3.9L Двигатель V6 [VIN X]: Снятие и установка Dodge Ram Wagon B2500

Как снять и установить 3.9L двигатель V6 [VIN X]: снятия и установки

Удаление (Ram Van/Wagon)

1. Стравите давление топлива, смотри " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ", отсоедините минусовой кабель аккумуляторной батареи, слейте систему охлаждения и моторное масло, снимите и утилизируйте масляный фильтр. (ref-54332-S42710912992001020800000)
2. Снимите крышку двигателя, воздухоочиститель и масломерную линейку. Разрядите систему кондиционирования воздуха (если она оборудована) с помощью утвержденного оборудования для регенерации / рециркуляции хладагента. Отсоедините линии кондиционирования воздуха в отверстиях конденсатора и заглушки. Снимите компрессор кондиционера. Отсоедините кожух вентилятора.
3. Снимите передний бампер, решетку радиатора и опорную скобу. Отсоедините шланги охлаждающей жидкости. Снимите радиатор, конденсатор и опору в сборе.
4. Снимите верхний кожух вентилятора. Снимите насос усилителя рулевого управления с прикрепленными шлангами и отложите в сторону. Снимите воздушный насос, провода свечи зажигания и колпак распределителя. Отсоедините необходимую электропроводку, топливопроводы, шланги охлаждающей жидкости и вакуумные шланги. Снимите воздухоочиститель, корпус дросселя, приводные ремни, генератор переменного тока, вентилятор и шкив вентилятора. Снимите нижний кожух вентилятора. ВНИМАНИЕ: При снятии двигателя НЕ поднимайте двигатель за впускной коллектор.
5. Снимите впускной коллектор. См. " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР ". Поднимите и поддержите автомобиль. Снимите стартер. Снимите выхлопную трубу и тепловые экраны. Отсоедините рычажный механизм переключения передач. Снимите датчик кривошипа. (ref-54332-S12765157092001020800000)
6. На моделях АКПП снимите инспекционную крышку коробки передач. Отметьте положение преобразователя крутящего момента в гибкую пластину для справки по установке. Снять болты преобразования крутящего момента в упругую пластину. На моделях МКПП отсоедините механизм выключения сцепления на корпусе сцепления.
7. Закрепить таль двигателя на головках цилиндров (у фланцев впускного коллектора). На всех моделях поддержите передачу с помощью напольного домкрата. Отвернуть болты соединения корпуса коробки передач или сцепления с блоком цилиндров. Отверните болты крепления двигателя. Снимите двигатель с передней части автомобиля.

Как установить (фургон/вагон)

Для установки выполните процедуру обратного демонтажа. Затяните болты / гайки в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". На моделях A / T убедитесь, что контрольные метки на гидротрансформаторе и гибком диске выровнены. Откачайте и зарядите систему A / C. (ref-54332-S21204386922001020800000)

Как снять (все остальные)

