного тока, вентилятор и шкив вентилятора.
5. Демонтировать впускной коллектор. См. " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР ". Присоединить таль двигателя к головкам цилиндров (у фланцев впускного коллектора). Поднять и поддержать автомобиль. Снять стартер, масляный поддон, масляный насос и приемную трубку. Отсоединить рычажный механизм переключения передач. (ref-48447-S34758523982001011500000)
6. На моделях АКПП снимите инспекционную крышку коробки передач. Отметьте положение преобразователя крутящего момента в гибкую пластину для справки по установке. Снять болты преобразования крутящего момента в упругую пластину. На моделях МКПП отсоедините механизм выключения сцепления на корпусе сцепления.
7. Поддержите трансмиссию с помощью напольного домкрата. Снимите болты корпуса трансмиссии или сцепления с блоком цилиндров. Снимите болты крепления двигателя. Снимите двигатель спереди автомобиля.

Как установить 5,9 л V8 - VINS [Z, 5]: снятия и установки

1. Перед установкой масляного поддона поместите небольшое количество герметика RTV в углах, где встречаются боковые и передние прокладки масляного поддона.
2. Затяните болты / гайки в соответствии со спецификацией. См. в конце этой статьи " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". На моделях A / T убедитесь, что контрольные метки на гидротрансформаторе и гибком диске совмещены. Вакуумируйте и зарядите систему A / C. (ref-48447-S02834255102001011500000)

Как снять (подъем плашки)

1. Стравите давление топлива, см. раздел " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ", отсоедините и снимите батарею, разметьте петли капота для справки по установке и снимите капот. (ref-48447-S28570068882001011500000)
2. Слейте охлаждающую систему. Отсоедините шланги охлаждающей жидкости. Снимите радиатор, вентилятор и кожух. Разрядите систему кондиционирования воздуха (если она оборудована), используя одобренное оборудование для регенерации / рециркуляции хладагента. Отсоедините линии кондиционирования воздуха и отверстия для пробок. Снимите воздухоочиститель, вакуумные линии, крышку распределителя и проводку.
3. Отсоедините необходимую электропроводку и топливопроводы. Снимите корпус дросселя и рычажный механизм. Снимите стартер, генератор переменного тока, угольную канистру и звуковые сигналы. Отсоедините шланги гидроусилителя руля (если он оборудован). Поднимите и поддержите автомобиль. Отсоедините выхлопную трубу на выпускном коллекторе.
4. На моделях A / T снимите контрольную пластину корпуса коробки передач. Прикрепите зажим " С " к передней части корпуса для крепления гидротрансформатора. Отметьте положение гидротрансформатора с гибкими пластинами для справки по установке. Снимите болты гидротрансформатора с гибкими пластинами. ПРИМЕЧАНИЕ: Может потребоваться снять ручную коробку передач, если коробка передач не может поддерживаться с помощью напольного домкрата.
5. На моделях M / T отсоедините механизм выключения сцепления на корпусе сцепления. Поддержите трансмиссию с помощью напольного домкрата. Снимите болты трансмиссии или корпуса сцепления с блоком цилиндров.
6. Установите приспособление для подъема двигателя и закрепите цепь. На Ram Pickup снимите передние болты крепления двигателя. Снимите двигатель с автомобиля.

Для установки выполните процедуру обратного демонтажа. Затяните болты / гайки в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". На моделях A / T убедитесь, что контрольные метки на гидротрансформаторе и гибком диске выровнены. Откачайте и зарядите систему A / C. (ref-48447-S02834255102001011500000)

Как снять 5,9 л V8 - VINS [Z, 5]: снятия и установки

1. Стравите давление топлива. См. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ". Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Слейте систему охлаждения. Отсоедините акселератор, круиз-контроль и кабели кикдауна коробки передач. Отсоедините топливные магистрали у корпуса дроссельной заслонки. (ref-48447-S28570068882001011500000)
2. Снимите крышку двигателя (Ram Van / Wagon), воздухоочиститель и генератор переменного тока. Отсоедините необходимую электропроводку, шланги охлаждающей жидкости и вакуумные шланги. Снимите крышку распределителя и провода свечи зажигания. Снимите крышки клапанов (при необходимости).
3. Отверните болты, снимите впускной коллектор и прокладки, отделите корпус дросселя от впускного коллектора (при необходимости), переверните впускной коллектор вверх дном и снимите приточный поддон (при необходимости).

