Системы ОВКВ - обслуживание компрессора: Снятие и установка Dodge Ram Wagon B1500

Как снять систему овквы - обслуживания компрессора: снятия и установки

Выверните болт вала компрессора. Затяните 10-мм болт в отверстие для болта ступицы сцепления, чтобы снять ступицу сцепления. Снять регулировочные прокладки и стопорное кольцо. Снимите ротор и шкив в сборе. Снимите стопорное кольцо и отсоедините вывод катушки сцепления. Снимите катушку сцепления.

Как установить систему овквы - обслуживания компрессора: снятия и установки

1. Установите катушку сцепления так, чтобы штифт в задней части катушки совпал с отверстием в переднем корпусе. Установите стопорное кольцо. Установить ротор и шкив в сборе. Установить стопорное кольцо и регулировочные прокладки. Установите ступицу сцепления.
2. Установите циферблатный индикатор для измерения воздушного зазора ступицы сцепления. Подайте напряжение аккумулятора для питания катушки сцепления. Надлежащий зазор воздушного зазора - 014-.026" (.36-.66 мм). Отрегулируйте толщину прокладки для получения правильного зазора. Установить болт вала компрессора. Затянуть болт вала компрессора до 10 футов фунтов (14 Н.м).

1. Разгрузка системы кондиционирования воздуха с использованием утвержденного оборудования для регенерации/рециркуляции хладагента. Снимите компрессор. Слейте масло из компрессора и измерьте количество слитого масла. Снимите ступицу сцепления, регулировочные шайбы, ротор и шкив в сборе, а также катушку сцепления. (Схема №16)
2. Снимите передний корпус. Снимите с переднего корпуса держатель войлока и войлочную шайбу. Снять стопорное кольцо уплотнения вала. Расположите передний корпус (носом вверх) на картоне, положенном на ровную поверхность. Используя латунный дорн, отжать уплотнение вала от переднего корпуса.

1. Смазать новое уплотнение вала маслом хладагента. Прикасаться к уплотнительным поверхностям ЗАПРЕЩАЕТСЯ. Используя 21-мм гнездо, запрессовать уплотнение в передний корпус, и установить стопорное кольцо. Убедитесь, что уплотнительное кольцо вала со стороны уплотнительного кольца обращено к переднему корпусу (от компрессора). Используя гнездо глубиной 14 мм, установите войлочную шайбу и пыледержатель.
2. Смазать масляным хладагентом протектор уплотнения вала (J-34614) и уплотнительное кольцо переднего корпуса. Установить протектор уплотнения вала на вал компрессора. Установите на компрессор в сборе новое уплотнительное кольцо переднего корпуса.
3. Установите передний корпус на компрессор в сборе. Убедитесь, что штифты выровнены. Соблюдайте осторожность при направлении протектора уплотнения вала через отверстие уплотнения. Снять протектор уплотнения вала.
4. Установите сквозные болты и новые латунные шайбы. Затянуть болты по диагонали до 19 футов фунтов (26 Н.м). Используя ДЮЙМ-фунт. ключ моментный, проверить момент вращения вала компрессора. Вращающий момент должен составлять 43 ДЮЙМА фунтов (5 Н.м) или менее.
5. Используя новое масло хладагента, добавьте в компрессор то же количество масла, которое было из него слито. Установите компрессор. Эвакуировать и зарядить систему. Проверьте герметичность.

Схема №16

Войти

1. Разгрузка системы кондиционирования воздуха с использованием утвержденного оборудования для регенерации/рециркуляции хладагента. Снимите компрессор. Слейте масло из компрессора и измерьте количество слитого масла.
2. С помощью гаечного ключа удерживайте муфту и отверните гайку вала компрессора. С помощью съемника рулевого колеса снимите диск сцепления. Снимите внутреннюю пылезащитную крышку подшипника и внутреннее стопорное кольцо подшипника. Снять шпонку с вала компрессора.
3. Снимите наружное стопорное кольцо переднего корпуса. Установите губки съемника в канавку стопорного кольца на ролике. Установите пластину съемника на губки. Проденьте 2 болта через пластину съемника в губки и затяните пальцем. Затяните центральный болт шкива и снимите шкив с компрессора. Снимите стопорное кольцо катушки сцепления и катушку сцепления.

1. Установите на компрессор катушку сцепления и стопорное кольцо катушки сцепления. Опорный компрессор на задних монтажных ушках.
2. С помощью молотка, рукоятки (J-29886) и привода (J-38467) установите шкив в сборе. При установке шкива в сборе убедитесь, что привод опирается на внутреннее кольцо подшипника. Установите внешнее стопорное кольцо.
3. Установите оригинальные прокладки. С помощью молотка и защитного устройства вала (J-29640) установите диск сцепления на вал компрессора. Затянуть гайку вала компрессора до 10 фут-фунтов (14 Н.м).
4. Измерьте щупом зазор между диском сцепления и шкивом в нескольких местах. Зазор должен быть.016-.031" (.41-.79 мм). Если зазор не соответствует спецификации, отрегулируйте толщину прокладки для получения правильного зазора.