1. Стравите давление топлива. См. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ". Отсоедините и снимите батарею. На всех, кроме Захвата, напишите петли капота для справки по установке и снимите капот. (ref-54332-S42710912992001020800000)
2. Слейте систему охлаждения. Отсоедините шланги хладагента. Снимите радиатор, вентилятор и кожух. Разрядите систему кондиционирования воздуха (если она оборудована) с помощью утвержденного оборудования для регенерации / рециркуляции хладагента. Отсоедините линии кондиционирования воздуха и отверстия для пробок. На захвате снимите верхнюю опору сердечника, охладитель трансмиссии и конденсатор кондиционера. На всех моделях снимите ремень, воздухоочиститель, вакуумные линии, крышку распределителя и электропроводку.
3. Отсоедините необходимую электропроводку и топливопроводы. Снимите корпус дросселя и рычажный механизм. Снимите впускной коллектор. Снимите стартер, генератор переменного тока, канистру с древесным углем и звуковые сигналы. Отсоедините шланги усилителя рулевого управления (если они оборудованы). Поднимите и поддержите автомобиль. Слейте масло. Отсоедините выхлопную трубу на выпускном коллекторе. ВНИМАНИЕ: При снятии двигателя НЕ поднимайте двигатель за впускной коллектор.
4. На моделях A / T снимите контрольную пластину корпуса коробки передач. Отметьте положение гидротрансформатора в гибкую пластину для справки по установке. Снимите болты гидротрансформатора в гибкую пластину. Снимите кронштейн для линий охладителя коробки передач. ПРИМЕЧАНИЕ: Может потребоваться снять ручную коробку передач, если коробка передач не может поддерживаться с помощью напольного домкрата.
5. На моделях M / T отсоедините механизм выключения сцепления на корпусе сцепления. На всех моделях поддерживайте трансмиссию с помощью напольного домкрата. Снимите болты крепления корпуса коробки передач или сцепления к блоку цилиндров. Установите приспособление для подъема двигателя и прикрепите цепь. На моделях Dakota 4WD перейдите к шагу 7).
6. На Ram Pickup снимите болты крепления переднего двигателя. Снимите двигатель с автомобиля. На моделях Dakota 2WD снимите сквозные болты крепления переднего двигателя. (Таблица 1) Снимите двигатель с автомобиля. ПРИМЕЧАНИЕ: На моделях Dakota 4WD двигатель, трансмиссия и передняя ось соединены и поддерживаются изоляторами и кронштейнами.
7. С левой стороны моделей Dakota 4WD отверните 2 болта крепления переднего кронштейна сателлита дифференциала к болтам шарового корпуса. Снимите болты крепления переднего кронштейна сателлита к переходнику (расположен сверху дифференциала, рядом с шестерней). Отделите двигатель от подвески двигателя, сняв сквозной болт подвески двигателя и гайку, расположенную сверху подвески двигателя.
8. С правой стороны моделей Dakota 4WD снимите 2 болта крепления оси к кронштейну и болт крепления кронштейна к корпусу. Отделите двигатель от подвески двигателя, сняв сквозной болт крепления двигателя и гайку, расположенную сверху подвески двигателя. Снимите двигатель с автомобиля.

Как установить (все остальные)

Для установки выполните процедуру обратного демонтажа. Затяните болты / гайки в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". На моделях A / T убедитесь, что контрольные метки на гидротрансформаторе и гибком диске выровнены. Откачайте и зарядите систему A / C. (ref-54332-S21204386922001020800000)

Схема №1

Войти

Как снять 3.9L двигатель V6 [VIN X]: снятия и установки

1. Стравите давление топлива. См. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ". Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Слейте систему охлаждения. Отсоедините акселератор, круиз-контроль и кабели кикдауна коробки передач. Отсоедините топливные магистрали у корпуса дроссельной заслонки. (ref-54332-S42710912992001020800000)
2. Снимите крышку двигателя (Ram Van / Wagon), воздухоочиститель и генератор переменного тока. Отсоедините необходимую электропроводку, шланги охлаждающей жидкости и вакуумные шланги. Снимите крышку распределителя и провода свечи зажигания. Снимите крышки клапанов (при необходимости).
3. Отверните болты, снимите впускной коллектор и прокладки, отделите корпус дросселя от впускного коллектора (при необходимости), переверните впускной коллектор вверх дном и снимите приточный поддон (при необходимости).

Схема №2

Войти

Как установить 3.9L двигатель V6 [VIN X]: снятия и установки

1. Установите приточный поддон и плотно затяните все болты пальцами. Затяните болты в соответствии с техническими требованиями поэтапно и последовательно. (Таблица 2) См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ К КРУТЯЩЕМУ МОМЕНТУ ". (ref-54332-S21204386922001020800000)
2. Установите прокладки фланца коллектора на головку цилиндров с видимыми словами СТОРОНА КОЛЛЕКТОРА. Поместите шарик 13/64" (5 мм) адгезивного герметика из силиконовой резины в 4 угловых соединения. Установите переднюю и заднюю прокладки. Убедитесь, что отверстия в передней и задней прокладках входят в зацепление со штифтами в блоке цилиндров.
3. Установите впускной коллектор и плотно затяните все болты пальцами. Затяните болты в соответствии с техническими требованиями поэтапно и последовательно. (Таблица 3) См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ К КРУТЯЩЕМУ МОМЕНТУ ". Чтобы установить остальные компоненты, выполните процедуру обратного демонтажа. (ref-54332-S21204386922001020800000)

Схема №3

Войти

Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Поднимите и поддержите автомобиль. Отсоедините выхлопную трубу от выпускного коллектора. Опустите автомобиль. Снимите тепловые экраны выхлопа (если они оборудованы). Снимите болты, гайки, шайбы и выпускной коллектор. Обратите внимание на расположение конической шайбы на болтах / шпильках. Снимите коллектор.