Схема №57

Войти

1. Установите приточный поддон и плотно затяните все болты пальцами. Затяните болты в соответствии с техническими требованиями поэтапно и последовательно. (Таблица 1) См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ К КРУТЯЩЕМУ МОМЕНТУ ". (ref-48447-S02834255102001011500000)
2. Установите прокладки фланца коллектора на головку цилиндров с надписью " СТОРОНА КОЛЛЕКТОРА ". Поместите 13 / 64 " (5 мм) валик силиконового каучукового клеевого герметика на 4 угловых соединения. Установите переднюю и заднюю прокладки. Убедитесь, что отверстия в передней и задней прокладках входят в зацепление со штифтами в блоке цилиндров.
3. Установите впускной коллектор и плотно затяните все болты пальцами. Затяните болты в соответствии с техническими условиями, поэтапно и последовательно. См. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ " в конце данного изделия. См. рис. (Рисунок 2). Для установки оставшихся компонентов выполните процедуру обратного демонтажа. (ref-48447-S02834255102001011500000)

Схема №58

Войти

Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Поднимите и поддержите автомобиль. Отсоедините выхлопную трубу от выпускного коллектора. Опустите автомобиль. Снимите тепловые экраны выхлопа (если они оборудованы). Снимите болты, гайки, шайбы и выпускной коллектор. Обратите внимание на расположение конической шайбы на болтах / шпильках. Снимите коллектор.

Для установки необходимо выполнить процедуру обратного демонтажа. Убедитесь, что конические шайбы установлены в исходных местах. Затяните болты / гайки в соответствии со спецификацией, начиная с центра и работая наружу. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-48447-S02834255102001011500000)

Снять впускной и выпускной коллектор. См. " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР " и " ВЫПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР ". Отвернуть болты головки цилиндров, головку цилиндров и прокладку. (ref-48447-S34758523982001011500000)(ref-48447-S31561743322001011500000)

Для монтажа необходимо выполнить обратную процедуру демонтажа. Затянуть болты головки блока цилиндров в соответствии с техническими требованиями и последовательно, используя 3 шага. (Таблица 3) См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ К КРУТЯЩЕМУ МОМЕНТУ ". (ref-48447-S02834255102001011500000)

Схема №59

Войти

Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снять приводные ремни со шкива коленчатого вала. Снимите вентилятор и кожух. Снять шкив коленчатого вала и гаситель колебаний. Масляное уплотнение от передней крышки.

1. Для установки уплотнения используйте программу Seal Installer (6635). Монтажник должен подходить с минимальным натягом. Если установщик не подходит, передняя крышка должна быть снята и установлена должным образом.
2. Поместите масляное уплотнение малого диаметра поверх уплотнителя. Используя болт гасителя вибрации, затяните установщик уплотнения, чтобы установить уплотнение на место. Снимите болт гасителя вибрации и уплотнитель. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа.

1. Стравите давление топлива. См. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ". Снимите топливопроводы. Снимите водяной насос. См. " ВОДЯНОЙ НАСОС ". Снимите насос ГУР (если он оборудован). (ref-48447-S28570068882001011500000)(ref-48447-S00401790732001011500000)
2. Снимите оставшиеся приводные ремни. Снимите шкив коленчатого вала и гаситель вибрации. Ослабьте болты масляного поддона. Снимите болты масляного поддона к передней крышке с каждой стороны масляного поддона. Снимите болты, переднюю крышку и прокладку. Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить прокладку масляного поддона.