1. Разгрузка системы кондиционирования воздуха с использованием утвержденного оборудования для регенерации/рециркуляции хладагента. Снимите компрессор. Слейте масло из компрессора и измерьте количество слитого масла.
2. Снимите шкив в сборе. С помощью гаечного ключа (MB991367) и штифтов (MB991386) снимите гайку вала. Снимите пластину сцепления, стопорное кольцо и ротор в сборе. Снимите стопорное кольцо и катушку сцепления. (Схема №17)

1. Установите катушку сцепления. Убедитесь, что выступ на задней части катушки сцепления совмещен с отверстием под штифт в корпусе компрессора. Установить стопорное кольцо так, чтобы коническая поверхность была обращена наружу.
2. Установить ротор в сборе и стопорное кольцо. Совместить метку совпадения диска сцепления с меткой совпадения шлица вала компрессора и установить диск сцепления. С помощью гаечного ключа и штифтов установить гайку вала.
3. С помощью щупа проверьте зазор между диском сцепления и ротором в сборе более чем в одном месте. Зазор должен быть 0 016-,026 "(0,41-,66 мм). Если зазор не соответствует спецификации, добавьте или удалите прокладки, чтобы получить правильный зазор. Установите шкив в сборе.
4. Используя новое масло хладагента, добавьте в компрессор то же количество масла, которое было из него слито. Установите компрессор. Эвакуировать и зарядить систему. Проверьте герметичность.

1. Разгрузка системы кондиционирования воздуха с использованием утвержденного оборудования для регенерации/рециркуляции хладагента. Снимите компрессор. Слейте масло из компрессора и измерьте количество слитого масла.
2. Снимите шкив в сборе. С помощью гаечного ключа (MB991367) и штифтов (MB991386) снимите гайку вала. Снимите пластину сцепления, стопорное кольцо и ротор в сборе. Снимите стопорное кольцо и катушку сцепления. (Схема №17)
3. Снимите крышку подшипника и фиксатор. С помощью съемника подшипников (MB991456) снимите подшипник переднего вала. Снимите стопорное кольцо.
4. Вставить установщик/съемник манжетного уплотнения (MB991458) в горловину компрессора и захватить язычок манжетного уплотнения. Снимите манжетное уплотнение с компрессора, вытянув его прямо наружу.

1. Установить направляющую (MB991459) для установки манжетного уплотнения на вал компрессора. Нанесите охлаждающее масло на направляющую монтажника и на манжетное уплотнение. Надвиньте манжетное уплотнение на направляющую и с помощью установщика/съемника манжетного уплотнения установите манжетное уплотнение. Установите стопорное кольцо. (Схема №17)
2. Расположите компрессор на деревянной опоре. С помощью молотка и 21-мм гнезда установить подшипник в компрессор. Установить регулировочные прокладки. Установите катушку сцепления. Убедитесь, что выступ на задней части катушки сцепления совмещен с отверстием под штифт в корпусе компрессора. Установить стопорное кольцо так, чтобы коническая поверхность была обращена наружу.
3. Установить ротор в сборе и стопорное кольцо. Совместить метку совпадения диска сцепления с меткой совпадения шлица вала компрессора и установить диск сцепления. С помощью гаечного ключа и штифтов установить гайку вала.
4. С помощью щупа проверьте зазор между диском сцепления и ротором в сборе более чем в одном месте. Надлежащий зазор должен быть 0 016-,026 "(0,41-,66 мм). Если зазор не соответствует спецификации, добавьте или удалите прокладки, чтобы получить правильный зазор. Установите шкив в сборе.
5. Используя новое масло хладагента, добавьте в компрессор то же количество масла, которое было из него слито. Установите компрессор. Эвакуировать и зарядить систему. Проверьте герметичность.

Схема №17

Войти

1. Не разряжая систему кондиционирования, снимите компрессор с крепления. Установите два 6-мм болта в отверстия диска сцепления. С помощью 6-мм болтов и 2-х гаечных ключей с муфтой удерживайте диск сцепления, снимая гайку с конца вала компрессора.
2. Снимите диск сцепления и регулировочные прокладки. Используя пластиковый молоток, постучите по пластине сцепления от компрессора (при необходимости). НЕ ДОПУСКАЙТЕ проворачивания между диском сцепления и шкивом для удаления диска сцепления.
3. Снимите стопорное кольцо шкива в сборе. Снимите шкив в сборе. Отсоедините вывод катушки сцепления. Разметить метки на катушке сцепления и компрессоре для справки по установке. Снимите стопорное кольцо и катушку сцепления.

1. Установите катушку сцепления на компрессор так, чтобы установочный штифт вошел в зацепление с установочным углублением. Установить стопорное кольцо со скошенной стороной вдали от компрессора. Закрепите вывод катушки сцепления к передней крышке компрессора и подключите вывод к выключателю теплового ограничителя.
2. Установите шкив в сборе. Установить стопорное кольцо со скошенной стороной вдали от компрессора. При повторном использовании оригинального диска сцепления и шкива можно использовать старые прокладки.
3. Если используются новые компоненты, установите несколько прокладок, чтобы толщина пакета прокладок составляла 10" (2,5 мм). Совместите обработанные метки соответствия и установите диск сцепления и плотно прижмите его к прокладкам.
4. Измерить воздушный зазор между диском сцепления и поверхностью шкива. Правильный зазор 013-.025" (.33-.64 мм). Отрегулируйте толщину прокладки для получения правильного зазора. Затянуть гайку вала компрессора до 13 футов фунтов (18 Н.м).
5. После затяжки гайки вала компрессора перепроверить зазор между диском сцепления и поверхностью шкива в 4-х местах. При необходимости отрегулируйте зазор. Установите компрессор.
6. Эвакуировать и зарядить систему. Обкатка узла сцепления компрессора путем включения и выключения сцепления 20 раз с двигателем при 1500-2000 об/мин. Проверьте герметичность.