Для установки переверните процедуру демонтажа. Убедитесь, что конические шайбы установлены в исходных местах. Затяните болты / гайки в соответствии с техническими требованиями, начиная с центра и работая наружу. Обратитесь к таблице " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-54332-S21204386922001020800000)

1. На Ram Van / Wagon снимите крышку двигателя и тепловые экраны. На всех моделях отсоедините аккумулятор и слейте охлаждающую жидкость. Снимите опорный стержень кронштейна генератора и генератор переменного тока. Снимите впускной и выпускной коллектор. См. " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР " и ВЫПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР. (ref-54332-S12765157092001020800000)
2. Снимите коромысла и толкатели (см. раздел " КОРОМЫСЛА "), снимите болты головки блока цилиндров, головку блока цилиндров и прокладку. (ref-54332-S26701960232001020800000)

Для монтажа необходимо выполнить обратную процедуру демонтажа. Затянуть болты головки блока цилиндров в соответствии с техническими требованиями и последовательно, используя 3 шага. (Приложение 4) См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". (ref-54332-S21204386922001020800000)

Схема №4

Войти

Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снять приводные ремни со шкива коленчатого вала. Снимите вентилятор и кожух. Снять шкив коленчатого вала и гаситель колебаний. Масляное уплотнение от передней крышки.

1. Для установки уплотнения используйте программу Seal Installer (6635). Монтажник должен подходить с минимальным натягом. Если установщик не подходит, передняя крышка должна быть снята и установлена должным образом.
2. Поместите масляное уплотнение малого диаметра поверх уплотнителя. Используя болт гасителя вибрации, затяните установщик уплотнения, чтобы установить уплотнение на место. Снимите болт гасителя вибрации и уплотнитель. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа.

1. Отсоедините аккумулятор. Слейте охлаждающую жидкость. Снимите насос ГУР (если он оборудован). Снимите водяной насос. См. " ВОДЯНОЙ НАСОС ". (ref-54332-S02351568072001020800000)
2. Снять шкив коленчатого вала и гаситель колебаний. Ослабьте болты масляного поддона. Снимите болты крепления масляного поддона к передней крышке с каждой стороны масляного поддона. Отверните болты, снимите переднюю крышку и прокладку. НЕ повреждайте прокладку масляного поддона.

1. Убедитесь в чистоте уплотнительных поверхностей. Нанести на прокладку масляного поддона валик герметика RTV 1/8" (3,17 мм). Установите прокладку, переднюю крышку и болты. НЕ затягивайте болты в это время.
2. Установите масляное уплотнение передней крышки. См. " МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ ПЕРЕДНЕЙ КРЫШКИ ". Затяните переднюю крышку, масляный поддон, а затем болты демпфера вибрации в соответствии с техническими требованиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Для завершения установки выполните процедуру обратного удаления. (ref-54332-S35752177882001020800000)(ref-54332-S21204386922001020800000)

Поверните коленчатый вал так, чтобы метки газораспределения были совмещены. (Рисунок 5) Снимите болт звездочки распределительного вала, звездочку распределительного вала, цепь газораспределения и звездочку коленчатого вала.

1. Установить цепь ГРМ и звездочки. Убедиться, что метки ГРМ совмещены. (Рисунок 5) Установить болт звездочки распределительного вала и затянуть в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-54332-S21204386922001020800000)
2. Убедитесь, что люфт конца распределительного вала соответствует спецификации. См. таблицу " РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". Если люфт конца не соответствует спецификации, замените упорную пластину, расположенную между звездочкой распределительного вала и распределительным валом. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполните процедуру обратного удаления. (ref-54332-S15482629742001020800000)

Схема №5

Войти

Отсоедините провода свечи зажигания, ПКВ и шланги испарения топлива, снимите крышки клапанов, отверните болты, снимите шкворни и коромысла, соедините компоненты провода вместе для справки по монтажу, отметьте место установки толкателя и снимите (при необходимости).

1. Найдите метку " В6 ", нанесенную на гасителе колебаний (147 ° ATDC), и вращайте двигатель рукой до тех пор, пока метка " В6 " не совпадет с меткой ВМТ на крышке цепи ГРМ.
2. На всех двигателях установить качающийся рычаг и шкворневые узлы и затянуть болт на 21 фут фунтов (28 Н.м). Подождите 5 МИНУТ перед запуском двигателя, чтобы позволить клапанным подъемникам стравить давление после установки качающегося рычага. Чтобы установить остальные компоненты, выполните процедуру обратного удаления. Затянуть болты крышки клапана на 95 ДЮЙМОВ фунтов (11 Н.м).