1. Убедитесь в чистоте уплотнительных поверхностей. Нанести на прокладку масляного поддона валик герметика RTV 1/8" (3,17 мм). Установите прокладку, переднюю крышку и болты. НЕ затягивайте болты в это время.
2. Установите масляное уплотнение передней крышки. См. " МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ ПЕРЕДНЕЙ КРЫШКИ ". Затяните переднюю крышку, масляный поддон, а затем болты демпфера вибрации в соответствии с техническими требованиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Для завершения установки выполните процедуру обратного удаления. (ref-48447-S36485444422001011500000)(ref-48447-S02834255102001011500000)

1. Снимите переднюю крышку. См. " ПЕРЕДНЯЯ КРЫШКА R и I ". Установите линейку на звездочке распределительного вала, рядом с звеном цепи газораспределения, чтобы проверить растяжение цепи газораспределения. (ref-48447-S19388020702001011500000)
2. Установить динамометрический ключ на болт звездочки распределительного вала. Приложить крутящий момент 30 фут фунт. (41 Н.м) при установленных головках цилиндров или 15 фут фунт. (20 Н.м) при снятых головках цилиндров на болте звездочки распределительного вала в направлении вращения двигателя. Обратите внимание на показания на линейке. ПРИМЕЧАНИЕ: При приложении крутящего момента к болту звездочки распределительного вала НЕ ДОПУСКАЙТЕ движения коленчатого вала. Возможно потребуется удерживать коленчатый вал.
3. Приложите такой же крутящий момент в противоположном направлении и отметьте величину перемещения цепи ГРМ на линейке. Если перемещение превышает 1/8" (3,17 мм), замените цепь ГРМ.
4. Чтобы снять цепь ГРМ, поверните коленчатый вал так, чтобы метки ГРМ совпали. (Рисунок 4) Снимите болт звездочки распределительного вала, звездочку распределительного вала, цепь ГРМ и звездочку коленчатого вала.

1. Установить цепь ГРМ и звездочки. Убедиться, что метки ГРМ совмещены. (Рисунок 4) Установить болт звездочки распределительного вала и затянуть в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-48447-S02834255102001011500000)
2. Убедитесь, что люфт конца распределительного вала соответствует спецификации. См. таблицу " РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". Если люфт конца не соответствует спецификации, замените упорную пластину, расположенную между звездочкой распределительного вала и распределительным валом. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполните процедуру обратного удаления. (ref-48447-S07589492602001011500000)

Схема №60

Войти

Отсоедините провода свечи зажигания, ПКВ и шланги испарения топлива, снимите крышки клапанов, отверните болты, снимите шкворни и коромысла, соедините компоненты провода вместе для справки по монтажу, отметьте место установки толкателя и снимите (при необходимости).

1. Найдите метку ATC " 17,5 ° ", нанесенную на виброгасителе, и вращайте двигатель вручную до тех пор, пока метка ATC " 17,5 ° " не совпадет с меткой TDC на крышке цепи ГРМ.
2. Установить качающийся рычаг и шкворень в сборе и затянуть болт на 21 фут фунтов (28 Н.м). Подождите 5 МИНУТ перед запуском двигателя, чтобы позволить клапанным подъемникам стравить давление после установки качающегося рычага. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполните процедуру обратного демонтажа.

Снять воздухоочиститель. Снять коромысла. См. " РЫЧАГИ КАЧАЛКИ ". Снять впускной коллектор. См. " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР ". Снять фиксатор вилки и центрирующую вилку. Использовать съемник / установщик подъемника клапана (C-4129-A) для снятия подъемника (ов) клапана. (ref-48447-S42088626762001011500000)(ref-48447-S34758523982001011500000)

1. Смазать подъемники клапанов и толкатели перед установкой в исходных местах. Убедитесь, что клапанный подъемник установлен так, чтобы отверстие для подачи масла в боковой стороне клапанного подъемника было обращено вверх, в сторону от коленчатого вала.
2. Совместите вилки со стрелкой, указывающей на распределительный вал. Установите фиксатор вилки и затяните болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-48447-S02834255102001011500000)