Снять воздухоочиститель. Снять коромысла. См. " РЫЧАГИ КАЧАЛКИ ". Снять впускной коллектор. См. " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР ". Снять фиксатор вилки и центрирующую вилку. Использовать съемник / установщик подъемника клапана (C-4129-A) для снятия подъемника (ов) клапана. (ref-54332-S26701960232001020800000)(ref-54332-S12765157092001020800000)

1. Смазать подъемники клапанов и толкатели перед установкой в исходных местах. Убедитесь, что клапанный подъемник установлен так, чтобы отверстие для подачи масла в боковой стороне клапанного подъемника было обращено вверх, в сторону от коленчатого вала.
2. Совместите вилки со стрелкой, указывающей на распределительный вал. Установите фиксатор вилки и затяните болты в соответствии с техническими требованиями. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-54332-S21204386922001020800000)

1. Снимите двигатель. См. " ДВИГАТЕЛЬ ". Снимите переднюю крышку и цепь ГРМ. См. " ПЕРЕДНЯЯ КРЫШКА " и ЦЕПЬ ГРМ. (ref-54332-S01033252382001020800000)(ref-54332-S08146598372001020800000)
2. Снимите клапанные подъемники (см. раздел " КЛАПАННЫЕ ПОДЪЕМНИКИ "). Снимите распределитель и приводной вал распределителя. Снимите упорную пластину распределительного вала, обратив внимание на расположение масляной лапки для справки по установке. (Рисунок 6) Снимите распределительный вал. (ref-54332-S27762209902001020800000)

Схема №6

Войти

1. Убедиться, что заглушки установлены в маслопроводах за упорной пластиной. Смазать распределительный вал и подшипники и установить в пределах 2" (50,8 мм) от места окончательной установки.
2. Установить распределительный вал Installer (C-3509) с длинной зоной за ведущей шестерней распределителя. (Таблица 7) Это предотвращает контакт распределительного вала с пробкой, расположенной в задней части блока цилиндров. Установите болт блокировки распределителя для удержания распределительного вала installer.
3. Установить упорную пластину распределительного вала и масляный язычок. Убедиться, что хвостовик входит в зацепление с нижним правым отверстием упорной пластины распределительного вала. Затянуть болты упорной пластины распределительного вала в соответствии с техническими требованиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Верхняя кромка масляного язычка должна быть плоской относительно упорной пластины распределительного вала для смазки цепи ГРМ. (Таблица 6) (ref-54332-S21204386922001020800000)
4. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполните процедуру обратного демонтажа. Проверьте люфт конца распределительного вала. Если люфт конца превышает спецификацию, замените упорную пластину. См. Таблицу " РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". Убедитесь, что компоненты установлены в исходном месте. (ref-54332-S15482629742001020800000)

Схема №7

Войти

1. Используйте съемник / установщик подшипников распределительного вала (C-3132-A) для замены подшипников распределительного вала. Замените подшипник распределительного вала, если он поврежден или если внутренний диаметр не соответствует спецификации. См. Таблицу " РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-54332-S15482629742001020800000)
2. Убедитесь, что масляные отверстия совмещены. Масляное отверстие в подшипнике № 2 совмещено с масляным отверстием в левой головке цилиндров, а масляное отверстие в подшипнике № 3 совмещено с масляным отверстием в правой головке цилиндров. Установите НОВУЮ пробку распределительного вала сзади блока цилиндров.

1. Провернуть коленчатый вал так, чтобы цилиндр № 1 находился в ВМТ на такте сжатия. Снять распределитель и приводной вал распределителя. Вставить втулку Съемник (C-3052) во втулку и нарезать резьбу вниз до плотного прилегания.
2. Удерживая болт съемника втулки, вращать гайку съемника втулки до снятия втулки приводного вала распределителя.

1. Установите НОВУЮ втулку приводного вала распределителя на выглаживающий конец установщика втулок (C-3053). Вставить в блок цилиндров втулку монтажника и втулку приводного вала распределителя.
2. С помощью молотка установите в блок цилиндров втулку привода и втулку приводного вала распределителя. Затяните гайку для протягивания втулки через втулку приводного вала распределителя. Затяжная гайка туго расправляет втулку в блоке цилиндров и обкатывает ее до нужного размера. ВНИМАНИЕ: НЕ расширяйте втулку приводного вала распределителя.
3. Убедитесь, что цилиндр № 1 находится в верхней мертвой точке на такте сжатия. Установите приводной вал распределителя так, чтобы паз был выровнен по направлению к левому переднему болту впускного коллектора, если смотреть сзади двигателя. Установите распределитель с ротором, расположенным на цилиндре № 1 в крышке распределителя.

Как снять и установить (коленчатый вал установлен)

1. Снимите масляный поддон. См. " МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН ". Снимите масляный насос. Снимите крышку заднего коренного подшипника и выбросьте нижнее заднее масляное уплотнение коленчатого вала. Осторожно снимите верхнее заднее масляное уплотнение коленчатого вала и выбросьте уплотнение. (ref-54332-S12028150932001020800000)
2. Смазать новое сальниковое уплотнение, вращая верхнее заднее сальниковое уплотнение коленчатого вала в блоке цилиндров желтой краской в сторону задней части двигателя, установить нижнее заднее сальниковое уплотнение коленчатого вала в крышке коренного подшипника желтой краской в сторону задней части двигателя.
3. Чтобы предотвратить утечку масла, нанесите одну каплю герметика Loctite 515 рядом с масляным уплотнением на поверхности крышки основного подшипника перед установкой. Нанесите силиконовый клей-герметик на соединение крышки подшипника с блоком цилиндров. (Рис. 8) Установите крышку основного подшипника и затяните болты в соответствии с техническими требованиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполните процедуру обратного удаления. (ref-54332-S21204386922001020800000)

Как снять и установить (коленчатый вал демонтирован)

1. Снимите с блока цилиндров и крышки главного подшипника масляные уплотнения заднего коленчатого вала, смажьте их и установите в заднюю часть двигателя масляные уплотнения заднего коленчатого вала желтой краской.
2. Для предотвращения утечки масла перед установкой нанесите на поверхность крышки основного подшипника одну каплю герметика Loctite 515 рядом с масляным уплотнением, на стык крышки подшипника с блоком цилиндров нанесите силиконовый клей-герметик. (Рисунок 8)

Схема №8

Войти

Не тратьте повторно используемую охлаждающую жидкость. Если раствор чистый, слейте хладагент в чистую емкость для повторного использования.

Схема №9

Войти

Если производится замена термостата, убедитесь, что для замены указан термостат для модели автомобиля и типа двигателя.

Корпус термостата, установленный на заводе на двигателях 3.9 / 5.2L, устанавливается на прокладку с антипригарным покрытием. Это поможет в удалении и очистке прокладки.

Схема №10

Войти

Схема №11

Войти

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора у батареи.
2. Слейте систему охлаждения до тех пор, пока уровень охлаждающей жидкости не станет ниже термостата.
3. Кондиционированные автомобили: Снять опорный кронштейн (кронштейн для крепления генератора к впускному коллектору), расположенный рядом с задней частью генератора (Рис. 10)
4. На транспортных средствах, оборудованных системой кондиционирования воздуха, необходимо частично демонтировать генератор. Снять приводной ремень следующим образом: Приводные ремни на двигателях 3.9L и 5.2L оснащены пружинным автоматическим устройством для натяжения ремня (Таблица 11). Прикрепить розетку / ключ к болту для крепления шкива автоматического устройства для натяжения (Таблица 11). Повернуть узел натяжного устройства по часовой стрелке (если смотреть спереди) до тех пор, пока натяжение не будет снято с ремня. Снять ремень, оборудованный устройством для натяжения ремня. 4WD 4WD
5. Снимите верхний хомут шланга радиатора и верхний шланг радиатора на корпусе термостата.
6. Расположите жгут проводов (за корпусом термостата), чтобы получить доступ к корпусу термостата.
7. Снять крепежные болты корпуса термостата, корпус термостата, прокладку и термостат (Рисунок 14) Старую прокладку утилизировать.