1. Снимите двигатель согласно " ДВИГАТЕЛЮ R и I ", снимите переднюю крышку и цепь ГРМ согласно " ПЕРЕДНЕЙ КРЫШКЕ R и I " и согласно " ЦЕПИ ГРМ ". (ref-48447-S22326658932001011500000)(ref-48447-S19388020702001011500000)(ref-48447-S12139639782001011500000)
2. Снимите подъемники клапанов (см. " ПОДЪЕМНИКИ КЛАПАНОВ R и I "). Снимите распределитель и приводной вал распределителя. Снимите упорную пластину распределительного вала, отметив расположение масляной лапки для справки по установке. (Рисунок 5) Снимите распределительный вал. (ref-48447-S06218094052001011500000)

Схема №61

Войти

1. Убедиться, что заглушки установлены в маслопроводах за упорной пластиной. Смазать распределительный вал и подшипники и установить в пределах 2" (50,8 мм) от места окончательной установки.
2. Установить распределительный вал Installer (C-3509) с длинной зоной за ведущей шестерней распределителя. (Рисунок 6) Это предотвращает контакт распределительного вала с пробкой, расположенной в задней части блока цилиндров. Установить болт блокировки распределителя для удержания распределительного вала installer.
3. Установите упорную пластину распределительного вала и масляный язычок. Убедитесь, что хвостовик входит в зацепление с нижним правым отверстием упорной пластины распределительного вала. Затяните болты упорной пластины распределительного вала в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Верхняя кромка масляного язычка должна быть плоской относительно упорной пластины распределительного вала для смазки цепи газораспределения. (ref-48447-S02834255102001011500000)
4. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполните процедуру обратного демонтажа. Проверьте люфт конца распределительного вала. Если люфт конца превышает спецификацию, замените упорную пластину. См. Таблицу " РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". Убедитесь, что компоненты установлены в исходном месте. (ref-48447-S07589492602001011500000)

Схема №62

Войти

Как снять и установить 5,9 л V8 - VINS [Z, 5]: снятия и установки

1. Используйте съемник / установщик подшипников распределительного вала (C-3132-A) для замены подшипников распределительного вала. Замените подшипник распределительного вала, если он поврежден или если внутренний диаметр не соответствует спецификации. См. Таблицу " РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-48447-S07589492602001011500000)
2. Убедитесь, что масляные отверстия совмещены. Масляное отверстие в подшипнике № 2 совмещено с масляным отверстием в левой головке цилиндров, а масляное отверстие в подшипнике № 4 совмещено с масляным отверстием в правой головке цилиндров. Установите НОВУЮ пробку распределительного вала сзади блока цилиндров.

1. Провернуть коленчатый вал так, чтобы цилиндр № 1 находился в ВМТ на такте сжатия. Снять распределитель и приводной вал распределителя. Вставить втулку Съемник (C-3052) во втулку и нарезать резьбу вниз до плотного прилегания.
2. Удерживая болт съемника втулки, вращать гайку съемника втулки до снятия втулки приводного вала распределителя.

1. Установите НОВУЮ втулку приводного вала распределителя на выглаживающий конец установщика втулок (C-3053). Вставить в блок цилиндров втулку монтажника и втулку приводного вала распределителя.
2. С помощью молотка установите в блок цилиндров втулку привода и втулку приводного вала распределителя. Затяните гайку для протягивания втулки через втулку приводного вала распределителя. Затяжная гайка туго расправляет втулку в блоке цилиндров и обкатывает ее до нужного размера. ВНИМАНИЕ: НЕ расширяйте втулку приводного вала распределителя.
3. Убедитесь, что цилиндр № 1 находится в верхней мертвой точке на такте сжатия. Установите приводной вал распределителя так, чтобы прорезь была выровнена от передней до задней части двигателя. Установите распределитель с ротором, расположенным на цилиндре № 1 в крышке распределителя.