Схема №12

Войти

1. Очистите сопрягаемые участки впускного коллектора и корпуса термостата.
2. Установить термостат (пружиной вниз) в выточенную механически обработанную канавку на впускном коллекторе (Рисунок 14)
3. Установить прокладку на впускной коллектор и через термостат (Рис. 14)
4. Установите корпус термостата в положение, соответствующее впускному коллектору. Обратите внимание на то, что на корпусе имеется штамп передний (ПЕРЕДНЯЯ ЧАСТЬ 15). Для обеспечения надлежащего зазора корпус термостата должен быть расположен в направлении передней части транспортного средства. После установки на впускной коллектор корпус немного наклонен вперед.
5. Установить два болта соединения корпуса с впускным коллектором. Затянуть болты до момента 23 Н · м (200 фунтов).
6. Установите верхний шланг радиатора в корпус термостата.
7. Натяжение ремня: ВНИМАНИЕ! При установке ремня привода серпантинного вспомогательного оборудования ремень должен быть правильно проложен. Если нет, двигатель может перегреться из-за вращения водяного насоса в неправильном направлении. См. (Ключ 9) для правильной прокладки ремня двигателя 3.9 / 5.2L. Необходимо использовать правильный ремень правильной длины. Установите генератор. Затяните болты на 41 Н.м. (30 фут.). Снимите опорный кронштейн (кронштейн генератора-коллектор впуска), кроме 10.
8. Заполнить систему охлаждения.
9. Подключите отрицательный кабель аккумулятора к батарее.
10. Запустите и прогрейте двигатель. Проверить наличие протечек.

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Слейте систему охлаждения. Снимите трос дроссельной заслонки в верхней части кожуха вентилятора. Отсоедините сливной бачок охлаждающей жидкости от кожуха вентилятора и отложите в сторону. Шланг охлаждающей жидкости отсоединять запрещается.
2. Снимите верхний шланг радиатора. С помощью ключа вентилятора (SP346) из комплекта (2017DSP) снимите узел муфты вентилятора с водяного насоса, повернув гайку против часовой стрелки, как видно спереди. В данный момент НЕ снимайте муфту вентилятора в сборе.
3. Снимите болты и зажимы кожуха вентилятора. Снимите кожух вентилятора и узел муфты вентилятора как единое целое. Найдите натяжное устройство приводного ремня вспомогательного оборудования и поверните натяжное устройство по часовой стрелке (против часовой стрелки на двигателях тяжелого цикла), чтобы снять натяжение на приводном ремне вспомогательного оборудования.
4. Обратите внимание на прокладку приводного ремня для справки по установке. Ремень должен быть правильно проложен во время установки, иначе двигатель будет перегреваться из-за вращения водяного насоса в неправильном направлении.
5. Отверните болты и снимите шкив водяного насоса. Отсоедините нижний шланг радиатора и шланги отопителя. Снимите трубку возврата охлаждающей жидкости с водяного насоса. Снимите болты, водяной насос и прокладку.

Чтобы установить, выполните процедуру обратного демонтажа с использованием НОВОЙ прокладки. Затяните болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Заполните систему хладагентом. Убедитесь, что приводной ремень приспособления установлен в оригинальном направлении для обеспечения надлежащего вращения водяного насоса. (Рисунок 16) (ref-54332-S21204386922001020800000)

Схема №13

Войти

Удаление (Dakota 2WD)

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите масломерную линейку и колпачок распределителя. Поднять и поддержать автомобиль. Слейте моторное масло.
2. Снимите выхлопную трубу. Отверните боковые болты крепления двигателя. Слегка приподнять двигатель. Когда двигатель находится на соответствующей высоте, установите болты в боковые отверстия кронштейна крепления двигателя к раме для поддержки двигателя.
3. Опустить двигатель, и дать ему опираться на болты, установленные в боковых опорах двигателя. Снимите болты масляного поддона, масляный поддон и прокладки.

Установка (Dakota 2WD)

Перед установкой масляного поддона нанесите герметик RTV там, где передняя крышка соприкасается с блоком цилиндров, где боковые прокладки масляного поддона встречаются с торцевыми уплотнениями, и где торцевые уплотнения соприкасаются с блоком цилиндров. (Рис. 17) Затяните болты в соответствии со спецификацией. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Чтобы установить остальные компоненты, выполните процедуру обратного снятия. (ref-54332-S21204386922001020800000)

Схема №14

Войти

Удаление (Dakota 4WD)

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите масломерную линейку. Слейте моторное масло. Снимите кроссовер выхлопной трубы и нижнюю крышку коробки передач.
2. Снимите передний ведущий мост для доступа к масляному поддону. Для снятия переднего ведущего моста ослабьте гайки проушин колес. Снимите шплинт, контргайку и пружинную шайбу. Ослабьте гайку полуоси с транспортным средством на полу и примененными тормозами. Поднять и поддержать автомобиль.
3. Снимите колеса и опорную плиту. Отвернуть гайку полуоси. Снять болты крепления вала моста к фланцу дифференциала на передней ведущей оси. Поддержите полуось и отделите шлицы оси от ступицы колеса, потянув внутрь на наружном соединении CV. ВНИМАНИЕ: НЕ натягивайте резиновый башмак во время снятия полуоси. Потяните только внешнее соединение CV.
4. Удалите оставшуюся полуось. Отметьте передний приводной вал и вилку раздаточной коробки для справки по установке. Снимите передний приводной вал с раздаточной коробки. Отсоедините вакуумные шланги от двигателя переключения передач и электрические соединения у переключателя индикатора переключения передач.
5. Поддержка переднего ведущего моста с помощью напольного домкрата. Отверните болты переднего ведущего моста и двигателя переключения передач. Опустите домкрат пола, и снимите передний ведущий мост с ведущим валом. Снимите нижнюю крышку коробки передач. Отверните болты, снимите масляный поддон и прокладку.

Установка (Dakota 4WD)

1. Перед установкой масляного поддона нанесите герметик RTV там, где передняя крышка соприкасается с блоком цилиндров, боковые прокладки масляного поддона встречаются с торцевыми уплотнениями, а торцевые уплотнения соприкасаются с блоком цилиндров. (Рисунок 17)
2. При установке переднего ведущего моста свободно установите все болты до затяжки в соответствии со спецификацией. Затяните гайку полуоси в соответствии со спецификацией с транспортным средством на земле. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Убедитесь, что контрольные метки на вилке раздаточной коробки и переднем ведущем валу выровнены. (ref-54332-S21204386922001020800000)

Как снять (Ram Pickup и Ram Van / Wagon)

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите масломерную линейку. На Ram Van/Wagon снимите крышку двигателя. На всех моделях снимите воздухоочиститель и контроллер двигателя. Поднять и поддержать автомобиль. Слейте моторное масло.
2. Снимите левую стойку двигателя-трансмиссии. Ослабьте опорный кронштейн выхлопной трубы. Отсоедините выхлопную трубу. На Ram Pickup снимите масляный поддон и прокладку.
3. На Ram Van/Wagon снимите стартер, пылезащитный экран коробки передач, датчик кислорода и трубку для нагнетания воздуха. На всех моделях снимите правую гайку крепления двигателя. Ослабьте, но НЕ снимайте, левую гайку крепления двигателя.
4. Поддержите правую сторону двигателя с помощью подставки. Снимите крепление трансмиссии через болт и поддержите трансмиссию с помощью подставки. Поднимите двигатель и трансмиссию достаточно для снятия масляного поддона. Снимите болты, масляный поддон и прокладку.

Как установить (Ram Pickup и Ram Van / Wagon)

Для установки выполните процедуру обратного демонтажа. Перед установкой масляного поддона нанесите герметик RTV там, где передняя крышка соприкасается с блоком цилиндров, боковые прокладки масляного поддона встречаются с торцевыми уплотнениями и торцевые уплотнения соприкасаются с блоком цилиндров. (Рис. 17) Затяните болты в соответствии со спецификацией. См. ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ. Для установки оставшихся компонентов выполните процедуру обратного демонтажа.

Как снять и разборка

1. Снимите масляный поддон. См. " МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Снимите болты и масляный насос с крышки заднего коренного подшипника. (ref-54332-S12028150932001020800000)
2. Удалите шплинт. Просверлите отверстие 1 / 8 " (3,17 мм) в колпачке фиксатора предохранительного клапана и вставьте самонарезающий винт из листового металла в колпачок. Зажмите винт в тисках. Поддерживая насос, снимите колпачок фиксатора, постукивая по корпусу насоса молотком с мягкой поверхностью.
3. Выбросить крышку фиксатора, снять пружину и предохранительный клапан, снять крышку насоса и выбросить маслосъемное кольцо, снять внутренний ротор, вал и наружный ротор. (Таблица 21)

Схема №15

Войти

Повторная сборка и установка

Для повторной сборки, обратной процедуре разборки. Установите НОВЫЙ фиксирующий колпачок предохранительного клапана и кольцо масляного уплотнения. Затянуть болты крышки насоса. Перед установкой заполните полость ротора моторным маслом. Для установки, обратная процедура снятия.