Как снять и установить (коленчатый вал установлен)

1. Снимите масляный поддон. См. МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН. Снимите масляный насос. Снимите крышку заднего коренного подшипника и выбросьте нижнее масляное уплотнение заднего коленчатого вала. Осторожно снимите верхнее масляное уплотнение заднего коленчатого вала и выбросьте уплотнение.
2. Смазать масляное уплотнение, вращая верхнее заднее масляное уплотнение коленчатого вала в блоке цилиндров желтой краской в сторону задней части двигателя, установить нижнее заднее масляное уплотнение коленчатого вала в крышке коренного подшипника желтой краской в сторону задней части двигателя.
3. Чтобы предотвратить утечку масла, нанесите одну каплю герметика Loctite 515 рядом с масляным уплотнением на поверхности крышки основного подшипника перед установкой. Нанесите силиконовый клей-герметик на соединение крышки подшипника с блоком цилиндров. (Рис. 7) Установите крышку основного подшипника и затяните болты в соответствии с техническими требованиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполните процедуру обратного удаления. (ref-48447-S02834255102001011500000)

Как снять и установить (коленчатый вал демонтирован)

1. Снимите с блока цилиндров и крышки главного подшипника масляные уплотнения заднего коленчатого вала, смажьте их и установите в заднюю часть двигателя масляные уплотнения заднего коленчатого вала желтой краской.
2. Для предотвращения утечки масла нанесите одну каплю герметика Loctite 515 рядом с масляным уплотнением на поверхность крышки основного подшипника перед установкой. Нанесите силиконовый клей-герметик на стык крышки подшипника с блоком цилиндров. (Рисунок 7)

Схема №63

Войти

Не тратьте повторно используемую охлаждающую жидкость. Если раствор чистый, слейте хладагент в чистую емкость для повторного использования.

Если производится замена термостата, то следует убедиться, что заменой является указанный термостат для модели автомобиля и типа двигателя.

Корпуса термостатов, установленные на заводе на всех двигателях, устанавливаются на прокладку с антипригарным покрытием. Это поможет удалить прокладку и очистить.

Схема №64

Войти

Схема №65

Войти

Схема №66

Войти

Схема №67

Войти

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора у батареи.
2. Слейте систему охлаждения до тех пор, пока уровень охлаждающей жидкости не станет ниже термостата. Если не оборудован кондиционер, переходите к шагу № 4.
3. При использовании с системой кондиционирования воздуха: Снимите крышку двигателя с внутренней части автомобиля. Снимите опорный кронштейн (крепление кронштейна к впускному коллектору), расположенный рядом с задней частью генератора ( 8). Генератор должен быть частично снят. Приводные ремни на всех двигателях оснащены пружинным автоматическим натяжителем ремня ( 9). Снимите приводной ремень генератора следующим образом: Прикрепите розетку / ключ к болту крепления шкива автоматического натяжителя ( 9). HPC-20
4. Снимите верхний хомут шланга радиатора, снимите верхний шланг радиатора на корпусе термостата.
5. Расположите жгут проводов (за корпусом термостата), чтобы получить доступ к корпусу термостата.
6. Отвернуть крепежные болты корпуса термостата, корпус термостата, прокладку и термостат (ГОСТ 12) Старую прокладку утилизировать.

Схема №68

Войти

Схема №69

Войти

1. Очистите сопрягаемые участки впускного коллектора и корпуса термостата.
2. Установить термостат (пружинной стороной вниз) в углубленную механически обработанную канавку на впускном коллекторе (Отверстие 12)
3. Установить прокладку на впускной коллектор и через термостат (Рис. 12)
4. Установите корпус термостата на впускной коллектор. Обратите внимание на то, что на корпусе имеется штамп передний (ПЕРЕДНЯЯ ЧАСТЬ 13). Для обеспечения надлежащего зазора корпус термостата должен быть расположен в направлении передней части транспортного средства. После установки на впускной коллектор корпус должен быть слегка наклонен вперед.
5. Установите два болта соединения корпуса с впускным коллектором и затяните болты с моментом 23 Н · м (200 фунт / кв. дюйм).
6. Установите верхний шланг радиатора в корпус термостата.
7. Пневматические транспортные средства: Установите натяжной ремень генератора. Затяните болты на 41 Н.м (30 Фут Lbs.). Установите опорный кронштейн (крепежный болт генератора на впускной коллектор) ( 8) Затяните болты на 54 Н.м (40 фут lbs.) Крутящий момент. ВНИМАНИЕ: При установке серпентинного приводного ремня необходимо правильно проложить ремень. Если нет, двигатель может перегреться из-за счет водяного насоса, вращающегося в неправильном направлении. См. (См )
8. Заполнить систему охлаждения.
9. Подключите отрицательный кабель аккумулятора к батарее.
10. Запустите и прогрейте двигатель. Проверить наличие протечек.
11. Установите крышку двигателя (если она оборудована кондиционером).

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Слейте систему охлаждения. Снимите трос дроссельной заслонки в верхней части кожуха вентилятора. Отсоедините сливной бачок охлаждающей жидкости от кожуха вентилятора и отложите в сторону. Шланг охлаждающей жидкости отсоединять запрещается.
2. Снимите верхний шланг радиатора. Используя 36-мм ключ вентилятора (SP346 из Set 2017DSP), снимите узел муфты вентилятора с водяного насоса, повернув гайку против часовой стрелки, как видно спереди. В настоящее время НЕ СНИМАЙТЕ узел муфты вентилятора.
3. Снимите болты и зажимы кожуха вентилятора. Снимите кожух вентилятора и узел муфты вентилятора как единое целое. Найдите натяжное устройство приводного ремня вспомогательного оборудования и поверните натяжное устройство по часовой стрелке (против часовой стрелки на двигателях тяжелого цикла), чтобы снять натяжение на приводном ремне вспомогательного оборудования.
4. Обратите внимание на прокладку приводного ремня для справки по установке. Ремень должен быть правильно проложен во время установки, иначе двигатель будет перегреваться из-за вращения водяного насоса в неправильном направлении.
5. Отверните болты и снимите шкив водяного насоса. Отсоедините нижний шланг радиатора и шланги отопителя. Снимите трубку возврата охлаждающей жидкости с водяного насоса. Снимите болты, водяной насос и прокладку.

Для установки необходимо выполнить обратную процедуру демонтажа с использованием НОВОЙ прокладки. Затянуть болты в соответствии с техническими условиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Заполнить систему хладагентом. Убедиться, что приводной ремень приспособления установлен в оригинальном направлении для обеспечения надлежащего вращения водяного насоса. (Рис. 15) или (Рис. 16). (ref-48447-S02834255102001011500000)

Схема №70

Войти

Схема №71

Войти

Схема №72

Войти

Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите масломерную линейку. Поднять и поддержать автомобиль. Слейте моторное масло. Снимите выхлопную трубу. Снимите левую стойку двигателя-трансмиссии. Отверните болты, снимите масляный поддон и прокладку.

Для установки необходимо выполнить процедуру обратного демонтажа. Перед установкой масляного поддона нанесите герметик RTV в месте контакта передней крышки с блоком цилиндров, боковые прокладки масляного поддона встречаются с торцевыми уплотнениями и торцевые уплотнения контактируют с блоком цилиндров. (Рисунок 17) Затяните болты в соответствии с техническими условиями. См. в конце данной статьи " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Для установки оставшихся компонентов выполните процедуру обратного демонтажа. (ref-48447-S02834255102001011500000)

Как снять и разборка

1. Снимите масляный поддон. См. " МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Снимите болты и масляный насос с крышки заднего коренного подшипника. (ref-48447-S08068502972001011500000)
2. Удалите шплинт. Просверлите отверстие 1 / 8 " (3,17 мм) в колпачке фиксатора предохранительного клапана и вставьте самонарезающий винт из листового металла в колпачок. Зажмите винт в тисках. Поддерживая насос, снимите колпачок фиксатора, постукивая по корпусу насоса молотком с мягкой поверхностью.
3. Выбросьте крышку фиксатора и снимите пружину и предохранительный клапан. Снимите крышку насоса и выбросьте кольцо масляного уплотнения. Снимите внутренний ротор, вал и внешний ротор. см. рис. 19

Схема №73

Войти

Повторная сборка и установка

Для повторной сборки, обратной процедуре разборки. Установите НОВЫЙ фиксирующий колпачок предохранительного клапана и кольцо масляного уплотнения. Затянуть болты крышки насоса. Перед установкой заполните полость ротора моторным маслом. Для установки, обратная процедура снятия.